Nr 120 skvadron RAF

Nr 120 Squadron RAF
Squadron badge
Squadron märke
Aktiva



1 januari 1918 – 1 april 1918 ( RFC ) 1 april 1918 – 21 oktober 1919 ( RAF ) 2 juni 1941 – 4 juni 1945 1 oktober 1946 – 26 maj 2011 1 april 2018 – nu
Land United KingdomStorbritannien
Gren Air Force Ensign of the United Kingdom.svg Kungliga flygvapnet
Typ Flygande skvadron
Roll Anti-ubåtskrigföring , anti-ytkrigföring och maritima patrullflygplan
Del av Nr 1 grupp
Hemstation RAF Lossiemouth
Motto(n) Uthållighet
Utrustning Boeing Poseidon MRA1
Kampens utmärkelser * Utmärkelser markerade med en asterisk är de som står på Squadron Standard
Insignier
Squadron badge heraldik Stående på en halvjordglob , en falk nära . Falken, en isländsk falk, firar minnet av skvadronens vistelse där och indikerar även skvadronens rovdriftsinstinkt.
Skvadronkoder



OH (jun 1941 – dec 1941, jul 1944 – juni 1945) BS (okt 1946 – mar 1951) (koder övertagna från nr 160 Sqn) A (mars 1951 – april 1956) 120 (apr 1 – 1967 feb) 1967?

Number 120 Squadron eller No. CXX Squadron är en skvadron från Royal Air Force som etablerades som en Royal Flying Corps- enhet sent under första världskriget, upplöstes ett år efter krigsslutet och sedan återupprättades som en RAF Coastal Command skvadron under andra världskriget. Även om den upplöstes igen en månad efter Victory in Europe Day , fungerade den under och efter andra världskriget nästan kontinuerligt med maritima patrullflygplan ; senast med Hawker Siddeley Nimrod , baserad på RAF Kinloss i Skottland fram till typens tillbakadragande i mars 2010. Skvadronen upplöstes igen året efter. No. 120 Squadron reste sig igen i april 2018 vid RAF Lossiemouth och blev den första skvadronen att utrustas med Boeing Poseidon MRA1 anti-ubåtskrigsflygplan (ASW) den 31 oktober 2019.

Historia

Bildning i första världskriget

No. 120 Squadron av Royal Flying Corps bildades i Cramlington den 1 januari 1918, som en dagbombplansenhet och var planerad att utrustas med Airco DH.9 . Första världskriget slutade innan det blev operativt, eftersom DH.9s inte levererades förrän i oktober 1918, så nr 120-skvadronen tillbringade sent 1918 och 1919 med att flyga kommunikations- och postflyg i Västeuropa tills den upplöstes den 21 oktober 1919.

Andra världskriget

Liberator Mk.IIIs från nr 120 skvadron vid RAF Aldergrove, 1943.
En nr CXX Squadron Liberator på patrull under andra världskriget.

Skvadronen reformerades som en del av Coastal Command i Nordirland den 2 juni 1941 vid RAF Nutts Corner , enheten var utrustad med Consolidated Liberator , som flyger mot U-båthotet i kriget i Nordatlanten . Skvadronen tog emot de första Mark I Liberators i juni och började flyga nio av dem i september från RAF Aldergrove , Nordirland och RAF Reykjavik , Island. Antalet befriare i september 1942 hade ökat till sex Mark I, två Mark II och tre Mark III. Nr 120-skvadronen förblev den enda Coastal Command-skvadronen som flög VLR (Very Long Range) Liberators i februari 1943 med fem Mark I och tolv Mark III.

Nr 120 skvadron var mycket framgångsrik i denna roll, och sänkte 14 U-båtar direkt; och krediterades med en andel i att sänka ytterligare tre, plus åtta skadade. Detta var det högsta antalet dödade i Coastal Command, som uppnåddes under flygning från Nordirland, Island , och till stöd för Operation Overlord – den allierade invasionen av Frankrike 1944.

  • 12 oktober 1942 – U-597 sänkt av djupladdningar från Liberator H som lotsades av skvadronledaren Terry Bulloch .
  • 15 oktober 1942 – ( U-661 krediteras Liberator H men analys efter kriget visar att en attack mot U-615 inte orsakade någon skada)
  • 5 november 1942 – U-89 skadad nära konvojen SC 107 (men trodde till en början ha sänkt U-132 )
  • 8 december 1942 – ( U-254 krediteras men efterkrigstidens bevis tyder på att sjönk i kollision med U-221 nära konvojen HX 217)
  • 10 december 1942 – U-611 sänkt nära konvojen HX 217 av djupangrepp från Liberator B
  • 8 februari 1943 – U-135 skadad nära konvojen SC 118
  • 15 februari 1943 – U-225 sänkt av Liberator S nära konvojen SC 119 (men trodde från början vara U-529 )
  • 21 februari 1943 – U-623 sänkt nära konvojen ON 166 av Liberator T
  • 5 april 1943 – U-635 sänkt nära konvojen HX 231 av djupangrepp från Liberator N
  • 5 april 1943 – U-594 skadad nära konvojen HX 231
  • 23 april 1943 – U-189 sänkt av Liberator V
  • 19 maj 1943 – ( U-954 krediteras Liberator T, men efterkrigstidens bedömning tyder på att en attack på U-731 inte orsakade någon skada)
  • 20 maj 1943 – U-258 sänkt nära konvojen SC 130 av djupangrepp från Liberator P
  • 28 maj 1943 – U-304 sänkt av djupangrepp från Liberator E
  • 25 juni 1943 – U-200 sänkt av Liberator H (men trodde från början vara U-194 )
  • 20 september 1943 – ( U-338 krediteras Liberator F, men efterkrigstidens analys visar att en attack mot U-386 inte orsakade någon skada)
  • 4 oktober 1943 – U-389 sänkt av djupangrepp från Liberator X (men trodde till en början vara U-279 )
  • 8 oktober 1943 – U-643 sänks nära konvojen SC 143 i samarbete med No. 86 Squadron
  • 16 oktober 1943 – U-470 sänkt nära konvojer ONS 20/ON 206 av Liberator Z i samarbete med No. 59 Squadron
  • 17 oktober 1943 – U-540 sänkt nära konvojer ONS 20/ON 206 av djupskott från Liberator H i samarbete med No. 59 Squadron
  • 6 mars 1944 – U-737 skadad av djupangrepp
  • 9 juni 1944 – U-740 krediteras men efterkrigstidens bedömning tyder på skadad men inte sänkt
  • 29 april 1945 – U-1017 sänkt av djupangrepp från Liberator Q

Efter kriget mot Nazityskland avslutades i maj 1945, upplöstes skvadronen den 4 juni 1945 vid RAF Ballykelly .

Kalla kriget till 2011

Skvadronen återupprättades den 1 oktober 1946, genom att omnumrera nr. 160 skvadron vid RAF Leuchars , Fife. Den var utrustad med Avro Lancaster GR.3 , även om några befriare var kvar i styrka till juni 1947. En avdelning av skvadronen flyttade till Palestina i november 1947, där den genomförde sökningar efter illegala invandrarskepp fram till februari 1948, då den återvände till Storbritannien .

Nimrod MR.2 XV243 från nr 120 skvadron 1993.

Skvadronen återutrustades med Avro Shackleton MR.1s i april 1951. Nr CXX-skvadronen tilldelades sin standard den 15 januari 1952 av kung George VI , trots att den inte hade tjänat på de 25 åren som krävs. Det är en av två skvadroner att ha denna ära – den andra är nr. 617 (Dambusters) Squadron . Skvadronen började verka från sin nya bas RAF Kinloss , Moray, den 1 april 1959. Den fortsatte att driva versionerna MR.2 och MR.3 av Shackleton i den maritima patrullrollen fram till februari 1971.

I oktober 1970 började nr 120 skvadron att utrustas igen med Hawker Siddeley Nimrod MR.1. 1973 flög skvadronen sorties under andra torskkriget med Island . Den 1 april 1979 blev en Nimrod MR.1 från No. CXX Squadron det sista brittiska militärflygplanet som avgick från RAF Luqa , Malta .

I april 1981 började No. 120 Squadron ta emot den uppdaterade Nimrod MR.2. 1982 var skvadronen den första Nimrod MR.2-enheten som anlände till Wideawake Airfield på Ascension Island , varifrån den fungerade under Falklandskriget . Den 18 november 1983 gjorde en besättning från skvadronen den första direktflygningen från Falklandsöarna till Storbritannien på 18 timmar och 15 minuter. Den 12 augusti 1990 utplacerade skvadronen till Seeb International Airport , Oman , innan de deltog i Operation Granby året därpå.

Den 31 mars 2010 togs Nimrod MR.2 ur tjänst och skvadronen upplöstes formellt den 26 maj 2011.

Poseidon (2019–nutid)

Poseidon ZP802 anländer till Lossiemouth den 13 oktober 2020

I juli 2017 tillkännagavs att No. 120 Squadron skulle bli den första RAF-skvadronen att flyga Boeing P-8A Poseidon, baserat på RAF Lossiemouth . Nr CXX-skvadronen reformerades den 1 april 2018. Den första Poseidon MRA1 ( ZP801 ) levererades till skvadronen vid NAS Jacksonville , Florida , den 31 oktober 2019. ZP801 , som nu heter Pride of Moray , flög in i Kinloss Barracks den 4 februari 2020. ZP802 levererades till Kinloss den 13 mars 2020. RAF förklarade Poseidon MRA1s strid klar den 1 april 2020. Den 3 augusti 2020 genomförde No. 120 Squadron sitt första operativa uppdrag med P-8A, när ZP801 skuggade det ryska krigsfartyget Vasilij Bykov i Nordsjön . De två Poseidonerna vid Kinloss flyttade till sitt permanenta hem RAF Lossiemouth i oktober 2020, efter att arbetet med att ta emot P-8A:erna slutförts. ZP803 var den första som levererades till RAF Lossiemouth och anlände den 14 oktober 2020. Poseidon MRA1 ZP804 levererades den 3 november 2020. Den 2 februari 2021 levererades ZP805 till RAF Lossiemouth efter att ha flugit direkt från Boeing Field i Washington , strax över åtta timmar. I november 2021 hade åtta av nio flygplan levererats till RAF Lossiemouth och det sista flygplanet anlände i januari 2022.

Flygplan opererade

Poseidon namn

Poseidon MRA1 ZP801 ( Pride of Moray ) på NAS Jacksonville , Florida , den 31 oktober 2019.

RAF:s Poseidon MRA1-flotta får namn:

Se även

Citat

Bibliografi

  •   Ashworth, Chris (1989). Encyclopedia of Modern Royal Air Force Squadrons . Wellingborough: Patrick Stevens Ltd. ISBN 1-85260-013-6 .
  •   Gannon, Michael. Svart maj . HarperCollins, 1998. ISBN 0-06-017819-1 .
  •   Halley, James J. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988 , Tonbridge, Kent, Storbritannien: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
  •   Jefford, CG RAF Squadrons, ett omfattande register över rörelserna och utrustningen för alla RAF Squadrons och deras föregångare sedan 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Storbritannien: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
  •   Rawlings, John DR Coastal, Support and Special Squadrons of the RAF and their Aircraft . London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
  • White, PG & Rennison, SP nr 120 skvadron Royal Air Force, 1918–1998 . 120 skvadron RAF, 1998.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=No._120_Squadron_RAF&oldid=1126751971 "