HMS Hambledon (L37)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Hambledon .

HMS Hambledon WWII FL 22844.jpg
HMS Hambledon under andra världskriget .
Historia
Storbritannien
namn HMS Hambledon
Namne En rävjakt i Hampshire , England
Beordrade 21 mars 1939
Byggare Swan Hunter , Newcastle upon Tyne eller Wallsend
Ligg ner 8 eller 9 juni 1939
Lanserades 12 december 1939
Avslutad 8 juni 1940
Bemyndigad 8 juni 1940
Avvecklade december 1945
Identifiering Vimpelnummer : L37

Heder och utmärkelser
Öde Utrangerad 1957
Bricka På ett rött fält, en guldrävmask och två guldborstar i saltir
Generella egenskaper
Klass och typ Jagarklass jagare
Förflyttning
  • 1 000 ton standard
  • 1 340 t full last
Längd 280 fot (85 m)
Stråle 29 fot (8,8 m)
Förslag 10 fot 9 tum (3,28 m)
Framdrivning
Fart 27½ kn (26 knop full)
Räckvidd 3 500 nmi (6 480 km) vid 15 knop (28 km/h) / 1 000 nmi (2 000 km) vid 26 knop (48 km/h)
Komplement 146
Beväpning

Den andra HMS Hambledon var en jagare av den kungliga flottan i drift från 1940 till 1945. Hon var medlem av den första undergruppen av klassen och såg tjänst under andra världskriget .

Konstruktion och driftsättning

Hambledon beställdes under 1939 års sjöbyggnadsprogram från Swan Hunter , Newcastle upon Tyne , den 21 mars 1939. Hon lades ner den 8 eller 9 juni 1939 och sjösattes den 12 december 1939. Hon färdigställdes den 8 juni 1940 och togs omedelbart i drift , under befäl av kommendör Stephen Hope Carlill, RN med vimpelnummer L37.

Servicehistorik

Hemvatten, 1940

Vid driftsättningen började Hambledon omedelbart acceptansförsök , som hon avslutade framgångsrikt senare i juni 1940. Hon fortsatte sedan till Portland för upparbetningar, under vilka hon utplacerade med de brittiska jagarna Atherstone , Fernie , Inglefield och Imogen för att eskortera minläggarna Menestheus , Port Napier, Port Quebec och Southern Prince av 1st Minelaying Squadron när de lade den första delen av Northern Barrage norr om North Rona i Operation SN1. Den 12 juli 1940 fick den ökade tyska aktiviteten i Engelska kanalen den kungliga flottan att överföra sina arbeten norrut till Scapa Flow på Orkneyöarna, och hon avslutade dem där senare i juli 1940 och tilldelades en flottilj baserad på Sheerness , anklagade för patrull- och konvojförsvarsuppgifter i Engelska kanalen och längs Storbritanniens östkust . Den 31 augusti 1940 gav hon och hennes systerfartyg Garth assistans till Royal Navy-fartyg som hade träffat minor i Nordsjön utanför Nederländernas kust, räddade överlevarna från den sjunkna jagaren Esk och stod vid den svårt skadade jagaren Express , som hade förlorade sin pilbåge i en minexplosion, tills bogserbåtar anlände för att bogsera henne i säkerhet.

I oktober 1940 valdes Hambledon ut att delta i Operation Lucid , en plan att använda brandfartyg för att attackera tyska invasionspråmar i hamnar i norra Frankrike , men dåligt väder tvingade Royal Navy att avbryta operationen vid flera tillfällen och den genomfördes aldrig . Den 7 oktober 1940, under operationer relaterade till Lucid, led hon stora skador på sig efter strukturen från explosionen av en akustisk gruva i Engelska kanalen utanför South Foreland vid position , och förlorade en dödad klassificering och två skadades. Jagaren Vesper bogserade henne till Sheerness, och hon fördes till Chatham Dockyard för reparationer, som varade till maj 1941, och installation av typ 285 brandledningsradar för hennes beväpning.

Hemmavatten och Atlanten, 1941–1943

I maj 1941, med sina reparationer slutförda, klarade Hambledon sina försök efter reparation och den 14 maj 1941 tog hon upp konvojeskortering och anti-invasionspatrullering i Nordsjön med den 16:e Destroyer Flotilla, baserad i Harwich , England, vilket hon fortsatte. till och med oktober 1942. I mars 1942 "adopterades" hon av Hambledon Rural District Council som ett resultat av en framgångsrik krigsskeppsvecka nationella besparingskampanj som drevs av nio av Surrey-byarna som utgjorde en del av det dåvarande Hambledon Rural District Council.

När konvojtrafiken längs Storbritanniens östkust reducerades till gratis eskorter för användning på annat håll, valdes Hambledon ut för avskild tjänst i oktober 1942. Följaktligen utplacerade hon i november 1942 till Nordatlanten för att eskortera konvojer som förde trupper och utrustning till Gibraltar för Operation Torch , den allierade amfibieinvasionen av Nordafrika , den månaden, och led mindre skada av en torpedexplosion den 12 november 1942. I december 1942 återvände hon till sina eskort- och patrulluppgifter i Harwich, som 1943 började innefatta avlyssning av Tysk S-båt – känd av de allierade som " E-båt " – motortorpedbåtar i Nordsjön för att hindra dem från att attackera allierade konvojer.

Medelhavet, 1943

I juni 1943 valde den kungliga flottan Hambledon för deltagande i Operation Husky , den allierade invasionen av Sicilien , och överförde henne till den 58:e jagardivisionen. Hon fortsatte från Harwich till floden Clyde , där hon den 21 juni 1943 anslöt sig till den lätta kryssaren Uganda , jagarna Viceroy , Wallace , Witherington och Woolston och eskortjagarna Arrow , Blankney , Blencathra , Brecon , Brisenden, Ledipbury och Mendipbury . som eskort för den militära konvojen WS 31/KMF 17 för Clyde- Gibraltar etappen av sin resa. Den 26 juni 1943 delade sig konvojerna och de Gibraltar-baserade jagarna Amazon , Bulldog och Foxhound och eskortjagaren Blackmore tog över eskorten av WS 31 när den fortsatte sin resa till Freetown , Sierra Leone , på väg till Mellanöstern , medan Blencanthra och hennes gemål fortsatte till Gibraltar som eskort av KMF 17, och anlände dit den 28 juni 1943.

Medan hon var på Gibraltar, överfördes Hambledon till Escort Group V, där hon gick med i Blankney , Blencathra , Brecon och Brissenden . Eskortgruppen eskorterade konvojen KMF 18, som avgick från Gibraltar den 7 juli 1943 på väg för Sicilien-invasionen, och, som tillfälligt lossnade den 9 juli 1943 för att tanka, förde konvojen till anfallsområdet BARK WEST den 10 juli 1943, dagen för första landningar. Hambledon fungerade därefter på patrull och eskorttjänstgöring till stöd för Husky tills han släpptes från operationen den 31 juli 1943 och omplacerades till 58:e Destroyer Division baserat på Malta för patrullering och eskorttjänst i det centrala Medelhavet .

I augusti 1943 valdes Hambledon ut att bära amiral av flottan Andrew Cunningham för Operation Avalanche , de allierade landningarna vid Salerno på Italiens fastland planerade till september 1943. Den 9 september 1943 gick hon ombord på Cunningham och USA:s armégeneral Dwight D. Eisenhower i Bizerta , Tunisien , för att ta dem till Malta för att observera överlämnandet av den italienska kungliga flottans slagflotta där, och var närvarande när kapitulationen ägde rum den 10 september 1943. Hon lämnade Malta senare samma dag för att delta i Salerno landningar, med Cunningham ombord.

Hambledon släpptes från Operation Avalanche i oktober 1943. Därefter opererade Hambledon i Egeiska havet för att hjälpa till i det misslyckade allierade försöket att försvara de italienska öarna Leros och Kos mot invasion av tyska styrkor under Dodekanesoskampanjen . Efter att kampanjen slutade med ett allierat nederlag Hambledon patrull- och konvojförsvarsoperationer i centrala Medelhavet i november 1943.

Medelhavet, 1944

Tidigt 1944 flyttade Hambledon till Neapel , Italien, varifrån hon patrullerade Italiens västkust och stödde allierade markoperationer. Den 29 mars 1944 Hambledon , Blencathra och deras systerskepp Wilton från Neapel för att hjälpa jagarna Laforey , Tumult och Ulster att jaga den tyska ubåten U-223 , som de hade upptäckt med asdic i Tyrrenska havet nordost om Palermo , Sicilien. , nära Filicudi , 135 nautiska mil (250 km) söder om Neapel. De attackerade U-223 med djupladdningar tills Laforey beordrade dem att stanna, fortsatte sedan att spåra U-223 i flera timmar tills hon tvingades till ytan under de tidiga timmarna den 30 mars 1944 efter 27 timmars attack av djupladdningar och Hedgehog antiubåt murbruk . Hambledon anslöt sig till de andra fartygen för att belysa U-223 med strålkastare och sänka henne med skottlossning vid position med förlusten av 23 av ubåtens besättning , vilket lämnade 27 överlevande, men inte förrän U-223 sänkte Laforey med en akustisk torped med förlusten av 182 liv, vilket lämnar 69 överlevande. Hambledon hjälpte till med att rädda Laforeys överlevande och tog sedan ombord 14 av U-223 : s överlevande , varav två dog innan Hambledon kunde nå hamnen.

I april 1944 valde den kungliga flottan Hambledon , Blencathra och Mendip för att delta i Operation Neptune , den initiala anfallsfasen av den allierade invasionen av Normandie planerad till tidig juni 1944. Följaktligen avgick Hambledon från Naples i maj 1944 på väg till Storbritannien.

Hemvatten, 1944–1945

Vid ankomsten till Storbritannien i maj 1944 tilldelades Hambledon den 21:a jagarflottiljen vid Sheerness, utsedd att eskortera anfallskonvoj G16 till Normandies kust för den första landningen och sedan förbli utanför strandhuvudet för att försvara den från tyska flottangrepp som en del av Force G. I början av juni 1944 gick hon med de andra styrkorna som tilldelats Force G i västra Solent .

USA:s president Harry S. Truman och utrikesminister James F. Byrnes vinkar mot HMS Hambledon när de är ombord på USS Augusta vid floden Schelde när de beger sig till Potsdamkonferensen den 15 juli 1945

Efter att landningarna försenats från 5 juni till 6 juni på grund av dåligt väder, avgick Hambledon till landningarna tillsammans med eskortjagaren Albrighton den 5 juni 1944 som eskort för Convoy G16, som bestod av nio infanterilandstigningsfarkoster och två räddningsfarkoster. Konvojen anlände utanför Gold Beach den 6 juni 1944 och satte sina trupper i land, med Hambledon som stödde landningen genom att bombardera tyska kustförsvar. Senare på dagen Hambledon tillbaka till Solent för att eskortera konvoj EBP 2 och tog med sig förstärkningar och förnödenheter till strandhuvudet och utkämpade en aktion mot tyska S-båtar söder om Isle of Wight längs vägen. Den 7 juni 1944 gick hon med i 112:e eskortgruppen – som består av fregatterna Spragge och Stockham och slupen Magpie – för att eskortera EBP 2 – fem trupptransporter som fraktade trupper från USA:s armé för utsläpp på Utah Beach , högkvartersfartyget för Mulberry B. , och tre mindre handelsfartyg – till Utah Beach, dit konvojen anlände den 8 juni 1944. Senare samma dag släpptes hon från konvojeskorttjänst och tilldelas patrullerings- och avlyssningsuppdrag för att försvara strandhuvudet från tyska sjöangrepp.

I juli 1944 släpptes Hambledon från strandhuvudsförsvarsuppdrag och rapporterades till 16:e jagarflottiljen i Harwich för konvojförsvarsoperationer i Nordsjön och Engelska kanalen, som hon genomförde fram till mars 1945. I mars 1945 omplacerades hon för att eskortera konvojer som korsade Nordsjön mellan Storbritannien och hamnar i Belgien och Nederländerna samt att patrullera uppgifter i Nore Command och Dover -områdena. I april 1945 flyttade hennes fokus återigen till konvojförsvar och patrulloperationer i södra Nordsjön och Engelska kanalen, och den 12 april 1945 utkämpade hon och fregatten Ekins en aktion med tyska S-båtar som lade ut minor utanför Flushing .

Efter att Tyskland kapitulerat i början av maj 1945, tilldelades Hambledon till Nore Local Flotilla. Från juni till augusti 1945 opererade hon på utbildningsuppgifter och till stöd för återockupationsstyrkor. Hon förblev i Nore Command tills hon avvecklades och placerades i reserv i december 1945.

Reservation och bortskaffande

Hambledon var i reserv i Harwich-divisionen av reservflottan från 1946 till 1953, då hon överfördes till Barrow-in-Furness . 1955 blev hon avskalad, skuren och placerad på avfallslistan. Storbritannien sålde henne i augusti 1957 till BISCO för skrotning av Clayton och Davie i Dunston-on-Tyne . Medtagen under bogsering anlände hon till skeppshuggarens varv i september 1957 och skrotades.

Publikationer

externa länkar

4147400315463578

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Hambledon_(L37)&oldid=1088801672 "