HMS Campbeltown (I42)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Campbeltown .

HMS Campbeltown and Castleton.jpg
Den nyligen överförda HMS Campbeltown (höger) tillsammans med sin syster HMS Castleton
History
United States
namn USS Buchanan
Namne Franklin Buchanan
Byggare Bath Iron Works , Bath, Maine , USA
Ligg ner 29 juni 1918
Lanserades 2 januari 1919
Bemyndigad 20 januari 1919
Avvecklade I reserv från 1939
Öde Överfördes till Royal Navy den 3 september 1940
Storbritannien
namn HMS Campbeltown
Namne
Bemyndigad 9 september 1940

Heder och utmärkelser
  • Atlanten 1941–42
  • St Nazaire 1942
Öde Tillbringade den 28 mars 1942 i en speciell operation mot hamnen i Saint-Nazaire
Bricka På en fältvit, inuti en ring Blå laddad i basen med en mullet Vit en kvist av myrten.
Generella egenskaper
Klass och typ
Förflyttning 1 260 långa ton (1 280 t)
Längd 314 fot 4 tum (95,81 m)
Stråle 30 fot 6 tum (9,30 m)
Förslag
  • 9 fot (2,7 m) (lätt)
  • 12 fot (3,7 m) (full last)
Installerad ström 30 000 shp (22 000 kW)
Framdrivning
  • 2 × Brown-Curtiss enkelreduktionsväxlade ångturbiner
  • 4 × Normand returlågpannor
  • 2 × skaft
Fart
  • Design: 35,5 kn (40,9 mph; 65,7 km/h)
  • Försök (1919): 39,7 kn (45,7 mph; 73,5 km/h)
Komplement 158
Beväpning

HMS Campbeltown var en Town-class jagare av Royal Navy under andra världskriget . Hon var ursprungligen US-jagare USS Buchanan och var en av 50 föråldrade US- marinjagare som överfördes till Royal Navy 1940 som en del av Destroyers for Bases Agreement . Campbeltown blev ett av de mest kända av dessa fartyg när hon användes i St Nazaire Raid 1942.

Servicehistorik

Som USS Buchanan

Styrbords sidovy av Campbeltown som USS Buchanan 1936
Huvudartikel: USS Buchanan

USS Buchanan var en Wickes -klass jagare, beställd från Bath Iron Works , Bath, Maine , och lades ner den 29 juni 1918. Hon sjösattes den 2 januari 1919 och togs in i flottan den 20 januari. Hon hade en typisk inter-war karriär och placerades i reserven 1939. Hon blev sedan en av 50 jagare som överfördes till Royal Navy 1940 efter slutförandet av Destroyers for Bases Agreement . Hon överfördes den 3 september 1940 och togs i drift den 9 september i Halifax , Kanada.

Som HMS Campbeltown

Efter att ha formellt beställts tog hon passagen från Halifax till Plymouth och reste via St John's, Newfoundland . Hon anlände till Devonport Dockyard den 29 september och togs i hand för ändringar för att passa henne för tjänst hos Royal Navy. Ombyggnaderna varade under hela oktober, och efter att de sista hamnförsöken avslutats den 1 november nominerades hon till att ansluta sig till den 17:e flottiljen som verkar i Western Approaches . Nästa dag, medan hon genomförde sjöprover, kolliderade hon med SS Risoy och fick skador, men fortsatte och anlände säkert till Liverpool , där hon genomgick reparationer från 7 till 24 november. Hon gick sedan med i flottiljen.

Den 29 november sprang hon ner och sänkte den brittiska kustfartyget Fiddown i Mersey Estuary . Hon började sätta in med flottiljen i början av december, men den 3 december kolliderade hon med SS Comus och var tvungen att lägga i hamn för reparationer igen. Reparationerna pågick till slutet av mars och innebar en förkortning av den fjärde tratten.

Holländska sjömän på HNLMS Campbeltown .

När arbetet avslutades den 28 mars överfördes Campbeltown till den kungliga nederländska flottan som HNLMS Campbeltown , där hon gick med i 7:e eskortgruppen och utplacerade med dem i april–maj. Holländarna föreslog att döpa om henne till Middelburg , men detta kom inte överens eftersom det skulle ha varit i strid med namnet som överenskommits med den amerikanska flottan. Hon genomgick ytterligare reparationer under hela juni och återupptog konvojförsvaret med gruppen i juli–augusti. Hon nominerades sedan för att återföras till Royal Navy i september, men stannade kvar i 7th Escort Group. Hon tillbringade september med att arbeta tillsammans med sin Royal Navy-besättning och gick med i gruppen igen i oktober, där hon täckte konvojer mellan Storbritannien och Västafrika. Den 15 september plockade hon upp de överlevande från den norska motortankern Vinga , som hade skadats i en fientlig flygattack. Hon utförde eskortuppdrag i november–december, innan hon tog sig till Devonport för att genomgå reparationer.

St Nazaire-raiden

Huvudartikel: St Nazaire Raid
HMS Campbeltown konverteras

Campbeltown började reparationerna i Devonport i januari. Under denna tid valdes hon ut för en speciell operation och drogs tillbaka från ordinarie tjänst för ändringar. Hon skulle användas i Operation Chariot, en planerad anfallsoperation på hamnen i Saint-Nazaire . 1942 ansågs det tyska slagskeppet Tirpitz – förankrat vid Trondheim i Norge – utgöra ett allvarligt hot mot Atlantkonvojer . Skulle Tirpitz gå in i Atlanten, var Louis Jouberts torrdocka vid Saint-Nazaire – som ursprungligen hade byggts för linjefartyget SS Normandie – ett viktigt mål; det var den enda tyskhållna torrdockan på Atlantkustens europeiska kust som var tillräckligt stor för att betjäna slagskeppet. Om denna torrdocka kunde sättas ur funktion skulle varje offensiv utflykt från Tirpitz in i Atlanten vara mycket farligare för Kriegsmarine att genomföra, vilket gör det mindre troligt att de skulle riskera att sätta in henne.

Operation Chariot var en plan för att ramla in ett explosivladdat krigsfartyg i hamnportarna. Tillsammans med henne skulle ett antal små båtar bära brittiska kommandosoldater , som skulle förstöra kajens pumpande och slingrande maskineri och annan infrastruktur. Trupperna skulle sedan evakueras av de små båtarna innan sprängämnena i fartyget detonerade. En särskild svårighet var att kajen låg flera mil uppför floden Loires mynning . Som en föråldrad jagare ansågs Campbeltown vara förbrukningsbar och valdes ut att vara ram-skeppet. Hon tillbringade februari med att genomgå ändringar. Dessa inkluderade att ta bort hennes tredje och fjärde tratt och låta de återstående två trattarna krattas för att simulera strukturen och utseendet på en tysk Raubvogel-klass torpedbåt . En 12-punds pistol installerades framåt och åtta 20 mm (0,79 tum) Oerlikon luftvärnskanoner monterades på övre däck. Lite extra rustning tillhandahölls för att skydda brostrukturen, och onödiga förråd och utrustning togs bort för att göra jagaren lättare.

En sprängladdning bestående av 24 Mark VII djupladdningar — innehållande totalt 4,5 korta ton (4,1 t) av amatol högsprängämne — monterades i ståltankar installerade precis bakom stålpelaren som stödde hennes mest främre pistolfäste. Laddningarna skulle detoneras med flera åttatimmars pennor sammankopplade med cordtex , sattes innan de ångades ut och cementerades in för att förhindra störningar av detonationen. Campbeltown ångade från Devonport till Falmouth, Cornwall den 25 mars för att ansluta sig till de andra fartygen som skulle delta i operationen. Besättningen – som skulle evakueras med kommandosoldaterna – reducerades till 75 man, under befäl av kommendörlöjtnant Stephen "Sam" Beattie .

En flottilj på 21 fartyg — Campbeltown , 16 Fairmile B-motoruppskjutningar , en motortorpedbåt och en Fairmile C-motorpistolbåt som fungerade som truppernas högkvarter — lämnade Falmouth kl. 14:00 den 26 mars 1942, eskorterade under större delen av överfarten till Frankrike av två eskortjagare av jaktklass . Bortsett från en kort sammandrabbning med den tyska ubåten U-593 , vars kapten felaktigt rapporterade insatsstyrkans kurs och sammansättning, nådde fartygen Frankrike opåverkade. En motorstart drabbades av mekaniska problem och var tvungen att återvända till England.

Det preliminära flygrädet som utfördes genom tunga moln av 35 Armstrong Whitworth Whitleys och 25 Vickers Wellingtons var mycket mindre än vad som ursprungligen planerats och var ineffektivt och varnade bara försvararna om att något ovanligt hände. Ändå, genom att blinka äkta tyska igenkänningssignaler, närmade sig styrkan, med Campbeltown som flaggade Kriegsmarine , inom mindre än 1,6 km från hamnen innan de beskjuts. Campbeltown – som det största målet – drog upp det mesta av elden. Under den sista inflygningen sänkte besättningen på Campbeltown Kriegsmarinens emblem och hissade den kungliga flottans stridsfänrik.

Tyskt foto av HMS Campbeltown , taget innan det exploderade

Klockan 01:34 den 28 mars, fyra minuter senare än planerat, rammade Campbeltown hamnporten. Commandos och fartygsbesättningen kom iland under kraftig tysk eld och satte igång att riva dockningsmaskineriet. 169 av anfallarna dödades (64 kommandosoldater och 105 sjömän) av 611 män i den attackerande styrkan. Av de överlevande fångades 215 och 222 evakuerades av den överlevande lilla farkosten. Ytterligare fem undvek fångst och reste över land genom Frankrike till Spanien och sedan till Gibraltar , ett brittiskt territorium.

Laddningarna i Campbeltown exploderade vid middagstid, en och en halv timme senare än britterna hade förväntat sig. Trots att fartyget hade genomsökts av tyskarna hade sprängämnena inte upptäckts. Explosionen dödade omkring 250 tyska soldater och franska civila och demolerade både den främre halvan av jagaren och den 160 korta ton (150 t) caissonen av torrdockan, med vattenströmmen in i torrdockan som sköljde in resterna av skeppet i den. Torrdockan i Saint-Nazaire gjordes oanvändbar för resten av kriget och reparerades inte förrän 1948.

De fördröjda torpederna som avfyrades av motortorpedbåten in i den yttre slussporten till ubåtsbassängen detonerade, som planerat, natten till den 30 mars. Denna senare explosion ledde till panik, med tyska styrkor som sköt mot franska civila och mot varandra. Sexton franska civila dödades och ett trettiotal skadades. Senare arresterades 1 500 civila och internerades i ett läger vid Savenay och de flesta av deras hus revs, trots att de inte hade något med razzian att göra. Lt-Cdr Beattie – som togs till fånga – fick Victoria Cross för sin tapperhet och 1947 mottog den franska Légion d'honneur . Hans Victoria Cross var ett av fem som tilldelades deltagare i razzian, tillsammans med 80 andra militära dekorationer .

Arv

Skeppets klocka av HMS Campbeltown gavs till staden Campbelltown, Pennsylvania , som en gest av uppskattning mot USA för programmet Destroyers for Bases Agreement . Denna skeppsklocka lånades senare ut av staden till den efterföljande HMS Campbeltown , en fregatt av typ 22 , när hon togs i drift 1989 och återlämnades den 21 juni 2011 efter att HMS Campbeltown avvecklades.

Filmen The Gift Horse från 1952 var löst baserad på historien om HMS Campbeltown .

Fotnoter

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Campbeltown_(I42)&oldid=1128752554 "