Italienska jagaren Nembo (1927)

För andra fartyg med samma namn, se den italienska jagaren Nembo .

Historia
kungariket Italien
namn	Nembo
Byggare	Cantieri del Tirreno , Riva Trigoso
Ligg ner	21 januari 1925
Lanserades	27 januari 1927
Bemyndigad	24 oktober 1927
Öde	Sänktes den 20 juli 1940
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	Turbin -klass jagare
Förflyttning	1 090 t (1 070 långa ton ) ( standard ) 1 700 t (1 670 långa ton) ( full last )
Längd	93,2 m (305 fot 9 tum)
Stråle	9,2 m (30 fot 2 tum)
Förslag	3 m (9 fot 10 tum)
Installerad ström	3 Thornycroft-pannor 40 000 shp (30 000 kW )
Framdrivning	2 axlar; 2 växlade ångturbiner
Fart	33 knop (61 km/h; 38 mph)
Räckvidd	3 200 nmi (5 900 km; 3 700 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph)
Komplement	179
Beväpning	2 × dubbla 120 mm (4,7 tum) kanoner 2 × enkla 40 mm (1,6 tum) AA-pistoler 1 × dubbla 13,2 mm (0,52 tum) maskingevär 2 × trippel 533 mm (21 tum) torpedrör 52 minor

Nembo var en av åtta jagare av turbinklass som byggdes för Regia Marina (den kungliga italienska flottan) under 1920-talet. Hennes namn betyder nimbus . Skeppet spelade en mindre roll i det spanska inbördeskriget 1936–1937 och stödde nationalisterna .

Design och beskrivning

Jagarna i turbinklassen var förstorade och förbättrade versioner av de föregående Sauro -klasserna . De hade en total längd på 93,2 meter (306 fot), en stråle på 9,2 meter (30 fot 2 tum) och ett medeldjupgående på 3 meter (9 fot 10 tum). De förflyttade 1.090 metriska ton (1.070 långa ton ) vid standardlast och 1.700 metriska ton (1.670 långa ton) vid djuplast . Deras komplement var 12 officerare och 167 värvade män.

Turbinerna drevs av två Parsons växlade ångturbiner , som var och en drev en propelleraxel med hjälp av ånga från tre Thornycroft-pannor . Turbinerna var klassade till 40 000 axelhästkrafter (30 000 kW ) för en hastighet av 33 knop (61 km/h; 38 mph) i drift, även om Nembo nådde en hastighet av 38,4 knop (71,1 km/h; 44,2 mph) under sin sjögång . försök medan den är lätt lastad. De bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 3 200 nautiska mil (5 900 km; 3 700 mi) med en hastighet av 14 knop (26 km/h; 16 mph).

Deras huvudbatteri bestod av fyra 120-millimeters (4,7 tum) kanoner i två tvillingvapentorn, ett vardera framför och akter om överbyggnaden . Luftvärnsförsvar (AA) för fartygen i turbinklassen tillhandahölls av ett par 40-millimeters (1,6 tum) AA-kanoner i singelfästen midskepps och ett dubbelkanonfäste för 13,2-millimeters (0,52 tum) maskingevär . De var utrustade med sex 533-millimeter (21 tum) torpedrör i två trippelfästen midskepps. Turbinen kunde bära 52 minor .

Bygg och karriär

Nembo lades ner av Cantieri Navali del Tirreno på deras Riva Trigoso- varv den 21 januari 1925, sjösattes den 27 januari 1927 och färdigställdes den 14 oktober. Vid inträdet i tjänsten med Regia Marina tilldelades Nembo tillsammans med Turbine , Aquilone och Euro till den 2:a skvadronen av I Destroyer-flottiljen baserad på La Spezia . Mellan 1929 och 1932 genomförde 2nd Destroyer Division utbildningskryssningar i Medelhavet . 1931 ingick Nembo tillsammans med Euro , Espero och Zeffiro samt den gamla kryssaren Ancona i II Naval Division.

1932 var Nembo bland de första fartygen i den italienska flottan som fick ett Galileo-Bergamini eldledningssystem , designat av dåvarande kapten Carlo Bergamini , befälhavare för 1st Destroyer Squadron (bestående av Nembo , Turbine , Euro och Aquilone ), av som Nembo var flaggskeppet på den tiden. Testning av eldledningssystem på 1:a skvadronens fartyg var framgångsrika och ledde till antagandet av detta system på ett antal andra Regia Marina-fartyg.

År 1934, efter ytterligare en omorganisation, återförenades Nembo såväl som Aquilone , Turbine och Euro igen, och bildade nu 8:e Destroyer Squadron, en del av II Naval Division. 1934, tillsammans med Turbine, utplacerades hon tillfälligt till Röda havet för att genomföra träning i tropiskt klimat.

Mellan 1936 och 1938 deltog Nembo i det spanska inbördeskriget och förbjöd leveransen av förnödenheter till de spanska republikanska styrkorna sjövägen.

Andra världskriget

Vid tiden för Italiens inträde i andra världskriget bildade Nembo tillsammans med Euro , Turbine och Aquilone 1st Destroyer Squadron baserad i Tobruk . Till en början tilldelades hon eskort- och anti-ubåtsuppgifter.

Den 6 juni 1940, som förberedelse för fientligheter, lade fartygen från 1st Destroyer Squadron tillsammans med minläggaren Bartletta fjorton minfält (540 minor) runt Tobruk .

Efter att en flygspaning avslöjat ett stort antal fartyg närvarande i Tobruks hamn, inklusive flera jagare, beordrade brittiskt kommando en luftattack mot Tobruk den 12 juni. Flyganfallet utfördes av Blenheims från 45 , 55 , 113 och 211 skvadroner i början morgontimmarna den 12 juni. Brittiska bombplan fångades upp av CR.32 från 92:a, 93:e och 94:e Squadriglias, vilket tvingade några bombplan att vända sig bort eller släppa sina bomber i förtid. Flera bombplan lyckades ta sig igenom och bombade hamnen mellan 04:52 och 05:02 och orsakade endast försumbar skada.

Som svar beordrade det italienska kommandot ett bombardement av Sollum . Razzian utfördes av både Regia Aeronautica och Regia Marina , med tolv SM.79 -bombplan som släppte bomber tidigt på morgonen den 15 juni, medan jagarna Nembo , Turbine och Aquilone besköt staden från 03:49 till 04:05 och avfyrade 220 snäckskal av sin huvudsakliga kaliber, men orsakar försumbar skada på installationerna på grund av tjock dimma som fanns vid attacken. Ett annat bombardemang av Sollum utfördes mellan 05:35 och 06:18 den 26 juni av samma jagargrupp "med avsevärd effektivitet" som förbrukade 541 granater i processen.

Den 5 juli 1940 låg sju jagare av turbinklass förtöjda i Tobruks hamn, inklusive Nembo , tillsammans med fyra torpedbåtar, sex fraktfartyg och flera hjälpfartyg. Mellan 10.00 och 11.15 flög ett kort Sunderland spaningsplan över hamnen på en höjd av 1 500-2 000 meter och trots luftvärnselden som öppnades mot det, bekräftade det närvaron av många fartyg i hamnen. På sen eftermiddag lyfte en grupp på nio Fairey Swordfish -torpedbombplan från 813 Naval Air Squadron från flygfältet i Sidi Barrani och begav sig mot Tobruk. Luftlarmet slogs kl 20:06 men italienarna kunde inte upptäcka de allierade flygplanen förrän de redan var över hamnen kl 20:20. Jagare hade det mesta av sin personal ombord på ångfartygen Liguria och Sabbia med undantag för hängivna luftförsvarsbesättningar. Attacken inleddes några minuter senare och varade bara i sju minuter och resulterade i att fem italienska fartyg sänktes eller skadades. Utan att stöta på något motstånd från luften, attackerade brittiska torpedbombplan från låg höjd (cirka 100 fot) och släppte sina torpeder från 400–500 meters avstånd, nästan rakt av. Zeffiro attackerades först av ett plan som styrdes av Nicholas Kennedy, vars torped träffade jagaren i fören, runt ammunitionslagret, mellan bron och en 120 mm kanon. Explosionen bröt fartyget i två delar och sänkte det en halvtimme senare. Fraktfartyget Manzoni träffades också, kapsejsade och sjönk, medan Euro och ångfartyget Serenitas träffades och måste strandläggas och oceanlinjen Liguria träffades och skadades. Två plan attackerade också andra jagare, inklusive Nembo , men misslyckades med att skjuta upp sina torpeder på grund av intensiv luftvärnseld. Luftlarmet avbröts klockan 21:31 och vid det laget var alla nio brittiska plan långt borta.

Den 19 juli 1940 beslöt det brittiska befälet, som trodde att den lätta kryssaren Giovanni delle Bande Nere , skadad under slaget vid Kap Spada , tagit sin tillflykt till Tobruk, och beslöt sig för att starta en ny bombplansattack mot basen. Nembo tillsammans med Aquilone och Ostro låg för kaj på samma plats som under räden den 5 juli. Den mesta personalen fanns ombord på ångfartygen Liguria och Sabbia med undantag för dedikerade luftvärnsbesättningar. Runt 17:00 bombade tolv Bristol Blenheim bombplan från 55 Squadron och 211 Squadron RAF den norra delen av hamnen, skadade lätt ett luftvärnsbatteri och hamnens anläggningar och förlorade ett flygplan. Klockan 18:56 dök ett sjöflygplan från 700 Naval Air Squadron upp av det brittiska slagskeppet Warspite för att undersöka resultatet av bombningen. Sjöflygplanet blev omedelbart föremål för luftvärnsbatterier och sköts ner. Klockan 21:54 sattes Tobruk i beredskap igen efter att ha fått rapporter från de avancerade lyssningsstationerna Bardia och Sidi Belafarid. Runt 22:30 dök sex Fairey Swordfish -torpedbombplan från 824 Naval Air Squadron FAA upp på himlen ovanför Tobruks hamn och möttes av kraftig luftvärnseld. Detta tvingade planen att göra flera passeringar över området för att försöka undvika branden, och även för att få tag på målen, situationen förvärrades av en ganska molnig natt. Britterna lyckades slutligen reda ut sina mål omkring 01:30 den 20 juli och antog attackformation på låg höjd. Klockan 01:32 träffades ångbåten Sereno i aktern av en torped, uppskjuten från ett plan, lotsad av skvadronchefen FS Quarry, vilket fick henne att sakta sjunka. Klockan 01:34 Ostro i sin ammunitionsdepå i aktern av en torped som avfyrades från ett annat plan, vilket fick fartyget att brinna och sjunka tio minuter senare. Nembo träffades av en torped klockan 01:37 och sjönk 8 minuter senare med 25 av hennes besättning dödades och fyra skadades. Britterna förlorade ett plan i attacken som kraschlandade på vägen tillbaka i det italienska kontrollerade territoriet.

Vapnen från både Nembo och Ostro togs senare bort och användes av italienare för att förstärka Bardias försvar .

Bibliografi

•   Brescia, Maurizio (2012). Mussolinis flotta: En referensguide till Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8 .
•   Fraccaroli, Aldo (1968). Italienska krigsskepp från andra världskriget . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6 .
•   Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Sjökriget i Medelhavet, 1940–1943 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-057-4 .
•   McMurtrie, Francis E., red. (1937). Jane's Fighting Ships 1937 . London: Sampson Low. OCLC 927896922 .
•   O'Hara, Vincent P. (2009). Struggle for the Middle Sea: The Great Navies at War in the Mediterranean Theatre, 1940–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-648-3 .
• Ramoino, Pier Paolo (september 2011). "La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali" (PDF) . Rivista Marittima (Tillägg). Arkiverad från originalet (PDF) den 29 augusti 2018 . Hämtad 2017-12-18 .
•   Roberts, John (1980). "Italien". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 280–317. ISBN 0-8317-0303-2 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-85409-521-8 .

externa länkar

• Nembo (1927) Marina Militares webbplats