Fransk jagare Léopard

För andra fartyg med samma namn, se franska skeppet Léopard .

Léopard för ankar, 6 juni 1942
Historia
Frankrike
namn	Leopard
Namne	Leopard
Byggare	Ateliers et Chantiers de la Loire , Saint-Nazaire
Ligg ner	14 augusti 1923
Lanserades	29 september 1924
Bemyndigad	15 november 1927
Heder och utmärkelser	Médaille de la Résistance med rosett, 29 november 1946
Öde	Gick på grund och havererade den 27 maj 1943
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	Chacal -klass förstörare
Förflyttning	2 126 t (2 092 långa ton) (standard) 2 980–3 075 t (2 933–3 026 långa ton) ( full last )
Längd	126,8 m (416 fot 0,1 tum)
Stråle	11,1 m (36 fot 5,0 tum)
Förslag	4,1 m (13 fot 5,4 tum)
Installerad ström	50 000 PS (37 000 kW ; 49 000 shp ) 5 du Temple pannor
Framdrivning	2 axlar 2 växlade ångturbiner
Fart	35,5 knop (65,7 km/h; 40,9 mph)
Räckvidd	3 000 nmi (5 600 km; 3 500 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph)
Besättning	12 officerare, 209 besättningsmän (krigstid)
Beväpning	5 × enkla 130 mm (5,1 tum) kanoner 2 × enkla 75 mm (3,0 tum) luftvärnskanoner 2 × trippel 550 mm (21,7 tum) torpedrör 2 rännor; fyra kastare för 46 djupladdningar

Den franska jagaren Léopard var en jagare av Chacal -klassen byggd för den franska flottan under 1920-talet. Hon blev ett träningsfartyg i mitten av 1930-talet innan hon tjänstgjorde som konvojeskort under andra världskriget innan tyskarna invaderade Frankrike i maj 1940. Efter den tiden bombarderade hon framryckande tyska styrkor nära den norra franska kusten och deltog i evakueringen av Dunkirk . . Efter Frankrikes kapitulation greps hon av britterna i juli och överlämnades till de fria fransmännen .

Léopard eskorterade konvojer i Western Approaches 1940–41 innan han påbörjade en årslång omvandling till en eskortjagare . Hon hjälpte till att sänka en tysk ubåt innan hon befriade ön La Réunion i slutet av 1942. Hon gick på grund nära Benghazi bara några veckor efter att ha överförts till Medelhavet i mitten av 1943. Bärgningsförsök misslyckades och hennes vrak övergavs efter att det gick sönder.

Design och beskrivning

Fartygen i Chacal -klassen designades för att motverka de stora jagarna i italiensk Leone -klass . De hade en total längd på 126,8 meter (416 fot 0 tum), en stråle på 11,1 meter (36 fot 5 tum) och ett djupgående på 4,1 meter (13 fot 5 tum). Fartygen förflyttade 2.126 metriska ton (2.092 långa ton) vid standard och 2.980–3.075 metriska ton (2.933–3.026 långa ton) vid djuplast . De drevs av två växlade ångturbiner , som var och en drev en propelleraxel , med hjälp av ånga från fem du Temple-pannor . Turbinerna designades för att producera 50 000 metriska hästkrafter (37 000 kW ; 49 000 shp ), vilket skulle driva fartyget i 35,5 knop (65,7 km/h; 40,9 mph). Under sina sjöprövningar den 12 maj 1927 nådde Léopard 35,59 knop (65,91 km/h; 40,96 mph) under en enda timme. Fartygen bar 530 metriska ton (522 långa ton) eldningsolja vilket gav dem en räckvidd på 3 000 nautiska mil (5 600 km; 3 500 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph). Deras besättning bestod av 10 officerare och 187 besättningsmän i fredstid och 12 officerare och 209 värvade män i krigstid.

Huvudbeväpningen av Chacal -klassens fartyg bestod av fem Canon de 130 mm modell 1919 kanoner i enkelfästen, ett superskjutande par framför och akter om överbyggnaden och den femte kanonen bakom den aktre tratten . Vapnen var numrerade "1" till "5" framifrån och bak. Deras luftvärnsbeväpning bestod av två Canon de 75 mm modell 1924 kanoner i enkla fästen placerade midskepps . Skeppen bar två ovanvattens trippeluppsättningar av 550 millimeter (21,7 tum) torpedrör . Ett par djupladdningsrännor byggdes in i deras akter; dessa inhyste totalt tjugo 200-kilogram (440 lb) djupladdningar. De var också utrustade med fyra djupladdningskastare för vilka de bar ett dussin 100-kilogram (220 lb) djupladdningar.

Bygg och karriär

Leopard 1939

Léopard , uppkallad efter kattdjuret med samma namn , beställdes den 26 februari 1923 från Ateliers et Chantiers de la Loire . Hon lades ner den 14 augusti 1923 på deras varv i Saint-Nazaire , sjösattes den 29 september 1924, togs i bruk den 15 juni 1927, avslutades den 13 oktober och togs i bruk den 15 november. Färdigställandet försenades på grund av problem med hennes framdrivningsmaskineri och sena leveranser från underleverantörer. Léopard tilldelades den 4:e lätta divisionen ( Division légère ) (DL) av den andra skvadronen ( 2ème Escadre ) baserad i Brest vid avslutningen, tillsammans med hennes systerskepp Lynx och Jaguar . De fyra djupladdningskastarna togs bort 1932. Nästa år var fartyget närvarande när flottan granskades av Frankrikes president , Albert Lebrun , i Cherbourg den 20 juli 1933. Ungefär ett år senare var 75-millimeterskanonerna ersatt av fyra dubbla fästen för 13,2-millimeter (0,5 tum) luftvärnsmaskingevär . Den 15 juli 1935 tilldelades Léopard och hennes syster Chacal från 8:e DL till Naval School ( Ecole Navale) i Brest. Den 12 april 1937 omdesignades den 8:e DL som den 2:a stora jagardivisionen ( 2ème division de contre-torpeilleurs) (DCT); deras syster Jaguar anslöt sig till dem i september.

Andra världskriget

Den 7 september 1939 var Léopard inte längre en del av 2:a DCT och tilldelades västra kommandot ( Forces maritimes de l'Ouest ) för konvojeskortuppdrag från oktober till maj 1940 där hon också bevakade konvojer som reste mellan Gibraltar och Brest som Casablanca , franska Marocko och Le Verdon-sur-Mer . I början av 1940 hade fartyget en brittisk typ 123 ASDIC installerad; dessutom återinstallerades två djupladdningskastare, pistol nr 3 togs bort och hennes djupladdningsförvaring reducerades till ett dussin 200 kg och åtta 100 kg djupladdningar för att förbättra hennes stabilitet.

Den 22 maj omplacerades Léopard till 2:a DCT när enheten fick i uppdrag att bära rivningsteam till de nordligaste franska hamnarna; fartyget anlände till Boulogne-sur-Mer samma kväll. Tillsammans med Chacal och åtta mindre jagare bombarderade Léopard framryckande tyska trupper när de närmade sig försvaret av Boulogne-sur-Mer och avlossade de sista skotten i slaget vid middagstid den 24 maj. Den 28 maj bildades en speciell flottilj under befäl av amiral Marcel Landriau , med hans flagga på aviso Savorgnan de Brazza , med dessa fartyg och ett antal mindre enheter för att stödja den pågående evakueringen av Dunkerque. Den 3 juni räddade kontratorpillören 19 brittiska soldater från en båt och levererade dem till England.

I mitten av juni försvarade Léopard inflygningarna till Cherbourg och seglade till Portsmouth den 19 juni, efter att hamnen kapitulerat till tyskarna. Skeppet var fortfarande kvar när Operation Catapult , en brittisk operation för att fånga eller inaktivera den franska flottans skepp så att tyskarna inte griper dem och använder dem mot britterna, började den 3 juli. Hon överlämnades till de fria franska sjöstyrkorna den 31 augusti. Kommandot över Léopard gavs till löjtnant ( Lieutenant de vaisseau ) Jules Évenou , som gick under "Jacques Richards" nom de guerre .

Service med den fria franskan

Léopard beställdes av Free French den 3 september även om hon var under reparation fram till november eftersom de brittiska varven var mycket överbelastade. Under denna tid passade britterna på att förbättra sin luftvärnssvit. En QF 4 tum (102 mm) Mk V AA-pistol ersatte de två 13,2 mm maskingevärsfästena på plattformen bakom den bakre tratten, 13,2 mm kanonerna på förslottet flyttades till positioner längs med den främre tratten och ett par 2- pund (40 mm) Mk II "pom-pom" lätta AA-kanoner lades till på plattformar på sidan av den främre överbyggnaden. Efter att denna ombyggnad hade slutförts fick hon uppdraget att eskortera konvoj i Western Approaches. Den 24 februari 1941 Léopard 39 överlevande från ett brittiskt lastfartyg.

Den 8 maj 1941 började hon en lång omvandling till en eskortjagare vid Kingston upon Hull . Hennes främre panna och dess tratt togs bort och ersattes av ytterligare oljelagring och ytterligare utrymmen för hennes betyg. De minskade hennes maxhastighet till 31,5 knop (58,3 km/h; 36,2 mph), men ökade hennes bränslelagring till 780 ton (770 långa ton; 860 korta ton) vilket ökade hennes räckvidd till 4 200 nmi (7 800 km; 4 800 mi) , och hennes besättning till 234 betyg. Hennes besvärliga djupladdningsrännor förseglades och deras maskineri togs bort; hennes aktern var tvungen att byggas om för att rymma två skenor i aktern, var och en med ett dussin 251-kilogram (553 lb) Mk VIIH tunga djupladdningar, plus ytterligare fyra lagrade under däck. Hennes två befintliga djupladdningskastare ersattes av fyra förbättrade Thornycroft Mk IV-kastare. Skeppet bar totalt tjugofyra 191-kilogram (421 lb) Mk VII lätta djupladdningar för kastarna. För att kompensera för vikten av de ytterligare djupladdningarna togs hennes bakre torpedrör bort. Den 4-tums pistolen ersattes av en enda 20-millimeter (0,8 tum) Oerlikon lätt AA-pistol och två andra ersatte "pom-pom"s. Dessa flyttades till positioner på det övre däck som tidigare hade ockuperats av 75 mm kanoner och ytterligare en pistol lades till ovanpå den aktre överbyggnaden. Ett par fyrdubbla fästen för Vickers 0,5 tum (12,7 mm) AA-kulsprutor lades till på den främre överbyggnaden. En sökradar av typ 291 lades också till.

General Charles De Gaulle inspekterade sjömän ombord på Léopard , 24 juni 1942

Medan den eskorterade Convoy OS33 den 11 juli 1942, såg fregatten HMS Spey den tyska ubåten U-136 på ytan och gjorde flera attacker efter att U-båten dök. Léopard anslöt sig till henne, liksom slupen HMS Pelican och de sänkte ubåten vid koordinater . Dagen efter Léopard med slupen HMS Lowestoft och hade sin bogkamin in vid det brittiska fartyget. Hon reparerades i Sydafrika i september–oktober.

Befrielsen av La Réunion

Minnesplatta över befrielsen av La Réunion

Léopard hade valts ut för att övertyga La Réunions Vichy-regering att gå med i de fria fransmännen i juni, men kollisionen och hennes efterföljande reparationer försenade hennes uppdrag. Natten den 27/28 november anlände hon från ön med 80 soldater ombord. De landades framgångsrikt och tog kontroll över Saint-Denis, Réunion , öns huvudstad, även om guvernören flydde in i det inre. Ett kustförsvarsbatteri engagerade kontratorpillören och hon sköt tillbaka, med män dödade på båda sidor . Vichy-hållarna gav upp den 30:e och Léopard stannade kvar i Indiska oceanen och eskorterade konvojer till mars 1943.

Hon omplacerades kort i Diégo-Suarez , Madagaskar från 13 mars till mitten av april när hon förflyttades till Medelhavet. Léopard anlände till Alexandria , Egypten, den 12 maj och avskärmade en konvoj till Malta kort därefter. Hon avgick den 24 maj med en konvoj som återvände till Alexandria och gick av misstag på grund nära Benghazi tre dagar senare efter att flygattacker störde konvojen. De allierade försökte flyta henne på nytt genom att täta skadade områden mellan hennes länsar med cement och muddra en kanal tillbaka till havet. Vädret surnade och vraket gick sönder i en kuling den 19 juni och förklarades totalförlust den 1 juli.

Anteckningar

•   Amiralitetets historiska sektion (2000). Evakueringen från Dunkirk: Operation Dynamo 26 maj–4 juni 1940 . Sjöstabshistorier. London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5120-6 .
•   Auphan, Paul, konteramiral och Mordal, Jacques (1959). Franska flottan i andra världskriget . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. OCLC 423218 .
•   Bertrand, Michel (1982). La marine française au combat, 1939-1945 . Vol. Tome 1: Des combats de l'Atlantique aux FNFL . Paris: Lavauzelle. ISBN 2-7025-0002-1 .
•   Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Jordan, John & Moulin, Jean (2015). Franska förstörare: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4 .
•   Smith, Peter C. (2007). Sjökrigföring i Engelska kanalen 1939–1945 . Barnsley, Yorkshire, Storbritannien: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-580-4 .
•   Winser, John de D. (1999). BEF sänder före, vid och efter Dunkirk . Gravesend, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6 .
•   Keeble, Peter (1958). Prövning av vatten . Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc. OCLC 1252892 .