HMS Marne (1915)

Systerfartyg HMS Marmion
Historia
Storbritannien
namn	HMS Marne
Namne	Marne
Beordrade	september 1914
Byggare	John Brown & Company , Clydebank
Gårdsnummer	434
Ligg ner	30 september 1914
Lanserades	29 maj 1915
Avslutad	27 september 1915
Ur funktion	31 november 1921
Öde	Säljes för att delas upp
Generella egenskaper
Klass och typ	Amiralitetets M-klass jagare
Förflyttning	860 långa ton (870 t) ( normal ) 1 021 långa ton (1 037 t) full last
Längd	273 fot 8 tum (83,4 m) ( oa )
Stråle	26 fot 9 tum (8,2 m)
Förslag	16 fot 3 tum (5,0 m)
Installerad ström	3 Yarrow pannor , 25 000 shp (19 000 kW )
Framdrivning	Brun -Curtis ångturbiner , 3 axlar
Fart	34 knop (63 km/h; 39 mph)
Räckvidd	2 280 nmi (4 220 km; 2 620 mi) vid 17 kn (31 km/h; 20 mph)
Komplement	80
Beväpning	3 × enkel QF 4-tums (102 mm) Mark IV-pistoler 1 × enkel 2-pdr 40 mm (1,6 tum) AA- pistol 2 × dubbla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Marne var en amiralitets M-klass jagare som tjänstgjorde med Royal Navy under första världskriget . M-klassen var en förbättring jämfört med den föregående L-klassen , kapabel till högre hastighet. Fartyget, det första Royal Navy-fartyget som fick sitt namn efter floden Marne , sjösattes 1915. Under stora delar av kriget eskorterade jagaren handelsfartyg i konvojer och Royal Navy-krigsfartyg, men var också involverad i räddningen av besättningen från slagskeppet HMS King Edward VII 1916. Jagaren deltog också i slaget vid Jylland som en del av skölden för de brittiska slagskeppen och engagerade sig med den tyska lätta kryssarstyrkan med torpeder, även om alla missade. Efter vapenstilleståndet placerades Marne i reserv innan den avvecklades och, 1921, såldes för att brytas upp .

Design och utveckling

Marne var en av de första sex jagarna av Admiralty M-klass som beställdes av det brittiska amiralitetet i september 1914 som en del av det första nödkrigsprogrammet. M-klassen var en förbättrad version av de tidigare i L-klassen , som krävdes för att nå en högre hastighet för att motverka ryktade tyska snabba jagare. Uppdraget skulle ha en maxhastighet på 36 knop (67 km/h ; 41 mph ) och även om den slutliga designen inte uppnådde detta, uppskattades desto bättre prestanda av flottan . Det visade sig att de tyska fartygen inte fanns.

Jagaren hade en längd av 273 fot 8 tum (83,4 m) totalt , med en stråle på 26 fot 9 tum (8,2 m) och ett djupgående på 16 fot 3 tum (5,0 m). Deplacement var 860 långa ton (870 t ) normal och 1 021 långa ton (1 037 t) full last . Kraften tillhandahölls av tre Yarrow-pannor som matade Brown -Curtis -ångturbiner med 25 000 axelhästkrafter (19 000 kW ) och drivande tre axlar för att ge en designhastighet på 34 knop (63 km/h; 39 mph). Tre trattar monterades. Totalt kunde 268 långa ton (272 ton) olja transporteras, inklusive 40 långa ton (41 ton) i fredstankar som inte användes under krigstid, vilket gav en räckvidd på 2 280 nautiska mil (4 220 km; 2 620 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph).

Beväpningen bestod av tre enkla QF 4-tums (102 mm) Mk IV- kanoner på skeppets mittlinje , med en på förslottet , en akterut på en upphöjd plattform och en mellan de mittersta och bakre trattarna. Torpedbeväpningen bestod av två dubbla fästen för 21-tums (533 mm) torpeder placerade akter om trattarna. En enkel QF 2-punds 40 mm (1,6-tum) "pom-pom" luftvärnskanon monterades mellan torpedrören. Efter februari 1916, för anti-ubåtskrigföring, var Marne utrustad med två rännor, med initialt en djupladdning vardera. Antalet djupladdningar som bars ökade allt eftersom kriget fortskred. Fartyget hade ett komplement av 80 officerare och klassificeringar .

Bygg och karriär

Marne lades ner av John Brown & Company från Clydebank den 30 september 1914 tillsammans med systerfartyget Mons med varvnummer 434, sjösattes den 29 maj följande år och färdigställdes den 27 september. Jagaren var det första fartyget i flottan som fick sitt namn efter floden Marne i Frankrike. Skeppet utplacerades som en del av den storslagna flottan och gick med i den nybildade elfte jagarflottiljen .

Efter att slagskeppet King Edward VII hade slagit i en mina den 10 januari 1916 utanför den norra skotska kusten, var Marne en av tolv jagare som kom till det drabbade skeppets hjälp. Jagaren, tillsammans med Fortune , Musketeer och Nessus, överförde alla utom en av besättningen och tog dem tillbaka till hamnen. Den 24 april var jagaren, som en del av den elfte jagerflottiljen, baserad på Cromarty. Flottiljen utgjorde en del av stödet till den stora flottan i deras svar på det tyska bombardementet av Yarmouth och Lowestoft som ägde rum den dagen. Jagarnas långsammare hastighet i det hackiga havet gjorde dock att de blev kvar och flottorna möttes inte. Den 1 maj plockade jagaren upp de överlevande från det beväpnade handelsfartyget SS San Urbano , som hade sänkts av U-81 .

Vid slaget vid Jylland senare samma år, tjänade Marne som en av fyra medlemmar av den elfte jagarflottiljen kopplad till de första och fjärde stridsskvadronerna . Flottiljen bildades sedan nära det dreadnought-slagskeppet King George V när de två flottorna möttes den 31 maj, vilket gav en del av skärmen för den brittiska stridslinjen. När den tyska flottan drog sig tillbaka under natten, upptäcktes fartygen av förtruppen för höghavsflottan . Jagarna, ledda av den lätta kryssaren Castor , attackerade de tyska lätta kryssarna i 4:e scoutgruppen, Marne och lanserade en torped som inte lyckades träffa. Pistolblixtarna från den brittiska kryssaren förblindade besättningen så att de inte kunde skjuta mer. I gengäld fick jagaren en träff från ett 4,1-tums (100 mm) granat på övre däck efter som misslyckades med att explodera. Efter slutet av striden återvände fartyget till Scapa Flow och anlände den 2 juni.

Under följande år överfördes Marne till Northern Division of Coast of Ireland Station baserad på Buncrana . Jagaren var en del av eskorttjänsten till konvojer som färdades över Atlanten. Jagarna vid Buncrana assisterade konvojer som anlände över Atlanten från det amerikanska industrikomplexet vid Hampton Roads och via Sydney, Nova Scotia , eller avgående hamnar på Clyde och Mersey . Divisionen gav också tre eskorter var åttonde dag för att skydda snabba konvojer som reser till och från Halifax, Nova Scotia . Den 2 oktober eskorterade jagaren Drake kort efter att pansarkryssaren hade torpederats av U-79 . Rollen som konvojeskort fortsatte till 1918.

Efter vapenstilleståndet den 11 november 1918 som avslutade kriget, återgick den kungliga flottan till en styrka i fredstid och både antalet fartyg och mängden personal behövde minskas för att spara pengar. Marne förklarades överflödig för operativa krav. Den 22 oktober 1919 reducerades jagaren och placerades i reserv vid Devonport . Detta varade dock inte länge och efter att ha avvecklats såldes Marne den 31 november 1921 till G Cohen för att brytas upp i Tyskland.

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Datum
HA6	augusti 1915
G05	januari 1917
HA0	mars 1918
H38	januari 1919

Bibliografi

•   Brooks, John (2016). Slaget om Jylland . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-1-107-15014-0 .
•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Pendant Numbers of the Royal Navy: A Complete History of the Allocation of Pendant Numbers to Royal Navy Warships & Auxiliaries . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   Campbell, John (1998). Jylland: En analys av striderna . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-750-4 .
•   College, JJ; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy . London: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1 .
•   Corbett, Julian S. (1920). Naval Operations: Volym III . Stora krigets historia. London: Longmans, Green och Co. OCLC 1049894619 .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Johnston, Ian (2014). A Shipyard at War: Unseen Photographs of John Brown & Co. Ltd, Clydebank, 1914–18 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-189-1 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Brittiska krigsskeppsnamn . London: Putnam. OCLC 780274698 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   McBride, Keith (1991). "Brittiska "M" Class Destroyers 1913–14". I Gardiner, Robert (red.). Krigsskepp 1991 . London: Conway Maritime Press. s. 34–49. ISBN 978-0-85177-582-1 .
• Monografi nr 32: Lowestoft Raid: 24 – 25 april 1916 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVI. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1927.
• Monografi nr 35: Hemma vatten—del IX.: 1 maj 1917 till 31 juli 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIX. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1939.
•   Moretz, Joseph (2002). Kungliga flottan och huvudstadsskeppet under mellankrigstiden . London: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
•   Newbolt, Henry (1928). Naval Operations: Volym IV . Stora krigets historia. London: Longmans, Green och Co. OCLC 1049894132 .
•   Newbolt, Henry (1931). Naval Operations: Volym V . Stora krigets historia. London: Longmans, Green and Co. OCLC 220475309 .
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .