Sultan Mahmud Badaruddin II internationella flygplats
|
Sultan Mahmud Badaruddin II internationella flygplats
Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Ägare | Indonesiens regering | ||||||||||
| Operatör | PT Angkasa Pura II | ||||||||||
| Serverar | Palembang | ||||||||||
| Plats | Talang Betutu, södra Sumatra . Indonesien | ||||||||||
| Fokusstad för | |||||||||||
| Höjd AMSL | 121 fot / 37 m | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Hemsida | smbadaruddin2-airport.co.id | ||||||||||
| Kartor | |||||||||||
 Sumatra- regionen i Indonesien | |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Sultan Mahmud Badaruddin II internationella flygplats ( indonesiska : Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badarudin II ) ( IATA : PLM , ICAO : WIPP ) är en internationell flygplats som betjänar staden Palembang , södra Sumatra och omgivande områden. Det ligger i regionen KM.10 Talang Betutu District. Den är uppkallad efter Sultan Mahmud Badaruddin II (1767–1852), den siste sultanen av Palembang.
Historia
Åtminstone så tidigt som 1937 betjänades Palembang av en civil flygplats i Talang Betutu, som fungerade som en tullflygplats utrustad med trådlös utrustning och vägledningsutrustning och grundläggande markfaciliteter. För allierade var flygplatsen känd som Palembang P1 (eller bara P1). Flygplatsen byggdes om av den japanska armén under den japanska ockupationen 1942–1943. Den 15 juli 1963 var det ett gemensamt flygfält för civila och militära ändamål. Den 21 augusti 1975 blev det Talang Betutu Civil Airport, och den 3 april 1985 döptes flygplatsen om till Sultan Mahmud Badaruddin II Airport.
Från och med den 1 april 1991 förvaltas flygplatsen officiellt av Perum Angkasa Pura II:s ledning. Den 2 januari 1992 ändrade Management Perum Angkasa Pura II sin status till PT (Persero) Angkasa Pura II .
När South Sumatra-provinsen valdes till värd för PON XVI 2004, försökte regeringen utöka flygplatsens kapacitet samt ändra statusen till en internationell flygplats. Flygplatsens nuvarande terminalbyggnad invigdes den 27 september 2005. Flygplatsen byggdes ut igen 2017 för att rymma 2018 års Asian Games .
Utveckling
Efter utvecklingen blev flygplatsen en internationell flygplats och kan ta emot bredkroppsflygplanen från och med den 27 september 2005. Utvecklingen startade den 18 september 2003 med en total kostnad på 366,7 miljarder Rp från Japan International Bank Corporation 251,9 IDR miljarder och motsvarande medel från statsbudgeten på 114,8 miljarder IDR. Utvecklingen resulterade i en förlängning av banan från 300 meter x 60 meter till 3 000 meter x 60 meter, en fordonsparkering på 20 000 meter som rymmer 1 000 fordon, en trevånings passagerarterminal på 13 000 kvadratmeter som rymmer 1 250 passagerare , utrustade flygbryggor , lastterminaler och andra stödbyggnader som täcker en yta på 1900 kvadratmeter. Denna utveckling innebär att Sultan Mahmud Badaruddin II International Airport kan ta emot Airbus A330 , Boeing 747 , Boeing 777 och andra bredkroppsflygplan .
Flygplatsen utvecklades återigen för 2018 Asian Games , som startade i slutet av 2016 och avslutades 2017. Terminalens passagerarkapacitet, som har en kapacitet på 3,4 miljoner passagerare per år, ökade till 4 miljoner passagerare och incheckningsdiskarna ökade till 43 Flygplanets parkeringsplats har plats för 19 flygplan. Terminalområdet utökades från 34 000 kvadratmeter till 115 000 kvadratmeter. Flygplatsens passagerarkapacitet kommer att öka gradvis för att ta emot 9 miljoner passagerare årligen.
Flygbolag och destinationer
Passagerare
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Batik Air | Jakarta–Halim Perdanakusuma , Jakarta–Soekarno-Hatta |
| Citilink | Jakarta–Halim Perdanakusuma , Jakarta–Soekarno-Hatta Säsong: Jeddah |
| Garuda Indonesien | Jakarta–Soekarno-Hatta Säsong: Jeddah |
| lejon luft | Batam , Jakarta–Soekarno-Hatta , Surabaya |
| Saudia | Säsongsbetonad: Medina |
| Sriwijaya Air | Pangkal Pinang |
| Super Air Jet | Jakarta–Soekarno-Hatta |
Olyckor och tillbud
- 6 oktober 1937 - KLM Douglas DC-3 , som heter "Specht" med registreringen PH-ALS från Palembang till Singapore , kraschade omedelbart efter start på Palembang flygplats , Nederländska Ostindien . Tre besättningsmedlemmar och en passagerare dog. Den biträdande piloten och sju passagerare överlevde. En vevstake i motor nr 1 hade havererat, vilket orsakade en bränslematad brand. Piloten avbröt bränsleflödet till motorn, men flygplanet kunde inte nå höjd på en motor. Det påverkade terrängen.
- Den 24 september 1975 störtade Garuda Indonesia Flight 150 vid inflygning till Talang Betutu flygplats. Olyckan, som tillskrevs dåligt väder och dimma, dödade 25 av 61 passagerare plus en person på marken.
Marktransporter
För att förutse trafikstockningar under Asian Games 2018 byggde den lokala regeringen Palembang Light Rail Transit, som förbinder flygplatsen med Jakabaring Sport City . Endast några av stationerna öppnades i tid för spelen. De återstående stationerna öppnade den 18 oktober 2017. LRT-stationen Sultan Mahmud Badaruddin II International Airport betjänar flygplatsen. LRT:s biljettpris skiljer passagerare som åker till och från flygplatsen och de som inte gör det, där den förra betalar en högre biljett på 10 000 Rp medan den senare betalar 5 000 Rp.
- Indralaya-Palembang-Sultan Mahmud Badarudin II flygplats tullväg, som nu är under uppbyggnad kommer att underlätta tillgången till flygplatsen.
- Sektion 1: Palembang-Pamulutan, 7,75 kilometer lång, öppnas den 12 oktober 2017
- Sektion 2: Pamulutan-KTM S. Rambutan, 4,90 kilometer lång, förväntas öppna i mars 2018
- Avsnitt 3: KTM S. Rambutan-Indralaya, 9,28 kilometer lång, markförvärvsutveckling 98 procent och konstruktionsutveckling 83 procent, förväntas öppna i december 2017
