Fife skotsk
| |
| Förälder | Stagecoach Group |
|---|---|
| Grundad |
1961 (som Walter Alexander and Sons (Fife) Ltd.) 1991 (avreglering och privatisering av Scottish Bus Group ) |
| Huvudkontor | Dunfermline , Skottland, Storbritannien |
| Serviceområde | Mestadels Fife, med andra tjänster till Perthshire och expresstjänster till Edinburgh, Glasgow och Dundee |
| Typ av tjänst | Lokalt, regionalt och mellan städer |
| Stationer | St Andrews, Glenrothes, Dunfermline, Leven, Kirkcaldy, Halbeath Park & Ride, Ferrytoll Park & Ride |
| Depåer | Glenrothes, Dunfermline, Aberhill, St Andrews |
| Flotta | Mest Alexander Dennis |
| Bränsletyp | Diesel |
| Hemsida | https://www.stagecoachbus.com |
Fife Scottish Omnibuses Ltd , är ett bussbolag som ingår i Stagecoach East Scotland med bas i Dunfermline, Skottland.
Historia
Stagecoach Fife kan spåras tillbaka till 1909 och blir efter buyout och sammanslagningar en del av Walter Alexander & Sons. 1961 delades Walter Alexander & Sons upp i tre separata företag där Fife -verksamheten blev Alexanders (Fife) med färgen Mason's ayres red för att användas som huvudflottans färg.
Scottish Bus Group var förberedd för avreglering av bussindustrin 1986, och en eventuell privatisering, vilket resulterade i att Fife Scottish Omnibuses Ltd skapades. Av de sju ursprungliga SBG-dotterbolagen var Alexanders (Fife) det enda företaget som överlevde omorganisationen intakt; det förlorade inget av sitt verksamhetsområde till något av de nya bolagen som bildades och vann inte heller. Den enda effekten av omvälvningen var det juridiska namnbytet.
Vid skapandet behöll företaget det livfulla röda och krämfärgade livet som antagits av Alexanders Fife-verksamhet. SBG-företagets "Fife Scottish" flotta namnstil antogs, dock i en ovanligt stor storlek, och större ytor med grädde var de enda synliga skillnaderna. Vissa fordon hade Bästa bussen i kungariket slogans som en del av SBG:s marknadsföring, snarare än Bästa bussen i stan eller Bästa bussen runt ; spelar på Fifes stolta historia av att en gång vara ett separat kungarike.
Med ankomsten av avregleringen kom konkurrensen. Fife hade tidigare njutit av att vara den enda operatören i stora delar av regionen och dess svar på de nya operatörerna visade företagets avsikt att förbli det. Trots att städerna Edinburgh och Dundee låg i utkanten av sitt verksamhetsområde, koncentrerade sig Fife på att skydda sin hemmamarknad snarare än att expandera till städerna för att konkurrera med de dominerande operatörerna där. Rennie's of Dunfermline var de första utmanarna till Fife i och runt den staden, men den överlägset största och mest ihållande konkurrensen kom från det lokala bussföretaget Moffat & Williamson, som byggde upp ett betydande nätverk av tjänster i stora delar av Fife, vilket speglar den större operatörens nätverk. Ett "busskrig" bröt ut över hela regionen, och fordon från båda operatörerna kunde ses näsa mot svans på tjänster som den mellan Dundee och St. Andrews. Fifes passagerarbas verkade dock lojal, och Rennies skulle snart dra sig tillbaka från Dunfermline och Moffat & Williamson skulle dra ner på sin verksamhet, även om de behöll fickor av stark konkurrens i de industrialiserade städerna i södra delen av regionen.
Trots konkurrensen förblev Fife det mest lönsamma av SBG:s dotterbolag och sågs av potentiella köpare som "juvelen i kronan" i den statsägda busskoncernen. I juli 1991 köptes Fife Scottish av Stagecoach för 9,1 miljoner pund. Den röda och krämfärgade färgen ersattes av Stagecoachs företagsutseende med röda, blå och orangea ränder på en vit bakgrund. Stagecoach tog en mycket strängare linje med Moffat & Williamson, en strategi som väckte kritik i media för att vara underlig och okonkurrenskraftig. Det var dock en strategi som fungerade. Moffat & Williamson skulle dra tillbaka majoriteten av sina konkurrerande tjänster och Fife Scottish skulle återigen bli den enda operatören i stora delar av kungariket, en position som de har idag.
Nu en del av Stagecoach East Scotland, handlas företaget nu som "Stagecoach in Fife".
Under 1980-talet tillhandahöll Fife Scottish bussar för Scottish Citylink, främst från Fife till andra destinationer i Skottland. Sedan privatiseringen har Fife Scottish dock byggt upp sitt eget omfattande nätverk av expresstjänster under Stagecoach Express-fanan.
Drift
Från sitt huvudkontor, ursprungligen i Kirkcaldy, verkade Fife Scottish i hela det antika kungariket Fife och vidare till Dundee och Edinburgh. Ett nätverk av expresstjänster når också så långt västerut som Glasgow.
Stagecoach är den största operatören i regionen och ansvarar för stads-, landsbygds- och interurban tjänster i städerna St Andrews, Dunfermline, Cowdenbeath, Glenrothes, Leven och Kirkcaldy. Stagecoach trafikerar två park- och åkplatser i Fife, en vid Ferrytoll strax utanför A90 mot Edinburgh, och den nyöppnade Halbeath Park & Ride, som ligger utanför A92 vid Halbeath, som öppnade i november 2013 och har avgångar till Edinburgh , Glasgow, och Fife, samt Forth Valley Royal Hospital.
Rutter
Stagecoach Fife har fyra flaggskeppsrutter:
- Tjänsterna 19, 19A och 19B, som körs med en frekvens av var 10:e minut från 07:00 till 19:00, var 20:e minut på söndagar och var 30:e minut på kvällarna. Rutten går från Rosyth till Dunfermline, Cowdenbeath, Lochgelly & Ballingry.
- Service 99 trafikerar en 8-minuters frekvens under dagen mellan St Andrews, Leuchars och Dundee.
- 39/39A (via Thornton) som ger en 15-minuters service mellan Kirkcaldy, Thornton och Glenrothes, som betjänar den nya entrén till Victoria Hospital
- 747: Edinburghs flygplats till Ferrytoll och Halbeath Park and Rides.
Från 2006 introducerades tjänst 747, som förde en ny länk mellan Dunfermline, Inverkeithing & Ferrytoll Park & Ride till Edinburgh Airport, South Gyle & Riccarton, och den var ursprungligen märkt som "Airdirect" men sedan januari 2011 hette tjänsten "Jet 747 ". 2010 introducerade företaget en ny tjänst, Route X42, i samarbete med Fife Council för att hjälpa till att tillhandahålla en direkt länk mellan Kirkcaldy och Ninewells Hospital, via Glenrothes, Ladybank, Cupar och Dundee City Centre. Denna tjänst har ersatts av tjänsterna X54 och X58
Nuvarande depåer
- Aberhill (Methilhaven Road)
- Dunfermline (St Leonards Road). Tidigare spårvagnsdepå i Dunfermline & District Tramways.
- Glenrothes (Flemington Road)
- St Andrews (City Road). Depå i anslutning till busstationen.
Tidigare depåer
- Aberhill (Wellesley Road). Tidigare Wemyss & District Tramways spårvagnsdepå, ersatt av den nuvarande Aberhill (Methilhaven Road) depå. Den tidigare depån är nu East Fife Indoor Bowling Club.
- Anstruther (Pittenweem Road). Stängd 1981, byggnaden användes sedan av Fife Councils vägavdelning, tills de flyttade ut 2007, byggnaden riven, outvecklad.
- Cowdenbeath (Broad Street). Tidigare spårvagnsdepå i Dunfermline & District Tramways. Stängt augusti 2015, på grund av att Fife Councils tjänster anbudsförs till andra operatörer. Används nu av Rennies (ägs av Stagecoach In Fife)
- Cupar (Crossgate). Stängd 1981, sajten ombyggd till en Argos Extra-butik. Fram till 1996 stod några bussar från St Andrews depå övernattade på parkeringsplatsen i centrum.
- Dunfermline (Market Street). Mindre andra depå i centrum som stängdes på 1960-talet. Området har byggts om och upptas nu av Halfords, Carnegie Drive Retail Park. Därefter var gatan utanför busstationen från 1985 till 2007 också känd som Market Street, men denna låg inte på samma plats.
- Gallatown Works (Oswald Road). Tidigare Kirkcaldy Corporation Tramways spårvagnsdepå, användes därefter som ett centralt underhållsarbete tills det ersattes av ytterligare faciliteter vid Esplanaden. Byggnaden revs under 1980-talet och platsen byggdes om till en industrienhet.
- Kelty (Oakfield St). Stängd 1978. Detta var den sista Fife-depån som gick över till enmansverksamhet 1977. Hemmet för de berömda Kelty Clippies, platsen revs 2005, hus står på plats.
- Kirkcaldy (Esplanaden). Tidigare företagets huvudkontor och största depå, men stängdes 2004 till förmån för utbyggnad av Aberhill och Glenrothes depåer. Det centrala underhållsarbetet på motsatta sidan av vägen stängdes på 1990-talet och båda platserna har röjts.
- Lochgelly (Auchterderran Road). Stängd 1982, tomten ombyggd till hus.
- Newburgh (The Shore). Stängt 1990-tal. Byggnaden används nu av ett buss- och bussreparationsföretag och för båtförvaring.
Se även
"Fife Buses: From Alexanders (Fife) to Stagecoach" av Walter Burt. ISBN 9781445609928