HMS Dryad (1866)
.jpg) HMS Dryad för ankar, med segel som sänder
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Dryad |
| Byggare | Devonport Dockyard |
| Ligg ner | april 1865 |
| Lanserades | 25 september 1866 |
| Avvecklade | september 1885 |
|
Heder och utmärkelser |
Abessinien (1868) |
| Öde | Upplöstes i april 1886 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skruv Sloop |
| Förflyttning | 1 574 ton |
| Längd | 187 fot (57 m) |
| Stråle | 36 fot (11 m) |
| Förslag | 17 fot (5,2 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Segelplan | Barkriggad _ |
| Fart | 11,9 knop (22,0 km/h) |
| Komplement | 150 (170 efter beväpning konverterad) |
| Beväpning |
|
HMS Dryad var en skruvslup av 4-kanoner från Amazonas , som sjösattes i Devonport 1866. Hon tjänstgjorde på Ostindien och Nordamerikas stationer, och deltog i Abessinierkriget, en konfrontation med fransmännen vid Tamatave och det egyptiska kriget. Hon såldes för brott 1885.
Design
Designad av Edward Reed , Royal Navy Director of Naval Construction , var skrovet byggt av ek, med teakplank och däck, och hon var utrustad med en rambåge .
Framdrivning
Framdrivningen tillhandahölls av en tvåcylindrig horisontell enkelexpansionsångmaskin av Ravenhill, Salkeld & Company som körde en enda 15 fot (4,6 m) skruv.
Segelplan
Alla fartyg i klassen byggdes med en barkrigg .
Beväpning
Klassen designades med två 7-tums (180 mm), 6½-tons mynningsladdade gevärsvapen monterade på rutschkanor på centrumlinjetappar, och två 64-punds mynningsladdade gevärvapen på bredsideslastbilar. Dryad , Nymphe och Vestal beväpnades i början av 1870-talet med en beväpning av nio 64-punds mynningsladdade riffelvapen, fyra på varje sida och ett mittlinjefäste vid fören.
Historia
1866–1868
Dryads köl lades i april 1865, och hon sjösattes den 25 september 1866. Den 13 februari 1867 slog hon stenar utanför Downderry , Cornwall och strandade i Whitsand Bay . Olyckan tillskrevs att hennes kompasser var fem punkter. Hon flyttades om och fördes in till Plymouth , Devon för reparation. Hennes första kapten var befälhavare Thomas Fellowes , som tog befälet den 3 maj 1867, och under vilken hon utgjorde en del av Ostindies flotta .
Abessiniernas krig (1868)
.jpg)
deltog skeppskompaniet Dryad i det abessiniska kriget . En sjöbrigad , sammansatt av 80 man från flera fartyg, landsattes vid Zula den 25 januari och ställdes under befäl av kommendör Fellowes. De var beväpnade med 12-pundsraketer, som var idealiska för operationer i Abessiniens oländiga terräng. William Simpson från Illustrated London News rapporterade att dess
beväpningen består av tolv raketrör; varje rör kan bäras på en mula, med två lådor med ammunition. Inom femtio eller sextio sekunder efter att ordern ges för att förbereda sig för aktion kan rören göras färdiga och avfyrningen kan börja.
Brigaden marscherade inåt landet och anslöt sig till huvudstyrkan under generallöjtnant Sir Robert Napier , överbefälhavaren i Santara den 30 mars. "Blue Jackets" gjorde värdefull tjänst under aktionen i Arogye den 10 april, där de ledde attacken upp på King's Road.
Den 13 april deltog de i attacken och tillfångatagandet av Magdala och kastade raketer in i staden. Brigaden led inga förluster vid Magdala och uppförde sig beundransvärt och fick överbefälhavarens varma beröm. Den 10 juni var fälttåget över och de brittiska styrkorna hade gett sig ombord på Zula.
Kommendör Philip Howard Colomb avlöste Fellows som kapten av Dryad den 6 juli 1868, och Commander Fellows blev tydligen ogiltiga ut ur skeppet. Kort därefter, den 14 augusti, befordrades kommendör Fellowes till postkapten för sina tjänster. "Abyssinia (1868)" utgör den andra stridshedern som tilldelades Dryad : den första, " Proserpine (1796)", ärvdes från det första skeppet som heter HMS Dryad .
Antislaveri på Ostindies station (1868–1872)
_(14760875981).jpg)
Dryad fortsatte att tjäna på East Indies Station fram till 1872. Under Colomb arbetade hon i och runt Persiska viken , Oman och Zanzibar , engagerad i undertryckandet av slaveriet. Colombs erfarenheter fångas i hans bok Slave-catching in the Indian Ocean: A record of naval experiences , publicerad av Longmans of London 1873. Han fångade sju slavskepp under sina två år i Indiska oceanen och återvände till Storbritannien som en lejonfigur , uppvaktad av pressen.
Kommendör George Parsons avlöste Colomb den 11 april 1870 och befäl över Dryad till den 26 april 1872.
Utanför tjänst (1872–1874)
Dryads första uppdrag avslutades den 26 april 1872, när befälhavare Parsons lämnade henne i Devonport. Dåtidens normala praxis var att fartygskompaniet lämnade fartyget vid avveckling, med undantag för ett fåtal specialister, inklusive skeppsmakaren och skytten, som skulle ha inkvarterats i ett annat fartyg. Varvet skulle ha tagit henne i hand för en ombyggnad, och hon skulle ha återupptagits, med en ny kapten och besättning, när hon var klar.
Stationen i Nordamerika och Västindien (1874–1879)
Kommendör Compton Edward Domvile beställde Dryad på nytt den 13 augusti 1874 och tog henne till Nordamerika och Västindien Station . Den 8 september ångfartyget räddade , HMS Dryad och HMS Heron passagerarna och besättningen från vraket av det brittiska Shannon som hade havererats på ett rev 80 nautiska mil (150 km) sydväst om Port Royal , Jamaica. Domville, som fortsatte att bli amiral Sir Compton Domville, befordrades till kapten den 27 mars 1876. Han avlöstes 1877 av befälhavaren John Edward Stokes, som befäl över henne till den 14 december 1877. [ citat behövs ] Den 6 november 1876. Dryad gick på grund i Halifax, Nova Scotia , Dominion of Canada . Hon flöts om.
Utanför tjänst (1877–1879)
Från 1877 till 1879 var hon ur drift i Devonport. Hennes chefsingenjör och snickare fördes på HMS Indus böcker . Under denna period ändrades hennes beväpning från en blandning av 7-tums och 64-punds mynningsladdade gevärsvapen till nio 64-punds munningsladdningsgevär.
East Indies Station (1879–1882)
Kommendör John Hext anslöt sig till Dryad den 18 december 1879 och befäl över henne i Ostindien Station till den 30 juni 1882. Han efterträddes som kapten av befälhavare Charles Johnstone.
Tamatave (1883)
Den 15 februari 1883 beordrade François Césaire de Mahy , som var biträdande Réunion och fransk jordbruksminister (och vid den tiden också tillfälligt besatte posten som marinminister ), konteramiral Pierre att genomdriva franska anspråk på Madagaskar , med början av den första Franco-Hova krig . Pierres skvadron anlände till Tamatave den 31 maj för att hitta Dryad redan förankrad i väggården . Fransmännen ställde ett ultimatum till de utländska konsulerna att dra sig tillbaka, men Mr Pakenham, den brittiske konsuln, var redan en allvarligt sjuk man; sju timmar efter att ultimatumet ställdes dog han av sin sjukdom. Kommendör Johnstone, som redan hade för avsikt att skydda de brittiska invånarnas intressen, tog lätt på sig uppdraget som konsul. Förutom den oundvikliga skadan och nöden som orsakades av bombardementet tillkom ytterligare kontroverser när amiral Pierre arresterade en engelsman:
Den franska amiralen, efter att ha levererat ett ultimatum, som avvisades, bombarderade och ockuperade Tamatave och förstörde andra Hova-anläggningar på östkusten. Mr Shaw, en engelsk medicinsk missionär, etablerades i Tamatave, och förutom att ge medicinsk hjälp till de skadade infödingarna, deltog han inte i kampen. Ändå bröts hans dispensarium in, han arresterades, anklagad för att ha förgiftat franska soldater [fotnot: Som hade gjort sig sjuka genom att tillägna sig och dricka sin rödvin – det var allt.], och var nära instängd som fånge på det franska flaggskeppet.
Amiral Pierre tog Tamatave i besittning den 11 juni, och ett stridsläge uppstod mellan de två flottorna. Den 16 juli kunde New York Times rapportera det
Kaptenen på det engelska krigsfartyget Dryad har förolämpat fransmännen genom att landsätta en vakt av marinsoldater på det brittiska konsulatet och ställa sina båtar till förfogande för flyktingar.
I Storbritannien rasade pressen mot "franska grymheter" och i Frankrike insisterade de lika elaka medierna på att britterna var för benägna att överskrida sina rättigheter som neutrala. När de kom samtidigt som en fransk expedition till Indokina och försökte upprätthålla hjärtliga relationer, tonades frågorna ned av båda regeringarna. Den 14 augusti seglade amiral Galiber från Toulon för att avlösa Pierre och anlände till Madagaskar i oktober. Den franska interventionen på Madagaskar hade flyttat regionen mot fransk dominans, men det var inte förrän 1895 som hela ön kom under deras kontroll. Mycket av anledningen till denna tioåriga försening är befälhavaren Johnstones fördröjningstaktik; förutom att han hyllades för sin takt och hjältemod av den brittiska pressen, befordrades han till kapten den 21 november. Han lämnade Dryad i januari 1884.
Egyptiska kriget (1884)
Kommendören Edward Gray Hulton tog befälet i januari 1884, och under hans befäl utgjorde några av hennes fartygskompani en del av sjöbrigaden som följde med armén under general Sir Gerald Graham . Sjökontingenten bestod av 150 sjömän och 400 kungliga marinsoldater . De kom från ett antal fartyg som låg utanför Suakin som anslöt sig till andra vid Trinkitat för att lossa expeditionsstyrkan.
Efter att ha marscherat inåt landet deltog brigaden i slaget vid El Teb . Det var vid denna strid som kapten Arthur Knyvet Wilson från HMS Hecla fick Victoria Cross för hans iögonfallande tapperhet när han slogs med knytnävarna och räddade ett hörn av det brittiska torget från att brytas. Efter slaget vid El Teb utfärdade generalbefälet en allmän order, i vilken han särskilt tackade sjöbrigaden för deras glada uthållighet under det svåra arbetet med att släpa kanonerna över svårt land, och för deras beredda tapperhet och stabilitet under eld. Den 11 mars ryckte sjöbrigaden fram från Suakin med trupperna för att skingra de arabiska styrkorna som belägrade Sinkat.
Den 12 mars deltog expeditionsstyrkan i slaget vid Tamai . Sjöbrigaden anföll araberna, blev omringad och förlorade sina vapen. Ordningen återställdes så småningom, och sjöbrigaden, som gick fram igen, hade tillfredsställelsen att återfå alla sina vapen; de arabiska styrkorna gick i pension efter att ha lidit en förlust på 2 000 dödade. Den totala brittiska förlusten var 109 dödade och 104 sårade, varav sjöbrigaden förlorade 3 officerare och 7 dödade män och 1 officer och 6 sjömän sårade. Bland de dödade var löjtnant Houston Stewart från Dryad , som dog när han försvarade vapnen
Avveckling och öde
Dryad avvecklades för sista gången på Sheerness i november 1884. Hon såldes i september 1885 och bröts upp i april 1886.
Befälhavare
| Från | Till | Kapten |
|---|---|---|
| 3 maj 1867 | den 6 juli 1868 | Befälhavare Thomas Hounsom Butler Fellowes |
| den 6 juli 1868 | 11 april 1870 | Kommendör Philip Howard Colomb |
| 11 april 1870 | 26 april 1872 | Kommendör George Parsons |
| 26 april 1872 | 13 augusti 1874 | Utan drift (Plymouth) |
| 13 augusti 1874 | 1877 | Kommendör Compton Edward Domvile |
| 1877 | 14 december 1877 | Kommendör John Edward Stokes |
| 14 december 1877 | 18 december 1879 | Utan drift (Plymouth) |
| 18 december 1879 | 30 juni 1882 | Kommendör John Hext |
| 30 juni 1882 | januari 1884 | Kommendör Charles Johnstone |
| januari 1884 | 10 november 1884 | Kommendör Edward Grey Hulton |
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .