Franska slagskeppet Paris

Paris , 1913
Historia
Frankrike
namn	Paris
Namne	Paris
Beordrade	1 augusti 1911
Byggare	Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne
Kosta	F 63 000 000
Ligg ner	10 november 1911
Lanserades	28 september 1912
Avslutad	22 augusti 1914
Bemyndigad	1 augusti 1914
Stricken	21 december 1955
Öde	Skrotad , juni 1956
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	Slagskepp av Courbet -klassen
Förflyttning	23 475 t (23 104 långa ton) (normal) 25 579 t (25 175 långa ton) ( full last )
Längd	166 m (544 fot 7 tum) ( o/a )
Stråle	27 m (88 fot 7 tum)
Förslag	9,04 m (29 fot 8 tum)
Installerad ström	28 000 PS (20 594 kW; 27 617 hk) 24 × Belleville pannor
Framdrivning	4 × skaft; 2 × ångturbinset
Fart	21 knop (39 km/h; 24 mph)
Uthållighet	4 200 nmi (7 800 km; 4 800 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	1 115 (1 187 som flaggskepp )
Beväpning	6 × dubbla 305 mm (12 tum) kanoner 22 × enkla 138 mm (5,4 tum) kanoner 4 × enkla 47 mm (1,9 tum) kanoner 4 × 450 mm (17,7 tum) torpedrör
Rustning	Vattenlinjebälte : 140–250 mm (5,5–9,8 tum) Däck : 40–70 mm (1,6–2,8 tum) Torn : 250 mm (9,8 tum) Conning-torn : 266 mm (10,5 tum)

Paris var det tredje skeppet av fyra slagskepp av Courbet -klass , de första dreadnoughterna som byggdes för den franska flottan . Hon avslutades före första världskriget som en del av 1911 års sjöbyggnadsprogram. Hon tillbringade kriget i Medelhavet och tillbringade större delen av 1914 med att ge stöd åt den montenegrinska armén tills hennes systerskepp Jean Bart torpederades av ubåten U-12 den 21 december. Hon tillbringade resten av kriget med att ge skydd för Otranto-spärren som blockerade den österrikisk-ungerska flottan i Adriatiska havet .

Paris stödde franska och spanska trupper 1925 under det tredje Rif-kriget innan det blev ett skolfartyg 1931. Hon moderniserades i tre separata ombyggnader mellan krigen trots att hon inte ansågs vara ett förstklassigt slagskepp. Hon förblev i den rollen fram till slaget om Frankrike , som började den 10 maj 1940, varefter hon hastigt återupprustades. Hon stödde allierade trupper i försvaret av Le Havre under juni tills hon skadades av en tysk bomb, men hon tog sin tillflykt senare samma månad till England. Som en del av Operation Catapult greps hon i Plymouth av brittiska styrkor den 3 juli. Hon användes som depåfartyg och kasernfartyg där av de kungliga och polska flottorna under resten av kriget. Återvände till fransmännen i juli 1945 bogserades hon till Brest månaden därpå och användes som depåfartyg tills hon drabbades den 21 december 1955.

Bakgrund och beskrivning

Höger höjd och däcksplan som avbildas i Brassey's Naval Annual 1912

År 1909 var den franska marinen äntligen övertygad om överlägsenheten hos slagskeppet med stora vapen som HMS Dreadnought jämfört med design av blandad kaliber som Danton - klassen som hade föregått Courbets . Året därpå valde den nya marineministern , Augustin Boué de Lapeyrère , en design som var jämförbar med de utländska dreadnoughts som då var under uppbyggnad för att byggas som en del av 1906 års sjöprogram. Fartygen var totalt 166 meter långa och hade en bredd på 27 meter och ett medeldjupgående på 9,04 meter (29 fot 8 tum). De förflyttade 23 475 ton (23 104 långa ton) vid normal last och 25 579 ton (25 175 långa ton) vid djuplast . Deras besättning uppgick till 1 115 män som ett privat fartyg och ökade till 1 187 när de tjänstgjorde som flaggskepp. Fartygen drevs av två licensbyggda Parsons ångturbinuppsättningar , som var och en drev två propelleraxlar med hjälp av ånga från 24 Belleville-pannor . Dessa pannor brändes med kol med hjälp av oljesprutor och designades för att producera 28 000 metriska hästkrafter (20 594 kW ; 27 617 shp ). Fartygen hade en designad hastighet på 21 knop (39 km/h; 24 mph). Fartygen Courbet -klassen bar tillräckligt med kol och eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 4 200 nautiska mil (7 800 km; 4 800 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Huvudbatteriet i Courbet -klassen bestod av tolv Canon de 305 mm (12 tum) kanoner modell 1906–1910 monterade i sex dubbelkanontorn , med två par överskjutande torn framför och bakom överbyggnaden , och ett par vingtorn midskepps . Deras sekundära beväpning var tjugotvå Canon de 138 mm (5,4 tum) kanoner av modell 1910, som var monterade i kasematter i skrovet. Fyra Canon de 47 mm (1,9 tum) modell 1902 Hotchkiss-vapen monterades, två på varje bredsida i överbyggnaden. De var också beväpnade med fyra 450-millimeter (17,7 tum) nedsänkta torpedrör och kunde stuva 10 minor under däck. Fartygens vattenlinjebälte varierade i tjocklek från 140 till 250 mm (5,5 till 9,8 tum) och var tjockast midskepps . Kanontornen skyddades av 250 mm pansar och 160 mm (6,3 tum) plattor skyddade kasematten. Det krökta pansardäcket var 40 mm (1,6 tum) tjockt på det platta och 70 mm (2,8 tum) på de yttre sluttningarna. Conning -tornet hade en 266 mm (10,5 tum) tjock yta och sidor.

Bygg och karriär

Fartyget beställdes den 1 augusti 1911 och fick sitt namn efter den franska huvudstaden . Hon lades ner den 10 november 1911 av Forges et Chantiers de la Méditerranée vid dess varv i La Seyne och sjösattes den 28 september 1912. På grund av de ökande spänningarna i Europa i mitten av 1914 togs fartyget i drift i flottan den 1 augusti innan hon formellt färdigställdes den 14 augusti till en kostnad av F 63 000 000. Paris tilldelades den 1:a divisionen ( 1ère-divisionen ) av den 2:a stridsskvadronen ( 2ème Escadre de ligne ) av den 1:a sjöarmén ( 1ère Armée Navale ) den 1 augusti, men anslöt sig inte till hennes skvadron förrän den 5 september.

Efter att ha arbetat upp skickades hon tillsammans med sina systrar till Medelhavet . Hon tillbringade större delen av resten av 1914 med att ge skottlossning för den montenegrinska armén tills U-12 träffade Jean Bart den 21 december med en torped. Detta tvingade slagskeppen att falla tillbaka till antingen Malta eller Bizerte för att täcka Otranto Barrage . Efter att fransmännen ockuperade den neutrala grekiska ön Korfu 1916 flyttade hon fram till Korfu och Argostoli , men hennes aktiviteter var mycket begränsade eftersom mycket av hennes besättning användes för att bemanna anti-ubåtsfartyg. Före krigets slut var hon utrustad med sju 75-millimeter (3 tum) Mle 1897 luftvärnskanoner (AA) i enkelfästen. Dessa kanoner var anpassningar av den berömda franska Mle 97 75-mm fältkanon .

Mellankrigsåren

Paris på väg till Toulon, 7 maj 1922

Paris sändes till Pula den 12 december 1918 för att övervaka den överlämnade österrikisk-ungerska flottan, där hon stannade till den 25 mars 1919. Hon gav skydd åt grekiska trupper under ockupationen av İzmir (Smyrna) från maj 1919 innan hon återvände till Toulon den 30 juni 1919. Hon kolliderade med jagaren Bouclier vid Toulon den 27 juni 1922; båda fartygen fick allvarliga skador.

Paris fick den första av sina uppgraderingar i Brest mellan 25 oktober 1922 och 25 november 1923. Detta inkluderade att en uppsättning pannor ersattes med oljeeldade pannor, ökade den maximala höjden av huvudbeväpningen från 12° till 23°, avlägsnande av hennes båge rustning för att göra henne mindre bågtung, installationen av en eldledningsledare , med en 4,57 meter (15,0 fot) avståndsmätare , och utbytet av hennes Mle 1897 AA-vapen mot Mle 1918-vapen. Efter hennes återkomst till tjänst stödde hon en amfibielandning vid Al Hoceima av spanska trupper under sommaren 1925 efter att Rifs attackerade franska Marocko under det tredje Rif-kriget. Hon förstörde kustförsvarsbatterier där trots att hon tog lätt skada från sex träffar och förblev där fram till oktober som de franska styrkornas flaggskepp. Hon återmonterades igen från 16 augusti 1927 till 15 januari 1929 i Toulon och hennes eldledningssystem uppgraderades omfattande. En stor brandledningsledare av cruisertyp lades till på toppen av förmast med en 4,57-m sammanfallsavståndsmätare och en 3-meters (9 fot 10 tum) stereoavståndsmätare. Avståndsmätaren ovanför conning-tornet ersattes av en duplexenhet som bär två 4,57-m avståndsmätare och ytterligare en 4,57-m avståndsmätare lades till i en pansarhuva bredvid huvudmasten. Två styrare för de sekundära kanonerna lades till på navigationsbron, var och en med en 2-meters (6 fot 7 tum) avståndsmätare. En avståndsmätare på 8,2 meter (26 fot 11 tum) lades till taket på 'B'-tornet, det andra från fören. Tre 1,5-meters (4 fot 11 tum) avståndsmätare tillhandahölls för hennes luftvärnskanoner, en ovanpå duplexenheten på conning-tornet, en på "B"-tornet och en i den bakre överbyggnaden. Hon återupptog sin roll som flaggskepp för 2:a divisionen av 1:a skvadronen av Medelhavsskvadronen fram till 1 oktober 1931 då hon blev ett träningsfartyg.

Paris renoverades igen mellan 1 juli 1934 och 21 maj 1935. Hennes pannor sågs över, hennes huvudvapen byttes ut och hennes Mle 1918 AA-vapen byttes ut mot modernare Mle 1922-vapen. De hade en maximal fördjupning på 10° och en maximal höjd på 90°. De avfyrade ett granat på 5,93 kilo (13,1 lb) med en mynningshastighet på 850 m/s (2 800 fot/s) med en eldhastighet på 8–18 skott per minut och hade ett maximalt effektivt tak på 8 000 meter (26 000 fot) ).

Andra världskriget

Paris lämnar HM Dockyard, Devonport , juli 1940

Paris och Courbet bildade en femte skvadron i början av kriget. De överfördes till Atlanten för att fortsätta sina träningsuppgifter utan inblandning. Båda fartygen beordrades återställda till operativ status den 21 maj 1940 av Amiral Mord och de fick sex Hotchkiss 13,2-millimeter (0,52 tum) dubbla maskingevärsfästen och två enkla 13,2 mm Browning-kulsprutor vid Cherbourg. Paris beordrades till Le Havre den 6 juni för att ge skottlossning på Somme -fronten och täckte de allierades evakuering av staden, även om bristen på flygplan gjorde att hon inte var särskilt effektiv i den rollen. Istället hjälpte hon till att försvara hamnen i Le Havre mot tyska flygplan tills hon träffades av en bomb den 11 juni. Hon seglade till Cherbourg den natten för tillfälliga reparationer trots att hon tog på sig 300 långa ton (305 ton) vatten per timme. Hon överfördes till Brest den 14 juni och bar 2 800 män när den hamnen evakuerades den 18 juni.

I kölvattnet av vapenstilleståndet lades Paris till vid Plymouth , England. Den 3 juli 1940, som en del av Operation Catapult, tvångsbordade brittiska styrkor henne och hon användes av britterna som ett depåfartyg och som ett kasernfartyg av den polska marinen under resten av kriget. Den 21 augusti 1945, efter krigets slut, bogserades Paris till Brest där hon fortsatte i sin roll som depåfartyg. Hon såldes för skrot den 21 december 1955 och bröts upp på La Seyne från juni 1956.

Bibliografi

•   Colledge, JJ & Adams, TA (maj 2022). "Franska fartyg som beslagtogs av den kungliga flottan under andra världskriget — del 2". Marine News Supplement: Krigsskepp . 76 (5): S261–S276. ISSN 0966-6958 .
•   Dodson, Aidan (2021). " Paris på Tamar". I Jordan, John (red.). Krigsskepp 2021 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. s. 188–190. ISBN 978-1-4728-4779-9 .
•    Dumas, Robert (1985). "The French Dreadnoughts: The 23 500 ton Courbet Class". I John Roberts (red.). Krigsskepp . Vol. IX. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 154–164, 223–231. ISBN 978-0-87021-984-9 . OCLC 26058427 .
•   Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Ett århundrade av franska slagskepp ] (på franska). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5 .
•   Halpern, Paul G. (2004). Slaget vid Otrantosundet: Kontroll av porten till Adriatiska havet under första världskriget . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Franska slagskepp från första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
•   Roberts, John (1980). "Frankrike". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 255–279. ISBN 0-8317-0303-2 .
•   Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Dictionary of French Warships from Colbert to Today ] (på franska). Vol. Tome 1: 1671–1870. Toulon: Group Retozel-Maury Millau. OCLC 470444756 .
•   Smigielski, Adam (1985). "Frankrike". I Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 190–220. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Whitley, MJ (1998). Battleships of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X .

Vidare läsning

•   Dumas, Robert & Guiglini, Jean (1980). Les cuirassés français de 23 500 ton [ De franska 23 500 ton tunga slagskeppen ] (på franska). Grenoble, Frankrike: Editions de 4 Seigneurs. OCLC 7836734 .