Bardowies järnvägsstation

Bardowie
Bardowie
	Plats för Bardowie järnvägsstation
Allmän information
Plats	; Östra Dunbartonshire Skottland
Rutnätsreferens
Plattformar	1
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Förgruppering	North British Railway
Eftergruppering	London och North Eastern Railway
Nyckeldatum
1 juni 1905	Stationen öppnar
20 juli 1931	Station stängd
31 juli 1961	Linjen stängd för gods

Bardowies järnvägsstation öppnades 1905 på Kelvin Valley Railway , senare än de flesta andra stationer som hade öppnat med själva linjen 1879. Den tjänade byn Bardowie och kolbrytningsområdet, gårdar etc. i East Dunbartonshire tills 1931 för passagerare och frakt den 31 juli 1961.

Historia

Systemkarta över Kelvin Valley Railway

Öppnad av North British Railway , blev den en del av London och North Eastern Railway under grupperingen av 1923. Linjen passerade till den skotska regionen British Railways vid nationalisering . En annan källa anger öppningsdatumet som 1905. Bardowie hade kolgruvavfallsspetsar eller bingar liggande norr om stationen. Linjen förblev öppen för passagerare fram till 1951. 1959 stängde linjen öster om Torrance. 1961 var stängningsdatum för gods- och mineralgodstrafik.

Det var tänkt att bygga omkring 500 hus i området, vilket framgår av den funktionellt överdimensionerade bredden av Station Road och orienteringen av "Beechwood"-huset på Balmore Road och 1 Station Road vid den föreslagna huvudentrén till gården. En stor och aktivt använd gruvavfallshantering förringade den lantliga miljön och bostäderna som stationen byggdes för att betjäna byggdes aldrig, vilket förklarar det tidiga 1931 års stängningsdatum för Bardowie-stationen. Bardowie Loch och slottet ligger i närheten.

Stängningen av Kelvin Valley fodrar för passagerare var den 20 juli 1951, men den förblev som en genomgående rutt till 1956; godstrafiken upphörde den 1 maj 1952. Banan fanns fortfarande 1961 på plats.

Infrastruktur

Den enkla plattformen och stationsbyggnaden med dess biljettkontor, väntsal, kapell etc. stod på den norra sidan av denna enkelspåriga linje med sidospår och tvärgående sidospår på den norra sidan som betjänade avfallshanteringsområdena på vardera sidan om Stationsvägen, etc. Ett våghus och ett stationsföreståndarhus fanns på plats. En signallåda visas vid stationens östra ände. Huvudstationsbyggnaden stod vid perrongens östra ände. OS-kartan från 1957 visar en förbipasserande slinga strax öster om den gamla stationen på enkelspårslinjen med allt spårarbete som annars lyfts från bygelbingarna osv.