USCGC Citrus (WLB-300)

USCG Citrus-1984.jpg
USCGC Citrus 1984 efter omvandling till en fräs med medelhög uthållighet.
Historia
USA
namn USCGC Citrus
Byggare
Kosta $853 987
Ligg ner 29 april 1942
Lanserades 15 augusti 1942
Bemyndigad 3 april 1943
Avvecklade 1 september 1994
Identifiering
Smeknamn) "Sitt och rosta"
Öde Överförd till den dominikanska flottan
Dominikanska republiken
namn Almirante Juan Alejandro Acosta
Förvärvad 1995
Avvecklade 2012
Identifiering
  • 1995-2006: C-456
  • 2006-2012: PA-302
Status Avvecklade
Generella egenskaper
Klass och typ Kaktus (A) sjögående boj tender
Förflyttning
  • 935 långa ton (950 t) full last (1945)
  • 1 026 långa ton (1 042 t) full last (1966)
  • 700 långa ton (711 t) lätt (1966)
Längd 180 fot (55 m)
Stråle 37 fot (11 m)
Förslag
  • 12 fot (3,7 m) (1945)
  • 14,6 fot (4,5 m) (1966)
Framdrivning 1 elmotor kopplad till 2 Westinghouse- generatorer som drivs av 2 Cooper-Bessemer -typ GND-8, 4-takts dieselmotorer ; enkel skruv
Fart
  • 13,0 kn (24,1 km/h) ihållande (1945)
  • 11,9 kn (22,0 km/h) ihållande (1966)
  • 8,3 kn (15,4 km/h) ekonomiskt (1945)
  • 8,5 kn (15,7 km/h) ekonomiskt (1966)
Komplement
  • 6 officerare, 74 man (1945)
  • 4 officerare, 2 order, 47 man (1966)

Sensorer och processsystem
  • Radar: Bk (1943); SLa-1 (1945)
  • SPS-64(V) (2007)
  • Ekolod: WEA-2 (1945)
Beväpning

USCGC Citrus (WAGL-300/WLB-300/WMEC-300) var en havsgående bojtender av Cactus (A)-klass byggd 1942 i Duluth, Minnesota , och nu drivs av Dominikanska republikens flotta .

Under andra världskriget hjälpte det 180 fot långa skeppet till att bygga LORAN- stationer på Aleuterna . Från 1945 till 1979 hjälpte Citrus till stor del att upprätthålla hjälpmedel för navigering i Alaskas vatten. 1980 omvandlades hon till en fräs med medelhög uthållighet som hemporterades i Coos Bay, Oregon .

1995, efter 51 års tjänst, överfördes den till den dominikanska flottan , som beställde den Almirante Juan Alejandro Acosta .

Fartygets historia

Efter att kustbevakningen tog över United States Lighthouse Service 1939 , modifierades planerna för USLS Juniper -klassen på 177 fot (54 m) havsgående bojar till 180 fot (55 m). Dessa byggdes i tre klasser. Cactus (A)-klassen hade 12 fartyg, Mesquite (B)-klassen hade sex och Iris (C)-klassen hade 20. Tjugo byggdes på ett av två varv i Duluth, Minnesota .

Citrus lades ned den 29 april 1942 vid Marine Iron & Shipbuilding Corporation i Duluth. Hon sjösattes den 15 augusti 1942 och togs i drift den 3 april 1943.

Andra världskriget

USCGC Citrus tilldelades initialt till det nionde distriktet i april 1943. Med hemmahamn i Detroit , Michigan , skulle skäraren användas för allmänna hjälpmedel för navigering och isbrytning på de stora sjöarna .

Kuttern omplacerades till Alaska Sector, Northwestern Sea Frontier den 15 september 1943. Byggnadsarbetet på den västra aleutiska LORAN-kedjan började under senare delen av 1943. Med början i november 1943 började män och material anlända till platser 62 ( Sitka ) , 63 ( Amchitka ) och 64 ( Attu ). Citrus och två Liberty-skepp , SS George Flavel och SS McKenzie , transporterade kustbevakningens byggbesättningar för att resa Quonset-hyddor för Construction Detachement "A" vid Massacre Bay , Attu och vid Baxter Cove , Adak. Lossningen vid Adak gjordes med 5' x 7' stålpråmar av pontontyp. De anlände den 24 december 1943. Kraftiga markdyningar gjorde lossningen av materiel från kuttern till pråmen osäker. Trots risken för en plötslig storm, tog båda pråmarna stranden vid solnedgången. Tillfälliga strålkastare riggades sedan och lossningsarbetet fortsatte till kl 1200 på juldagen . När stormen ökade i intensitet Citrus inte behålla sin ankarplats och tvingades återvända till Massacre Bay tills stormen lagt sig den 2 januari 1944.

Tidigt i februari 1944 svepte en fem dagar lång storm över området Massacre Bay med vindar upp till 125 mph (201 km/h). Vid Attu Citrus nio män från en översvämmad armé-bogserbåt utan förlust av människoliv och sänkte sedan den grundande bogserbåten med skottlossning. Citrus hjälpte också till att få ett Liberty-skepp från stranden efter att det hade körts iland av en kraftig storm. Citrus anlände till Ketchikan den 7 februari 1944.

Den 20 februari skickades Citrus för att hjälpa Mary D som stod på grund på Point St. Albans Reef. Med hjälp av USCGC Hemlock och LT-151 . Mary D flyttades om. Efter att ha kastat ut lite last kunde hon fortsätta till Ketchikan. Den 27 februari 1944 sändes Citrus till hjälp av arméns bogserbåt USAT ST-169 i nöd i Chatham Strait efter att ha förlorat sin spjälsäng.

Den 17 oktober 1944 lämnade Citrus Petersburg för att ge assistans till ATS Brunswick på grund i Wrangell Narrows . Citrus drog henne flytande och den senare fortsatte av egen kraft. Citrus tillbringade resten av kriget med att utföra hjälpmedel för navigering, logistik och fartygseskort i sydvästra Alaskas vatten.

Efterkrigstiden

Från slutet av kriget fram till den 29 juni 1964 fortsatte Citrus att vara stationerad vid Ketchikan och utförde hjälpmedel för navigationsuppgifter. Den 9 september 1948 assisterade Citrus MV Caledonia i Idaho Inlet. Från 29–31 oktober 1948 assisterade anbudet USNS Mission Santa Cruz .

Från 13–19 februari 1950 sökte Citrus efter ett saknat USAF- plan nära Wrangell Narrows . Under 25–27 augusti 1950 gav kuttern assistans till pråmen Bisco 3 nära Ratz hamn och ett fiskefartyg Vermay nära Cape Muzon , och bogserade kraftscow Chichagof nära Cape Chacon.

Den 19 maj 1951 eskorterade Citrus USCGC White Holly till Ketchikan efter att den senare slagit i en sten. Den 25 maj 1951 Citrus fiskefartyget Dolores nära Point Gardner och från 21 till 27 juli 1951 sökte Citrus efter ett saknat kanadensiskt Douglas DC-4- flygplan.

Under 15–19 januari 1952 eskorterade Citrus USCGC Cahoone till Sitka. Den 8 juni 1952 bogserade kuttern fiskefartyget Pioneer till Ketchikan och assisterade fiskefartyget Hobo nära Lincoln Island den 13 augusti 1952. Tio dagar senare, den 23 augusti 1952 assisterade Citrus fiskefartyget Cinuk i Behm-kanalen .

Den 24 augusti 1953 hjälpte den bogserbåten Saturn att återställa sin förlorade bog vid 56° 25' N, 14° 28' W. Citrus ägnade sedan 25–30 augusti 1953 åt att leta efter, hitta och bogsera en ko till Ketchikan. Den 13 oktober 1953 assisterade Citrus den jordade APL-55 nära den farliga floden.

Från 30 juni 1964 till 1979 var Citrus stationerad i Kodiak , Alaska, och drevs därifrån till stöd för navigeringshjälpmedel. Den 12 februari 1965 lokaliserade hon två sovjetiska fiskefartyg 3,4 mi (5,5 km) från USA:s territorium. Efter att hon meddelat dem att de hade kommit in i USA:s territorialvatten , avgick de.

Den 8 mars 1965 bekämpade Citrus besättning en brand på MV Kalaikh utanför Alaska och bogserade henne till Kodiak. Den 3 maj 1965 Citrus en sjöman från det sovjetiska fiskefartyget Churkzn till Kodiak Island.

förliste fiskefartyget Astronaut vid kusten av ön Akutan på Aleuterna . Hennes fyra besättningsmän nådde stranden och överlevde. Två båtar – en vardera från fartygen Honey B och Menshikov – förstördes när de försökte nå dem; alla fyra besättningsmän ombord på båtarna överlevde och anslöt sig till Astronauts fyra besättningsmän på stranden. Fiskefartyget American Star räddade fyra av dem och flygplan släppte tält och sovsäckar till de andra fyra. Så småningom Citrus till platsen och räddade dem.

Från 24 till 26 januari 1968 bekämpade besättningen på Citrus en brand på det japanska motorfartyget Seifu Maru i Dutch Harbor , Alaska. Den 9 augusti 1968 hjälpte hon det nödställda motorfartyget Dantzler efter att Dantzler gick på grund, och hon eskorterade Dantzler från Cook Inlet till Homer , Alaska.

USCGC Citrus efter omvandling till en medelhållfast fräs

Den 1 april 1969 flög Citrus en patient från fiskefartyget Zulyo Maru utanför Alaska. Den 8 maj 1970 bogserade hon det handikappade fiskefartyget Shirley Rose till Kodiak. Den 20 oktober 1970 räddade Citrus besättning 31 [personer från den grundstötade färjan Tustumena nära Kodiak.

Den 19 januari 1974 sökte Citrus efter försvunna besättningsmedlemmar från fisketrålaren John och Olaf i Alaskabukten .

Den 27 februari 1979 slog Citrus ett nedsänkt föremål i Ouzinkie Narrows mellan Kodiak Island och Spruce Island . Även om det inte var några skadade fick fartyget betydande skador. I mars 1979 omvandlades Citrus till en fräs med medelhög uthållighet .

Medellång uthållighet skärfunktion

MV Pacific Star efter att ha rammat USCG Citrus

Efter hennes omvandling till en medelhög uthållighetsskärare var Citrus hemmahamn Coos Bay, Oregon . Kutterns uppdrag var främst brottsbekämpning och sök och räddning. Hennes primära brottsbekämpande verksamhet involverade bordning av inhemska och utländska fiskefartyg.

Efter att ha försökt skicka en ombordstigningsgrupp för en narkotikasökning den 1 januari 1985, rammades Citrus av panamanska MV Pacific Star 680 mi (1 094 km) sydväst om San Diego . Pacific Star förkastades av sin besättning. Sju besättningsmän räddades och 1 000 pund (454 kg) marijuana beslagtogs.

Pris och ära

Under sina 51 år av tjänst dekorerades Citrus med fyra enhetsberömmelser , tre förtjänstfulla enhetsberömmelser , två arktiska tjänstemedaljer , den amerikanska försvarsmedaljen , andra världskrigets segermedalje , den amerikanska kampanjmedaljen , den asiatiska Stillahavsmedaljen och den nationella Försvarstjänstmedalj .

Dominikanska flottan

Citrus överfördes ursprungligen till den mexikanska flottan , men leverans vägrades i februari 1995. Citrus överfördes till den dominikanska flottan den 16 september 1995 och döptes om till Almirante Juan Alejandro Acosta (C-456). Den beväpnades med en 102 mm 45 kaliber DP-pistol , två enkla Oerlikon 20 mm kanoner och fyra 7,62 mm (0,30 in) M60-kulsprutor . Acosta avvecklades av den dominikanska flottan 2012.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USCGC_Citrus_(WLB-300)&oldid=1132494329 "