Sultan Iskandar Muda internationella flygplats
|
Sultan Iskandar Muda internationella flygplats Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda Bandar Udara Antar Nanggroë Sultan Iskandar Muda | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Ägare | Indonesiens regering | ||||||||||
| Operatör | PT Angkasa Pura II | ||||||||||
| Serverar | Banda Aceh | ||||||||||
| Plats | Blang Bintang , Aceh Besar | ||||||||||
| Öppnad | 1943 | ||||||||||
| Höjd AMSL | 65 fot / 20 m | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Hemsida | |||||||||||
| Kartor | |||||||||||
 Sumatra- regionen i Indonesien | |||||||||||
  BTJ  BTJ BTJ (Norra Sumatra)
 BTJ BTJ (Sumatra)
 BTJ BTJ (Indonesien)
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Sultan Iskandar Muda International Airport ( indonesiska : Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda , acehiska : Bandar Udara Antar Nanggroë Sultan Iskandar Muda ) , även kallad Banda Aceh International Airport ( indonesiska : Bandar Udara Internasional Banda Aceh ) ( IATA : BTJ , WITT ICAO ) , är flygplatsen som ligger 13,5 kilometer sydost om huvudstaden i Aceh -provinsen, Banda Aceh . Den är uppkallad efter den tolfte sultanen av Aceh , Iskandar Muda (1583–1636). Denna flygplats hette tidigare Blangbintang Airport (indonesiska: Bandara Blangbintang), hänvisade till dess läge i ett distrikt med samma namn. Denna flygplats är listad som den 23:e mest trafikerade flygplatsen i Indonesien.
Efter att ha drabbats av en förödande tsunami den 26 december 2004 genomgick flygplatsen renovering och en 3000 meter lång bana för jetplan med bred kropp byggdes. Den 9 oktober 2011 landade och lyfte den första Boeing 747-400 på flygplatsen. Denna flygplats kan fungera som en plats för flykting i händelse av naturkatastrofer, som tsunami. Flygplatsen användes också som mellanlandning för internationell nödhjälp som svar på tsunamin i Aceh.
Sultan Iskandar Muda International Airport fick världens bästa flygplats för halalresenärer i World Halal Tourism Awards 2016.
Historia
Sultan Iskandar Muda-flygplatsen byggdes av den japanska regeringen 1943. Då hade flygplatsen en landningsbana som var 1400 meter lång och 30 meter bred i form av bokstaven T från södra änden på längden från öst till väst.
1953 öppnades Sultan Iskandar Muda Airport (på den tiden kallad Blang Bintang Airport) av regeringen i Republiken Indonesien i syfte att landa planet. Banan används endast bana som sträcker sig från söder till norr 1400 meter lång. Det första planet som landade efter återöppning var en DC-3 Dakota , och några år senare, Convair 240 .
1968 har flygplatsen utvecklat en landningsbana förlängning till 1850 meter med en bredd på 45 meter och ett förkläde på 90 x 120 meter, så att den skulle kunna ta emot större flygplan som Fokker F28 .
Under 1993 och 1994 återupplevde Sultan Iskandar Muda flygplats utvecklingen i samband med den nationella MTQ som hålls i Banda Aceh, med en 2250 bana förlängning x 45 meter, som kan ta emot flygplan DC-9 och B-737 och stöds med installationen av en radar som är belägen vid berget Linteung inom cirka 14 km från flygplatsen.
Den 9 april 1994 ansluter sig Sultan Iskandar Muda Airport till PT (Persero) Angkasa Pura II, baserat på skrivelsen från finansministern nr 533/MK.016/1994 och transportministerns brev A. 278/AU.002 /SKJ/1994.
Den föreslagna namnändringen på Blang Bintang Airport till Sultan Iskandar Muda Airport är:
- Brev lagstiftande församlingar Aceh Special Region No. 553.2/661 daterad 4 april 1995
- Brev från guvernören i Acehs specialregion nr 553.2/8424 daterat den 11 april 1995
- Dekret från transportministern nr 20 av 1995 daterat den 11 maj 1995 om namnbytet av Blang Bintang Airport till Sultan Iskandar Muda Airport.
1999 återupptog Sultan Iskandar Muda Airport utvecklingen genom att lägga till en 2500 meter lång landningsbana för att kunna ta emot A330-flygplanen, för att tjäna hajj-pilgrimernas avgång i samband med valet av Sultan Iskandar Muda Airport som en av ombordstigning/landstigning hajj pilgrimsfärd.
Den 19 maj 2003 landade 458 indonesiska fallskärmsjägare nära flygplatsen som en del av en offensiv mot acehnesiska rebeller .
Den senaste utvecklingen av denna flygplats skedde 2009 där banans längd återigen ökade till 3000 meter med en bredd på 45 meter, den nya terminalbyggnaden ersätter den gamla terminalbyggnaden. Denna flygplats invigdes officiellt av Republiken Indonesiens president Susilo Bambang Yudhoyono den 20 augusti 2009, när president Susilo Bambang Yudhoyono kom till Aceh officiellt för att öppna den femte årliga Aceh Cultural Week (Pekan Kebudayaan Aceh ) .
Flygbolag och destinationer
Följande destinationer serveras från flygplatsen:
Passagerare
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| AirAsia | Kuala Lumpur – Internationell |
| Batik Air | Jakarta–Soekarno-Hatta , Penang |
| Citilink | Jakarta–Halim Perdanakusuma , Medan |
| Eldfluga | Penang |
| Garuda Indonesien | Jakarta–Soekarno-Hatta Säsong: Jeddah , Medina |
| Indonesien AirAsia | Medan |
| lejon luft | Jakarta–Soekarno-Hatta , Medan |
| Susi Air | Blangkejeren, Blangpidie , Kutacane , Meulaboh |
| Wings Air | Medan |
Parkeringsmöjligheter
- Bilar: 200
- Motorcyklar: 250
- Bussar: 6
- Taxi: 25
Trafik och statistik
| År | Passagerares rörelser | Flygplansrörelser | Godsrörelser |
|---|---|---|---|
| 2009 |
570,386
|
5,894
|
3,316,574
|
| 2010 |
876,202
|
9 008
|
4,478,524
|
| 2011 |
1 580 639
|
14,971
|
9,599,598
|
| 2012 |
1,831,821
|
17 557
|
10,684,310
|
|
|
Olyckor och tillbud
- Den 4 april 1987 kraschade Garuda Indonesia Flight 035 på väg från Banda Aceh till Medan under inflygningen på Polonias internationella flygplats . 23 av 45 passagerare och besättning dödades.
- Den 31 januari 1993 kraschade en Shorts SC.7 Skyvan 3-100 från Pan-Malaysian Air Transport, ett icke-schemalagt inrikesflyg från Medan till Banda Aceh i berget Kapur på grund av dåligt väder. Alla 14 passagerare och besättning dödades.
- Den 4 januari 2005 var en Boeing 737-200C från Tri-MG Intra Asia Airlines en del av hjälpinsatsen till det tsunamindrabbade området Banda Aceh. När flygplanet landade i Banda Aceh under natten träffade det en vattenbuffel som kommit in på banan. Huvudväxeln på babords sida kollapsade, vilket orsakade skador på växeln och babordsmotorn. Det fanns inga personskador och flygplanet förklarades avskrivet och skrotades flera månader senare.
- Den 21 juli 2005, bara sju månader och 17 dagar efter olyckan, kraschade en CN-235 från det indonesiska flygvapnet på väg från Banda Aceh till Lhokseumawe under inflygningen på Malikus Saleh flygplats . 3 av 23 passagerare och besättning dödades.
- Den 18 april 2006 fick en PZL M28 Skytruck ägd av Kepolisian Republik Indonesia ett däcksprängning när den landade på flygplatsen. Inga dödsfall inträffade i denna incident, men flera flyg på flygplatsen var försenade med upp till tre timmar.
- Den 7 september 2012 kunde en Boeing 737-900ER ägd av Lion Air flygnummer JT 305 Banda Aceh - Medan inte lyfta två gånger på grund av oegentligheter i säkerhetssystemet. Men vid 18:00 pm lyfte planet äntligen och flög till Medan , norra Sumatra . Antalet passagerare ombord var ursprungligen 210 passagerare inklusive den tidigare guvernören i Aceh, Irwandi Yusuf , men 39 av dem ställer in flyg.
Anteckningar
externa länkar
- Sultan Iskandar Muda internationella flygplats - Indonesiens flygplats global webbplats
- http://www.sultaniskandarmuda-airport.co.id
- http://www.angkasapura2.co.id
- Flygplatsinformation för BTJ / WITT på Great Circle Mapper. Källa: DAFIF (gäller oktober 2006).
- Olyckshistorik för BTJ / WITT på Aviation Safety Network