Avon Lodge järnvägsstation

Avon Lodge
Allmän information
Plats	St Ives , East Dorset, England
Rutnätsreferens
Plattformar	1
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Ringwood, Christchurch och Bournemouth Railway
Förgruppering	London och South Western Railway
Eftergruppering	Södra järnvägen
Nyckeldatum
13 november 1862	Öppnad
30 september 1935	Stängd

Avon Lodge var en privat otidtabellerad järnvägsstation i grevskapet Hampshire (nu Dorset ), som öppnades den 13 november 1862 av Ringwood, Christchurch och Bournemouth Railway . Genom att bli en del av London och South Western Railway togs den in i Southern Railway i grupperingen 1923 och stängdes den 30 september 1935.

Historia

Konstruktion

Rutten som antogs av Ringwood, Christchurch och Bournemouth Railway gick genom flera miles av mark som ägdes av Lord Malmesbury , som, som ett villkor för försäljningen av hans mark till järnvägen, krävde att två privata stopp skulle tillhandahållas: den första som tjänade hans Heron Domstolsresidens i Hurn och den andra för hans hyresgäster och personal på Avon Cottage (som senare blev "Avon Castle"). Kravet för Avon Lodge Halt skrevs in i Ringwood, Christchurch and Bournemouth Railway Act 1859 (c.xcv) som godkände linjen, avsnitt 27 i lagen enligt följande:-

Att bolaget skall uppföra och för alltid upprätthålla en loge vid den punkt där järnvägen kommer att korsa ockupationsvägen numrerad 29 på de planer som deponerats för ändamålen i denna lag i Ringwoods socken, som är den norra infarten till Avon Cottage, och Ägaren eller ägaren till Avon Cottage ska vid varje tidpunkt ha rätt att vid den logen ställa ut en vägsignal, som är en röd flagga på dagen och en röd lampa på natten, i syfte att stoppa ett "vanligt" tåg för att sätta av eller ta upp passagerare; och närhelst en sådan signal ska vara synlig i rimlig tid för ändamålet, ska företaget få sådana vanliga tåg att stanna vid en sådan punkt, och ska ta upp och sätta av passagerare i enlighet med detta.

I 40 § lagen föreskrivs vidare att vägtullarna som tas ut på linjen inte får överstiga per mil 2½d. för varje passagerare i första klass, 1¾d. för varje andraklass, och 1d. för varje tredjeklasspassagerare.

Tvist

Avon Castle och dess privata stopp såldes till Turner-Turner-familjen den 25 juni 1863 för £14 300, och den nya ägaren utövade sin rätt att resa på tjänster som går åt båda hållen på linjen. I mars 1872 uppstod en tvist mellan ägaren och London and South Western Railway (LSWR) som hade infört en ny genomfartstrafik till Bournemouth från London. LSWR hävdade att dessa nya tjänster inte var "vanliga tjänster" i den mening som avses i 1859 års lag. Ägaren inledde en talan för att förklara att han hade rätt att stoppa genomfarten, samt ett föreläggande som hindrade LSWR från att vägra stoppa tågen. Järnvägsbolaget hävdade till sitt försvar att att behöva stoppa de snabba tjänsterna vid Avon Lodge Halt skulle göra det praktiskt taget omöjligt att köra snabbtåg på linjen, och att passagerare som reser med sådana tjänster betalade maxpriserna.

I sin dom den 20 januari 1874 avvisade Sir Charles Hall VC ägarens argument och påstod att, enligt hans åsikt, var de nya snabba tjänsterna inte "tåg för den vanliga trafiken och syftena med grenlinjen, och inte är vad som är vanligt eller korrekt. förstås vara vanliga tåg, särskilt med tanke på att de är betydligt snabbare än de andra tågen, att de bara stannar vid en av de två stationerna, att de har satts på för att mötas och stå i anslutning till snabba tåg på stambanan, och att de materiellt förkortar de genomgående resorna."

Nedgång

Stängning av Ringwood, Christchurch och Bournemouth linje övervägdes första gången 1920 på grund av minskande passagerarantal. Öppnandet 1888 av en mer direkt väg till London via New Milton lämnade Ringwoodlinjen som något av ett bakvatten. På den tiden genererade Avon Lodge cirka 50 pund i årliga intäkter, och grannlandet Hurn gick inte mycket bättre.

Avon Castle blev säte för Earl of Egmont från 1912 till 1938, även om familjen efter 1932 inte såg någon användning för deras privata stopp eftersom den 11:e Earlen föredrog att tillbringa sin tid i Kanada . Detta banade vägen för att stationen så småningom skulle stängas 1935. När Egmonts avyttrade sin egendom 1938, förvärvades den av en utvecklare som omvandlade Avon Castle först till kontor och sedan till flera bostäder, som de är kvar idag.

Sajten idag

Platsen för stationen har byggts om till Avon Castle Drive-vägen som betjänar den privata egendomen med samma namn som har byggts i området.

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Ringwood Line och stationen stängda		Southern Railway Ringwood, Christchurch och Bournemouth Railway		Hurn Line och stationen stängd

Vidare läsning

•     Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .