Faslane Plattform järnvägsstation
Faslane plattform
Faslane Junction Plattform
| |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Mellan Shandon och Rhu , Argyll och Bute Skottland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 1 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | London och North Eastern Railway |
| Nyckeldatum | |
| 26 augusti 1945 | Öppnad |
| Cirka 1949 | Stängd |
Faslane plattformsjärnvägsstation eller Faslane Junction Platform järnvägsstation var en tillfällig privat järnvägsstation som lokaliserades nära Stuckendoff PoW lägret, Shandon , Argyll och Bute , Skottland . Öppnades 1945 av LNER i samband med byggandet av Loch Sloy Hydro-Electric-anläggningen och var belägen på Shandon -sidan av Chapel Burn och registrerades vara ur bruk omkring 1949 under British Railways - eran.
Historia
Stationen låg på West Highland Railway som öppnade linjen för passagerare den 7 augusti 1894; senare drevs av North British Railway , tills den 1923 blev en del av London och North Eastern Railway . 1948 blev linjen en del av den skotska regionen British Railways efter nationalisering och är fortfarande öppen som en rutt till Fort William , Mallaig och Oban .
Faslane var ett stopp som hade en enda plattform och öppnades av LNER 1945, men det stängdes runt 1949 när byggnadsarbetet hade slutförts. Uppgifter visar att den inte öppnades som en standardjärnvägsstation för allmänheten och att den inte fanns med i 1948 års tidtabell för British Railways (Scottish Region). RCAHMS har ingen registrering av stationen . Stationen betjänade Stuckendoff Camp och möjligen Blairvadach Camp som låg relativt nära.
Infrastruktur
Faslane, 5,2 miles (5,2 km) från Craigendoran Junction, hade en enda lång rak plattform och kan ha haft en sektionerad "platta" betongfasad, som med Glen Falloch Halt och Inveruglas som också byggdes som en del av vattenkraftssystemet . Det var beläget på den norra sidan av linjen som närmades av en körfält som löper från Stuckendoff Farm nära vilken ett krigsfångarläger låg. En signallåda låg i närheten med korsningen till Faslanes militärjärnväg byggd under andra världskriget för att tjäna "Military Port No.1" vid Faslane . Plattformen är registrerad att ha "servats" av ett enda sidospår.
Garelochheads krigsläger
Flera krigsfångsläger fanns i området, till exempel Stuckendoff som låg nära gården med det namnet, nr 582 vid Blairvadach med sina 40 Nissen-hyddor, nu platsen för Blairvadach Outdoor Center och det fanns ett tredje läger nära Whistlefield ovanför byn Portincaple . De tyska krigsfångarna vid dessa läger var alla klädda i bruna byxor och tunikor med bokstäverna POW på ryggen.
Loch Sloy-schema
Efter andra världskriget stannade många tyska, särskilt östtyska, såväl som italienska före detta fångar i Skottland en tid innan de repatrierades och det finns registrerat att ett antal tyska och italienska krigsfångar var inblandade i de tidiga stadierna av byggandet av Sloy/Awe Hydro-Electric anläggning mellan Loch Sloy och Inveruglas , på västra stranden av Loch Lomond . Fångarna och vakterna reste med tåg från stationerna Faslane Platform, Whistlefield och Garelochhead , transporterade i två vagnar till den nya järnvägsstationen i Inveruglas. Fångarna uppmuntrades att lära sig ett yrke innan de återvände till sina hemländer eftersom många inte längre tekniskt sett var krigsfångar. Glen Falloch Halt kan ha använts av män som byggde akvedukter och tunnlar som samlade vatten från Glen Falloch-brännorna och förde det till Loch Sloy.
Byggandet av Loch Sloy-projektet började i maj 1945, under överinseende av North of Scotland Hydro-Electric Board, och det slutfördes 1949 innan den formella öppningen 1950, datum som sammanfaller med den kända användningen av Faslane Platform.
Som sagt bars krigsfångarna från plattformen som stod nära Faslane Junction till Inveruglas eller den närliggande Glen Falloch Halt .
West Highland Line
| Föregående station |
 Nationell järnväg
|
Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Rhu Line och Station stängda |
LNER |
Shandon Line öppen; Station stängd |
||
Se även
Anteckningar
Källor
- Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Jacobs, Gerald (2001). Järnvägsspårdiagram. Bok 1: Skottland och Isle of Man . Trackmaps Pub. ISBN 978-0-9549866-3-6 .
- McGregor, John (1994). 100 år av West Highland Railway . ScotRail.
- McGregor, John (2014). West Highland Railway. 120 år . Amberley Publishing Ltd.
- Ransom, PJG (2004). Loch Lomond and the Trossachs in History and Legend . Edinburgh: John Donald Pub. ISBN 0-85976-586-5 .