Nr 196 skvadron RAF

Nr 196 skvadron RAF
Nr 196 skvadron RAF
Aktiva	7 november 1917 – 16 mars 1946
Land	Storbritannien
Gren	Kungliga flygvapnet
Roll	; ; ; Bomber Airborne Forces Special Operations Transport
Del av	; ; Nr 4 Grupp RAF Nr 3 Grupp RAF Nr 38 Grupp RAF
Motto(n)	; Latin : Sic fidem servamus (Översättning: "Så bevarar vi tron")
Insignier
Squadron Badge heraldik	En postad knytnäve som håller en dolk, fästet nedåt
Skvadronkoder	; ZO (nov 1942 – mars 1946) 7T (maj 1943 – mars 1946)

No. 196 Squadron var en Royal Air Force- skvadron som ursprungligen bildades som en träningsenhet under första världskriget. Den var aktiv under andra världskriget i nr. 3 , 4 och 38 Group RAF . Den tjänstgjorde först som en bombplansskvadron och senare som en luftburen stöd- och transportenhet.

Historia

Bildning och tidiga år

Den första 196 skvadronen bildades ursprungligen som en träningsenhet i Heliopolis i Egypten den 9 augusti 1917 och upplöstes bara tre månader senare den 13 november 1917 och blev en del av Aerial Fighting School.

Reformationen och andra världskriget

196 skvadron reformerades vid RAF Driffield , Yorkshire den 7 november 1942 som en nattbombplansenhet i grupp nr 4 , en del av Bomber Command . Den var ursprungligen utrustad med Mk.III och Mk.X Vickers Wellingtons . Skvadronen genomförde många räder mot fiendens hamnar och industricentra i Europa 1943; det flög också många "trädgårdsskötsel" (minutläggning) sorteries.

Den 19 juli 1943 flyttade skvadronen söderut till RAF Witchford , Cambridgeshire, som en del av gruppen nr 3 och utrustades om med Mk. III Stirling bombplan. De flyttade igen till RAF Leicester East senare samma år och blev en del av No.38 Group . De genomförde sedan olika transport-, bogserings- och leveransflygningar och åtog sig även SOE och SAS fallskärmsuppdrag över ockuperade territorier. Detta krävde konvertering till Mark IV, "manteln och dolk"-versionen av Stirling. Den 7 januari 1944 flyttade skvadronen igen till RAF Tarrant Rushton , Dorset. I februari samma år började leveransfallen till det franska motståndet, tyvärr med förlusten av två flygplan. Många andra sådana uppdrag flögs sedan framgångsrikt.

Korta Stirlings av nr. 196 och 299 skvadroner RAF längs banan vid RAF Keevil på kvällen den 5 juni 1944 innan de anställde fallskärmsjägare från 5th Parachute Brigade Group för invasionen av Normandie

Australiska medlemmar av No. 196 Squadron och en Stirling strax före D-Day

Den 14 mars 1944 flyttades skvadronen ännu en gång som förberedelse för D-Day till RAF Keevil, Wiltshire. Där tränade de med 299 Squadron för sin del i Operation Overlord . Deras uppdrag var att leverera fallskärmstrupper från 5:e fallskärmsbrigaden och 6:e luftburna divisionen som en del av Operation Tonga (varje Stirling kunde bära 20 soldater och deras utrustning). De var sedan tvungna att återvända till Normandie, bogsera segelflygplan lastade med huvudstyrkan och deras utrustning som en del av Operation Mallard . Klockan 23:00 den 5 juni 1944 lyfte 23 Stirlings av 196 skvadron (plus 23 av 299 skvadron) för att framgångsrikt släppa fallskärmsjägare i Normandie, även om ett flygplan av 196 skvadron gick förlorat. Följande dag lyfte själva D-dagen, en andra våg (17 från 196 skvadron), kl. 18:00 och bogserade Horsa segelflygplan som en del av Operation Mallard . Alla återvände säkert. Den 8 juni genomförde sju Stirlingar ett återförsörjningsuppdrag till Normandie som en del av Operation Rob Roy.

Mellan 13 och 17 september 1944 var skvadronen starkt involverad i Operation Market Garden . 196 skvadron flög 115 sorteringar, bogserade segelflygplan och levererade män och förnödenheter under svåra förhållanden. Totalt dödades 25 män och 13 flygplan förlorades på grund av luftvärnseld och fientliga flygplan under operationen. Den 9 oktober 1944 flyttades skvadronen igen, denna gång till RAF Wethersfield , Essex och därifrån den 26 januari 1945 till RAF Shepherds Grove , Suffolk. Den 24 mars 1945 deltog skvadronen i Operation Varsity , Rhenövergången. 30 segelflygplan bogserades till Hamminkeln, Tyskland (89 soldater och deras utrustning) varav en gick förlorad när den kraschade i Nederländerna.

I maj 1945 togs trupper till Danmark (Operation Schnapps) och Norge ( Operation Doomsday ) för att avväpna de tyska styrkorna där, ett flygplan gick förlorat. Efter krigsslutet anställdes skvadronen för transportstöd som en del av transportkommandot , med olika truppbefordran, frakt- och postutdelningsuppgifter innan den upplöstes den 16 mars 1946.

Flygplan opererade

Flygplan som opereras av nr. 196 skvadron, uppgifter från
Från	Till	Flygplan	Version
december 1942	december 1942	Vickers Wellington	Mk.III
december 1942	juli 1943	Vickers Wellington	Mk.X
juli 1943	januari 1944	Kort Stirling	Mk.III
januari 1944	mars 1946	Kort Stirling	Mk.IV
januari 1946	mars 1946	Kort Stirling	Mk.V

Skvadronbaser

Baser och flygfält som används av nr. 196 skvadron, uppgifter från
Från	Till	Bas
7 november 1942	22 december 1942	RAF Driffield , Yorkshire
22 december 1942	19 juli 1943	RAF Leconfield , East Riding of Yorkshire
19 juli 1943	18 november 1943	RAF Witchford , Cambridgeshire
18 november 1943	7 januari 1944	RAF Leicester East , Leicestershire
7 januari 1944	14 mars 1944	RAF Tarrant Rushton , Dorset
14 mars 1944	9 oktober 1944	RAF Keevil , Wiltshire
9 oktober 1944	25 januari 1945	RAF Wethersfield , Essex
25 januari 1945	16 mars 1946	RAF Shepherds Grove , Suffolk

Befälhavare

Officerare som befaller nr. 196 skvadron, uppgifter från
Från	Till	namn
november 1942	mars 1943	W/Cdr. RH Waterhouse, CBE , DFC , AFC , SS(US)
mars 1943	december 1943	W/Cdr. A. Duguid
december 1943	augusti 1944	W/Cdr. N. Alexander, DFC
augusti 1944	februari 1945	W/Cdr. MWL Baker
februari 1945	januari 1946	W/Cdr. RTF Turner, DFC, MC , DFC(US)
januari 1946	mars 1946	W/Cdr. J. Blackburn , DSO & Bar , DFC & Bar, DFC(US)

Windsor Boys' School

Windsor Boys' Schools Burgess-hus använder 196 Squadrons märke och motto. Husledarnas pris är det mest hedervärda priset som ges av husledaren. Endast ett litet antal pojkar får denna utmärkelse. ^{[ citat behövs ]}

Se även

Anteckningar

Bibliografi

Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Skvadronkoder, 1937–56 . Cambridge, Storbritannien: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6 .
Delve, Ken (1994). RAF:s källbok . Shrewsbury, Shropshire, Storbritannien: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-451-5 .
Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Stridskoder: En fullständig förklaring och lista över brittiska, samväldets och allierade flygvapenenhetskoder sedan 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Storbritannien: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-281-8 .
Halley, James J. (1988). The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Storbritannien: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9 .
Jefford, CG (2001). RAF Squadrons, ett omfattande register över rörelsen och utrustningen för alla RAF Squadrons och deras föregångare sedan 1912 ( andra upplagan). Shrewsbury, Shropshire, Storbritannien: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6 .
Moyes, Philip JR (1976). Bombplansskvadroner från RAF och deras flygplan . London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. ISBN 0-354-01027-1 .
Rawlings, John DR (1982). Kust-, stöd- och specialskvadroner av RAF och deras flygplan . London: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN 0-7106-0187-5 .
Sturtivant, Ray, ISO; Hamlin, John (2007). RAF:s flygtränings- och stödenheter sedan 1912 . Tonbridge, Kent, Storbritannien: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-365-X .

externa länkar