Winchester (Chesil) järnvägsstation

Winchester (Chesil)
Allmän information
Plats
Winchester , staden Winchester, England
Rutnätsreferens
Plattformar 2
Annan information
Status Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag Didcot, Newbury och Southampton Railway
Förgruppering Didcot, Newbury och Southampton Railway
Eftergruppering Great Western Railway
Nyckeldatum
4 maj 1885 ( 1885-05-04 ) Öppnade som Winchester Cheesehill
4 augusti 1942 Stängd
8 mars 1943 Öppnade igen
26 september 1949 Omdöpt till Winchester (Chesil)
7 mars 1960 Stängd
18 juni 1960 Öppnade igen
10 september 1960 Stängd
17 juni 1961 Öppnade igen
9 september 1961 Stängd
En 1913 Railway Clearing House -karta som visar (höger) järnvägar i närheten av Winchester (Chesil); visas här som GW PASS

Järnvägsstationer i Winchester
Legend
Didcot, Newbury och
Southampton Railway
South West Main Line
Mid Hants Railway
King's Worthy
Chesil Tunnel
Winchester (Chesil)
Winchester City
Hockley Viaduct
South West Main Line

Winchester (Chesil) järnvägsstation var under de första sex åren efter öppnandet av linjen ändstationen för Didcot, Newbury och Southampton Railway (DNSR), tills linjen förlängdes för att ansluta till Southern Railway-linjen till Southampton. Stationsbyggnaderna var större än de av någon annan DNSR-station men byggdes enligt standarddesignerna som användes av Great Western Railway (GWR). Stationsbyggnaderna låg på den norrgående perrongen. I den norra änden av stationen passerade linjen in i den dubbelspåriga Chesil-tunneln. Stationen inkluderade också en lastplats och enkel sidospår vid dess södra ände tillgängligt från den norrgående linjen.

Historia

Ursprungligen hette Winchester Cheesehill, stationen öppnades med linjen från Newbury den 4 maj 1885. Inledningsvis en ändstation, eftersom den avsedda linjen söderut till Southampton aldrig blev klar, blev den en genomgående station den 1 oktober 1891 när en anslutande linje till London och South Western Railway (LSWR) öppnades och sammanfogade den senare vid Shawford Junction.

Under en kort period mellan 1918 och 1920 var stationen knutpunkten för Avington-linjen, byggd för att tjäna militärlägren i första världskriget i Magdalen Hill Down och Avington Park- området. Denna linje divergerade från DNSR på norra sidan av Chesil-tunneln och arbetades av den amerikanska arméns järnvägsoperativa avdelning . Linjen avvecklades efter krigets slut tog bort dess existensrelaterat.

Stationen stängde tillfälligt den 4 augusti 1942 och öppnade igen den 8 mars 1943. Stationen döptes om till Winchester Chesil den 26 september 1949. Liksom de andra stationerna på den södra delen av linjen stängde Winchester Chesil den 7 mars 1960; men till skillnad från de andra öppnades den igen för de kommande två somrarna: 18 juni 1960 till 10 september 1960 och 17 juni 1961 till 9 september 1961, endast på lördagar. Efter stängning revs stationen och platsen är nu en parkeringsplats. Varuboden har byggts om till affärsbruk.

Bar End Yard och skjul

Längre söder om stationen fanns ett område med omfattande sidospår som kallas Bar End Yard. Det fanns 4 sidospår, två passerande slingor, ett stort godsskjul och en tioton tung kran. Godsanläggningarna drogs in från den 4 april 1966. Uppstallning för två hästar fanns nära huvudporten; dessa djur användes för att dra en fraktvagn.

Öster om linjen, i anslutning till godsboden, fanns en maskinbod som öppnade ca. 1885 . Detta var ett av två som tillhandahöll lokomotiv för DNSR-tjänster, och det enda som faktiskt fanns på linjen; den andra ( Didcot ) var på en GWR-linje, men Winchester var en sub-bod av Didcot. Den var 83 fot (25 m) lång och 17 fot (5,2 m) bred, byggd av sten och tegel, med ett skiffertak som stöddes av en timmerstomme. Boden inrymde en enda rad räls, och det fanns en vattentank ovanför den norra änden; söderut fanns en liten kolscen och en skivspelare. Den 31 december 1947 var två GWR-lok baserade vid denna stall: Bulldog klass 4-4-0 nr. 3419, och 2251 klass 0-6-0 nr. 2252. Den stängdes i juli 1953.

Signallåda

Signallådan vid Chesil-stationen var anmärkningsvärd för installationen 1922–23 av en tidig typ av helelektrisk väginställning med en miniatyrspaksram där spakarna motsvarade lämpliga punkt- och signalkombinationer snarare än att kontrollera en enda apparat; systemet designades och levererades av Siemens . Det varade till omkring 1933 innan det ersattes av en ortodox hävarm som gav mekanisk kontroll av fuktiga punkter och signaler – man tror att de förhållandena i det omgivande området (Chesil-stationen låg delvis i en skärning bredvid St. Giles Hill) orsakade problem med isoleringen av ledningarna, installationen från en tid innan moderna plaster som polyeten och PVC var tillgängliga för användning i elektrisk isolering. [ citat behövs ] Rutten-inställningssignallådan var bara ett litet schema och effektivt en testbädd för ett par liknande men större installationer som utfördes vid Newport High Street- stationen i södra Wales, också under 1920-talet.

Rutter

Föregående station   Nedlagda järnvägar   Följande station

King's Worthy Line och stationen stängd 		 
Great Western Railway Didcot, Newbury och Southampton Railway 		 
Shawford Line stängd, station öppen

Galleri

  • The railway near Chesil Station in August 1960

    Järnvägen nära Chesil Station i augusti 1960

  • The view from the same vantage point in 2006

    Utsikten från samma utsiktspunkt 2006

  • A modern view of the Old Station Approach

    En modern vy av den gamla stationsvägen

  • The entrance to the Chesil Tunnel still exists

    Ingången till Chesiltunneln finns fortfarande kvar

  • The site of the station is now occupied by a multistorey car park.

    Stationsplatsen upptas nu av ett parkeringshus i flera våningar.

  • Winchester Chesil goods shed

    Winchester Chesil varubod

  • Inside Chesil Tunnel in 2007

    Inuti Chesil Tunnel 2007

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Winchester_(Chesil)_railway_station&oldid=1105572839 "