Caleb Curtis

Pilotbåt Caleb Curtis, ca. 1859.
Historia
USA
namn	Caleb Curtis
Namne	Caleb Curtis, pilotkommissionär i Boston
Ägare	Boston och San Francisco Pilots
Operatör	John Callahan, Joseph Simmons, Aurelius A. Buckingham, Henry Van Ness, John F. Schander, Alex Swanson, kapten Boyd och kapten Neale
Lanserades	1859
Ur funktion	29 maj 1892
Öde	Sank
Generella egenskaper
Klass och typ	skonare
Tonnage	80 ton TM
Längd	90 fot 0 tum (27,43 m)
Framdrivning	Segla

Caleb Curtis var en tvåmastad Boston pilotbåt från 1800-talet, byggd 1859 i Chelsea, Massachusetts för Boston maritima piloter . Hon är välkänd för sin snabbhet. Curtis såldes till San Francisco Pilots' Opposition Line i oktober 1861 och seglade från Boston runt Kap Horn och sedan till San Francisco för att bli en lotsbåt med San Franciscos flotta. Hon förliste inne i Bonita Channel 1867. Caleb Curtis reparerades och kunde fortsätta som lotsbåt i San Francisco från 1867 till 1892. Hon såldes på auktion 1892. Från 1892 till 1899 hade hon olika ägare och seglade vattnen i Japan , Socorro Island , Clipperton Island och Tahiti , Hong Kong och Klondike, Yukon . Hon förliste vid Cape Nome , Alaska 1899.

Bygg och service

Caleb Curtis var en Boston pilot-båt byggd 1859 i Chelsea, Massachusetts för Boston piloter. Hon tjänstgjorde två år i Bostons tjänst innan hon såldes till San Francisco Pilots' Opposition Line i oktober 1861. Hon ersatte lotsbåten Daniel Webster, som tjänade San Franciscos flotta fram till 1862 då hon kördes iland.

Curtis var 80 ton och välkänd för sin snabbhet . Hon seglade från Boston runt Kap Horn och sedan till San Francisco i januari 1862.

The Curtis förliste i Bonita Channel utanför Golden Gate Bridge den 11 april 1867 i ett försök att korsa baren på väg för att avlösa lotsbåten JC Cousins. Tre piloter och fyra män drunknade, vilket gjorde det till den enskilt mest kostsamma olyckan i San Franciscos historia . Kuttern Wyanda bogserade in henne i San Francisco. Besättningen som gick förlorade: John Callahan, Joseph Simmons och piloterna Aurelius A. Buckingham, Henry Van Ness och John F. Schander. Kapten Alex Swanson, kapten Boyd och kapten Neale överlevde olyckan och Swanson berättade senare historien för San Francisco Examiner. Han sa: "Vi lämnade hamn för barstationen i lotsbåten Celeb Curtis. Strax över baren mötte vi en tung nordväst och blåstes ner förbi Seal-klipporna i all hast... Havet sköljde av mig, och när Jag kom till ytan, Curtis var trettio fot bort... Kapten Boyd hade yawl över sidan på ungefär femton sekunder, och drog i min riktning oavsett Curtis öde." Pilotbåten George Peabody, nr 3, var en ersättning för Caleb Curtis, efter att hon förliste.

Caleb Curtis reparerades och kunde fortsätta som lotsbåt. Den 3 oktober 1867 Curtis en pilot ombord på klipparen Andrew Jackson när hon gick in i Golden Gate. Från 1867 till 1892 fortsatte hon som lotsbåt i San Francisco. År 1869, efter konsolideringen av lotstjänsten, byggde Boston lotsbåten George F. Peabody, nr 3, anslöt sig till Caleb Curtis i lotstjänsten. Peabody var den sista av de Bostonbyggda pilotbåtarna som fördes till San Francisco, vilket markerade slutet på en era av Boston-lots i San Francisco .

Slut på tjänsten

, såldes lotsbåten Caleb Curtis på auktion i Merchants' Exchange för 925 dollar till Lawrence Ford, som förvandlade henne till en båt för jakt på sälar. Hon ersattes av en ny skonare Bonita . Den 25 september 1892 seglade ex-pilotbåten Caleb Curtis in i San Francisco Bay efter att ha avslutat en resa till Socorro Island , Clipperton Island och Tahiti med kapten Remnier och hans besättning.

Den 22 juli 1893 köptes Caleb Curtis av kapten Brock som betalade $2 000 för henne. Han var kapten och supercargo på handelsbåten och planerade en resa till Tahiti och sydhavsöarna. Den 8 november 1894 sänktes Caleb Curtis under en tyfon i Hong Kongs hamn. Kapten Brock, hans fru och besättningen flydde och Curtis sjönk.

Den 23 maj 1897 såldes Curtis och klassificerades som en yachtsegling i Hong Kong. Den 25 augusti 1898 Caleb Curtis i San Francisco och var på väg till Alaska med ett sällskap guldjägare från Hong Kong. Kapten Whittier köpte Curtis för en resa till Klondike, Yukon .

Den 18 oktober 1899 gick Caleb Curtis iland vid Cape Nome , Alaska och var ett totalt vrak. Hon var bland de andra Klondike Gold Rush- jägarna på Sewardhalvön .

På 1930-talet tillverkades en halvmodell av GW Ekelund, som visade Curtisens böjda framfot, långa raka köl och vertikala akter.

Se även

• Lista över nordöstra amerikanska pilotbåtar