Skye Marble Railway
| Översikt | |
|---|---|
| Flott storlek | 1 Hunslet Engine Company ånglok |
| Huvudkontor | Broadford, Skye |
| Plats | Isle of Skye , Skottland |
| Operationsdatum | 1910–1912 |
| Efterträdare | Övergiven |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 3 fot ( 914 mm ) |
| Längd | 4 mi (6 km) |
Skye Marble Railway var en 3 fot ( 914 mm ) smalspårig industrijärnväg på Isle of Skye, Skottland, som fungerade från 1910 till 1912.
Marmor upptäcktes nära Kilchrist i Strath Suardal cirka 3 miles (5 kilometer) sydväst om Broadford omkring 1907. En stor fabrik byggdes nära stenbrottet för att skära och polera blocken som brutits. I januari 1910 ställde företaget inför Skye District Committee planer för järnvägen inklusive en plankorsning i Broaford. Planerna accepterades av kommittén med förutsättningen att företaget tar ansvar för varje olycka som inträffade vid korsningen. I augusti 1910 rapporterades det att järnvägen till marmorbrotten utvecklades väl och förväntades bli färdig inom den förväntade tidsramen. Den lätta järnvägen sträckte sig 6 km från Broadfords pir till stenbrotten, och det fanns en grenlinje till fabriken. Järnvägen drevs av ett ånglokomotiv från Hunslet Engine Company vid namn Skylark , som förvärvades begagnat från Irland.
Kort efter färdigställandet i slutet av oktober 1910, anställdes Lachian Macleod, infödd på Isle of Raasay, av företaget på ett servicetåg mellan Broadford och stenbrottet när en vagn kom utom kontroll i en sluttning. Han hoppade från vagnen och fick en fraktur på skallen som visade sig dödlig.
Marmorblocken skars i verkstäder på ön och fraktades till Antwerpen från piren i Broadford.
Stenbrottssatsningen var inte framgångsrik särskilt länge, och 1913 erbjöds järnvägen till försäljning som en del av avvecklingen av verksamheten. Försäljningen omfattade ett 9½-tums, 4-hjuligt lokomotiv, 500 ton 35 pund (16 kg) och 56 pund (25 kg) plattbottnad skena och 9 000 6-fots kreosoterade slipers.