USCGC Sweetgum

USCGC Sweetgum hissar en Martin PBM Mariner
History
USA
namn	Sweetgum
Namne	Sweetgum
Byggare	Marine Iron and Shipbuilding Corp.
Ligg ner	21 februari 1943
Lanserades	15 april 1943
Bemyndigad	20 november 1943
Avvecklade	2 februari 1990
Återupptagen	10 januari 1992
Avvecklade	15 februari 2002
Omklassificerad	WLB-309, 1965
Hemmahamn	Miami (1943-1946) Mayport (1946-1990) Mobil (1992-2002)
Identifiering	Anropssignal : NRQW Skrovnummer : WAGL-309
Heder och utmärkelser	Se Utmärkelser
Öde	Överförd till Panama, 2002
Panama
namn	Independencia
Namne	Independencia
Förvärvad	2002
Hemmahamn	Noel Rodriguez
Identifiering	IMO-nummer : 8635124 Vimpelnummer : A-401
Status	Aktiva
Generella egenskaper
Klass och typ	Mesquite -klass boj tender
Förflyttning	935 t (920 långa ton)
Längd	180 fot (55 m)
Stråle	37 fot (11 m)
Förslag	12 fot (3,7 m)
Framdrivning	2 × Cooper-Bessemer GN8 dieselmotorer
Fart	13 kn (24 km/h; 15 mph)
Räckvidd	8 000 nmi (15 000 km; 9 200 mi) vid 13 kn (24 km/h; 15 mph)
Komplement	6 officerare och 74 värvade
Beväpning	2 × Oerlikon 20 mm kanoner 1 × 3"/50 cal pistol Djupladdningar

USCGC Sweetgum (WAGL-309) var en Mesquite -klass bojtender byggd 1943 och drevs av USA:s kustbevakning . Hon överfördes senare till Panama som SMN Independencia (A-401) . Fartyget fick sitt namn efter ett nordamerikanskt träd av släktet Liquidambar med taggiga sfäriska fruktkluster och doftande sav.

Bygg och karriär

Sweetgum lades ner av Marine Iron and Shipbuilding Corp., i Duluth , Minnesota den 21 februari 1943. Hon sjösattes den 15 april 1943 och togs senare i drift den 20 november 1943. Hon tilldelades sedan till Seventh District Miami , Florida .

Service i USA:s kustbevakning

Under andra världskriget opererade hon runt Panamakanalen . Den 22 september 1944 hissade hon upp en US Navy Martin PBM Mariner på fartyget, från vilket grundstötte på ett korallrev i Carti Village, Gulf of San Blas, Panama. Fartyget omplacerades till Mayport , Florida i september 1946.

I september 1955 evakuerade skeppet befolkningen i Florida efter 1955 års Atlantiska orkansäsong . Hon transporterade 43 ton marijuana som hade beslagtagits på Bahamas till Miami.

1965 omnämndes hon till WLB-309. I augusti och september 1967 var hon en del av ett forskningsarbete för att fastställa föroreningsrisken från de nästan hundra oljetankfartyg som sjönk nära den amerikanska kusten under andra världskriget.

Sweetgum deltog i räddningen av resterna av rymdfärjan Challenger - katastrofen 1986, som spreds i havet efter att skytteln exploderade 75 sekunder efter uppstigningen den 28 januari 1986. Fartyget har en mekanisk arm med lång räckvidd som gör att det kan lyfta och placera föremål från fartygets däck ut i havet. Det var anledningen till att de använde det i arbetet med Challenger.

Sweetgum togs ur drift den 2 februari 1990 men togs i drift igen den 10 januari 1992 och utplacerades till Mobile , Alabama .

Service i den panamanska nationella flottan

Den 15 februari 2002 togs Sweetgum ur bruk och såldes till Panama som SMN Independencia (A-401). Hon är hemportad vid Noel Rodriguez Naval Base. Den 18 mars 2007 rapporterades det att fartyget skulle genomgå reparationer som kostar mer än $ 100 000, på ett varv i Colombia .

Utmärkelser

• Kustbevakningens meriterande enhet beröm

• Naval Cover Museum: Sweetgum
• UA 46.01 US Coast Guard Collection

externa länkar

• TogetherWeServed: Sweetgum Crew Members
• Historic American Engineering Record (HAER) nr AL-198, " US Coast Guard Cutter SWEETGUM, Mobile, Mobile County, AL ", 5 datasidor