Kualanamu internationella flygplats
|
Kualanamu internationella flygplats
Bandar Udara Internasional Kualanamu
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Ägare | InJourney | ||||||||||
| Operatör | Angkasa Pura II | ||||||||||
| Serverar | Medan storstadsområde | ||||||||||
| Plats | Deli Serdang Regency , norra Sumatra , Indonesien | ||||||||||
| Öppnad | 25 juli 2013 | ||||||||||
| Nav för | |||||||||||
| Fokusstad för | |||||||||||
| Byggd | 2006 | ||||||||||
| Höjd AMSL | 7 m / 23 fot | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Hemsida | |||||||||||
| Kartor | |||||||||||
 Sumatra- regionen i Indonesien | |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2017) | |||||||||||
| |||||||||||
12 245 116 ( 18,8 %) Kualanamu International Airport ( indonesiska : Bandar Udara Internasional Kualanamu ) ( IATA : KNO , ICAO : WIMM ) (ofta stavat som Kuala Namu och informellt förkortat KNIA ) är en internationell flygplats som betjänar Medan , Indonesien och andra delar av norra Sumatra . Det ligger i Deli Serdang Regency , 23 km öster om centrala Medan. Kualanamu är den tredje största flygplatsen i Indonesien efter Jakarta Soekarno–Hatta och Bandung Kertajati , och den femte mest trafikerade flygplatsen i Indonesien från och med 2018, samt den första indonesiska flygplatsen att få fyra stjärnor från Skytrax .
Flygplatsen öppnades för allmänheten den 25 juli 2013 och hanterade alla flyg och tjänster från Polonia International Airport , en flygplats belägen i hjärtat av Medan som ansågs farlig. Flygplatsen byggdes på den tidigare platsen för en oljepalmplantage av företaget Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa . Flygplatsen förväntas bli det nya internationella transitcentret i Sumatra och den västra delen av Indonesien. Det är en del av den indonesiska centralregeringens "Masterplan to Accelerate and Expand Economic Development in Indonesia" (MP3EI)-program. Flygplatsen ansågs också vara en kandidat för ASEAN Single Aviation Market (ASEAN-SAM), en open skies -policy bland medlemsländer i regionen Sydostasien från och med 2015.
Etymologi
Namnet på flygplatsen rapporterades vara förslag från folket i Karo till regeringen och senare beviljats av transportministeriet . Namnet består av två ord: 'Kuala', ett malaysiskt och indonesiskt ord för ' flodmynning' ; och 'Namu' eller 'Namo', karonesiska för ' djupt hav '. Således betyder 'Kualanamu' ' träffpunkt '. Kualanamu anses vara de mycket få flygplatserna som inte är uppkallade efter indonesiska hjältar. Den kunde också ha inspirerats av Kuala Lumpurs internationella flygplats .
Historia
Polonia flygplats var platsen för flera olyckor . Det är beläget i centrum av staden, vilket ger en utmanande startbana och en relativt kort landningsbana. Utvecklingen av Kualanamu flygplats inleddes 1991. Vid ett besök i Medan Azwar Anas , dåvarande transportminister , att för flygsäkerhetens skull skulle en ny flygplats utvecklas utanför staden Medan.
Förberedelserna av bygget började 1997, men den asiatiska finanskrisen som startade samma år sköt upp utvecklingen av den. Kraven på den nya flygplatsen fortsatte efter Mandala Airlines Flight 091 -olyckan i september 2005 som inträffade kort efter att ha lyft från Polonia till Jakarta . Denna olycka dödade den vid den tiden sittande guvernören i Norra Sumatran, Tengku Rizal Nurdin och hans föregångare Raja Inal Siregar , som dog en dag senare. Denna olycka involverade också markolyckor med minst 50 dödsoffer, eftersom flygplatsen ligger mycket nära överfulla bostadsområden och banan var endast 3 000 meter, vilket även om det anses lång för europeisk standard, är kort för indonesisk standard på grund av att den ligger på en lägre nivå. latitud från ekvatorn , vilket betyder att det är varmare och som ett resultat av luften är tunnare, vilket i slutändan innebär att längre bansträckor behövs.
Alla 1 365 hektar mark förvärvades mellan 1995 och 1997 och med certifikatet Exploitation Rights (Hak Pengelolaaan) nr 1 den 29 november 1999 och 100 % av marken tillhörde PT Angkasa Pura II . Mellan 1999 och 2006 använde vissa människor delar av marken illegalt som jordbruksmark och PT Angkasa Pura II ( AP II) erbjöd dem monetär kompensation för att flytta någon annanstans. Konstruktionen återupptogs den 29 juni 2006, strax före den första årsdagen av kraschen av Mandala Airlines Flight 091 . Jusuf Kalla , Indonesiens dåvarande vicepresident , lade den första hörnstenen. Detta markerade byggandet av Kualanamu efter flera år utan framsteg. Datorrenderingar som visar en T-formad design lades ut på företagets hemsida. En visualisering av flygplatsen släpps också. Det förutspåddes då att flygplatsen skulle vara färdig 2010. Med markförvärv som det största hindret för detta projekt, försenades flygplatsens öppning till 2013 på grund av bristande medvetenhet hos lokala myndigheter. Den 22 juli släpptes en trailer för flygplatsen.
Mjukstart
En mjuk öppning för allmänheten gjordes den 25 juli 2013. Flygplatsens allra första kommersiella avgång var ett inrikes Garuda Indonesia GA181 färjeflyg från Soekarno–Hatta International Airport Terminal 3 som landade cirka kl. 05:00 WIB .
premiär
Flygplatsen invigdes officiellt av Republiken Indonesiens president Susilo Bambang Yudhoyono , vilket markerades av undertecknandet av steninskriptionsplattan den 27 mars 2014.
Anläggningar och infrastruktur
Flygplatsen är Indonesiens tredje största, efter den internationella flygplatsen Soekarno–Hatta och den nya internationella flygplatsen Kertajati , med en passagerarterminal på 224 298 m 2 och kommer så småningom att ha en kapacitet på 22 miljoner passagerare (2030). Kualanamu flygplats har ett automatiskt bagagehanteringssystem och blir därmed den första flygplatsen i Indonesien som inte behöver bagagebärare.
Flygplatsen är utrustad med en enda 3 750 x 60 meter bana och en 3 750 m och 2 000 m lång parallell taxibana som kan ta emot bredkroppsflygplan, inklusive jetplan i kategori F som Airbus A380 , Boeing 747-8 och Antonov 225 . Den inkluderar också ett förklädesområde som mäter 664 m 2 som kan hantera 33 flygplan. Den har också ett 13 000 m 2 lastutrymme som kan hantera 3 transportörer med 65 000 ton/ år och 50 820 m 2 parkeringskapacitet med 405 taxibilar, 55 bussar och 908 bilar. Den täcker 1 365 ha mark, 20 km nordost om Polonias flygplats, 3 km från havet och på en plats på 6,5 x 2,1 km. Fas 1 av den nya flygplatsen har en kapacitet att betjäna 8 miljoner passagerare årligen, men i början av 2014 har den betjänat 8,3 miljoner passagerare årligen. Fas 2 startar bygget i mitten av 2015 för att betjäna 25 miljoner passagerare. Fas III-utbyggnaden av flygplatsen inkluderar utbyggnad av landningsbanan för att tillåta flygplatsen att ta emot Airbus A380, och utbyggnad av lastutrymmet till 24 715 kvadratmeter från 13 450 kvadratmeter för närvarande och utbyggnad av passagerarterminalen till 224 256 kvadratmeter för att öka kapaciteten från 9 miljoner passagerare till 17 miljoner passagerare årligen, vilket startar 2018. [ citat behövs ] AP II planerar också att utveckla en 200 hektar stor tomt för kommersiellt område utanför passagerarterminalen. Det kommersiella området är byggt med ett "airport city"-koncept med 3, 4 och 5-stjärniga hotell, en stormarknad , kontorsbyggnad, sjukhus och biograf.
För närvarande är ILS-systemet som används ILS CAT I för både bana 05 och 23. Ankomster och avgångar riktas vanligtvis till bana 23 medan bana 05 kommer att användas beroende på vindriktning .
Flygplatshotell
Ett hotell på andra våningen som heter Horison Sky Kualanamu byggdes. Det täcker en yta på 7 000 kvadratmeter med en kapacitet på 140 rum. Två andra hotell, The Wing Hotel och The Crew, byggdes också.
Operationer
Airside-anläggningar kontrolleras av den indonesiska regeringen, medan landsideanläggningar skulle ägas av ett joint venture med PT Angkasa Pura II , som förväntas ge 350 miljoner dollar som en initial investering i utbyte mot ett 30-årigt hyresavtal, varefter ägandet skulle återgå till PT Angkasa Pura II. Flygplatsen kommer att kopplas . till staden Medan genom ett järnvägsprojekt på 10,7 miljoner dollar En 18 km lång motorväg håller på att byggas för att förbättra flygplatsens vägförbindelse till staden Medan. Det kommer att kosta 1,5 miljarder dollar och kommer att ha 4 trafikplatser, 4 gångtunneler, 7 övergångar och 3 tullportar.
Flygplatsen är den första i Indonesien med ett allmänt tillgängligt incheckningsområde (nuvarande indonesiska flygplatser begränsar tillgången till biljettinnehavare med säkerhet vid gaten), som i ett mycket större och rymligare incheckningsområde än den befintliga flygplatsen. Flygplatsen är designad av Wiratman & Associates, som även hade designat flera andra nya flygplatser och kontorsbyggnader i Indonesien. Datorrenderingar som visar en T-formad design lades ut på företagets hemsida. En annan rendering och masterplan finns på Angkasa Pura II-webbplatsen. En visualisering av flygplatsen släpptes också. Den indonesiska regeringen hoppas att Kualanamu "kan konkurrera med [Singapore] Changi , Bangkok , etc.," och göra Kualanamu till "ett internationellt nav."
Flygbolag och destinationer
Passagerare
Trafik och statistik
| År | Passagerares rörelser | Flygplansrörelser | Godsrörelser |
|---|---|---|---|
| 2000 |
1,158,382
|
20,632
|
18,881
|
| 2001 |
1,510,489
|
23 300
|
21 809
|
| 2002 |
2 090 518
|
29,894
|
23 969
|
| 2003 |
2,736,332
|
36,359
|
24 067
|
| 2004 |
3,693,290
|
43,865
|
29,320
|
| 2005 |
4,033,073
|
55,218
|
32.125
|
| 2006 |
4,597,268
|
50 512
|
32,780
|
| 2007 |
5,456,558
|
54,238
|
50 580
|
| 2008 |
4,816,852
|
52,737
|
48,843
|
| 2009 |
5,852,076
|
50 303
|
49,272
|
| 2010 |
6,616,935
|
58,438
|
35 709
|
| 2011 |
7,170,107
|
61,755
|
47,254
|
| 2012 |
7,991,914
|
67,966
|
58,813
|
|
| Rang | Destination |
Frekvens (veckovis) |
Flygbolag |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Malaysia , Kuala Lumpurs internationella flygplats , Sepang
|
70 | AirAsia, Indonesien AirAsia, Batik Air, Malaysia Airlines, Malindo |
| 2 |
Malaysia , Penang International Airport , Penang
|
63 | Airasia, Indonesien AirAsia, Citilink, Firefly, Lion Air |
| 3 |
 Singapore , Changi flygplats
|
21 | Batik Air, Singapore Airlines |
| 4 |
 Saudiarabien , Prince Mohammad bin Abdulaziz internationella flygplats , Medina
|
14 | lejon luft |
| 5 |
 Thailand , Don Mueang internationella flygplats , Bangkok
|
7 | Indonesien AirAsia |
Marktransport
Järnvägstransporter
Tågtrafiken drivs av PT Railink, ett joint venture mellan PT Angkasa Pura II och Indonesian Railway . Det är den första integrerade järnvägsförbindelsen till flygplatsen i Indonesien. Tågen tillverkades i Sydkorea .
Rutten går från Medans centralstation bredvid Merdeka-torget till Kualanamu International Airports järnvägsstation , vilket ger det snabbaste sättet att nå flygplatsen, som tar 30 minuter, och returen tar 30 till 47 minuter. I maj 2014 påbörjades en dubbelspårning från Medan till flygplatsen. Detta kommer att minska tidsresandet med minst 10 minuter.
Den 28 september 2022 lanserade Railink en ny mellanlandning vid Bandar Khalipah Station i Deli Serdang. Beräknad restid från denna station tar 20 minuter att nå flygplatsen. Passagerare kan också ta resan från Bandar Khalipah Station till Medans centralstation med beräknad restid på 10 minuter. Onlinebokningar gjordes tillgängliga direkt från dess hemsida.
Vägar
Flygplatsen är ansluten till Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi Toll Road , en motorväg som är speciellt gjord för att förbinda flygplatsen och staden Tebing Tinggi och andra delar av östra norra Sumatra, som också är en del av Trans-Sumatra Toll Road- nätverket. En artärväg som förbinder staden Medan och flygplatsen byggdes också som ett alternativ.
Buss
Ett statligt ägt bussbolag, Perum DAMRI , driver tjänster till flygplatsen. DAMRI-bussen har bara två busskurer i Medan, på Gatot Subroto Road bredvid Plaza Medan Fair och vid Amplas bussterminal. Det tar cirka 60 till 90 minuter att nå flygplatsen (beroende på avgångspunkt och trafik). 2 timmar från mer centrala Plaza Medan Fair är inte ovanligt. Priset är billigare än en tågresa till staden. Det finns också en taxiservice som transporterar passagerare till flera destinationer. Reseföretagen Paradep och Travel Nice Trans länkar flygplatsen till Parapat via Pematang Siantar som är en huvudport för att nå några populära destinationer som Samosir Island och Lake Toba .
| Service | Destination | ||
|---|---|---|---|
| Flygbuss | |||
| Damri | Amplas bussterminal | Medan | |
| Damri | Plaza Medan mässan | Medan | |
| ALS | Gagak Hitam (Ringroad) | Medan | |
| Almasar | Kabanjahe | Kabanjahe | |
| Damri | Stabat | Stabat | |
| ALS | Binjai Super Mall | Binjai | |
| Paradep | Sutomo St | Pematang Siantar | |
| Trevlig trans | Millenium ICT Center | Medan | |
| Trevlig trans | Sutomo St | Parapat via Pematang Siantar | |
Taxibilar
Taxi kostar ungefär dubbelt så mycket som tågbiljetter. Taxioperatörer som tar med passagerare till flygplatsen är begränsade till Blue Bird, KARSA, MATRA och Nice Trans. Grab och Go-Jek verkar inne på flygplatsen. CNN Indonesia kritiserade den internationella flygplatsen Sokerno-Hatta för att ha hamnat bakom Kualanamu i " halal "-ing onlinetaxibilar.
Regionalt nav
Kualanamu International Airport är tänkt att vara ett regionalt nav som Sydkoreas broderflygplats Incheon International Airport , så den 25 juni 2012 har ett avtal undertecknats av båda parternas operatörer. Incheons operatör kommer att hjälpa Kualanamus operatör att bli det regionala navet med standarder i världsklass.
I början av 2014 behandlar Flying Fox Airways fortfarande navlicensen. Den 1 maj 2014 öppnade det indonesiska flaggrederiet Garuda Indonesia flyg från Medan till Jeddah King Abdulaziz International Airport som en förlängning av Hajj - speciallinjen Makassar -Medan.
Utmärkelser
I juni 2015 fick Kualanamu ett certifikat från Skytrax som en "4-stjärnig flygplats", den första indonesiska flygplatsen som fick en sådan titel. Den 16 juni 2016 vann flygplatsen Diamond Award för Service Quality Award under kategorin "International Airports" av Angkasa Pura II. I augusti 2019 tullsystem ett utmärkelse från 2018 års innovationstävling av finansministeriet, som gavs av generaldirektoratet för tull och skatter, tillsammans med den internationella flygplatsen Soekarno-Hatta.
Incidenter
- Den 18 maj 2013 landade en Malaysia Airlines Boeing 737-400 som skulle landa på Polonias flygplats nästan på oavslutade-Kualanamu istället. Planet landade inte men landningsstället hade släppts. Piloten strypte planet till TO/GA så fort han insåg det och tog sig säkert tillbaka till Polonia.
- Den 24 april 2015 hade en JT303, Lion Air Boeing 737-900er med registreringen PK-LFT på väg mot Jakarta, sin motor i brand. Passagerare evakuerades omedelbart via nöddörrarna. Tre personer rapporterades ha benfrakturer orsakade av att hoppa från mittdörrarna och fördes direkt till närmaste sjukhus. Klockan 16.30 tillhandahölls ett plan för att passagerarna skulle kunna flyga till Jakarta på ett säkert sätt.
- Den 3 augusti 2017 inträffade en vingkollision med JT197, en Lion Air Boeing 737-900ER med registreringen PK-LJZ från Banda Aceh Sultan Iskandar Muda International Airport och IW1252, en Wings Air ATR 72–500 med registreringen PK-WFF på väg mot Cut Nyak Dhien Airport , en regional flygplats vid Meulaboh -regenten. Flight 197 försökte undvika banan, men på grund av korta avstånd inträffade kollisionen. Aktiviteter gällande flyg på flygplatsen försenades med 20 minuter.
- Den 26 september 2017, runt 12:30, hade Citilink Flight 885 till Batam sin A320-200:s högra vinge täckt av en binsvärm, vilket orsakade en 90 minuters försening. Markpersonalen sprutade sedan vatten vid vingen, rengjorde vingen och strödde bina. Det avslöjades att en avverkningsaktivitet nära flygplatsen förstörde binas livsmiljö, vilket fick dem att söka skydd på flygplatsen.
Se även
externa länkar
- Officiell webbplats för Kualanamu International Airport
- Medan Airport – Indonesiens flygplats globala webbplats
- Horison Sky Kualanamu
- Railink Indonesien
- Officiell webbplats för Angkasa Pura 2
- Indonesiens ekonomiska översiktsplan 2011–2025
| Nuvarande dotterbolag |  |
|
|---|---|---|
| Tidigare namn |
|
|
| Flotta | ||
| Hubs | ||
| Incidenter och olyckor | ||