Leadhills och Wanlockhead Branch
|
Leadhills and Wanlockhead Branch |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leadhills och Wanlockhead Light Railway var en kort grenjärnväg byggd i Skottland för att tjäna gruvbosättningar, högt uppe i Lowther Hills , som förbinder dem med Carlisle - Carstairs huvudlinje. Linjen öppnades 1901 - 1902 och var den högsta standardspårvägen på de brittiska öarna. Förhoppningsfull utveckling kom inte fram, och när världsblypriset sjönk på 1920-talet, led linjen stora förluster. Den stängdes den 2 januari 1939.
Historia
Light Railways Act 1896 infördes för att uppmuntra billigt byggande av järnvägar som sannolikt skulle vara lätt använda, genom att tillåta några av de tidigare kraven för ny järnvägskonstruktion att utelämnas.
Bly hade brutits i den vilda terrängen vid Leadhills sedan sjuttonhundratalet; den kördes till Leith Harbour via Biggar över periodens dåliga vägar. 80 % av Skottlands produktion kom från området. 1845 byggdes en smalspårig spårväg mellan Meadowfoot, cirka 3 miles (4 km) väster om Wanlockhead för att föra blymalmen ( Galena ) upp till Wanlockhead för smältning. Andra gruvor och en tvättanläggning vid Leadhills kopplades också in.
Lokala initiativtagare såg att en järnvägsförbindelse till stambanan skulle uppmuntra gruvverksamheten, och möjligen också stimulera etableringen av en kurort där.
Leadhills och Wanlockhead Light Railway fick sin bemyndigande beställning på lätta järnvägar den 5 augusti 1898, att göra en gren från Elvanfoot, på huvudlinjen för Caledonian Railway . Linjen öppnade så långt som till Leadhills den 1 oktober 1901 och förlängdes till Wanlockhead den 1 oktober 1902. Den drevs av Caledonian Railway.
Blygruvtrafiken förekom, men blev aldrig så omfattande som man hoppats, och den hälsosökande besökstrafiken var knapp: linjen drog ut på tiden med en mycket tunt patroniserad tågtrafik i mindre än 40 år. Wanlockhead Mining Company gick i likvidation 1936, efter en nedgång i världens blypriser efter första världskriget , och linjens livskraft var klar.
Det sista persontåget gick den 31 december 1938 och till gods strax därefter.
Rutt
När linjen öppnade så långt som till Leadhills , var den stationen den högsta i Skottland och året därpå tog Wanlockhead den utmärkelsen, på 1 498 fot (457 m) över havet. Linjen var den högsta standardlinjen på de brittiska öarna, och även den högsta vidhäftningsbearbetade linjen. Höjden vid Elvanfoot är 922 fot (281 m) och linjens längd var 7¼ miles (11,7 km); den genomsnittliga gradienten var 1 på 42.
De enda stationerna var Elvanfoot, korsningsstationen på huvudlinjen, och Leadhills och Wanlockhead . Passagerarstationerna hade inga upphöjda plattformar, och passagerarvagnarna hade tre nivåer av stegbräda som fälldes ned för att passagerare skulle kunna gå ombord. Caledonian Railway arbetade med linjen, och nr 172, en 0-4-4T användes under de första åren. Tågen var blandade (passagerare och gods) och maxhastigheten var 20 mph (32 km/h).
En betydande struktur på linjen var Rispin Cleugh-viadukten, byggd av Sir Robert McAlpine & Co. Den byggdes av betong och kläddes med terrakotta tegel för att förbättra dess utseende. Den revs med sprängämnen 1991.
Spårvägen som avses korsades av järnvägen när den byggdes och det fanns en plan korsning en bit norr om Leadhills station, där spårvägen ledde till en tvätthall.
Återanvändning
Den smalspåriga Leadhills and Wanlockhead Railway , som också är en lätt järnväg , har byggts på spårformationen, väster om Leadhills. En del terrakotta tegel från den rivna viadukten användes för att kläda en signallåda vid Leadhills station.
Anteckningar
Källor
- Atterbury, Paul (2004). Filiallinje Storbritannien . Newton Abbott, Devon: David och Charles. ISBN 0-7153-2416-0 . OCLC 70230042 .
- Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7 . OCLC 19514063 . CN 8983.
- Jowett, Alan (mars 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day ( 1:a upplagan). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .