Muscats internationella flygplats
|
Muscats internationella flygplats
مطار مسقط الدولي
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||||||
| Ägare/operatör | Oman flygplatser | ||||||||||||||
| Serverar | Muscat | ||||||||||||||
| Plats | Seeb , Oman | ||||||||||||||
| Öppnad | 1973 | ||||||||||||||
| Nav för | |||||||||||||||
| Koordinater | |||||||||||||||
| Hemsida | muscatairport.co.om | ||||||||||||||
| Karta | |||||||||||||||
  MCT Flygplatsens placering i Oman
| |||||||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistik (2017) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Muscat International Airport ( IATA : MCT , ICAO : OOMS ), tidigare Seeb International Airport , är den främsta internationella flygplatsen i Oman och ligger i Seeb , 32 km från den gamla staden och huvudstaden Muscat inom Muscats storstadsområde. Flygplatsen fungerar som navet för flaggbolaget Oman Air och Omans första lågprisflygbolag Salam Air , och har flyg till flera regionala destinationer samt vissa interkontinentala tjänster till Asien, Afrika och Europa.
Historia
Flygplatsen öppnade som Seeb International Airport 1973 och ersatte ett mindre flygfält i Bayt al Falaj .
Det har varit värd för Royal Air Force BAe Nimrods tidigare, inklusive under Gulfkriget 1991 . Dessa flygplan samarbetade med Royal Navy of Oman i övningsserien "Magic Roundabout". Basen användes av en avdelning av Vickers VC10 -tankfartyg från No. 101 Squadron RAF under Gulfkrigsutbildningen med Royal Air Force SEPECAT Jaguars .
Den 1 februari 2008 fick flygplatsen sitt nuvarande namn.
Faciliteter
Hela flygplatsen är spridd över ett område på 5 250 acres (21 km 2 ). Den innehöll ursprungligen en passagerarterminalbyggnad, en landningsbana samt mindre last- och underhållsanläggningar. En del av tillbyggnaden av flygplatskomplexet innehöll bostäder för flygplatsanställda och Oman Air-anställda.
Under utbyggnaden byggdes en ny terminal och kontrolltorn tillsammans med en ny bana. Den nuvarande terminalen är den största flygplatsen i Oman, byggandet påbörjades 2007 och öppnade 2018. De nya faciliteterna inkluderar även en VIP-terminal för privatjetplan och ett flygplatshotell på plats.
Royal Flight of Oman och Royal Air Force of Oman är baserade på flygplatsen och RAFO delar också sina faciliteter med flygplatsen. En Royal Terminal och Royal Flight hangarer finns i anslutning till den gamla terminalen.
Sedan 2019 har Aaronia AARTOS C-UAS drönardetektionssystem installerat vilket gör det till den första internationella flygplatsen i världen som har ett operativt drönardetekteringssystem.
Terminaler
Terminal 1 (ny terminal)
Flygplatsens nyare och betydligt större terminal som ligger norr om den befintliga terminalen och första landningsbanan, öppnade 2018. Denna nya byggnad gav till en början flygplatsens kapacitet upp till 20 miljoner passagerare per år efter att den första fasen avslutats. Efterföljande utvidgningar under andra och tredje etappen kommer att öka flygplatskapaciteten till 24 respektive 48 miljoner årliga passagerare. Terminalen täcker 580 000 kvm och har 118 incheckningsdiskar, 10 bälten för bagageåtervinning, 82 immigrationsdiskar, 45 grindar och ett nytt 97 meter långt kontrolltorn. Den nya terminalen ligger mellan den gamla och den nya start- och landningsbanan och kan hantera stora flygplan som Airbus A380 och Boeing 747 . Terminalen öppnade den 18 mars 2018, med det första flyget, ett Oman Air-flyg från Najaf , som anländer kl. 18.30
Terminal 2 (gammal terminal)
Terminal 2 är en enkelbyggnad, två våningar, T-formad passagerarterminal. Byggd 1970, öppnade den 1973 som en ersättning för Bait al-Falaj-flygplatsen och har utökats flera gånger under de senaste åren för att tillgodose växande passagerarantal. Denna terminal innehöll 58 incheckningsdiskar, 23 avgångsportar, 4 bagageåtervinningsbälten och flera servicediskar och butiker. Under dess verksamhetsår transporterades passagerare och besättning till och från flygplanet med skyttelbussar eftersom terminalen saknar jetbroar.
Det sista internationella flyget som avgick från den gamla terminalen var ett Oman Air-flyg till Zürich , Schweiz, medan ett annat Oman Air-flyg på väg till Salalah blev det sista inrikesflyget. Den gamla anläggningen var planerad att byggas om till en lågpristerminal , men förvandlades istället till ett fältsjukhus och covid-19-vaccinationsplats ända sedan covid -19- virusets utbrott .
Landningsbanor och förkläde
Flygplatsen har två landningsbanor. Den ursprungliga banan, betecknad som Runway 08R/26L, är kapabel att hantera Boeing 747-400 och 777 . Den andra banan, belägen norr om den nya terminalbyggnaden, numrerad 08L/26R, öppnade den 14 december 2014 och kan hantera större flygplan som Boeing 747-8 , Airbus A380 och Antonov An-225 . Den ursprungliga landningsbanan mellan de nya anläggningarna och den gamla passagerarterminalen stängdes 2015 för renovering och utbyggnad som en del av byggandet av den helt nya huvudterminalbyggnaden och planområdet.
Den gamla terminalens förkläde har 32 läktare på båda sidor om den T-formade passagerarterminalbyggnaden med 30 nya byggda i två etapper framför den nya terminalbyggnaden, varav flera redan är i bruk i september 2016.
Flygbolag och destinationer
Passagerare
Följande flygbolag har reguljära reguljärflyg och charterflyg till och från Muscat:
- Notes
- ^1 Biman Bangladesh Airlines flyg från Muscat till Dhaka gör ett stopp vid Sylhet . Flyget från Dhaka till Muscat är dock non-stop.
Frakt
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Cargolux | Luxemburg |
| Qatar Airways | Doha |
| SalamAir | Dhaka , Dubai–Al Maktoum , Hong Kong , Istanbul , Khartoum , Mumbai |
Statistik
.jpg)
.jpg)
| År | Passagerare | Frakt i MT | Flygplansrörelser |
|---|---|---|---|
| 2020 | 4,085,499
|
109 806
|
35,188 |
| 2019 | 16,038,844
|
240,285
|
117 601 |
| 2018 | 15 392 095
|
212,764
|
118 698 |
| 2017 | 14,061,732
|
200 852
|
114,360 |
| 2016 | 12 031 496
|
180,332
|
103,326 |
| 2015 | 10,315,358
|
154,868
|
103,915 |
| 2014 | 8,709,505
|
121,368
|
92,347 |
| 2013 | 8,310,927
|
120,667
|
90,223 |
| 2012 | 7,546,716
|
112,306
|
81,486 |
| 2011 | 6,479,860
|
98 085
|
78 650 |
| 2010 | 5,752,017
|
96,696
|
79,710 |
| 2009 | 4 558 002
|
63,764
|
66,872 |
| 2008 | 4 001 393
|
57,887
|
58,346 |
| 2007 | 4 219 000
|
76,448
|
49,806 |
| 2006 | 4 778 000
|
97 908
|
49 901 |
| 2005 | 4 071 000
|
76,563
|
52,781 |
| 2004 | 3 461 000
|
67,151
|
43,622 |
| 2003 | 2 886 000
|
48,630
|
42,330 |
| 2002 | 2 447 000
|
46,934
|
39 555 |
| 2001 | 2 700 992
|
71 830
|
35 064 |
| 2000 | 2,721,393 | 69,696 | 36 082 |
Tillgång
Oman National Transport Company (Mwasalat) driver 24-timmarsservice med speciella flygbussar med fasta intervall. Rutten A1 går mellan Mabela och Ruwi busstation med stopp på Muscats flygplats. Bussväg 8 (Al Mouj-Al Khuwair) har också ett stopp på Muscats flygplats. Taxibilar med uppmätt flygplats finns tillgängliga med speciella diskar i bagage- och ankomsthallarna. Biluthyrning och chaufförstjänster finns också tillgängliga.
externa länkar
Media relaterade till Muscat International Airport på Wikimedia Commons
