Luftwaffes organisation (1933–1945)
Mellan 1933 och 1945 genomgick organisationen av Luftwaffe flera förändringar. Ursprungligen beslöt det tyska militära överkommandot, för sina luftkrigsstyrkor, att använda en organisationsstruktur som liknar armén och flottan, och behandlade flyggrenen som ett strategiskt krigsvapen. Senare, under perioden med snabb upprustning, Luftwaffe mer geografiskt.
Enligt villkoren i Versaillesfördraget (1919) förbjöds Tyskland att ha ett flygvapen, med det före detta tyska imperiets Luftstreitkräfte upplösning 1920. Tyska piloter utbildades i hemlighet för militärflyg, först i Sovjetunionen under slutet av 1920-talet och sedan i Tyskland i början av 1930-talet. I Tyskland gjordes utbildningen under sken av det tyska luftsportförbundet ( tyska : Deutscher Luftsportverband (DLV)) vid Central Commercial Pilot School ( tyska : Zentrale der Verkehrs Fliegerschule (ZVF)).
Efter dess bildande i hemlighet den 15 maj 1933 tillkännagavs bildandet av den tyska luftarmen öppet i februari 1935, med Reichsmarschall Hermann Göring som dess överbefälhavare ( tyska : Oberbefehlshaber der Luftwaffe ), i uppenbart trots mot Versaillesfördraget. De initiala planerna var för en långsiktig tillväxt av Luftwaffe under en period av fem år med avsikten att använda Luftwaffe som en strategisk styrka. Dessa planer ändrades flera gånger, särskilt efter Walter Wevers död i juni 1936 och efterföljden av Ernst Udet . Luftwaffes fokus och roll blev en av markstöd för den tyska armén under dess blixtkrigskampanjer ( tyska : Blitzkrieg ) . Göring, genom att använda sitt politiska kapital, kunde få betydande resurser tilldelade Luftwaffe, mer än armén ( tyska : Heer ) eller flottan ( tyska : Kriegsmarine ); alla tre styrkor som existerade inom den kombinerade Wehrmachts tyska väpnade styrkor i riket. Detta gjorde Luftwaffe till ett av de mäktigaste flygvapnen i Europa under de första åren. Delvis på grund av sin markstödjande roll omorganiserades Luftwaffe på ett sätt som liknar arméförbanden, med en enhet som kontrollerade ett specifikt område. Varje Luftwaffe-enhet var självständig och hade fullständig kontroll över alla aspekter av Luftwaffe-styrkorna i det området.
Innan han blev chef för Luftwaffe var Göring inrikesminister i Preussen . I denna position hade han bildat sin egen armé, från en 400 mans polisavdelning till regementsstorlek. När Göring tog över Luftwaffe tog han med sig regementet till Luftwaffe och skapade sina egna markstyrkor i form av Luftwaffes fältdivisioner och fallskärmsjägareregementen ( tyska : Fallschirmjäger ) under Luftwaffe. Han inkluderade så småningom ett stridsvagnsregemente ( Fallschirm-Panzer Division ), Flak - enheter och ett signalregemente ( tyska : Luftnachrichten Regiment ) under Luftwaffe-paraplyet.
Bildning och expansion
Under 1930- och 1940-talen hade luftmakten inte mognat tillräckligt för att betraktas som ett dominerande krigsvapen. Till skillnad från de andra två styrkorna hade inte luftmakten tidigare erfarenhet att dra nytta av. Detta resulterade i att flygvapnet fick lära sig av erfarenhet snarare än klassrummet. Det fanns inga sammanhållna idéer för organisationen av ett strukturerat, modernt flygvapen. En tankebana underställde flygvapnet armén till stöd för landoperationer och flottan för maritima uppgifter. Den skulle vara bemannad av soldater eller sjömän utbildade att flyga.
Den andra teorin föreställde sig ett centraliserat, välorganiserat flygvapen som skulle användas som ett krigsvapen, som armén och flottan. Tyska flygare från första världskriget följde denna tankeprocess. Eftersom de hade stöd av den tyska politiska ledningen, var det så här Luftwaffe ursprungligen utformades och bildades. Efter traditionen att sätta en soldat till ansvarig för armén och en sjöman till ansvarig för flottan, utsågs en flygare för att leda Luftwaffe: Reichsmarschall Hermann Göring, tillika minister för luftfart. Göring bildade en Luftwaffes överkommando ( tyska : Oberkommando der Luftwaffe ) för operativ ledning.
Inom den tyska flygvapenledningen var den allmänna uppfattningen att Luftwaffe var ett taktiskt snarare än ett strategiskt flygvapen. Därför, för att stödja de olika armégrupperna, organiserades Luftwaffe på liknande sätt som armén. Dess enheter hade en flexibel sammansättning med underenheter som tillsattes eller avlägsnades vid behov. Dessa underenheter tenderade att vara halvautonoma och mycket mobila. Detta erbjöd den flexibilitet som krävdes för att stödja markenheterna.
Från början av det spanska inbördeskriget var Luftwaffe i aktion kontinuerligt utan tid för vila eller träning. Flera politiska handlingar och det därav följande behovet av en styrkedemonstration tvingade Luftwaffe att vara i ett ständigt tillstånd av beredskap. Detta gav inte tid för organisationsstrategi. Göring komplicerade hierarkin genom att föra fallskärmsjägaren ( tyska : Fallschirmjäger ) och Flakkåren (luftvärnsförband) under hans befäl. På grund av sina politiska meningsskiljaktigheter med arméledningen höjde han sin egen polisstyrka som preussisk inrikesminister. Detta blev senare Fallschirmjägerpanzerkorps ( tyska : Fallschirmjägerpanzerkorps ).
I september 1939 hade Luftwaffe totalt 4 000 flygplan och 400 000 personal. Denna styrka hade vuxit till 1 700 000 år 1941. Totalt fanns 571 000 av dessa i luftvärnsförband och ytterligare 18 procent var inom signalbranschen. Endast 36 procent eller 588 000 bestod av flygbesättning, men detta inkluderade även flygplansunderhållspersonalen. När kriget slutade den 8 maj 1945 skulle mer än 97 000 flygbesättningar rapporteras döda, skadade eller saknade.
Organisatoriska nivåer
Alla aspekter av luftfart, inklusive Luftwaffe, kom under kontroll av Reichsluftfahrtministerium (RLM), Reich Air Ministry. Eftersom Luftwaffe var en av de tre väpnade styrkorna, hamnade den under överbefälhavaren för de väpnade styrkorna ur militärledningssynpunkt ( tyska : Oberkommando der Wehrmacht) (OKW).
Göring var statsråd för luftfart ( tyska : Reichsminister der Luftfahrt ) under större delen av denna period. Han tjänade också som överbefälhavare för Luftwaffe ( tyska : Oberbefehlshaber der Luftwaffe) . Som minister var han ansvarig för civil luftfart och alla aspekter av flygplanstillverkning och leverans. Operationellt delades Luftwaffes kommando av inspektören för stridsflyg ( tyska : General der Kampfflieger ) och inspektören för jaktflyg ( tyska : General der Jagdflieger ) tillsammans med utrikesministern för luftfart.
Det tyska flygvapnet var uppdelat i tre operativa grenar:
- Flygande trupper
- Luftvärnsartilleri
- Luftsignaltrupper
Dessa tre grenar var ytterligare uppdelade i undergrenar som fallskärmsjägare, flygteknik, flygmedicinsk kår och flygbesättning. Eftersom Luftwaffe var organiserad på ett geografiskt sätt snarare än på en strategisk funktionell grund, hade den en oberoende administrativ såväl som en operativ ledningsstruktur. Varje geografiskt område hade sin egen försörjnings- och underhållskår. Av denna anledning behövde alla flygenheter som rörde sig inom det geografiska området inte bära egen underhållspersonal. Detta möjliggjorde en stor rörlighet inom Luftwaffe.
Strategisk
Strategiskt sett ingick alla tre tyska militärstyrkorna i en enda tjänst kallad "The Defensive Power" ( tyska : Die Wehrmacht ; från tyska : wehren ( Verb ), att försvara; och tyska : die Macht , the Power, Might) kontrollerad av Oberkommando der Wehrmacht (OKW); chefen för OKW var en del av regeringen. Inom OKW leddes varje tjänst av sitt eget operativa kommando:
- Överbefälhavare för armén ( tyska : Oberkommando des Heeres )
- Överbefälhavare för flygvapnet ( tyska : Oberkommando der Luftwaffe )
- Överbefälhavare för flottan ( tyska : Oberkommando der Marine )
Luftwaffes högsta kontrollnivåer låg hos RLM, det tyska flygministeriet och dess operativa gren, Oberkommando der Luftwaffe (OKL), eller Air Force High Command. Dessa institutioner ansvarade tillsammans för inriktningen av forskning, produktion och övergripande underhåll av flygplan.
Som chef för Luftwaffe var Göring ansvarig för krigsinsatsen och för de resurser som skickades till en viss region. Som statsråd kunde han få betydande resurser och personal tilldelade Luftwaffe jämfört med andra grenar av de väpnade styrkorna. 1945, nära krigets slut, Robert Ritter von Greim Göring som överbefälhavare.
Operativ
OKL, som den operativa grenen av RLM, hade fullständig kontroll över enhetsrörelser, formationer och personalöverföringar. Det hade en styrka på 25 000 personal 1939. På operativ nivå var Luftwaffe uppdelat i flygflotta ( tyska : Luftflotten ), inte helt olik den nästan samtida United States Army Air Corps och (efter slutet av juni 1941) numrerade USAAF flygvapen . Varje flygflotta var ansvarig för en viss geografisk region. De var fristående enheter utrustade med alla typer av flygplan och egna försörjningselement, underhållspersonal, administration och juridiska avdelningar.
I början av kriget hade Luftwaffe fyra Luftflotten , var och en ansvariga för ungefär en fjärdedel av Tyskland. Allt eftersom kriget fortskred skapades ytterligare tre när områdena under tyskt styre expanderade. Luftflotte 5 skapades 1940 för att styra verksamheten i Norge och Danmark . Luftflotte 6 skapades den 6 maj 1943 från Luftwaffenkommando Ost i centrala Ryssland för att styra operationer på den centrala ryska fronten. Den sista Luftflotte som skapades var Luftflotte Reich den 5 februari 1944 och skulle leda verksamheten i Tyskland.
Varje Luftflotte var i sin tur uppdelad i många flygdistrikt ( tyska : Luftgaue ) och flygkår ( tyska : Fliegerkorps ). Befälhavaren för varje Luftflotte var ansvarig för alla stridsflygplan samt stödoperationer inom den regionen. En stridsledare ( tyska : Jagdführer ) (Jafü) ansvarade för stridsoperationer inom den regionen och rapporterade till befälhavaren. Syftet med en Luftgau var att ge administrativt och logistiskt stöd till varje flygfält, medan Fliegerkorps kontrollerade alla operativa frågor. Luftgaus högkvarters befäl bestod av en generalmajor och en stab på 50 till 100 officerare . Varje Fliegerkorps skulle ha ett antal mindre enheter under sitt befäl.
Taktisk
Varje Geschwader inom Fliegerkorpsen var ungefär lika stor som en RAF- vinge eller USAAF- grupp , med omkring 90 till 120 flygplan under dess befäl. Dessa siffror varierade allteftersom underenheter lades till eller togs bort. Varje geschwader hade en speciell uppgift (som stridsflygplan, bombplan eller transportuppgifter) och var oftast utrustade med flygplan lämpliga för den uppgiften. Andra typer av flygplan var också ibland kopplade. En Geschwader beordrades av en Geschwaderkommodore , med rang av antingen major , överstelöjtnant ( tyska : Oberstleutnant ) eller överste ( tyska : Oberst ). Förbandet hade även andra stabsofficerare med administrativa uppgifter som den tyska : adjutant ), tekniska och operativa officerare. Dessa var vanligtvis (men inte alltid) erfarna flygbesättningar som fortfarande flög på operationer. Annan specialistpersonal var navigations- , signal- och underrättelsepersonal .
En Gruppe (plural Gruppen ) var den grundläggande autonoma enheten i Luftwaffe . Den hade ingen exakt motsvarighet i de allierade styrkorna, eftersom den var mindre än en USAAF-grupp eller en RAF-vinge, men var också större än en allierad skvadron. En Gruppe befälades vanligtvis av en major eller Hauptmann . Varje Staffel (plural Staffeln ) hade vanligt nio till 12 flygplan och beordrades av en Hauptmann eller Oberleutnant . Som sådan var den något mindre än en brittisk, sovjetisk eller amerikansk skvadron. (Antagandet att en Staffel var den exakta motsvarigheten till en skvadron fick ibland västallierade ledare att överskatta tysk flygmakt.)
Specialiserade, oberoende Gruppen eller Staffeln satt ibland under nivån på ett Fliegerkorps . En Schwarm (plural Schwärme ; bokstavligen "svärm"), bestod av fyra till sex flygplan inom en Staffel . Ett bombplan Schwarm (med full styrka, sex flygplan) delades upp i en Kette ("kedja") av tre flygplan. Som sådan motsvarade ett bombplan Schwarm en flygning i de västallierade flygvapnen. En Kette var också termen som användes för en "v"-bildning . Ett jaktplan Schwarm (fyra flygplan) delades upp i två Rotten (singular: Rotte , "pack") av två flygplan, motsvarande ett par i den engelsktalande världen. Som sådan motsvarade Schwarm en sektion/element i de västallierade flygvapnen. Termen Rotte användes också för en formation av två flygplan: den minsta taktiska enheten, bestående av en ledare och en wingman. En tysk : Stabschwarm ("personal schwarm ") fästes vid varje Geschwader .
Strategisk nivå: Oberkommando der Luftwaffe
OKW var den högsta i den militära ledningsstrukturen. Den var ansvarig för den samordnade insatsen av de tre militära vapen. Den leddes av Wilhelm Keitel efter att han tog över efter krigsminister Werner von Blomberg 1938. Eftersom chefen för Luftwaffe, Göring, också var statsråd, skulle alla Luftwaffes operativa order komma från Hitler till honom, som skulle vidarebefordra dem. till Luftwaffes ledare, förbi OKW.
Den 5 februari 1944, genom insatser av Günther Korten och Karl Koller , bildades Luftwaffes överkommando ( tyska : Oberkommando der Luftwaffe) (OKL). Generalöverste ( tyska : Generaloberst ) Hans Jeschonnek utsågs till stabschef för OKL. Detta skapade ett militärt kommando från det allomfattande Reich Air Ministry (RLM), som kontrollerade alla aspekter av luftfarten. OKL täckte såväl general- som operativ personal vid Luftwaffe. Följande delar av Luftwaffe stod under dess kommando:
- Generalstaben
- Operativ personal
- Vapeninspektioner
- Inspector of Fighters ( tyska : General der Jagdflieger )
- Leverans och utrustning
- En signalavdelning
De andra komponenterna, såsom vapen- och flygplanstillverkning förblev under kontroll av RLM.
OKL leddes av chefen för generalstaben. Det var strategiskt uppdelat i åtta direktorat ( tyska : Abteilungen ) numrerade i följd. Direktionen var:
- Verksamhetsdirektoratet
- Organisationsdirektoratet
- Utbildningsdirektoratet
- Direktoratet för trupprörelse
- Underrättelsedirektoratet
- Direktoratet för utrustning och försörjning
- Direktionen för historiska arkiv
- Direktoratet för personalförvaltning
Det fanns också 17 inspektioner ( tyska : Luftwaffen Inspektion) :
- Luftwaffen Inspektion 1 – Spaning
- Luftwaffen Inspektion 2 – Bombplan och dykbomber ( General der Kampfflieger )
- Luftwaffen Inspektion 3 – Fighter, Destroyer, Ground Support and Weaponry ( General der Jagdflieger )
- Luftwaffen Inspektion 5 – Flygsäkerhet och utrustning
- Luftwaffen Inspektion 6 – Motorfordon
- Luftwaffen Inspektion 7 – Signalkommunikation ( General der Nachrichtentruppe )
- Luftwaffen Inspektion 8 – Sjöflygplan (upplöstes 1942)
- Luftwaffen Inspektion 9 – Pilotutbildningsskolor
- Luftwaffen Inspektion 10 – Truppservice och utbildning
- Luftwaffen Inspektion 11 – Fallskärms- och luftlandningsstyrkor
- Luftwaffen Inspektion 12 – Navigation
- Luftwaffen Inspektion 13 – Luftförsvar (Under kontroll av utrikesministern för luftfart)
- Luftwaffen Inspektion 14 – Medicinsk
- Luftwaffen Inspektion 15 – Luftförsvarszoner
- Luftwaffen Inspektion 16 – Flygsjöräddningstjänst under paraplyet av sjöräddningstjänsten Tyska : Seenotdienst .
- Luftwaffen Inspektion 17 – Konstruktionstrupper och krigsfångar (Under kontroll av utrikesministern för luftfart)
- Luftwaffen Inspektion 18 – Luftwaffes fältenheter
Operativ nivå
Sex Luftkreise (Air Service Commands) etablerades den 1 april 1934. Dessa var var och en av storleken på en flygkår och var grundläggande territoriella enheter för Luftwaffe efter dess geografiska organisation. Deras högkvarter var enligt tabellen:
Dessutom etablerades Luftkreis VII den 12 oktober 1937 med sitt huvudkontor i Braunschweig, och visas inkluderat i ovannämnda tabell
| Luftkreis | Huvudkontor |
|---|---|
| Luftkreis I | Königsberg |
| Luftkreis II | Berlin |
| Luftkreis III | Dresden |
| Luftkreis IV | Münster |
| Luftkreis V | München |
| Luftkreis VI (hav) | Kiel |
| Luftkreis VII | Braunschweig |
Varje Luftkreis leddes av en Höherer Fliegerkommandeur (Senior Air Commander) med ansvar för alla flygenheter inom sitt område. Dessa inkluderade två eller tre Luftgaukommandos (administrativa kommandon), en signalledning, en medicinsk bataljon och en anskaffnings- och försörjningsgrupp. Deras verksamhetsområde omfattade även civila flygfält och Civil Air Defense. Året därpå kom även alla ersättningsbataljoner i det området under deras kontroll. 1936 utvidgades dessa till regementsstorlek eller Fliegerersatzregimente . Från 1935 till 1936 stod även Flakförband i området under deras befäl.
Hermann Göring och Erhard Milch utnämnde pensionerade armégeneraler för att leda varje Luftkreis . Dessa var Hans Halm , Edmund Wachenfeld och Leonhard Kaupisch . De befordrades till General der Flieger . En pensionerad marinofficer, Konrad Zander, befordrades på liknande sätt och sattes till ansvarig för Luftkreis VI som stödde sjöförbanden. Två Luftwaffe-officerare, överste Hugo Sperrle och generalmajor Karl-Friedrich Schweickhard [ till ansvarig för de återstående två Luftkreise utan att befordras.
Operativt genomgick Luftwaffe-organisationen förändringar i juli 1938. Luftkreise konsoliderades till tre Luftwaffengruppenkommandos (Airforce Group Commands). Som ett resultat, den 1 augusti 1938, ersatte Luftwaffenkommando Ostpreußen (Airforce Command East Prussia) Luftkreis 1. Denna ändring gjorde också de tresiffriga Geschwader -identifierarna meningslösa. Från den 1 november 1938 ändrades Geschwader- identifierare universellt. Den tredje siffran i enhetsidentifieraren ersattes med samma siffra som dess moderbolag Luftwaffengruppenkommando . Till exempel hade alla enheter under Luftwaffengruppenkommando 1 (med huvudkontor i Berlin), den tredje siffran i sina identifierare ersatt med en "1". För enheter under Luftwaffengruppenkommando Ostpreußen ersattes den tredje siffran med en nolla.
I slutet av april 1939 tillkom ytterligare ett Luftwaffengruppenkommando . Alla fyra Luftwaffengruppenkommandon döptes om till Luftflotte (Air Fleets). Geschwader under varje Luftflotte numrerades om sekventiellt. Varje Luftflotte fick en batch på 25. Till exempel var Luftflotte 1 Geschwader numrerade 0–25, Luftflotte 2 Geschwader blev 26–50 och så vidare.
Luftgaue
Inom flygministeriet organiserades Luftwaffe för administrationsändamål i Luftgaue (luftdistrikt), baserat på arméns Wehrkreis ("militära distrikt"). A Luftgau ansvarade för all administrativ verksamhet, såsom utbildning, administration, underhåll, luftvärn, signaler, rekrytering och reservpersonal.
Generalmajoren som leder Luftgau-kommandot för varje Luftgau rapporterade till flygministeriet.
De Luftgaue etablerade i Tyskland numrerades icke-konsekutivt med romerska siffror.
- Luftgau I ( Königsberg )
- Luftgau II ( Stettin )
- Luftgau III ( Berlin )
- Luftgau IV ( Dresden )
- Luftgau V ( Stuttgart )
- Luftgau VI ( Münster )
- Luftgau VII ( München )
- Luftgau VIII ( Breslau )
- Luftgau IX ( Weimar )
- Luftgau X ( Hamburg )
- Luftgau XI ( Hannover )
- Luftgau XII ( Giessen / Wiesbaden )
- Luftgau XIII ( Nürnberg )
- Luftgau XIV ( Koblenz )
- Luftgau XVII ( Wien ) (området Ostmark och protektoratet Böhmen och Mähren
Luftgaue etablerades också efter behov i det ockuperade Europa och fick sitt namn efter sin plats:
- Luftgau Belgien-Nordfrankreich hade sitt huvudkontor i Bryssel och ansvarade för Belgien och norra Frankrike.
- Luftgau Charkow
- Luftgau Finland
- Luftgau Holland
- Luftgau Kiew
- Luftgau Moskau
- Luftgau Norge
- Luftgau Ostland
- Luftgau Petersburg
- Luftgau Rostow
- Luftgau Süd
- Luftgau Westfrankreich
Feldluftgaue etablerades direkt bakom själva frontlinjen.
- Feldluftgau XXV
- Feldluftgau XXVI
- Feldluftgau XXVII
- Feldluftgau XXVIII
- Feldluftgau XXIX
- Feldluftgau XXX
Varje Luftgau hade sin egen sektion för följande frågor:
- Operationer
- Adjutant
- Rättslig
- Administrering
- Signaler
- Tillförsel
- Begränsade flygområden
Dessa sektioner numrerades med arabiska siffror följt av en Luftgau- beteckning. Till exempel skulle avsnitt 3 i Luftgau VI betecknas "3/VI". Flygande enheter använde tjänster av en Luftgau genom Flughafenbereichkommandanturen (Airfield Regional Commands). Varje Luftgau hade vanligtvis fem sådana kommandon. Varje regionalt kommando var uppdelat i fem eller flera Einsatzhafenkommandanturen (Operational Airfield Commands). De operativa kommandona var placerade på flygfälten där den betjänade de flygande förbanden.
Luftflotte
Operationellt under OKL organiserades alla Luftwaffe-enheter i Luftflotte , som var likvärdiga med en armégrupp. Dess storlek och antal underordnade enheter var flexibel och förändrades beroende på behov. Luftflotten skapades enligt det geografiska området . När Wehrmacht ockuperade nya territorier skapades nya Luftflotten . Varje Luftflotte hade en adjutant eller stabsofficer som assisterade befälhavaren. Även om en Luftflotte kunde flyttas från ett område till ett annat av RLM, hade Luftflotte absolut kontroll över alla aspekter av luftfarten i det området, inklusive markverksamhet. I detta ingick även juridik-, administrations-, signal- och försörjningsarbete. De var huvudsakligen uppdelade i operativa eller administrativa kommandon. Signaltjänsterna bestod av tre Luft-Nachrichtenregimenter (signalregementen) i en Luftflotte . Det fanns också en Fliegerabwehrkanone ( Flak ) enhet.
| Luftflotte | Ursprungligt högkvartersplats | Verksamhetsområde | Stora kampanjer |
|---|---|---|---|
| Luftflotte 1 | Berlin | Nord- och Östtyskland | Invasion av Polen , norra Ryssland |
| Luftflotte 2 | Braunschweig | Nordvästra Tyskland | 1939–40 Västfronten , Slaget om Storbritannien , Centrala Ryssland , Italien , Nordafrika , Medelhavskampanjen . |
| Luftflotte 3 | München | Sydvästra Tyskland | 1939 Västfronten, Slaget om Storbritannien, Invasion av Europa . |
| Luftflotte 4 | Wien | sydöstra Tyskland | Invasion av Polen, Balkankampanjen , södra Ryssland, Ungern och Slovakien . |
| Luftflotte 5 | Hamburg | Norge , Finland och norra Ryssland | De arktiska konvojerna och norra Ryssland. |
| Luftflotte 6 | Smolensk | Centrala Ryssland | Invasion av Polen, Böhmen-Mähren , Slovakien och Kroatien . |
| Luftwaffen-Befehlshaber Mitte (omdöpt till Luftflotte Reich 1944) | Berlin | Hemma luftvärn | Ockupation av Danmark , Ostpreussen , Kanalöarna , Norges och Ungerns befrielse . |
| Luftflotte 10 | Berlin | Ersättnings- och utbildningsenheter (från juli 1944) |
Fliegerkorps och Fliegerdivision
En Luftflotte var operativt uppdelad i ett eller flera Fliegerkorps ("Air Corps") av varierande storlek, beroende på dess verksamhetsområde. De ansvarade för alla operativa frågor såsom utplacering, flygtrafik, ammunition och underhåll. Ett Fliegerkorps skulle potentiellt kunna lånas ut till en annan Luftflotte beroende på verksamhetens karaktär. Det var totalt 13 Fliegerkorps .
I likhet med Luftflotten hade varje Fliegerkorps sitt eget geografiska verksamhetsområde. Den bestod av flera Geschwader tillsammans med Reconnaissance Gruppen (grupper). Geschwader kan vara antingen jakt- eller bombplansenheter. Beroende på arten eller syftet med Fliegerkorps , skulle det bara ha bombplans- eller jaktenheter. I likhet med Luftflotten hade ett Fliegerkorps också en adjutant samt andra avdelningar. Det berodde dock på moderbolaget Luftflotte för administrativa och försörjningsändamål. Fliegerkorps numrerades i följd med romerska siffror . Under den initiala organisationen av Luftwaffe delades den upp i Fliegerdivisionen . Men under senare omorganisationer ersattes de flesta av dessa av Fliegerkorps . Några återstod i funktion på östfronten .
Ett Jagdkorps var en mer specialiserad version av ett Fliegerkorps med begränsat ansvar för enbart stridsledare. En Jagd-Division var underordnad ett Jagdkorps men specialiserad på jaktflyg. Jagd-Divisionen (stridsdivisioner) var aktiva vid ett eller annat tillfälle under denna period. Tillsammans kallades Luftwaffes stridsstyrka även Jagdwaffe .
Luftwaffe hade också specialistenheter av varierande storlek för att testa nya flygplan såväl som infångade allierade maskiner – dessa enheter kunde vara så små som en Staffel , eller så stora som en Gruppe . Det var till en början onumrerat och kallades helt enkelt Lehrdivisionen ( instruktionsavdelningen) men under senare år skapades flera Erprobungskommando -enheter av varierande storlek för att testa specifika nya flygplan, vanligtvis numrerade med RLM-flygplansbeteckningssystemets flygplansnummer som matchade flygplanet de var tänkta att testa. Tillsammans med flygplanstestet och utvärderingen var en Lehrdivision också ansvarig för att testa luftvärnsförsvar och luftsignalutrustning. Personalen i denna division krävdes att ha tidigare stridserfarenhet. Lehr - enheterna i denna division var vanligtvis en del av operativa enheter och fick hjälp av dem för att testa under stridsförhållanden. Till skillnad från Erprobungskommando -enheterna, genomförde inte en Lehrdivision testning av experimentflygplan. När kriget fortsatte användes några av enheterna under dess befäl för operativa ändamål.
Taktisk nivå
Geschwader
I Luftwaffe var den största mobila och autonoma enheten Geschwader . En Geschwader var motsvarigheten till en Wing i United States Army Air Forces (USAAF). Den skulle användas för olika ändamål som bombning, avlyssning (både en- och dubbelmotor), markattack och spaning. En Geschwader skulle namnges, baserat på dess syfte. Det fanns flera Geschwader med samma syfte. De skulle namnges med en arabisk siffra efter ordet. Det var också brukligt att ge en extra titel till en Geschwader för att hedra en framstående person. Till exempel, Jagdgeschwader 2 hette Jagdgeschwader 2 Richthofen för att hedra Manfred von Richthofen .
Varje Geschwader beordrades av en Geschwaderkommodore . Denna person hade vanligtvis rang av Oberst (motsvarande överste), Oberstleutnant (överstelöjtnant) eller major. Han hade en liten stab tillsammans med en adjutant (Stabsofficer) för såväl operativa som administrativa ändamål. Det fanns en Stabschwarm (kommandoflygning) på fyra flygplan i två par. Det 1:a paret ( 1. Rotte ) inkluderade Geschwaderkommodore med adjutanten IIa (Geschwaders stabsofficer med ansvar för officerspersonalfrågor) som sin wingman. Det 2:a paret ( 2. Rotte ) inkluderade 1. Generalstabsoffizier Ia (Geschwaders operationschef) med majoren beim Stabe ("Majoren vid staben", befälhavande för Geschwader's Stabskompanie - ledningskompaniet och av den anledningen även utpekad som StabsKp ) som hans wingman. Vid de sällsynta tillfällen då fler flygplan gjordes tillgängliga kunde Stabsschwarm ha 5 eller till och med 6 stridsflygplan istället för standard 4 och transport-, sambands- eller räddningsflygplan kunde kopplas till det. Vanligtvis fanns det tre Gruppen (grupper) under varje Geschwader och ibland lades en fjärde eller till och med en femte grupp till enmotors fighter geschwader . Vid flera tillfällen bildades day fighter Geschwader eller Jagdgeschwader med fyra Gruppestyrkor från start. Varje grupp hade sin egen Stabsschwarm , som speglade de två paren av Geschwader's Stabsschwarm . Den enda skillnaden var att ledningskompaniet i gruppen inte befälades av en major utan av en kapten och hans position benämndes Hauptmann beim Stabe (kapten vid staben) på motsvarande sätt.
| Syfte | namn | Förkortning | Exempel |
|---|---|---|---|
| Kämpe | Jagdgeschwader | JG | JG 52 , JG 27 |
| Bombplan | Kampfgeschwader | KG | KG 4 , KG 30 |
| Dykbombplan | Sturzkampfgeschwader | StG |
StG 2 , StG 77 (till oktober 1943) |
| Transportflygplan | Transportgeschwader (1943–45) | TG | TG 1, TG 4 |
| Avancerad träning | Lehrgeschwader | LG | LG 1 , LG 2 |
| Segelflygplan | Luftlandegeschwader | LLG | LLG 1, LLG 2 |
| Night Fighter | Nachtjagdgeschwader | NJG | NJG 3 , NJG 11 |
| Markattack | Schlachtgeschwader |
SchlG, sedan oktober 1943 SG (ersätter också det gamla StG-prefixet) |
SG 2 , SG 1 |
| Snabb bombplan | Schnellkampfgeschwader | SKG | SKG 10, SKG 210 |
| Tung fighter | Zerstörergeschwader | ZG | ZG 26 , ZG 76 |
- Jagdgeschwader (JG) – En dagsjägare Geschwader (bokstavligen "jaktande Geschwader "), vanligtvis utrustad med Messerschmitt Bf 109 eller Fw 190 som flyger i strids- eller jaktbombplansrollerna .
- Nachtjagdgeschwader (NJG) – En nattjaktare Geschwader , typiskt flygande radarutrustade tunga stridsflygplan som Messerschmitt Bf 110 eller Ju 88 mot allierade bombplan.
- Zerstörergeschwader (ZG) – Zerstörer (bokstavligen "förstörare", som i sjöförstörare ) . Dessa enheter var vanligtvis utrustade med tvåmotoriga tunga stridsflygplan som Bf 110 eller Me 410 Hornisse .
- Schlachtgeschwader ( SchlG , sedan 1943 SG ) – Schlacht ( tyska : "strejke") Dessa var markattack eller nära luftstöd Geschwader , initialt utrustad med biplanet Hs 123 , senare med Hs-129 , jaktbombplanvarianter av Bf 109 , och markanfallsvarianter av Fw 190 .
- Sturzkampfgeschwader ( StG ; Stuka Geschwader ) – dykbombplan Geschwader utrustad huvudsakligen med Ju 87 ; den 18 oktober 1943 omnämndes de flesta av dem till Schlachtgeschwader ( SG ).
- Kampfgeschwader (KG) – bokstavligen "combat Geschwader ", i första hand en medelstor bombplansenhet, med typiska flygplan som He 111 och Junkers Ju 88.
- Lehrgeschwader (LG) – en Geschwader skapad för att testa ny utrustning under operativa förhållanden och för att utvärdera ny taktik. Personal från en enhet av denna typ kunde flyga flera typer av flygplan.
- Transportgeschwader (TG) – typiska flygplan är Ju 52/3m eller Me 323 . "TG"-beteckningen var ett resultat av omorganisationen av transportgrenen 1943. Dessa enheter benämndes tidigare KG zbV ( Kampfgeschwader zur besonderen Verwendung eller "combat Geschwader for special purposes").
- Kampfschulgeschwader (KSG) – en Bomber Training School Geschwader .
- Luftlandegeschwader (LLG) – en Glider Geschwader för Fallschirmjäger eller fallskärmsjägare.
- Schnellkampfgeschwader (SKG) – snabb bombplan Geschwader . Två enheter utrustade med en- eller tvåmotoriga jaktbombplan och används för markattack eller hit-and-run-uppdrag över Storbritannien . Senare absorberas av andra enheter eller ombetecknas som Schlachtgeschwader.
När kriget fortskred opererade de olika underenheterna av varje numrerad Geschwader separat och ofta på helt olika fronter eller krigsteatrar.
Gruppe
Gruppen var den grundläggande autonoma enheten i Luftwaffe, både i administration och strategisk användning . Varje grupp skulle ha en Stabschwarm (personal schwarm ) med tre flygplan. Gruppen skulle ledas av en Gruppenkommandeur , det vill säga en major eller Hauptmann , som skulle ha en liten personalstyrka inklusive administration, operationer, medicinska och tekniska officerare. En grupp ockuperade vanligtvis ett flygfält. Gruppen från samma Geschwader ockuperade vanligtvis intilliggande flygfält. Var och en skulle ha en luftsignalpluton, mekanisk och administrativ personal. Det fanns också en utbildad brandbesättning som fördubblades som poliser och bemannades av SS .
Liksom med Geschwader inkluderade Gruppen stabsofficerare med uppgift att utföra ytterligare administrativa uppgifter, vanligtvis en adjutant , tekniska, medicinska och operationsofficerare. Dessa officerare var vanligtvis (men inte alltid) erfarna flygbesättningar eller piloter utsedda från den operativa kadern inom enheten.
Gruppen organiserade inom en strid geschwader betecknades med romerska siffror : I, II, III och IV. Detta skulle kombineras med den förkortade Geschwader- beteckningen – till exempel skulle den andra Gruppen av Jagdgeschwader 11 betecknas II./JG 11. Varje Grupp bestod i sin tur av tre Staffeln . Totalt hade varje Grupp 30–40 flygplan inklusive Gruppenstab . En grupp överfördes ofta från en Geschwader till en annan. Efter en överföring skulle de utses på nytt. Till exempel överfördes Gruppe II av Jagdgeschwader 3 , II./JG 3 till Jagdgeschwader 1 som Gruppe I och omnämndes till I./JG 1. När det gäller bombplan Geschwader kan en Ergänzungsgruppe (träningsgrupp) kopplas till en Geschwader som den femte gruppen och betecknad "V" (romersk siffra 5).
Även om alla Gruppen i en Geschwader utförde samma roll var de inte alltid utrustade med samma flygplan. Detta var vanligare i fighter Geschwader , men förekom även i bombplansenheter. En del Grupper av ett jaktplan Geschwader skulle vara utrustade med Messerschmitt Bf 109s, medan andra skulle vara utrustade med Focke-Wulf Fw 190s. Bland bombplanen Geschwader skulle vissa Gruppen vara utrustade med Dornier Do 17 medan andra skulle ha antingen Heinkel He 111 eller Junkers Ju 88.
Det fanns flera typer av Gruppen som agerade i specialiserade autonoma roller, många centrerade kring antingen spaning eller sjöfartsinvolverade uppgifter. De var:
Aufklärungsgruppen (strategisk/taktisk spaning)
Så kallade Aufklärungsgruppe- spaningsenheter fanns i två grundläggande former för Luftwaffe under andra världskriget:
- Aufklärungsgruppe (F) – en långdistansspaningsgrupp . Det ändrades senare till Fernaufklärungsgruppe (FAGr), från Fern , det tyska ordet för "långt";
- Aufklärungsgruppe (H) var enheter som ursprungligen var knutna till armén ( Heer ). De tillhandahöll taktisk spaning och fotospaning och omnämndes senare till Nahaufklärungsgruppe (NAGr), från Nah (nära). Typiska flygplan var Messerschmitt Bf 109s, Bf 110s och Hs 126s, även om ett brett utbud av flygplanstyper användes, inklusive den STOL-kapabla Fieseler Fi 156 och den tvåmotoriga Focke-Wulf Fw 189 .
- Fernaufklärungsgruppe (FAGr) – Den senare beteckningen för Aufklärungsgruppe (F) involverad i långväga spaningsuppdrag.
- Nahaufklarungsgruppe (NAGr) – Den senare beteckningen för Aufklärungsgruppen (H) eller arméspaningsgrupp.
Sjöfartstjänst Gruppen
Sjöinvolverade enheter i gruppstorlek av Luftwaffe involverade:
- Bordfliegergruppe (BFGr) – (bokstavligen "flygplansgrupp ombord"). Arado Ar 196 sjöflygplan på slagskepp och kryssare.
- Küstenfliegergruppe (KuFlGr) (tyska: "kustflygplansgrupp") en kustspaningsgrupp . Dessa enheter fyllde en liknande roll som RAF Coastal Command och var vanligtvis utrustade med sjöflygplan som Heinkel He 115 och flygbåtar som Dornier Do 18 samt landbaserade bombplan som Dornier Do 17. Dessa enheter användes också för att attackera sjöfarten.
- Minensuchgruppe (MSGr) – (bokstavligen "minforskningsgrupp"). Junkers Ju 52s, eller sällan Bv 138 flygbåtar utrustade med stora elektromagnetiska ringar som designades för att sopa oceaniska minfält av magnetiskt utlösta havsminor .
- Seeaufklärungsgruppe (SAGr) – en grupp för maritim spaning.
- Trägergruppe (TrGr) – (bokstavligen "Carrier group"). De bestod av Junkers Ju 87C (Stukas) och Bf 109 T flygplan för det planerade tyska hangarfartyget Graf Zeppelin . Det upplöstes 1940 efter att bärarprojektet skrotades.
Bakre område och nattattack Gruppen
Andra typer av enheter i gruppstorlek av olika typer fanns också inom Luftwaffe-strukturen:
- Ergänzungsgruppe (ERgGr) – Kompletterande Gruppen som var kopplade till en Geschwader för att ersätta förlorade flygplan och utbildning.
- Erprobungsgruppe (ErpGr) – en specialiserad grupp , ungefär som de liknande Erprobungskommando (EKdo)-enheterna, för fälttestning av nya modeller och vid tillfällen fångade allierade flygplan (främst med KG 200 respektive Zirkus Rosarius -enheterna), med ErpGr- och EKdo-enheterna använda ett nummer som matchar RLM-flygplansnumret för flygplansdesignen som de var avsedda att testa.
- Nachtschlachtgruppe (NSGr) – en nattattackgrupp. Används främst i antipersonell- och pansarvärnsroller.
Varje Grupp bestod av tre eller fyra Staffeln , men i slutet av 1944 lades en fjärde Staffel vanligtvis till stridsenheterna, vilket gjorde den etablerade styrkan av enheten till cirka 65 till 70 flygplan, även om den operativa styrkan under krigsåren tenderade att fluktuera kraftigt. Personalstyrkan varierade mellan 35 och 150 flygbesättningar och 300 till 500 markpersonal.
Under mellankrigsåren introducerades en fjärde grupp i många Geschwader , initialt som en operativ utbildningsenhet för nya flygbesättningar. Dessa Gruppen blev dock snart ytterligare frontlinjeförband, som utförde samma uppgifter som deras systerformationer, medan nya Ergänzungseinheiten , eller operativa utbildningsenheter, bildades och tog upp sina uppgifter.
Staffel
En Staffel hade vanligtvis nio till 12 flygplan. Andra hade så få som fem eller sex flygplan på grund av förluster. Befälhavaren för en Staffel var känd som en Staffelkapitän och hade graden av Hauptmann , Oberleutnant eller ibland Leutnant . [ citat behövs ]
Staffeln numrerades i rad med arabiska siffror inom en Geschwader , oavsett vilken grupp de kom under. Staffelbeteckningen skulle likna gruppens beteckning förutom de arabiska siffrorna . Till exempel skulle Staffel 6 i Jagdgeschwader 27 betecknas 6./JG 27. Staffeln i Gruppe I skulle numreras 1, 2 och 3. De i Gruppe II skulle vara numrerade 4, 5 och 6. Detta fortsatte för resten av Gruppen . När en Staffel överfördes från en grupp till en annan eller från en Geschwader till en annan, skulle den omnumreras därefter. Till exempel, Gruppe II av Jagdgeschwader 3 , II./JG 3 överfördes till Jagdgeschwader 1 , som Gruppe I och omnämndes till I./JG 1., vilket orsakade dess tre Staffeln som ursprungligen hette 4./JG 3, 5. /JG 3, 6./JG 3 numreras om till 1./JG 1, 2./JG 1 och 3./JG 1.
Staffel hade vanligtvis ett fåtal fordon tilldelade och ett mobilt Fliegerhorstkompanie (flygstationsbolag) för att utföra mindre reparationer . Dessa var vanligtvis uppkallade efter och fästa vid en Geschwader . Antalet markpersonal varierade beroende på typ, med cirka 150 för en stridsenhet och 80 i en bombplansenhet – ett mindre antal personal krävdes i bombplansenheterna då många av servicefunktionerna utfördes av bifogade enheter som tillhandahålls av det lokala Luftgau eller "Air District".
Servicetestenheterna som ofta kallas Erprobungskommando kan också vara av Staffel- eller Gruppe- organisationsstorlek, såväl som att de existerar utanför en sådan "inställd" enhetsstorlek som en Gruppe eller Staffel – Heinkel He 177 servicetestades av en Staffel -storlek enhet, känd som Erprobungsstaffel 177 , som ofta använder RLM-flygplanstypnumret för numret på enheten som testar flygplanet som bär det.
Det fanns några typer av Staffeln som agerade i specialiserade autonoma eller semi-autonoma roller, om de var integrerade kopplade till en Gruppe eller Geschwader för olika uppgifter från huvudenheten. Några av dessa var:
- Jagdbomberstaffel (Jabo) – en jaktbomber Staffel , inom en Gruppe . Syftar främst på en markattack Staffel . Det gjordes mer framträdande av Heinz Knoke med luft-till-luft bombning av allierade bombplan.
- Luftbeobachtungstaffel , senare Wettererkundungsstaffel ( Weku eller Wekusta ) – en Staffel avsedd för meteorologiska fynd.
- Zerstörerstaffel , som den nordligast baserade av alla Luftwaffe day fighter geschwader , JG 5 i norra Norge, hade en kopplad till sig som sin 13:e Staffel .
Efter framgångarna i mitten av 1942 med Operation Barbarossa använde sovjetiska VVS nattliga bombplan för trakasserier som natthäxorna föråldrade Polikarpov Po-2- biplan mot de invaderande tyskarna. Luftwaffe började sätta upp sina egna nattliga trakasserier Staffelstora styrkor kända som Störkampfstaffeln . Så småningom användes Nachtschlachtgruppen av gruppstorlek för samma allmänna syfte som de sovjetiska enheterna. Luftwaffes egna flygenheter för trakasserier använde också liknande föråldrade flygplan, men av tysk design. Heinkel He 46 , Arado Ar 66 , Focke-Wulf Fw 56 och till och med standardträningsbiplanet, Gotha Go 145 , var alla utplacerade i sina ansträngningar att försöka efterlikna sovjeternas framgångar.
Ett fåtal specialiserade Staffel- förband fanns inom Luftwaffe för sådana specialiserade uppgifter som väderobservation Wettererkundungsstaffeln , (kontrakterad till Wekusta ), specialiserat vapen (en så kallad Staffel 92 var avsedd att utrustas med den kanonbeväpnade Ju 88P -serien av bombplan jagare) och även utanför den faktiska Luftwaffe, såsom flygplansfabriksstyrda försvar Staffeln , av vilka åtminstone en till och med körde Me 262 sent under kriget.
Schwarm , Rotte och Kette
En Rotte .
En Kette .
En Staffel delades upp i tre Schwärme (singular: Schwarm , "svärm"), bestående av fyra till sex flygplan.
Varje bombplan Schwarm (med full styrka, sex flygplan) var uppdelad i en Kette ("kedja") av tre flygplan. Som sådan motsvarade ett bombplan Schwarm en flygning i de västallierade flygvapnen. En Kette var också termen som användes för en "v"-bildning .
Ett jaktplan Schwarm (fyra flygplan) delades upp i två Rotten (singular: Rotte , "pack") av två flygplan, motsvarande ett par i den engelsktalande världen. Som sådan motsvarade Schwarm en sektion/element i de västallierade flygvapnen. Termen Rotte användes också för en formation av två flygplan: den minsta taktiska enheten, bestående av en ledare och en wingman.
Luftstridstaktik
Under det spanska inbördeskriget skapade Luftwaffe-ässen Werner Mölders och Günther Lützow en ny formationsstrategi för fighter geschwader. Den hade två flygplan som flög i ett löst par kallat "Pack" ( tyska : Rotte ). Två par utgjorde en tysk : Schwarm . De fyra flygplanen flögs i vad som kallades "Finger-four"-formationen. Dessa flygplan spreds isär så att varje pilot erbjöds maximal synlighet. Detta arrangemang var så framgångsrikt att sovjetiska piloter i det spanska inbördeskriget följde samma teknik. Men när de återvände hem var de tvungna att återgå till standard "V"-formationen. Douglas Bader , den brittiske piloten, var den första RAF- ledaren att adoptera " citat behövs Finger four"-formationen 1940. Japan antog också [ ] "Finger four" i andra världskriget. Det finska flygvapnet säger sig dock ha använt "finger-fyra" redan 1935.
I denna formation, där varje flygplan flög i positioner som liknar fingrarna på en öppen hand (därav namnet), var ledaren ( tyska : Rottenführer ) längst fram, medan på hans vänstra vingspets var hans partner från Rotte . Den andra Rotte var på höger vingspets på ledaren. Partnern i den andra Rotte är på sin partners högra vingspets. Rotte - stridsparet ökade också sin flexibilitet, eftersom en Schwarm lätt kunde bryta upp i två Rotte- par utan att förlora sin kampförmåga. Rottenführern att vaka efter fienden. Den var mycket mer flexibel än den stela "Vic"-formationen med tre flygplan som RAF använde i början av kriget. I Schwarm hade flygplanet gott om utrymme att manövrera, så de var fria att skanna horisonten efter fientliga flygplan snarare än att fokusera på att upprätthålla en nära formation. Denna flexibilitet blev uppenbar för RAF under slaget om Storbritannien .
Markstridsstyrkor
Luftvärnsenheter
Luftwaffe kontrollerade huvuddelen av tyskt luftvärnsartilleri (vanligen kallat Flak ) sedan 1930-talet. Den minsta taktiska enheten för luftvärnsartilleri var ett batteri ( tyska : Batterie ). Batteriet hade vanligtvis fyra till sex vapen. Den större enheten var en bataljon ( Flak-Abteilung ), sammansatt av tre till fem kanonbatterier och ett strålkastarbatteri. Bataljoner skulle vara "lätta" ( leichte ), "blandade" ( gemischte ) eller "tunga" ( schwere ), vilket hänvisar till storleken på vapen i sina batterier. Flakvapen som användes var i två lätta kalibrar och tre tunga kalibrar – lätta 20 mm och 37 mm ; och den tunga 88 mm, 105 mm och 128 mm .
Bataljonerna var på olika sätt organiserade i regementen ( Flak-Regimenter ), brigader ( Flak-Brigaden t.ex. Flak-Brigade XIX ), divisioner ( Flak-Divisionen , t.ex. 27. Flak-Division ) och flakkår ( Flakkorps ), även om hierarkin inte var någondera mycket strikt eller mycket stabilt genom historien.
Under krigets lopp ledde de kontinuerliga attackerna av först RAF, sedan USAAF bombplan mot tyska städer till ökningar av antalet flakenheter utplacerade i Tyskland. Sent under kriget stärktes AA-enheterna av utlänningar och tyska ungdomar. Det var totalt 29 flakdivisioner. [ när? ] Varje division bestod i allmänhet av fem flakregementen, ett strålkastarregemente, tre motoriserade flaktransportbataljoner, en kommunikationsbataljon och försörjningstrupper. Antalet transportbataljoner varierade beroende på lokalisering och behov av transport av divisionerna. Den första av dessa bildades i Berlin den 1 juli 1938 som luftförsvarskommando ( Luftverteidigungskommando ) men döptes senare om till 1:a. Flak Division.
Fallskärmsjägare
En av de unika egenskaperna hos Luftwaffe (i motsats till oberoende flygvapen från andra nationer), var innehavet av en organisk fallskärmsjägarestyrka ; Fallschirmjägern . _ Dessa inrättades 1938. De såg handling i sin rätta roll under 1940–1941, framför allt vid erövringen av den belgiska arméns fästning vid Eben–Emael och slaget om Nederländerna i maj 1940. De deltog också i invasionen av Kreta i maj 1941. Mer än 4 000 Fallschirmjägare dödades under Kretaoperationen. Följaktligen användes dessa styrkor endast för operationer i mindre skala, såsom den framgångsrika räddningen av Benito Mussolini , den då avsatte diktatorn i Italien, 1943. Fallschirmjäger-formationer användes som standardinfanteri på alla krigets teatrar.
Pansarsoldatdivision
Som preussisk inrikesminister bildade Göring en elitpolisstyrka i början av 1933. Den bestod av 400 man med sitt högkvarter i Berlin. Efter flera namnbyten inom de följande sex månaderna fick den namnet Landespolizeigruppe General Göring . Under de följande två åren växte det till att bli generalregementet Göring . Efter att bildandet av Luftwaffe tillkännagavs, överförde Göring denna enhet till den tyska luftarmen. På den tiden bestod den av följande enheter:
- Regimentstab (högkvarterets stab)
- Musikkorps (Militärmusikkorps)
- I Jäger-bataljonen
- II Jäger-bataljonen
- 13. Kradschützen-Kompanie
- 15. Pionier-Kompanie
- Reiterzug
- Nachrichtenzug
I slutet av 1937 slogs frivilliga för fallskärmsjägarekåren samman i I.Jäger-bataljonen . Detta tillsammans med 15. Pionier-Kompanie bildade IV. Fallschirmschützen-bataljonen . De förblev fortfarande en del av Regementet Hermann Göring till mars 1938. I mars döptes de om till I./FallschirmJäger-Regiment 1 . I slutet av 1939 hade regementet expanderat ytterligare och bestod av följande enheter:
- Regementstab
- Musikkorps
- Stabsbatterie
- I. (Schwere) Flak-Abteilung (tung luftvärnsartilleribataljon)
- II. (Leichte) Flak-Abteilung (Lätt luftvärnsartilleribataljon)
- III.Scheinwerfer-Abteilung (sökljusbataljon)
- IV.(Leichte) Flak-Abteilung
- Wach-bataljonen
- Reiterschwadron (Mounted Squadron)
- 9.Wach-Kompanie
- 10.Wach-Kompanie
- 11.Wach-Kompanie
- Reservera Scheinwerfer-Abteilung
- Ersatz-Abteilung
- (Schwere) Eisenbahn Flak-Batterie (Heavy Rail-monterat Flak-batteri)
- (Leichte) Flak-Batterie (Lätt Flak-batteri)
Den 1 oktober 1944 utökades divisionen till att bli FallschirmPanzerkorps Hermann Göring . För att uppnå detta bildades en annan division kallad Fallschirm-Panzergrenadier Division 2 Hermann Göring . Denna bemannades av nya rekryter från både armén och Luftwaffe.
Fältdivision
I början av 1942, i öst, bildade Luftwaffe sju Feldregimenter der Luftwaffe ("Luftwaffe Field Regiments"). Dessa bildades till övervägande del av frivillig eller överflödig Luftwaffe-personal. Deras mål var att upprätthålla säkerheten på flygfältet mot sovjetisk partisanaktivitet . Varje regemente bestod av fyra bataljoner. Varje bataljon bestod av tre lätta kompanier och ett tungt kompani. De hade också ett högkvarterskompani och en signalpluton. Det tunga kompaniet opererade tolv 20 mm kanoner och fyra 88 mm dubbelfunktionskanoner. Det fanns också en pansarvärnsbataljon. Det hade två kompanier utrustade med nio 5 cm PaK 38 och ett kompani utrustad med tillfångatagna ryska 7,62 cm kanoner . På grund av bristande träning i markstridsfärdigheter var dessa regementen begränsade till defensiva operationer. Även om de var avsedda att fungera som en enda enhet, var divisionerna separerade och tjänade med armé eller med Fallschirmjägerenheter . Medan de var på fältet var dessa enheter taktiskt under arméns befäl men administrativt fortfarande under Luftwaffes kontroll. Inom Luftwaffe kom de under XIII:s kontroll. Fliegerkorps .
Administrativt kom dessa enheter under kontroll av fyra Luftwaffe fältkår numrerade I, II, III och IV. Var och en beordrades av General Der Luftwaffes högkvarter ("General of the Air Force"). Styrkan hos en Luftwaffe Field Division var hälften av en arméinfanteridivision. Den hade en blandad Flak-bataljon och en artilleribataljon. Artilleribataljonens sammansättning varierade. Den blandade flakbataljonen ( tyska : Abteilung ) bildades som en del av Luftwaffe Field Division. Den hade ett tungt batteri med tre 20 mm kanoner och fyra 88 mm kanoner tillsammans med tjugosju 20 mm luftvärnskanoner . Den hade en högkvartersstab samt signalstödstrupper.
Luftwaffe Field Division hade en minimal administrativ personal tillsammans med logistisk supportpersonal i pionjär-, sjukvårds- och leveransföretag tillsammans med underhålls- och annan personal. Även om divisionen gav intryck av styrka, var verkligheten att den knappt var storleken på en armébrigad . Den 28 oktober 1943 rapporterade 1:a Luftwaffe Field Division en effektiv styrka på 6 429 bestående av officerare, underofficerare och värvade män. Men stridsstyrkan var bara 2 779.
Även om armén saknade arbetskraft blockerade Göring överföringen av överskottspersonal från Luftwaffe som skulle utbildas för armén och ökade istället antalet fältdivisioner. Förutom bristen på utbildning och stridserfarenhet hos Luftwaffes befälhavare, var armén tvungen att leverera utrustning till dessa enheter. Istället för att användas på tystare delar av de olika fronterna för att avlösa arméförband för användning på annat håll, sattes de till handling där tyskarna var hårt pressade och led därefter.
Identifieringsmarkeringar och kamouflagescheman
Identifieringsmarkeringar
Flygplansmarkeringar användes för att skilja vän från fiende. Det skedde flera förändringar i identifieringsmarkeringarna från 1935 fram till krigets slut 1945. Från 1933 till 1935 målades civila flygplan med ett ljusrött horisontellt band med ett svart hakkors i en vit cirkel ovanpå, som endast visas på den vertikala stabilisatorn. Från 1936 Balkenkreuz (nationellt kors med fyra lika armar), som i princip ärvts från den tidiga våren 1918 av Luftstreitkräftes tjänst när det först dök upp under första världskriget, i svart och vitt, med något olika proportioner (en fjärdedel av bred som sin längd från ände till ände) än WW I-periodens insignier, och utan den vita gränsen som visar "ändarna" på korset, bildar de vita gränserna fyra rätvinkliga "flanker" runt det centrala svarta kärnkorset . Den målades på flygkroppen ungefär halvvägs mellan vingen och svansen och på över- och undersidan av varje vinge. Flankerna kom i två regleringsdimensioner, med mycket smalare flanker före juli 1939 som användes i alla sex positioner på ett flygplan - en bredare flankerad variant, för användning under vingar och på flygkroppssidorna, kom i bruk från juli 1939 och framåt. Detta hjälpte till omedelbar identifiering.
Under det spanska inbördeskriget, där Luftwaffe deltog genom Condor Legion , målades flygplan om med ett vitt Andreaskors i en svart cirkel. Svansen var helvit med Andreas Kors på rodret. I självaste Tyskland Balkenkreuz återigen som nationella insignier på flygkroppen och vingarna på sex platser, till en början med en mycket smal uppsättning av fyra vita "flanker", som breddades runt 1938–39, med det vanliga hakkorset på vertikala stjärtytor, vanligtvis på den fasta fenan, men ibland istället på rodret (som gjort på vissa Arado -designade flygplan) och på flygplanskonstruktioner som antingen hade en liten fena eller en stag med stag. Medicinska flygplan målades med ett rött kors på en vit cirkulär bakgrund. Senare i kriget, när kamouflage var mer nödvändigt, Balkenkreuz endast en vit eller svart kontur i ett format med "låg synlighet", bestående endast av de fyra rätvinkliga "flankerna" som tidigare hade gränsat till den nu frånvarande centrala svarta kärnkorset i Balkenkreuz , där hakkorset också ofta görs med enbart en vit eller svart kant, utan att den centrala svarta formen utelämnas.
Tillverkningsexempel på Heinkel He 177 kom dock konstigt nog oftast från Heinkel och underleverantörer Arado -fabrikerna med en uppsättning Balkenkreuz- beteckningar, oftast den övervingade smala flankvarianten som används som standard för alla Luftwaffe-flygplan, i alla sex positioner genomgående dess utplacering i kriget, liksom reglering före juli 1939 för hela Luftwaffe — dessa visades ofta utan de yttersta svarta "flankerna", vilket till synes gjorde att de befintliga vita "flankerna" framstod som ännu tunnare än reglering, som genom fotogrammetrisk undersökning av några exempel, gör slagbredden på de vita "flankerna" på vissa He 177 flygplan så smal som 1/80 av kärnkorset från ände till ände, bara en fjärdedel så bred som 1/20 regleringsbredden krävde på den övre vingen Balkenkreuz regleringsmått. Ibland skulle den bredflankerade undervingen Balkenkreuz ersätta den smalflankerade versionen på vissa He 177A-flygplan och användes redan på många He 177A i den positionen.
Fram till 1935 hade civila flygplan endast en registrering målad på. Detta var vanligtvis bokstaven D (för Deutschland ) nationella identifieringsbokstav som användes från före 1928, följt av tre eller fyra siffror. Efter 1935 bar militära flygplan, på flygkroppen, en alfanumerisk fyra-teckens Geschwaderkennung- kod med Balkenkreuz efter de två första tecknen, alltid bestående av en bokstav och en siffra i en unik kombination för en specifik Geschwader eller Gruppe . Den tredje bokstaven betecknade alltid det individuella flygplanets ID inom en Staffel , medan den fjärde bokstaven betecknade själva Staffel inom den större Geschwader- eller Gruppe -enhet den tillhörde.
Kamouflagesystem
I Luftwaffe fanns centraliserade bestämmelser om fältkamouflagemönster. I praktiken har dessa antingen ändrats eller ignorerats. Enheter i olika områden använde sitt eget sätt att måla flygplanet med undantag för Geschwaderkennungs alfanumeriska enhetsidentifierare. Enheter i de mycket norra delarna av Europa använde ljusblå vågiga linjer på en grå bakgrund. Nattenheter av både jakt- och bombplan tenderade att färga sina flygplan helt svarta med ett ljusbrunt eller ljusgrått mönster. Detta ändrades i början av 1942: nattjaktflygplan målades ljusgrå på de övre ytorna och flygkroppens/gondolens sidor, med ljusblå undersidor, översprutade sedan med antingen oregelbundna mörkgrå fläckar eller oregelbundna mörkgrå linjer över alla sina övre ytor. De oregelbundna linjerna var avsedda att matcha de invecklade mönstren av havsvågor (vanligtvis kallat "våg-spegel"-kamouflage) sett från luften, speciellt för avlyssning av RAF:s nattbombplan över Nordsjön. Natthimlen över Tyskland hade vanligtvis lite ljus från antingen månsken eller till och med från stadsljus som reflekterade uppåt i skyarna, vilket gjorde en ljus basfärg effektiv för nattjaktare mot ibland molniga eller dimmiga himmel under nattjaktarnas vanliga stridshöjder. Spanings- och maritima flygplan som opererade över Nordsjön tenderade att måla undersidan ljusblå och ovansidan i mörkgrå eller mörkgrön för att likna havet. År 1943, när de ekonomiska förhållandena skärptes, använde frontlinjens enheter infångad allierad färg där det fanns tillgängligt. Centralkontrollen över kamouflage slappnade av ytterligare.
Senare utplacerade exempel på både nattjagare som försvarade riket och Heinkel He 177 tunga bombplan som användes för nattliga räder över England som med Operation Steinbock , som ofta återgick till att använda platta svarta underytor som ersatte den ljusblå som tidigare användes under mellankrigsåren, samtidigt som den skyglow-baserade ljusgrå basfärgen/mörkare grå "vågspegel" oregelbundna linjerna eller oregelbundna fläckar på de övre ytorna behålls. Med enheter som upplöstes och reformerades ofta, blev intrikata mönster mindre vanliga. Mörkgrönt blev mer eller mindre standard. Med försämrade förhållanden och knappa förråd användes olika brokiga färgsättningar. Detta ändrades endast för de dagstridiga och "förstörare"-enheter som flög som en del av Reichsverteidigung - kampanjen . Senare 1944 antog dessa enheter mönstret av ett distinkt färgband, eller tvåfärgade band, runt den bakre flygkroppen, där varje Geschwader vanligtvis har sin egen unika kombination.
Dag fighter enheter
Enmotoriga jaktenheter använde chevrons för att representera pilotens rang eller senioritet. Staplar, punkter eller kryss för att representera gruppen som den tillhörde, och ett nummer som representerade Jagdgeschwader användes också. Geschwaderkommodore av en fighter geschwader representerades av två chevrons och en vertikal stapel . Gruppenkommandeur representerades av två chevrons ; medan en Gruppe Technical Officer skulle ha en enda chevron och en cirkel. Geschwader - förkortningen såsom JG 11, ZG 110 användes också. För en personalpilot skulle det finnas en tjock svart linje runt flygplanet. Vissa dagstridsenheter använde också geometriska mönster av omväxlande svarta och vita horisontella ränder på motorkåpan, eller rutmönster , även på kåpan. Under Defense of the Reich-kampanjen antogs ett system av färgade bakre flygkroppsband, med unika kombinationer tilldelade varje Jagdgeschwader som deltar i kampanjen. Användningen av dessa färgade flygkroppsband övergavs generellt i mitten av 1944. prövades ett färgschema som målade rodret i vitt, liknande det som hade gjorts under den nordafrikanska kampanjen , för enheter dedikerade till Defense of the Reich-uppgifter, som också inkluderade de tidigare nämnda Reichsverteidigung -vingkoden bakre flygkroppsränderna för varje enskild Jagdgeschwader .
Det inofficiella sättet att representera sin enhet var enhetsmärket. Dessa var enbart efter befälhavarens bedömning, så märken av alla former, storlekar och ämnen dök upp. På östfronten förbjöds de officiellt under senare år då de gav underrättelser till fienden.
Återstående enheter
Geschwader- stridsvingar, andra än dagjaktare, bar under kriget vanligtvis en fyrteckens identifieringskod, som börjar med en tvåteckens alfanumerisk Geschwaderkennung ("vingkod", en kod unik för varje Geschwader ) till vänster om nationell Balkenkreuz- markering och två bokstäver till höger, som betecknar det enskilda flygplanets bokstav i dess Staffel som den tredje bokstaven och Staffel -betecknande bokstaven inom Geschwader som den fjärde och sista bokstaven. Den fullständiga koden på fyra tecken visades vanligtvis på flygkroppens sidor, ibland med den enskilda flygplansbokstaven upprepad under vingarna. Gruppe- och Staffel -stora enheter kan också ha sina egna unika koder av denna typ, som oftast används för spaning och sjöfart Gruppen och Wekusta väderobservation Staffeln , med Staffel -stora enheter som använder den fyra tecken långa alfanumeriska koden nästan alltid med ett "H" som fjärde och sista karaktären. Sent i kriget avbildades de två första tecknen i Geschwaderkennung -koden (som betecknar geschwadern ) på flygkroppens sidor i mycket förminskad storlek, möjligen som en säkerhetsåtgärd för "låg synlighet". Koden tenderade (men inte alltid) att utelämnas helt och hållet 1945.
Se även
- Luftwaffes personalstruktur
- Lista över RLM-färgbeteckningar
- Kriegsmarinens organisation
- RLM flygplansbeteckningssystem
- RLM numreringssystem för segelflygplan och segelflygplan
- Stab (Luftwaffe-beteckning)
Anteckningar
Fotnoter
- a Vid D-dagen i juni 1944 hade Luftflotte 3 enheter under sig, utspridda över hela Frankrike . X. Fliegerkorps överfördes från Grekland till Angers , Frankrike i mars 1944. Det förvärvade tillgångarna från Fliegerführer Atlantik .
Citat
- Bickers, Richard Townshend (1996). Von Richthofen: Legenden utvärderad . Naval Institute Press . sid. 892. ISBN 1-55750-571-3 .
- Boog, Horst; Gerhard Krebs; Vogel Detlef (2006). Tyskland och andra världskriget: Volym VII: Det strategiska luftkriget i Europa och kriget i västra och östra Asien, 1943–1944/5 . Oxford University Press . sid. 172. ISBN 1-55750-571-3 .
- Bower, Charles F. (1998). Andra världskriget i Europa: Det sista året . Palgrave Macmillan . sid. 321. ISBN 0-312-21133-3 .
- Boyne, Walter J. (2003). Luftmaktens inflytande på historien . Pelican Publishing Company . sid. 447 . ISBN 1-58980-034-6 .
- Buell, Thomas; Thomas E. Griess; John H. Bradley; Jack W. Dice (2002). Andra världskriget: Europa och Medelhavet . Square One Publishers . sid. 448. ISBN 0-7570-0160-2 .
- Caldwell, Donald; Richard Muller (2007). Luftwaffe över Tyskland: Rikets försvar . MBI Publishing Company. sid. 304. ISBN 978-1-85367-712-0 .
- Frieser, Karl-Heinz; John T. Greenwood (2005). Blitzkrieglegenden: 1940 års kampanj i väst . Naval Institute Press . sid. 507. ISBN 1-59114-294-6 .
- Gray, Stephen Roberts (2007). Rampant Raider: en A-4 Skyhawk-pilot i Vietnam . Naval Institute Press . sid. 284. ISBN 978-1-59114-342-0 .
- Lepage, Jean Denis GG (2009). Luftwaffes flygplan 1935–1945: En illustrerad historia . McFarland & Company . sid. 402. ISBN 978-0-7864-3937-9 .
- Mitcham, Samuel W. (2007). Eagles of the Third Reich: Luftwaffes män i andra världskriget . Stackpole böcker . sid. 346. ISBN 978-0-8117-3405-9 .
- Mitcham, Samuel W. (2007). Tyska stridsordningen: 291:a–999:e infanteridivisionerna, namngivna infanteridivisioner och specialdivisioner i andra världskriget . Stackpole böcker . sid. 375. ISBN 978-0-8117-3437-0 .
- Nielsen, Andreas (1968). German Air Force General Staff Issue 173 of USAF Historical Studies, German Air Force in World War 2 Series . Ayer förlag. sid. 265. ISBN 0-405-00043-X .
- Ruffner, Kevin Conley (1990). Luftwaffes fältdivisioner 1941–45 . Osprey Publishing . sid. 48. ISBN 1-85532-100-9 .
- Stedman, Robert; Mike Chappell (2002). Luftwaffe Air & Ground Crew 1939–45 . Osprey Publishing . sid. 48. ISBN 1-84176-404-3 .
-
Taylor, Alan John Percivale; Sydney L. Mayer (1974). Andra världskrigets historia . Bläckfisk böcker . sid. 286 . ISBN 0-7064-0399-1 .
ISBN0706403991.
- USA:s krigsdepartement (1995). Handbok om tyska militära styrkor . LSU Tryck på . sid. 635. ISBN 0-8071-2011-1 .
- Weal, John (1996). Focke-Wulf FW 190 Ess från västfronten . Osprey Publishing . sid. 96. ISBN 1-85532-595-0 .
- Weal, John (2003). Jagdgeschwader 27 Afrika . Osprey Publishing . sid. 128. ISBN 1-84176-538-4 .
- Weal, John (2006). Bf 109 Defense of the Reich Aces . Osprey Publishing . sid. 96. ISBN 1-84176-879-0 .
- Williamson, Gordon ; Stephen Andrew (2003). Hermann Göring-avdelningen . Män-till-vapen. Vol. 385. Osprey Publishing . sid. 48. ISBN 1-84176-406-X .
- Windrow, Martin (1972). Luftwaffes luftburna och fältenheter . Osprey Publishing . sid. 40. ISBN 978-0-85045-114-6 .