Uber

För annan användning, se Über och Uber (disambiguation) .

Uber Technologies, Inc.
Förr Ubercab (2009–2011)
Typ offentlig
Industri
Grundad mars 2009 ; för 14 år sedan ( 2009-03 )
Grundare
Huvudkontor San Francisco, Kalifornien , USA
Område som betjänas
 Cirka 70 länder och 10 500 städer
Nyckelpersoner
Produkter Mobilapp , hemsida
Tjänster
Inkomst Increase 31,88 miljarder USD (2022)
Increase -1,83 miljarder USD (2022)
Decrease −9,14 miljarder USD (2022)
Totala tillgångar Decrease32,11 miljarder USD (2022)
Totalt kapital Decrease7,34 miljarder USD (2022)
Antal anställda
 32 800 (2022)
Dotterbolag
Hemsida www .uber .com
Fotnoter/referenser
Ubers tidigare huvudkontor i Mid-Market -kvarteret i San Francisco

Uber Technologies, Inc. ( Uber ), baserat i San Francisco , tillhandahåller mobilitet som en tjänst / resa (48 % av intäkterna), matleverans / paketleverans / bud via Uber Eats och Postmates (34 % av intäkterna) och godstransporter (18 % av intäkterna). Uber sätter priser, som varierar med hjälp av en dynamisk prissättningsmodell baserat på lokalt utbud och efterfrågan vid bokningstillfället och som anges till kunden i förväg, och får en provision från varje bokning. Den har verksamhet i cirka 70 länder och 10 500 städer och, med 131 miljoner aktiva användare varje månad och 5,4 miljoner aktiva förare och kurirer världen över, genererar den i genomsnitt 23 miljoner resor per dag.

Liksom andra samåkningsföretag, klassificerar Uber sina förare som spelningsarbetare och oberoende entreprenörer , där det är tillåtet, vilket är föremål för rättsliga åtgärder i flera jurisdiktioner. Samåkningsföretag har stört taxiverksamheten och påstås ha orsakat en ökad trafikstockning . Samåkningsföretag är reglerade i många jurisdiktioner och Uber-plattformen är inte tillgänglig i flera länder där företaget inte kan eller vill följa regelverk. Kontroverser som involverar Uber inkluderar olika oetiska metoder som aggressiv lobbying och att ignorera och kringgå lokala regler. Många av dessa avslöjades av en läcka av dokument som visar kontroversiell aktivitet mellan 2013 och 2017 under ledning av Travis Kalanick .

Historia

För en kronologisk guide, se Ubers tidslinje .
Travis Kalanick , tidigare vd för Uber, 2013

2009 kom Garrett Camp , en medgrundare av StumbleUpon , på idén att skapa Uber för att göra det enklare och billigare att skaffa direkttransport. Camp och Travis Kalanick hade spenderat 800 dollar på att hyra en privatchaufför på nyårsafton, vilket de ansåg överdrivet, och Camp blev också inspirerad av hans svårighet att hitta en taxi en snörik natt i Paris. Prototypen av mobilappen byggdes av Camp och hans vänner, Oscar Salazar och Conrad Whelan, med Kalanick som "megarådgivare" till företaget.

I februari 2010 blev Ryan Graves den första Uber-anställda; han utsågs till verkställande direktör (VD) i maj 2010. I december 2010 efterträdde Kalanick Graves som VD och Graves blev operativ chef .

Efter en beta-lansering i maj 2010, lanserades Ubers tjänster och mobilapp offentligt i San Francisco 2011. Ursprungligen tillät applikationen bara användare att hylla en svart lyxbil och priset var ungefär 1,5 gånger det för en taxi. 2011 bytte företaget namn från UberCab till Uber efter klagomål från taxioperatörer i San Francisco.

Företagets tidiga anställningar inkluderade en kärnfysiker, en beräkningsneuroforskare och en maskinexpert som arbetade med att förutsäga ankomsttider för Ubers bilar mer exakt än Googles API:er . I april 2012 lanserade Uber en tjänst i Chicago, där användare kunde begära en vanlig taxi eller en Uber-förare via sin mobilapp.

I juli 2012 introducerade företaget UberX, ett billigare alternativ som gjorde det möjligt för förare att använda icke-lyxfordon, inklusive deras personliga fordon, med förbehåll för en bakgrundskontroll, försäkring, registrering och fordonsstandarder. I december 2013 var tjänsten i drift i 65 städer.

I december 2013 utsåg USA Today Uber till årets teknikföretag.

I augusti 2014 lanserade Uber en delad transporttjänst i San Francisco Bay Area och lanserade Uber Eats , en matleveranstjänst .

Uber-logotypen användes från februari 2016 till september 2018

I augusti 2016, inför hård konkurrens, sålde Uber sin verksamhet i Kina till DiDi i utbyte mot en andel på 18 % i DiDi. DiDi gick med på att investera 1 miljard dollar i Uber. Uber hade startat sin verksamhet i Kina 2014, under namnet 优步 (Yōubù).

2016 förvärvade Uber Ottomotto , ett självkörande lastbilsföretag grundat av Anthony Levandowski , för 625 miljoner dollar. Levandowski, tidigare anställd av Waymo , påstås ha grundat Ottomotto med hjälp av affärshemligheter som han stal från Waymo. Uber avgjorde en stämningsansökan angående användningen av sådan immateriell egendom och nådde en överenskommelse om att använda Waymos teknologi för sina frakttransporter .

I december 2016 förvärvade Uber Geometric Intelligence. Geometric Intelligences personal på 15 personer utgjorde den initiala kärnan i "Uber AI", en division för forskning om AI-teknik och maskininlärning. Uber AI skapade flera projekt med öppen källkod, som Pyro , Ludwig och Platon . Uber AI utvecklade också nya AI-tekniker och algoritmer, såsom POET -algoritmen och en sekvens av artiklar om neuroevolution . Uber AI lades ner i maj 2020.

I augusti 2017 ersatte Dara Khosrowshahi , tidigare VD för Expedia Group , Kalanick som VD.

I februari 2018 kombinerade Uber sin verksamhet i Ryssland , Armenien , Azerbajdzjan , Vitryssland , Georgien och Kazakstan med Yandex.Taxis verksamhet och investerade 225 miljoner dollar i satsningen. I mars 2018 slog Uber samman sina tjänster i Sydostasien med Grabs tjänster i utbyte mot en ägarandel på 27,5 % i Grab.

Mellan maj 2018 och november 2018 erbjöd Uber Uber Rent powered by Getaround , en peer-to-peer bildelningstjänst tillgänglig för vissa användare i San Francisco.

I november 2018 blev Uber guldmedlem i Linux Foundation .

Den 10 maj 2019 blev Uber ett publikt bolag via ett börsnoterat erbjudande .

Sommaren 2019 tillkännagav Uber uppsägningar av 8 % av sin personal och tog bort positionen som COO Barney Harford .

I oktober 2019, i samarbete med HeliFlight, erbjöd Uber 8-minuters helikopterflyg mellan Manhattan och John F. Kennedy International Airport för $200-$225 per passagerare.

Mellan oktober 2019 och maj 2020 erbjöd Uber Uber Works, en mobilapp som kopplar samman arbetare som ville ha tillfälliga jobb med företag i Chicago och Miami.

I januari 2020 förvärvade Uber Careem för 3,1 miljarder dollar och sålde sin indiska Uber Eats-verksamhet till Zomato .

I januari 2020 testade Uber också en funktion som gjorde det möjligt för förare på flygplatserna i Santa Barbara, Sacramento och Palm Springs att sätta priser baserat på flera av Ubers priser.

I maj 2020, under covid-19-pandemin , meddelade Uber uppsägningar av över 14 % av sin arbetsstyrka.

I juni 2020, i sitt första partnerskap med programvara som en service , meddelade Uber att de skulle hantera fordonsflottan med hög beläggning på begäran för Marin Transit , en offentlig bussbyrå i Marin County, Kalifornien .

I juli 2020 lanserade Uber, i samarbete med sin majoritetsägda Cornershop, Ubers leverans av livsmedel i Latinamerika, Kanada, Miami och Dallas.

I september 2020 förband sig Uber till koldioxidneutralitet globalt senast 2040 och krävde att 2030, i de flesta länder, måste åkattraktioner uteslutande erbjudas i elfordon .

I december 2020 förvärvade Uber Postmates för 2,65 miljarder dollar.

Även i december 2020 sålde Uber sin Elevate-division, som utvecklade korta flygningar med VTOL- flygplan, till Joby Aviation .

I januari 2021 såldes Uber ATG/Advanced Technologies Group, ett joint venture minoritetsägt av SoftBank Vision Fund , Toyota och Denso som utvecklade självkörande bilar, till Aurora Innovation för 4 miljarder dollar i eget kapital och Uber investerade 400 miljoner dollar i Aurora.

I mars 2021 flyttade företaget till ett nytt huvudkontor på Third Street i Mission Bay, San Francisco , bestående av flera byggnader på 6 och 11 våningar förbundna med broar och gångvägar.

I oktober 2021 förvärvade Uber Drizly , en alkoholleveranstjänst, för 1,1 miljarder dollar i kontanter och aktier.

Den 20 januari 2022 förvärvade Uber det australiensiska bildelningsföretaget Car Next Door .

I maj 2022 startade Uber verksamhet i Italien och bildade ett partnerskap med IT Taxi, Italiens största taxiexpeditör, för att integrera samordnarens förare med Uber-plattformen. Uber hade tidigare gjort liknande affärer i Spanien, Tyskland, Österrike, Turkiet, Sydkorea, Hong Kong och New York.

Den 15 september 2022 upptäckte Uber ett säkerhetsintrång i sitt interna nätverk av en hackare som använde social ingenjörskonst för att få en anställds referenser och få tillgång till företagets VPN och intranät . Företaget sa att inga känsliga uppgifter hade äventyrats.

Finanser

Ubers intäkter och nettoresultat i miljarder US$
År Inkomst Nettoinkomst
2022 31,88 − 9.14
2021 17.4 − 0,4
2020 11.1 − 6.7
2019 14.1 − 8,5
2018 11.3 1
2017 7.9 − 4
2016 5 − 3.6
2015 1.7 − 1.6
2014 0,4 − 0,7

Uber har redovisat hundratals miljoner eller miljarder dollar i förluster varje år sedan 2014 förutom 2018, då man lämnade marknaderna i Ryssland, Kina och Sydostasien i utbyte mot andelar i konkurrerande företag. Uber hade tillgångar för 32,11 miljarder USD, 24,03 miljarder USD i skulder och 32 800 anställda 2022.

Kontroverser

Huvudartikel: Kontroverser som involverar Uber
Se även: Delningsföretag § Kritik , och Delningsekonomi § Kritik

Ignorera och kringgå lokala bestämmelser

Uber har kritiserats för sin strategi att generellt starta verksamhet i en stad utan hänsyn till lokala regler. Om Uber möttes av regulatoriskt motstånd, efterlyste Uber allmänhetens stöd för sin tjänst och startade en politisk kampanj, stödd av lobbying , för att ändra reglerna. Uber hävdade att det är "ett teknikföretag " och inte ett taxiföretag, och därför var det inte föremål för regler som påverkar taxiföretagen. Ubers strategi var generellt att "söka förlåtelse snarare än tillåtelse". Under 2014, när det gäller hämtning på flygplatser utan tillstånd i Kalifornien, blev förare faktiskt tillsagda att ignorera lokala bestämmelser och att företaget skulle betala för eventuella hänvisningar. Ubers svar på California Assembly Bill 5 (2019) , där de tillkännagav att de inte skulle följa lagen, sedan engagerade lobbyister och startade en dyr opinionskampanj för att störta den via en omröstning, citerades som ett exempel på denna policy. Taxiföretag stämde Uber i flera amerikanska städer och hävdade att Ubers policy att bryta mot taxiregler var en form av illojal konkurrens eller ett brott mot antitrustlagstiftningen. Även om vissa domstolar fann att Uber avsiktligt bröt mot taxireglerna, vann Uber i alla fall, inklusive det enda fallet att gå vidare till rättegång.

I mars 2017 avslöjade en undersökning av The New York Times att Uber utvecklade ett mjukvaruverktyg som heter "Greyball" för att undvika att ge skjuts till kända poliser i områden där dess tjänst var olaglig som i Portland, Oregon , Australien , Sydkorea , och Kina . Verktyget identifierade regeringstjänstemän med hjälp av geofencing , utvinning av kreditkortsdatabaser, identifiering av enheter och sökningar i sociala medier. Medan Uber till en början uppgav att de bara använde verktyget för att identifiera förare som bröt mot dess användarvillkor , efter undersökningar av Portland, Oregon och USA:s justitiedepartement , medgav Uber att de använde verktyget för att gå utanför lokala regler och lovade att inte att använda verktyget för det ändamålet. Användningen av Greyball i London citerades av Transport for London som en av anledningarna till dess beslut att inte förnya Ubers privata hyresoperatörslicens i september 2017. En rapport från januari 2018 av Bloomberg News uppgav att Uber rutinmässigt använde ett "panikknappssystem" , med kodnamnet "Ripley", som låste, stängde av och ändrade lösenord på personalens datorer när dessa kontor utsattes för statliga räder. Uber ska ha använt den här knappen minst 24 gånger, från våren 2015 till slutet av 2016.

Kontraspionageforskning om grupptalan

2016 anlitade Uber det globala säkerhetskonsultföretaget Ergo för att i hemlighet undersöka målsägande som är inblandade i en grupptalan. Ergooperativa utgav sig för att vara bekanta till målsägandebiträdet och försökte kontakta sina medarbetare för att få information som kunde användas mot dem. Resultatet av vilket fick reda på att domaren kastade ut bevis som erhållits på ett bedrägligt sätt.

Anklagelser om sexuella trakasserier och ledningsskakning (2017)

Den 19 februari 2017 publicerade den före detta Uber-ingenjören Susan Fowler på sin hemsida att hon blivit utbjuden för sex av en chef och att hon därefter hotades med att säga upp anställningen av en annan chef om hon fortsatte att rapportera händelsen. Kalanick påstods ha varit medveten om klagomålet. Den 27 februari 2017 Amit Singhal , Ubers Senior Vice President of Engineering, avgå efter att han inte avslöjade ett anspråk på sexuella trakasserier mot honom som inträffade medan han var vicepresident för Google Sök . Efter utredningar ledda av tidigare justitieminister Eric Holder och Arianna Huffington , en medlem av Ubers styrelse , i juni 2017 sparkade Uber över 20 anställda. Kalanick tog tjänstledigt på obestämd tid men under press från investerare avgick han som vd en vecka senare. Emil Michael lämnade också företaget i juni 2017, en senior vicepresident som föreslog att Uber skulle anställa ett team av oppositionsforskare och journalister, med en budget på miljon dollar, för att "gräva upp smuts" om journalisters personliga liv och bakgrund. rapporterade negativt om Uber och riktade sig specifikt till Sarah Lacy , redaktör för PandoDaily , som i en artikel publicerad i oktober 2014 anklagade Uber för sexism och kvinnohat i sin reklam. I augusti 2018 gick Uber med på att betala totalt 7 miljoner USD för att lösa anspråk på könsdiskriminering, trakasserier och fientlig arbetsmiljö, där 480 anställda och tidigare anställda fick 10 700 USD vardera och 56 av dessa anställda och tidigare anställda fick ytterligare 33 900 USD vardera. I december 2019 avgick Kalanick från bolagets styrelse och sålde sina aktier.

Försenat avslöjande av dataintrång

Den 27 februari 2015 erkände Uber att de hade drabbats av ett dataintrång mer än nio månader tidigare. Namn och registreringsskyltinformation från cirka 50 000 förare avslöjades oavsiktligt. Uber upptäckte denna läcka i september 2014, men väntade i mer än fem månader med att meddela de drabbade individerna.

Ett tillkännagivande i november 2017 avslöjade att ett separat dataintrång 2016 hade avslöjat personlig information om 600 000 förare och 57 miljoner kunder. Dessa uppgifter inkluderade namn, e-postadresser, telefonnummer och körkortsinformation. Hackare använde anställdas användarnamn och lösenord som hade äventyrats vid tidigare intrång (en " credential stuffing "-metod) för att få tillgång till ett privat GitHub- förråd som används av Ubers utvecklare. Hackarna hittade autentiseringsuppgifter för företagets Amazon Web Services- datalager i förvarsfilerna och kunde få åtkomst till användarnas och förarnas kontouppgifter, såväl som annan data i över 100 Amazon S3- hinkar. Uber betalade en lösensumma på 100 000 dollar till hackarna på löftet att de skulle radera de stulna uppgifterna. Uber kritiserades därefter för att dölja detta dataintrång. Khosrowshahi bad offentligt om ursäkt. I september 2018, i den största multistatsöverenskommelsen om ett dataintrång, betalade Uber 148 miljoner dollar till Federal Trade Commission , medgav att dess påstående att intern tillgång till konsumenternas personliga information noggrant övervakades kontinuerligt var falskt, och uppgav att man inte hade levt upp till sitt löfte att tillhandahålla rimlig säkerhet för konsumentdata. Också i november 2018 bötfälldes Ubers brittiska divisioner 385 000 pund (reducerat till 308 000 pund) av Information Commissioner's Office .

2020 tillkännagav det amerikanska justitiedepartementet brottsanklagelser mot den tidigare säkerhetschefen Joe Sullivan för att ha hindrat rättvisan . Brottsanmälan sa att Sullivan ordnade, med Kalanicks kännedom, att betala en lösensumma för 2016 års intrång som en "bug bounty" för att dölja dess sanna natur, och för hackarna att förfalska sekretessavtal för att säga att de inte hade fått några data.

Integritet

I juli 2017 fick Uber ett femstjärnigt sekretessbetyg från Electronic Frontier Foundation , men kritiserades hårt av gruppen i september 2017 för en kontroversiell policy att spåra kundernas platser även efter att en resa avslutats, vilket tvingade företaget att ändra sin policy .

2022 läcka som dokumenterar missgärningar

Huvudartikel: Uber Files

Mer än 124 000 Uber-dokument som täcker femårsperioden från 2012 till 2017 när Uber drevs av dess medgrundare Travis Kalanick läcktes ut av Mark MacGann, en lobbyist som "ledde Ubers ansträngningar att vinna över regeringar i Europa, Mellanöstern och Afrika", till tidningen The Guardian och trycktes första gången den 10 juli 2022 av sin söndagssyster The Observer . Dokumenten avslöjade försök att påverka Joe Biden , Olaf Scholz och George Osborne ; hur Emmanuel Macron i hemlighet hjälpte Ubers lobbyverksamhet i Frankrike och använde en kill switch under polisrazzior för att dölja data. Kalanick avfärdade oro från andra chefer om att att skicka Uber-förare till en protest i Frankrike riskerar dem att utsättas för våld från arga motståndare i taxibranschen och sa "Jag tycker att det är värt det, våld garanterar framgång".

Vidare läsning

Vetenskapliga uppsatser

Böcker

Artiklar

Ytterligare visning

externa länkar

  • Officiell hemsida
  • Affärsdata för Uber Inc.:
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Uber&oldid=1143325649 "