Southampton Terminus järnvägsstation
Southampton Terminus | |
|---|---|
 Terminus Station, nu ett kasino
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Southampton , Southampton, England |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 6 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | London och Southampton Railway |
| Förgruppering | London & South Western Railway |
| Eftergruppering | Södra järnvägen |
| Nyckeldatum | |
| 11 maj 1840 | Öppnade som Southampton |
| juli 1858 | Omdöpt till Southampton Docks |
| september 1896 | Omdöpt till Southampton Town & Docks |
| nov 1912 | Omdöpt till Southampton Town för Docks |
| 9 juli 1923 | Omdöpt till Southampton Terminus (för hamnar) |
| 5 september 1966 | Stängt för passagerare |
| dec 1967 | Stängt för frakt |
|
Järnvägslinjer i och runt Southampton |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Southampton Terminus järnvägsstation tjänade hamnen i Southampton och Southampton City Centre , England från 1839 till 1966. Stationen auktoriserades den 25 juli 1834 och byggdes som ändstationen för London och Southampton Railway , som senare bytte namn till London och Southampton. Western Railway (LSWR). Stationen öppnade som "Southampton" den 10 juni 1839, även om den inte var officiellt operativ förrän den 11 maj 1840, på grund av att spåret inte var helt sammanlänkat mellan Winchester och Basingstoke .
Stationsbyggnaden byggdes 1839–40 efter design av Sir William Tite . LSWR lade till den mycket större South Western hotellbyggnaden, designad av John Norton , 1872. Linjen förlängdes in i Ocean Dock Terminal för att tillåta båttåg att avsluta på kajkanten.
Historia
Konstruktion
En station för Southampton godkändes den 25 juli 1834. Huvudbyggnaden designades av Sir William Tite i italiensk stil , som var populär på tiden för järnvägsarkitektur (se Chester som byggdes samtidigt med Southampton). Byggnaden är nu en kulturminnesmärkt byggnad .
Stationsbyggnaden, som skulle vara ändstationen för London och Southampton Railway , var den första som öppnades i staden. Det öppnades som "Southampton" den 10 juni 1839, även om det inte var officiellt operativt förrän den 11 maj 1840, på grund av att spåret inte var helt kopplat mellan Winchester och Basingstoke . Under byggandet av spåret mellan Winchester järnvägsstation och Basingstoke järnvägsstation , bytte London och Southampton Railway företaget sitt namn till London and South Western Railway (LSWR). Till en början hade stationen två plattformar och en motorbod.
Stationen hanterade ursprungligen inte passagerartjänster på grund av en tvist om körrättigheter. För att övervinna detta öppnades en liten öppen plattform vid Northam Road . Tillträde var från brovägens plankorsning som revs 1882 när den nya "Centralbron" byggdes. Detta återstår en ha som huvudämne rutt in i Southampton från Woolston ; i båda ändarna av bron finns plaketter tillägnade järnvägen.
byggdes motorbodar och en skivspelare .
Under juli 1858 döptes Southampton om till "Southampton Docks" för att skilja det från Southampton West station. Under 1860-talet byggdes ytterligare sidospår och bodar, följt av Imperial Hotel.
Expansion
Mer utveckling skedde under tidigt 1870-tal då mark på stationens östra sida köptes, vilket gjorde att järnvägen kunde expandera. Det byggdes betydligt större godsspår, ett telegrafkontor och byggnader för sjöfartsföretag. Samtidigt utökades plattformarna.
London och South Western Railway köpte mer mark under 1876, norr om ändstationen, och byggde nya lokomotivarbetsskjul och en skivspelare. Tre nya plattformar, två arrangerade som en ö , öppnades 1891. Varu- och paketgården som låg vid St. Lawrence Road förbättrades.
1895 var de gamla maskinbodarna från 1847 fortfarande i stor användning, men när efterfrågan på varor ökade omvandlades de till en envägsdepå för godståg. Den ursprungliga skivspelaren ersattes med en öppen skivspelare som hade strålande vägar, kolscen, vattenpelare och besättning . Under åren förbättrades skivspelaren upprepade gånger och blev så småningom en 70-fots (21-meter) vakuumvridskiva, som stängdes och togs bort i september 1966.
Under september 1896 döptes stationen om till "Southampton Town & Docks", senare ändrades till "Southampton Town for Docks" i november 1912 och döptes slutligen om till "Southampton Terminus" den 9 juli 1923.
I början av 1900-talet såg Southampton Terminus ökad trafik från platser som Reading, Alton, London och Portsmouth; och 1905 trafikera från Great Western Railway via Didcot, Newbury och Southampton Railway .
Southampton Terminus är ihågkommen för de många passagerare på RMS Titanic som passerade den. Många av fartygets rika förstaklasspassagerare stannade på South Western Hotel innan de gick ombord för sin katastrofala resa.
Två plattformar togs bort för att rymma en privat väg mellan järnvägsstationen och hotellet. För att göra stationen bekvämare för sina användare restes en glastak 1924. Två år senare 1926 byggdes ett nytt paket- och postkontor. Runt denna tid var stationens perrongnummer omvända och numrerade från vänster till höger.
Motorbodar
Drivkraftdepåer fanns vid Southampton Terminus Station och i närheten i Southampton Docks. Den första av dessa öppnades 10 juni 1839 av London och Southampton Railway , men revs på grund av spårbreddning. Denna ersattes av en annan struktur i anslutning till godsboden, men denna stängdes 1895. Den ersattes av en utomhusserviceanläggning norr om stationen, som innefattade en kolscen för skivspelare och kontor. Dessa förblev öppna till 1966.
En motorbod öppnades i Southampton Docks, av Southampton Docks Railway Company 1865. Den byggdes om 1879, och togs över av London och South Western Railway 1892. Byggnaden förstorades och täcktes om av Southern Railway under 1930-talet och återuppbyggt av British Railways 1955. Det stängdes officiellt i januari 1966, men förblev i bruk till juli 1967.
Southern Railway öppnade en utomhuslokomotivserviceanläggning i New Docks 1933 och lade till en skivspelare 1949. Denna förblev i bruk till 1966.
Hotell
I södra änden av stationen stod "Imperial Hotel", som senare döptes om till "South Western Hotel".
Under andra världskriget förvärvades hotellet av militären och blev HMS Shrapnel . Winston Churchill och Dwight Eisenhower diskuterade enligt uppgift invasionen av Normandie i ett av de små offentliga rummen på första våningen. Drottning Elizabeth drottningmodern ska också ha besökt hotellet och dansat i Wedgwood Ballroom.
Efter kriget döptes det om till "South Western House" och omvandlades till kontor. 1961 öppnade BBC en ny BBC South- region och använde hotellets tidigare balsal som huvudstudio för sitt lokala nyhetsprogram fram till 1991. Byggnaden omvandlades till privata lägenheter 1998.
Stängning
Stationen stängde för passagerare och paket den 5 september 1966 före elektrifieringen mellan London Waterloo och Bournemouth , då varken Northam station eller Southampton Terminus ingick i uppgraderingen. Postkontoren stängde i december följande år och överförde deras arbete till Southampton Central . I december 1968 hade det mesta av banan tagits bort. 1970 togs kvarvarande signalbox och spårarbeten bort och löplinjerna fylldes ut till plattformsnivå för att fungera som parkeringsplats.
Efter stängningen omdirigerades alla tjänster till Southampton Central , som förblir huvudstationen för staden.
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Northam Line och stationen stängda |
London & South Western Railway London och Southampton Railway |
Terminal |
Nuvarande användning
Den tidigare Terminus stationsbyggnad är nu ett kasino som drivs av Genting Group . South Western Hotel har omvandlats till privata lägenheter. Den privata vägen in till vad som skulle bli plattformarna är nu en parkeringsplats. Av plattformarna är allt som återstår glastaken och en enda linje som går från Northam-korsningen till Queen Elizabeth II Cruise Terminal.
Återöppningsplaner
En plan på 10 miljoner pund lades fram 1999 för att återöppna Southampton Terminus och Northam station, som skulle ha kontrollerats av Anglia Railways tågoperatör.
Planerna inkluderade att bygga en ny järnvägslänk med det återstående spåret vid St. Mary's Stadium och så långt som till vattnet, som nu skyddas av Southamptons kommunfullmäktige för framtida järnvägsförbindelser. Man hoppades också att det skulle minska trafiken runt Southampton med en lokal pendlingslinje som förbinder Waterfront till Romsey , Halterworth och Chandler's Ford . Planerna omintetgjordes efter att South West Trains ändrade sin tidtabell 1999, vilket resulterade i att två av Southampton Centrals fyra spår blockerades i cirka 20 minuter av varje timme, vilket resulterade i kapacitetsproblem.
Southamptons kommunfullmäktige har skyddat den återstående marken för framtida användning för att bygga en liten järnvägsstation på den tidigare nedre linjen vid Canute Road plankorsning, mittemot den tidigare Southampton Terminus järnvägsstationen. Projektet heter TI4 Waterfront Station.
Källor :
- Course, Edwin (1973). Järnvägarna i södra England: huvudlinjerna . Batsford. ISBN 0-7134-0490-6
- Moody, Bert (1992). Southamptons järnvägar . Waterfront Publications. ISBN 0-946184-63-1
