Italienska kryssaren Marco Polo

Ett italienskt vykort av Marco Polo
Class översikt
Operatörer	Regia Marina
Föregås av	Ingen
Efterträdde av	Vettor Pisani klass
Historia
namn	Marco Polo
Namne	Marco Polo
Byggare	Regio Cantieri di Castellammare di Stabia , Castellammare di Stabia
Ligg ner	7 januari 1890
Lanserades	27 oktober 1892
Avslutad	21 juli 1894
Omdöpt	Cortellazo , 4 april 1918
Omklassificerad	Som trupptransport , 4 april 1918
namn	Cortellazzo
Omdöpt	Europa , 1 oktober 1920
Stricken	16 januari 1921
Återställt	16 januari 1921
namn	Europa
Omdöpt	Volta , 16 januari 1921
Stricken	5 januari 1922
Öde	Såld för skrot , 1922
Generella egenskaper
Typ	Pansarkryssare
Förflyttning	4 583 t (4 511 långa ton)
Längd	106,05 m (347 fot 11 tum) ( o/a )
Stråle	14,67 m (48 fot 2 tum)
Förslag	5,88 m (19 fot 3 tum)
Installerad ström	10 000 ihp (7 500 kW) 4 skotska marina pannor
Framdrivning	2 axlar, 2 vertikala trippelexpansionsångmaskiner
Fart	17 knop (31 km/h; 20 mph)
Räckvidd	5 800 nmi (10 700 km; 6 700 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	394
Beväpning	6 enkla 152 mm (6,0 tum) kanoner 10 enkla 120 mm (4,7 tum) kanoner 9 enkla 57 mm (2,2 tum) Hotchkiss-pistoler 2 enkla 37 mm (1,5 tum) Hotchkiss-pistoler 5 × 450 mm (17,7 tum) torpedrör
Rustning	Bälte : 102 mm (4 tum) Pistolsköldar : 51 mm (2 tum) Däck : 25 mm (1 tum) Conning-torn : 2 tum (51 mm)

Marco Polo var en pansarkryssare byggd för den kungliga italienska flottan ( Regia Marina ) på 1890-talet, den första av hennes typ i italiensk tjänst. Skeppet tillbringade huvuddelen av sin karriär utplacerad i Fjärran Östern . Mellan utplaceringarna deltog hon i det italiensk-turkiska kriget 1911–12 under vilket hon orsakade en diplomatisk incident med det österrikisk-ungerska riket . Efter den affären sändes Marco Polo till Libyen där hon bombarderade städerna Homs och Zuara och Dardanellernas försvar . Mellan dessa operationer gav fartyget marint skottstöd till den kungliga italienska armén i Libyen. På grund av sin ålder Marco Polo ingen nämnvärd roll i första världskriget, och tjänstgjorde som ett boendefartyg i Venedig tills hon började omvandlas till ett truppskepp 1917. Efter en rad byten av namn 1920–21 drabbades fartyget från sjöregistret 1922 och såldes därefter till skrot .

Design och beskrivning

Höger höjd och däcksritning från Brassey's Naval Annual 1902

Marco Polo började som en förbättrad Etna -klass skyddad kryssare , men hon modifierades medan den var under konstruktion till en pansarkryssare, det första sådana skeppet i italiensk tjänst. Fartyget hade en längd mellan vinkelräta på 99,65 meter (326 fot 11 tum) och en total längd på 106,05 meter (347 fot 11 tum). Hon hade en stråle på 14,67 meter (48 fot 2 tum) och ett djupgående på 5,88 meter (19 fot 3 tum). Marco Polo förflyttade 4 583 metriska ton (4 511 långa ton) vid normal belastning och omkring 4 900 metriska ton (4 800 långa ton) vid djuplast . Fartyget hade ett komplement av 22 officerare och 372 värvade män.

Hon drevs av två vertikala trippelexpansionsångmotorer som var och en drev en propelleraxel. Ånga till motorerna tillfördes av fyra skotska marina pannor och deras avgaser var trunkerade i ett par trattar midskepps . Bedömd till 10 000 indikerade hästkrafter (7 500 kW), var hennes motorer designade för att ge Marco Polo en hastighet på 19 knop (35 km/h; 22 mph), men fartyget nådde bara en hastighet av 17,8 knop (33,0 km/h; 20,5) mph) under hennes sjöförsök trots att motorerna producerade 10 663 ihp (7 951 kW). Hon hade en kryssningsradie på cirka 5 800 nautiska mil (10 700 km; 6 700 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Marco Polos huvudsakliga beväpning bestod av sex 40- kaliber 152 mm (6,0 tum) kanoner i enkelfästen. En av dessa kanoner var monterade vid fören och aktern och de återstående fyra vid hörnen av den centrala citadellet i pansarkasematter . Tio 40-kaliber 120 mm (4,7 tum) kanoner fungerade som skeppets sekundära beväpning. De var alla monterade på bredsidan , fyra i oskyddade hål i skrovsidorna och de andra sex på övre däck skyddade av vapensköldar . För försvar mot torpedfartyg bar shipen nio snabbskjutande (QF) 57 mm (2,2 in) Hotchkiss -vapen och två QF 37 mm (1,5 in) Hotchkiss-vapen . Skeppet var också utrustat med fem 450 mm (17,7 tum) torpedrör .

Fartyget skyddades av ett 100 millimeter (3,9 tum) pansarbälte som bara skyddade mitten av hennes skrov. Den övre pansarstången var också 100 mm tjock och skyddade precis i mitten av fartyget, upp till höjden av det övre däcket. Pansardäcket var 25 mm (0,98 tum) tjockt. Pansar för smygtornet och vapensköldarna var båda 50 mm (2,0 tum) tjocka.

Bygg och karriär

Bimala äldste och bimalsultanen ombord på Marco Polo diskuterar ärenden med italienska figurer

Marco Polo , uppkallad efter den självbetitlade upptäcktsresanden , lades ner den 1 juli 1890 på det kungliga varvet i Castellammare di Stabia . Fartyget sjösattes den 27 oktober 1892 och färdigställdes den 21 juli 1894. Hon besökte Candia (nu Heraklion ), Kreta och Pireus , Grekland, i maj 1897 innan hon avgick till Fjärran Östern den 26 januari 1898. I maj 1898, Marco Polo seglade uppför Kinas Yangtzeflod för att göra hamnbesök i Nanking och Hankow innan hon återvände till Shanghai i juli 1898. Hon besökte Japan från augusti till november 1898 och ångade sedan till Shanghai, där hon stannade till augusti 1899. Den 8 mars 1899, medan Marco Polo var i Shanghai, den italienska utrikesministern , viceamiral Felice Napoleone Canevaro , beordrade den skyddade kryssaren Elba och henne att ockupera Kinas Sanmen Bay (känd som "San-Mun Bay" för italienarna) i ett misslyckat försök att tvinga Kina att ge Italien ett arrendeavtal där liknande det arrende som det tyska imperiet hade säkrat 1898 vid Kiaochow Bay , men kontrade med ordern när han upptäckte att Storbritannien inte skulle stödja en italiensk våldsanvändning.

Marco Polo lämnade Shanghai den 27 augusti 1899 och anlände till Neapel den 20 oktober 1899. Hon reste till Kina i oktober 1901 och stannade där till februari 1903. Ett år senare påbörjade hon sin tredje turné där i mars 1904 och lämnade inte Kina förrän 14 januari 1907. På väg hem besökte skeppet Zanzibar , Mogadishu , italienska Somaliland och Massawa , Eritrea innan det anlände till Taranto den 26 april. Marco Polo beväpnades upp 1911 och hennes beväpning reducerades till sex 152 mm, fyra 120 mm, sex 57 mm och två 37 mm kanoner. Ett torpedrör togs också bort under denna ombyggnad.

När det italiensk-turkiska kriget 1911–12 började den 29 september 1911 tilldelades Marco Polo den 2:a divisionen av Medelhavsflottans 1:a skvadron . Hon överfördes dock snabbt till befälet av konteramiral prins Luigi Amedeo, hertig av Abruzzi , inspektör för torpedbåtar. Hans kommando var utplacerat i Adriatiska havet och patrullerade området efter ottomanska fartyg. Marco Polo och två jagare stoppade ett österrikisk-ungerskt fartyg den 5 oktober i bukten vid San Giovanni di Medua, Albanien, och när de skickade en båt för att gå ombord på handelsfartyget började det osmanska kustartilleriet skjuta mot båten. De italienska fartygen gav tillbaka eld i 45 minuter och tystade vapnen efter att ha nästan tömt sin ammunition. Händelsen föranledde en diplomatisk protest från Österrike-Ungern och Italien upphörde med sina operationer mot ottomanerna i Albanien. Marco Polo överfördes sedan till 4:e divisionen av 2:a skvadronen, som opererade utanför den libyska kusten.

Den 17 oktober anlände hon till Homs för att stödja italienska styrkor som försökte ockupera staden och bombarderade den efter att den ottomanske befälhavaren vägrat att kapitulera. Dåligt väder förhindrade alla landningar fram till den 21 oktober och fartyget fortsatte att ge eldstöd till de italienska trupperna. Marco Polo fick i uppdrag att ge eldstöd åt den kungliga italienska armén och stannade kvar i Homs efter att huvuddelen av flottan återvänt till Italien för att bygga om i december. I början av april 1912 bombarderade fartyget tillsammans med pansarkryssaren Carlo Alberto Zuara som en distraktion medan armén gjorde en oavbruten landning 40 kilometer (25 mi) bort. Ungefär en vecka senare anslöt hon sig till 4:e divisionen som den, och huvuddelen av den italienska flottan seglade österut i ett meningslöst sökande efter den osmanska flottan i Egeiska havet . Marco Polo anslöt sig till resten av flottan i att desultorily bombardera försvaret av ingången till Dardanellerna den 18 april. Fartyget återvände sedan till Libyen där hon återupptog sin tidigare uppgift att tillhandahålla eldstöd till armén. I juni stödde hon operationen för att fånga Misrata och återvände slutligen hem den 16 juli.

Marco Polo lämnade Taranto den 25 februari 1913 för sin fjärde utplacering till Fjärran Östern. När första världskriget började i augusti 1914 var hon i Kobe , Japan och den italienska neutralitetsförklaringen den 2 augusti förenklade problemen för de allierade i Fjärran Östern. Fartyget avgick från Shanghai den 7 december och omdirigerades till Hodeidah , Jemen , på väg och nådde slutligen Neapel den 4 mars 1915. Marco Polo var helt föråldrat när Italien förklarade krig mot centralmakterna i maj 1915, och Marco Polo användes som inkvarteringsfartyg i Venedig; bland personalen ombord fanns besättningarna på de brittiska ubåtarna som opererade där från oktober 1915 till maj 1917. Fartyget började omvandlas till en trupptransport vid det venetianska arsenalet 1917. Detta krävde borttagandet av hennes rustning, utbytet av hennes beväpning med några 76 mm (3,0 tum) vapen och interna modifieringar för att passa hennes nya roll. Hon togs i drift igen med det nya namnet Cortellazo den 4 april 1918. Skeppet döptes om till Europa den 1 oktober 1920, kasserades den 16 januari 1921, men döptes samtidigt om till Volta och kasserades sedan den 5 januari 1922. Hon såldes för skrot.

Anteckningar

• Beehler, William Henry (1913). Historien om det italiensk-turkiska kriget: 29 september 1911 till 18 oktober 1912 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute.
•   Fraccaroli, Aldo (1970). Italienska krigsskepp från första världskriget . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0105-7 .
•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Halpern, Paul S. (1994). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4 .
•   Kemp, Paul & Jung, Peter (1989). "Fem nedbrutna B-båtar: brittiska ubåtsoperationer i norra Adriatiska havet 1915–1917". Krigsskepp International . Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XXVI (1): 10–29. ISSN 0043-0374 .
• Marchese, Giuseppe (oktober 1995). "La Posta Militare della Marina Italiana 7^ puntata" . La Posta Militare (på italienska) (71).
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
•   Stephenson, Charles (2014). A Box of Sand: The Italo-Ottoman War 1911–1912: The First Land, Sea and Air War . Ticehurst, Storbritannien: Tattered Flag Press. ISBN 978-0-9576892-7-5 .

externa länkar

• Marco Polo Marina Militares webbplats