HMS Brocklesby (L42)
Brocklesby på gång 13 oktober 1942
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Brocklesby |
| Byggare | Cammell Laird , Birkenhead |
| Ligg ner | 18 november 1939 |
| Lanserades | 30 september 1940 |
| Avslutad | 9 april 1941 |
| Bemyndigad | 9 april 1941 |
| Identifiering | Vimpelnummer : L42 |
|
Heder och utmärkelser |
ENGELSK KANAL 1942-43 - DIEPPE 1942 - SICILIEN 1943 - SALERNO 1943 - ATLANTIC 1943 - ADRIATIC 1944 |
| Öde | Skrotad vid Faslane, 1968 |
| Bricka | På ett fält rött, ett spänne guld |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Typ I Hunt-klass jagare |
| Förflyttning |
|
| Längd | 264 fot 3 tum (80,54 m) o/a |
| Stråle | 29 fot 0 tum (8,84 m) |
| Förslag | 7 fot 9 tum (2,36 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 27,5 knop (31,6 mph; 50,9 km/h) |
| Komplement | 146 |
| Beväpning |
|
HMS Brocklesby var en jagare av typ I-klass från Royal Navy . Hon tjänstgjorde under andra världskriget , tillbringade mycket av tiden i Engelska kanalen och Medelhavet, deltog i Dieppe-raiden 1942 och de allierade landstigningarna på Sicilien och i Salerno 1943. Efter kriget användes hon som en ekolodsförsök skickades till 1963 och såldes för skrot 1968.
Konstruktion och design
HMS Brocklesby beställdes från Cammell Laird den 4 september 1939, en av 17 jagare av jaktklass som beställdes från olika skeppsbyggare den dagen, (inklusive två från Lairds), som följde på 20 fartyg som beställdes tidigare under året. Jakterna var avsedda att fylla Royal Navys behov av ett stort antal små fartyg av jagartyp som kunde både eskortera konvoj och operationer med flottan, och designades med en tung luftvärnsbeväpning av sex 4-tums luftvärnskanoner och en hastighet på 29 knop (33 mph; 54 km/h). Ett fel under konstruktionen, som upptäcktes först när det första fartyget av klassen Atherstone byggdes, gjorde att fartygen som konstruerade var farligt instabila. För att återställa stabiliteten modifierades de första 23 jakterna, inklusive Brocklesby , genom att ta bort ett dubbelt 4-tums fäste, skära ner fartygens överbyggnad och lägga till ballast. Dessa fartyg var kända som Typ I Hunts. Senare skepp i klassen fick sin stråle ökad, vilket gjorde det möjligt för dem att bära den ursprungligen avsedda beväpningen, och var kända som Typ II Hunts.
Brocklesby var 264 fot 3 tum (80,54 m) lång mellan perpendicularer och 280 fot (85,34 m) totalt . Fartygets bredd var 29 fot 0 tum (8,84 m) och djupgående 7 fot 9 tum (2,36 m). Deplacementet var 1 000 långa ton (1 000 t ) standard och 1 360 långa ton (1 380 t) under full last. Två amiralitetspannor som höjde ånga med 300 pund per kvadrattum (2 100 kPa) och 620 °F (327 °C) matade Parsons enkelreduktionsväxlade ångturbiner som drev två propelleraxlar och genererade 19 000 axlar vid 14,000 hästkrafter (14,000 hästkrafter). Detta gav en hastighet på 27,5 knop (50,9 km/h; 31,6 mph).
Fartygets huvudsakliga vapenbeväpning var fyra 4 tum (102 mm) QF Mk XVI dubbeländamål (anti-skepps- och luftvärnskanoner) i två dubbelfästen, med ett fäste framåt och ett akter. Ytterligare närliggande luftvärnsbeväpning tillhandahölls av ett fyrdubbelt 2-punds "pom-pom" fäste. Fartyget modifierades senare genom att lägga till två enkla Oerlikon 20 mm kanoner på brovingarna. Upp till 40 djupladdningar kunde bäras. Fartyget hade ett komplement av 146 officerare och man.
Brocklesby lades ner på Cammell Lairds Birkenhead -varv den 18 november 1939 och sjösattes den 30 september 1940. Hon stod färdig den 9 april 1941.
Servicehistorik
Andra världskriget
Efter idrifttagning och upparbetning, gick Brocklesby med den 15:e Destroyer Flotilla baserad i Portsmouth , eskorterade kustnära konvojer i Engelska kanalen . Den 20 mars 1942 eskorterade hon en konvoj utanför Trevose Head i Cornwall när konvojen blev attackerad av tyska flygplan, medan Brocklesby hävdade att två tyska flygplan sköts ner. Den 28 mars deltog hon i St Nazaire Raid . Detta var ett amfibieangrepp på hamnen i St Nazaire i Frankrike med syftet att förstöra portarna till Normandiedockan genom att ramma dem med en explosivpackad jagare, Campbeltown , och på så sätt förhindra att kajen används av det tyska slagskeppet Tirpitz . Brocklesby , tillsammans med systerfartygen Cleveland , Atherstone och Tynedale täckte återkomsten av båtarna som bar raidstyrkan från St Nazaire, och hävdade att en tysk Junkers Ju 88 bombplan sköts ner. Den 19 augusti 1942 deltog hon i Dieppe-raiden , som gav eldstöd för landningarna på Green Beach och träffades flera gånger av granater från tyska landbatterier, vilket tillfälligt inaktiverade Brocklesbys motorer och fick henne att gå på grund. Skadan tog sex veckor att reparera.
Natten mellan den 13 och 14 oktober 1942 försökte den tyska handelsanfallaren Komet bryta sig ut i Atlanten genom kanalen, eskorterad av torpedbåtar och minsvepare. Brocklesby var en del av en av två grupper utplacerade för att fånga upp Komet . Efter att Komet sänkts av motortorpedbåten MTB 326 , en del av den andra gruppen, anlitade Brocklesby Komets eskort, innan han bröt förlovningen efter att ha hamnat under beskjutning från tyskt kustartilleri . Brocklesby fortsatte att utföra både konvojeskortering och offensiva operationer mot tysk sjöfart och var inblandad i ett otvetydigt engagemang med en fiendekonvoj den 1 november 1942. Natten mellan den 11 och 12 december, Brocklesby , tillsammans med jagarna Albrighton , Eskdale , Vesper , Whitshed och Worcester , attackerade en tysk konvoj utanför Dieppe . Eskdale torpederade och sänkte en tysk Sperrbrecher eller hjälpminsvepare, medan alla de brittiska fartygen skadades, med Brocklesby som fick splitterskador från nästan missöden som dödade en av hennes besättning.
Under februari 1943 seglade hon mot Medelhavet och utförde konvojeskortuppdrag nära Gibraltar och i västra Medelhavet. I juli 1943 deltog Brocklesby i Operation Husky , den allierade invasionen av Sicilien, eskorterade konvojer och bar den 12 juli amiral Ramsay och generalerna Eisenhower och Montgomery på en inspektion av strandhuvudena. Den 4 augusti 1943 eskorterade Brocklesby övervakaren Roberts när Roberts beskjutit vägar och järnvägslinjer nära Taormina i ett försök att bromsa evakueringen av tyska styrkor mot Messina , och den 15 augusti Brocklesby tillsammans med kanonbåtarna Aphis och Soemba söder om beskjutna mål. Messina. Den 9 september 1943 deltog Brocklesby i Operation Avalanche , de allierade landgångarna vid Salerno i Italien.
I oktober 1943 flyttade hon till Adriatiska havet, där hon utförde kustbombardemang och landningsoperationer till stöd för partisaner utöver sina normala konvojeskorterings- och patrulluppdrag. Natten den 22/23 augusti 1944 Brocklesby in fientliga motortorpedbåtar som attackerade Ancona , medan hon natten till den 13/14 november, tillsammans med Wheatland , beskjutit hamnen i Bar, Montenegro . Den 3 december 1944 deltog hon i bombardementet av en bas för explosiva motorbåtar på ön Mali Lošinj . Hon stannade kvar i Adriatiska havet under hela 1944 och återvände till Storbritannien för uppgifter i kanalen under början av 1945.
Efterkrigstiden och ödet
1945 sändes Brocklesby tillsammans med Southdown till Wilhelmshaven för att visa flaggan omedelbart efter krigsslutet. Hon omvandlades sedan till ett träningsfartyg för flygplan, som fick sin beväpning avlägsnad, tjänstgjorde i den tjänsten i Rosyth och Portsmouth innan hon placerades i reserv i Portsmouth i maj 1946. Hon reducerades till kategori C, eller utökad reserv efter 1948, där hon behövdes inte för operativ tjänst utan bevarades för framtida bruk.
Brocklesby renoverades i Devonport mellan 1951 och 1952 och gjordes om till ett provfartyg för anti-ubåtsoperationer. Hon var knuten till 2:a träningsskvadronen, även om hon huvudsakligen utförde försök på uppdrag av Underwater Detection Establishments i Portland eller Gibraltar. 1953 deltog hon i Coronation Review of the Fleet för att fira kröningen av drottning Elizabeth II. System som testades av Brocklesby inkluderade typ 177 lågfrekvent skrovekolod, som senare utrustade Leander -klassens fregatter och Type 192 Variable Depth Sonar . Brocklesby kantrade nästan under försök med Type 192, när ekolodsgivaren träffade en sten när den bogserades, och Type 192 avvisades 1960 till förmån för det lättare kanadensiska Type 199 ekolodet.
Den 22 juni 1963 fick hon lön för sista gången. Brocklesby såldes slutligen för skrot den 21 oktober 1968 och anlände till Faslane för upplösning den 23 oktober. Hon var den sista i Hunt-klassen i Royal Navy-tjänst.
Anslutningar och utmärkelser
Brocklesby fick sitt namn efter Brocklesby- jakten , och skeppets märke var baserat på Lord Yarboroughs vapen , som var ansvarig för jakten. Skeppet adopterades av staden Belper , Derbyshire 1942, som en del av räddningskampanjen för Warship Week National.
Fartyget belönades med följande Battle-utmärkelser :
- Dieppe 1942
- Engelska kanalen 1942–1943
- Atlanten 1943
- Sicilien 1943
- Salerno 1943
- Adriatiska havet 1944
Anteckningar
Publikationer
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Critchley, Mike (1982). Brittiska krigsskepp sedan 1945: Del 3: Destroyers . Liskeard, Storbritannien: Maritime Books. ISBN 0-9506323-9-2 .
- English, John (1987). The Hunts: en historia av design, utveckling och karriärer för de 86 jagarna av denna klass byggda för de kungliga och allierade flottorna under andra världskriget . Kendal, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 0-905617-44-4 .
- Elliott, Peter (1977). Allierade eskortfartyg från andra världskriget: En fullständig undersökning . London: Macdonald & Jane's. ISBN 0-356-08401-9 .
- Friedman, Norman (2008). Brittiska jagare och fregatter: Andra världskriget och efter . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4 .
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All The World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- HM fartyg skadat eller sänkt av fiendens aktion: 3:a. SEPT. 1939 till 2:a. SEPT. 1945 . Amiralitet. 1952 . Hämtad 1 september 2018 .
- Lenton, HT (1970). Andra världskrigets flottor: British Fleet & Escort Destroyers Volym två . London: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5 .
- Lenton, HT; College, JJ (1973). Krigsskepp från andra världskriget (andra upplagan). London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0403-X .
- Osborne, Richard; Sowdon, David (1990). Leander Class fregatter . Kendal, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 0-905617-56-8 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Kronologi över kriget till sjöss 1939–1945 . London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .
- Roskill, SW (1960). Kriget till sjöss 1939–1945: Volym III: Offensiven: Del I: 1 juni 1943–31 maj 1944 . London: Hennes Majestäts brevpapperskontor.
- Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
