SS Saale

Albumen Photograph 1895 - SS Saale W. Sander & Sohn Photographen Geestemunde
History
namn	Saale (1886–1901) JL Luckenbach (1901–22) Prinsessan (1922–23) Madison (1923–24)
Ägare	Norddeutscher Lloyd (1886–1901) Lukenbach Transportation & Wrecking Co (1901–19) Lukenbach Steamship Co Inc (1919–22) Archibale M. Ostrom (1922–24)
Registreringshamn	Bremen, Tyskland (1886–1901) New York, USA (1901–22)
Rutt	Tyskland – USA (1886–1900)
Byggare	Fairfield Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Lanserades	21 april 1886
Jungfruresa	18 augusti 1886
Ur funktion	1900–01
Öde	Skrot 1924
Generella egenskaper
Typ	Oceanliner (1886–1900) Lastfartyg (1901–24)
Tonnage	4 967 BRT
Längd	439 fot 6 tum (133,96 m)
Stråle	48 fot 1 tum (14,66 m)
Framdrivning	Ångmaskin, enkelskruvspropeller
Fart	17 knop (31 km/h)
Kapacitet	150 1:a klass, 90 2:a klass, 1 000 styrningsklass (1886–1900)

SS Saale var en oceanångare för nordtyska Lloyd i slutet av 1800-talet, som skadades allvarligt i 1900 års Hoboken Docks Fire . Den 30 juni 1900 Saale förtöjd vid de nordtyska Lloyd-pirerna i Hoboken, New Jersey, och förberedde sig för att avgå på en transatlantisk korsning när lite bomull på en närliggande pir fattade eld och spred sig till fartyget. Saale och flera andra fartyg uppslukades snart i lågor; 99 passagerare och besättning på Saale dödades i branden och den efterföljande förlisningen.

Skeppet höjdes, såldes, byggdes om, byggdes om och döptes om till SS JL Luckenbach 1901–02. Fartyget fungerade som ett lastfartyg för Luckenbach Line . I oktober 1917, under första världskriget, attackerades Luckenbach av den tyska ubåten U -62 , som skadade fartyget och satte eld på hennes last av bomull. men fartyget kunde så småningom göra hamn i Frankrike. Fartyget döptes om till SS Princess 1922 och SS Madison 1923. Hon bröts upp i Genua i juni 1924.

Beskrivning

Fartyget var 439 fot 6 tum (133,96 m) långt, med en stråle på 48 fot 1 tum (14,66 m). Hon bedömdes till 4 967 BRT . Hon drevs av en ångmaskin som drev en enda propeller . Detta skulle kunna driva henne i 17 knop (31 km/h).

Nordtysk Lloyd-karriär

Saale var ett tyskt passagerarfartyg som ägdes av det nordtyska Lloyd -företaget i Bremen och byggdes av Fairfields varvsföretag i Glasgow 1886. Hon sjösattes den 21 april 1886 och gjorde sin jungfruresa den 18 augusti 1886. Hon var kapabel att med 1 240 passagerare: 150 i första klass , 90 i andra klass och upp till tusen i styrning . Saale seglade i första hand expressrutten mellan Bremen, Southampton och New York .

Saale i brand, 30 juni 1900

På eftermiddagen den 30 juni 1900 förtöjdes Saale , tillsammans med hennes linjekamrater Kaiser Wilhelm der Grosse , Main och Bremen , vid pirerna 1, 2 och 3 i Hoboken, New Jersey . Saale hade passagerare ombord som var redo att avgå till Southampton. Medan fartyget låg kvar vid hennes brygga fattade lite bomull som låg på piren eld och på grund av en hård vind slog lågorna över till några fat med olja och terpentin, som snabbt gick i brand. Vinden blåste upp lågorna längs piren och över till fartygen. Kaiser Wilhelm der Grosse lyckades snabbt få upp lite ånga och komma undan, men det var ingen sådan tur för de andra fartygen som gick i brand. Passagerare över däck på Saale kunde hoppa i Hudsonfloden och simma i säkerhet. Många andra som befann sig i hytter fastnade och hindrades från att lämna fartyget eftersom hyttventilerna inte var tillräckligt stora för en person att ta sig igenom, så många kvävdes eller brändes. Saale sjönk så småningom, och när hon växte upp återfanns de förkolnade kvarlevorna av 99 offer.

Som ett resultat av denna katastrof lagstadgades att hyttventiler måste vara tillräckligt stora för att en person av rimlig storlek skulle kunna fly.

Senare karriär

Fartyget såldes till Luckenbach Transportation and Wrecking Co, New York, USA. Hon byggdes om och byggdes om som ett lastfartyg av amerikanskt register under namnet SS JL Luckenbach 1901–02. Den 19 oktober 1917, under första världskriget , var JL Luckenbach under beskjutning från den tyska ubåten U-62 i tre timmar, och hennes last av bomull sattes i brand. Den amerikanska jagaren USS Nicholson kom till platsen och körde av den attackerande U-båten, hjälpte till att släcka branden och reparerade båten. När konvojen Nicholson hade eskorterat ikapp fartygsparet anslöt sig Luckenbach till konvojen och tog sig säkert till Le Havre den 21 oktober. 1919 ändrades namnet på hennes ägare till Luckenbach Steamship Co Inc.

Skeppet såldes till Archibald M. Ostrom i New York 1922 och döptes om till Princess . Hon döptes om till Madison 1923. Hon bröts upp i Genua i juni 1924.

Vidare läsning

• "Work on Burned Liner: Incidents Connected with the Recovery of the Dead" . New York Times . 8 juli 1900. sid. 12.

externa länkar

• Hoboken Fire of 1900 Arkiverad 7 april 2022 på Wayback Machine