Inveruglas järnvägsstation
Inveruglas | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Mellan Arrochar och Tarbet och Ardlui , Argyll och Bute Skottland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 1 |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | London och North Eastern Railway |
| Nyckeldatum | |
| 29 oktober 1945 | Öppnad |
| Cirka 1948 | Stängd |
Inveruglas var en avlägsen tillfällig privat järnvägsstation nära byn Inveruglas , Argyll och Bute , Skottland . Den öppnades 1945 av LNER och byggdes i samband med byggandet av Sloy Hydro-Electric-anläggningen och var belägen på Ardlui -sidan av Inveruglas-viadukten och registrerades vara ur bruk omkring 1948.
Historia
Stationen låg på West Highland Railway som öppnade linjen för passagerare den 7 augusti 1894; senare drevs av North British Railway , tills den 1923 blev en del av London och North Eastern Railway . 1948 blev linjen en del av den skotska regionen British Railways efter nationalisering och är fortfarande öppen som en rutt till Fort William , Mallaig och Oban .
Inveruglas hade en enda plattform och öppnades av LNER 1945, men den stängdes runt 1948 när byggnadsarbetet hade slutförts. Uppgifter visar att den inte öppnades som en standardjärnvägsstation för allmänheten och att den inte fanns med i 1948 års tidtabell för British Railways (Scottish Region). RCAHMS hänvisar till stationen som tillfällig .
Den 18 oktober 1950 öppnades programmet formellt av drottning Elizabeth som Queen Consort och även om hon reste med bil anlände gästerna med tåg till Inveruglas station, lämnade Edinburgh Waverley kl. 10.50 med en matvagn, anlöpte Dumbarton och Helensburgh Upper och återvände kl. 17.22. .
Infrastruktur
Inveruglas, 23 miles (37 km) från Craigendoran Junction, hade en enda lång rak plattform med en sektionerad "platta" betongfasad, som med Glen Falloch Halt . Den var belägen på den södra eller "loch" sidan av linjen med en signallåda placerad på den, en grusyta, en passerande slinga, flera sidospår och en lastramp. Stationen hade en typisk namntavla som senare placerades på väggarna i en närliggande bondgård. En kran stod nära lastkajen och ett litet korrugerat skydd försågs tillsammans med stationens namntavla. Ett byggnadsläger för PoW med flera Nissen-hyddor fanns omedelbart bakom plattformen. Banan vid Inveruglas justerades något för att rymma pennstockarna som bär vattnet från Loch Sloy som går nerför backen och går in i kraftstationen.
Loch Sloy-schema
Efter andra världskriget stannade många tyska och italienska före detta fångar i Skottland, och det finns registrerat att ett antal tyska och italienska krigsfångar hade varit inblandade i de tidiga stadierna av byggandet av Sloy/Awe Hydro-Electric-anläggningen mellan Loch Sloy och Inveruglas , på västra stranden av Loch Lomond. Fångarna och vakterna anlände med tåg från Whistlefield- och Garelochhead -stationerna, transporterade i två vagnar till det nya järnvägsspåret vid Inveruglas. Krigsfångarna skulle lära sig ett yrke innan de återvände till sina hemländer. Glen Falloch Halt kan ha använts av män som byggde akvedukter och tunnlar som samlade vatten från Glen Falloch-brännorna och förde det till Loch Sloy.
Byggandet av Loch Sloy-projektet började i maj 1945, under överinseende av North of Scotland Hydro-Electric Board, och det slutfördes 1949, datum som sammanfaller med den kända användningen av Inveruglas station och dess passerande slinga.
Krigsfångarna bars från Faslane Platform nära Faslane Junction till Inveruglas eller den närliggande Glen Falloch Halt .
West Highland Line
| Föregående station |
 Nationell järnväg
|
Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Arrochar och Tarbet Line och Station öppnar |
LNER |
Ardlui Line öppen; Station öppen |
||
Se även
Anteckningar
Källor
- Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- McGregor, John (1994). 100 år av West Highland Railway. ScotRail.
- McGregor, John (2014). West Highland Railway. 120 år. Amberley Publishing Ltd.
- Ransom, PJG (2004). Loch Lomond and the Trossachs in History and Legend . Edinburgh: John Donald Pub. ISBN 0-85976-586-5 .