Interstate 90 i Illinois

Interstate 90
Interstate 90
	I-90 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av ISTHA , IDOT och SCC
Längd	123,89 mi (199,38 km)
Stora korsningar
Västra delen	I-39 / I-90 vid Wisconsin State Line
	I-39 / US 51 i Cherry Valley ; I-290 / IL 53 i Rolling Meadows ; Framtida I-490 i Des Plaines ; ; I-294 Toll i Rosemont ; I-190 i Chicago ; I-94 i Chicago ; ; I-290 / IL 110 (CKC) i Chicago ; I-55 i Chicago ; I-94 / Chicago Skyway i Chicago ;
Östra änden	; I-90 Toll / Indiana Toll Road vid Indiana State Line
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Illinois
län	Winnebago , Boone , McHenry , Kane , Cook
Motorvägssystem
	Interstate Highway System; Main; Extra; Suffixat; Företag; Framtida; Illinois State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; vägtullar;

Interstate 90 ( I-90 ) i den amerikanska delstaten Illinois löper ungefär nordväst till sydost genom den norra delen av staten. Från delstaten Wisconsin vid South Beloit leder den söderut till Rockford innan den går öst-sydost till Indiana delstatslinjen vid Chicago . I-90 korsar 124 miles (200 km) genom en mängd olika miljöer, från jordbruksmark väster om Fox River Valley genom medeldensitetsförorterna väster om O'Hare International Airport , genom Chicagos centrum och genom hjärtat av den industriella sydost. sidan av Chicago innan de går in i Indiana.

I-90 består av flera namngivna motorvägar. Interstate går längs Jane Addams Memorial Tollway (tidigare kallad Northwest Tollway ) från South Beloit till O'Hare Airport, Kennedy Expressway från O'Hare till Chicago Loop , Dan Ryan Expressway från Loop till Chicago Skyway , och Skyway till Indiana State Line. Jane Addams och Chicago Skyway är avgiftsbelagda vägar som underhålls av Illinois State Toll Highway Authority (ISTHA) respektive Skyway Concession Company (SCC). Resten av motorvägen underhålls av Illinois Department of Transportation (IDOT).

Vägbeskrivning

I-90 kommer in i Illinois från Beloit, Wisconsin samtidigt med I-39. Vid avfart 1 (South Beloit), US Route 51 (US 51) de två interstaterna; mellan utgången och tillståndslinjen markerar den enda punkten US 51 och I-39 inte är samtidiga i Illinois.

I Rockton blir I-39/I-90/US 51 Jane Addams Memorial Tollway, med South Beloit Toll Plaza söder om växeln. De tre huvudvägarna går först in i Rockford-regionen på Illinois rutt 173 och passerar förbi Rock Cut State Park ; dess första utbyte med US 20 är med affärsvägen (State Street) som förbinder Rockford och Belvidere.

I Cherry Valley delar sig I-90 med I-39/US-51 (den senare blir samtidigt för US 20 i fem mil till innan den går söderut till Normal .), med I-90 som gör en 90-graders sväng österut. Korsar österut, I-90 (nu undertecknad som en singelhuvudväg) korsar Kishwaukee River innan den går in i Boone County . Från denna peka till den östra änden av båda motorvägarna i Massachusetts, kör I-90 och US 20 en ungefär parallell rutt (men utan samtidighet).

Efter att ha passerat framför Stellantis Belvidere Assembly Plant och en västgående vägtullplats, ligger den enda kvarvarande Illinois Tollway-oasen ovanför I-90 i Belvidere . Motorvägsdesignen ger flera leverantörer på en och samma plats, vilket gör att betalvägsresenärer kan vila, äta och tanka utan att lämna vägtullen.

När man vänder sig sydost mot McHenry County , har I-90 ingen växling på ytterligare 11 miles (18 km), tills Illinois Route 23 (IL 23) i Riley (fem miles norr om Marengo ). Efter korsningen passerar östergående trafik genom Marengo Toll Plaza.

När man kommer in i Kane County , har I-90 en tredje trafikplats med US 20, som ansluter till Hampshire . När den passerar sin Randall Road- avfart övergår I-90 från den lantliga jordbruksmarken som ses i Boone- och McHenry-länen till den västra änden av Chicago-förorterna. Efter öst/väst Elgin Toll Plaza breddar I-90 från sex till åtta körfält och svänger österut i riktning. Innan du korsar in i Cook County, korsar I-90 Fox River och går in i Golden Corridor of Illinois.

Innan man möter I-290 , passerar betalvägen genom Hoffman Estates och Schaumburg, dirigerad genom en mängd olika omgivningar, inklusive bostäder, butiker och skogsreservat. Efter avfarten Barrington Road aktiva trafikledningsportaler på plats. I Schaumburg blir I-90 den norra änden av I-290 (den enda Illinois- slingan av I-90). När du vänder ytterligare sydost mot Elk Grove Village, breddas I-90 från åtta till tio körfält. På Elmhurst Road (Illinois 83) är vägtullen smalt av till åtta körfält som passerar norr om O'Hare International Airport . Innan Rosemont passerar genom I-190/I-294 (Tri-State Tollway), har Rosemont en sista tullplats på Devon Avenue (västgående) och River Road (österut).

Tri-State Tollway-utbytet markerar den östra ändstationen av Jane Addams Memorial Tollway, med I-90 som därefter blev en motorväg som kallas Kennedy Expressway . Efter att ha korsat floden Des Plaines går Kennedy Expressway in i Chicago. Efter att ha svängt sydost, ansluter I-90 till I-94 ( Edens Expressway ), på väg vidare sydost. Genom att följa Chicagoflodens väg, blir Kennedy Expressway Dan Ryan Expressway efter dess korsning av Jane Byrne Interchange (passerar Eisenhower Expressway ). Efter att ha korsat I-55 ( Stevenson Expressway ), fortsätter I-90 nästan rakt söderut.

I grannskapet Englewood delar sig I-90 från I-94 och blir Chicago Skyway med sex banor . Sväng sydost, korsar motorvägen Calumet River innan den fortsätter in i Hammond, Indiana .

Historia

Jane Addams Tollway i Schaumburg före ombyggnaden och breddningen 2015–2016

Jane Addams Memorial Tollway

Den 76 mil (122 km) Northwest Tollway-delen av I-90 öppnade den 20 augusti 1958. Före öppningen var det första fordonet som officiellt färdades den nya vägbanan en täckt vagn som navigerades av lokalinvånaren John Madsen som tog fem dagar att göra resan.

Den 7 september 2007 döpte motorvägstjänstemän som svarade på ett försök från statliga lagstiftare Northwest Tollway till Jane Addams Memorial Tollway, efter Jane Addams , vinnare av Nobels fredspris och grundare av Settlement House- rörelsen i USA.

Illinois Tollways 2005–2012 Congestion-Relief Program gav 644,1 miljoner dollar (motsvarande 871 miljoner dollar 2021) i förbättringar av I-90-korridoren. Projekten inkluderade ombyggnad och breddning av vägtullen mellan I-39 och Rockton Road, inklusive en omkonfigurering av I-90/I-39-utbytet för att förbättra trafikflödet. Denna konstruktion startade 2008 och slutfördes i slutet av 2009.

Från 2013 till 2016 spenderades över 2 miljarder USD (motsvarande 2,33 miljarder USD 2021) på att bygga om och bredda Jane Addams Memorial Tollway från I-39 till Kennedy Expressway. De inre axlarna breddades för framtida transitmöjligheter och aktiv trafikledning införlivades i korridoren från IL 59 till den östra änden. Dessutom byggdes nästan alla korsningsbroar om och flera trafikplatser omkonfigurerades/utvidgades. 2019 lades en 33,4-miljoner dollar (motsvarande 35,2 miljoner 2021) med IL 23 till nära Marengo för att tillhandahålla den första I-90-byten i McHenry County .

Fram till 1978 färdades I-90 på Congress Street Expressway (senare kallad Eisenhower Expressway) som förlängdes från Loop till korsningen av Northwest Tollway och IL 53. Kennedy Expressway signerades endast som I-94, och delen av dagens I-90 mellan Edens Expressway och IL 53 undertecknades inte som en Interstate Highway. Detta gav en avgiftsbelagd del av I-90 mellan Chicagos centrum och IL 53. Rutbeteckningarna ändrades till sin nuvarande form när I-90 flyttades för att följa hela Kennedy Expressway och Jane Addams Tollway, och den ursprungliga rutten betecknades I-290.

Under 2018 höjde ISTHA hastighetsgränsen på I-90 från 65 till 70 mph (105 till 113 km/h) från I-39-splittringen till Randall Road. De höjde den också från 55 till 70 mph (89 till 113 km/h) från Randall Road till Mount Prospect Road och höjde den från 55 till 60 mph (89 till 97 km/h) från Mount Prospect Road till Kennedy. Hastighetsgränsen för bussar är 65 mph (105 km/h), och hastighetsgränsen för lastbilar är 60 mph (97 km/h).

Chicago Skyway

Chicago Skyway toll plaza 1999 och 2013

Chicago Skyway 1999

Chicago Skyway var ursprungligen känd som Calumet Skyway. Det kostade 101 miljoner dollar (motsvarande 739 miljoner dollar 2021) att bygga och tog cirka 34 månader (nästan tre år) att bygga. Nästan åtta miles (13 km) av förhöjd körbana byggdes Chicago Skyway ursprungligen som en genväg från State Street , en större gata från norr till söder på Chicagos södra sida som betjänar Loop, till stålverken i sydost till Indiana State Line där Indiana Toll Road börjar. Senare, när Dan Ryan Expressway öppnade, förlängdes Chicago Skyway västerut för att ansluta till den. Det finns endast två östgående avfarter öster om vägtullsbommen, medan det finns fyra västgående utgångar väster om vägtullsbommen (så att inga avfarter är tillgängliga förrän man har passerat bron och betalat vägavgiften). Chicago Skyway öppnade för trafik den 16 april 1958.

Skyways officiella namn, som hänvisar till den som en "tullbro" snarare än en "tullväg", är resultatet av en juridisk egenhet. Vid tidpunkten för dess byggande gav Chicagos stadstadga inte behörighet att bygga en vägtull. Men staden kunde bygga tullbroar, och man fann att det inte fanns någon gräns för längden på infarterna till bron. Därför är Skyway tekniskt sett en tullbro som sträcker sig över Calumetfloden med en sex mil lång (9,7 km) inflygning. Detta är också en del av anledningen till att det inte finns några utgångar tillgängliga förrän efter att man har passerat bron och betalat vägtullen.

Historiskt sett signerades Chicago Skyway som, och ansågs allmänt vara en del av, I-90 från mitten av 1960-talet framåt (efter att I-90 i detta område hade bytts ut mot I-94). Men runt 1999 insåg staden Chicago att de aldrig hade fått officiellt godkännande att utse Skyway som I-90. Staden ersatte därefter det mesta av "I-90"-skyltarna med "TO I-90/I-94"-skyltarna. IDOT har dock alltid rapporterat och fortsätter att rapportera Skyway som en del av Interstate Highway System , och Federal Highway Administration (FHWA) anser också att Chicago Skyway är en officiell del av I-90. Från och med 2022 är Skyway signerad som en del av I-90.

På 1960-talet gav den nybyggda Dan Ryan Expressway och de angränsande motorvägarna Calumet , Kingery och Borman gratis alternativ till vägtullen, och Skyway blev mycket mindre använd. Som ett resultat, från 1970-talet till början av 1990-talet, kunde Skyway inte betala tillbaka intäktsobligationer som användes vid konstruktionen. Trafikvolymerna återhämtade sig från slutet av 1990-talet och framåt, delvis på grund av byggandet av kasinon i nordvästra Indiana , tillsammans med rekonstruktionen av motorvägarna Dan Ryan, Kingery och Borman. I juni 2005 blev Skyway kompatibel med elektronisk vägtullsuppbörd , med användare som nu kunde betala vägtullar med I-Pass eller E-ZPass transpondrar.

Chicagos Department of Streets and Sanitation upprätthöll tidigare Chicago Skyway Toll Bridge System. En transaktion 2004 som gav staden 1,83 miljarder dollar (motsvarande 2,55 miljarder dollar 2021) leasade Skyway till Skyway Concession Company, ett samriskföretag mellan australiska Macquarie Infrastructure Group och spanska Cintra , som tog över driften på Skyway på ett 99-årigt operationellt leasingavtal. Avtalet mellan Skyway Concession Company och City of Chicago markerade första gången en befintlig betalväg flyttades från offentlig till privat verksamhet i USA.

Avsluta lista

Grevskap	Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Winnebago	Södra Beloit	0,00	0,00		I-39 norr / I-90 väster - Madison	Fortsättning till Wisconsin
	Södra Beloit	0,29	0,47	1	US 51 north / IL 75 – South Beloit	Västra delen av USA 51 överlappar varandra
	Rockton	2,71	4,36	3	CR 9 (Rockton Road)	Nordvästra änden av Jane Addams Memorial Tollway
	Rockton	3,60	5,79	South Beloit Toll Plaza 1
	Rockford	8,94	14.39	8	IL 173 (West Lane Road) – Machesney Park	Vägtull på västgående avfart och östgående infartsramper
		12.47	20.07	12	CR 55 väst (East Riverside Boulevard)	Vägtull på västgående avfart och östgående infartsramper
		15,76	25.36	15	US 20 buss. (State Street)
	Cherry Valley	17.40	28.00	17	I-39 söder / US 51 söder till US 20 – Bloomington	Östra delen av I-39/US 51 överlappar varandra; till Chicago Rockford International Airport via USA 20 västerut
Boone	Belvidere	20.40	32,83	20	Irene Road	Vägtull på östgående avfart och västgående infartsramper
		22,93	36,90	Belvidere Toll Plaza 5 (västgående)
		23.51	37,84	Belvidere Oasis
		24,62	39,62	25	Belvidere–Genua Road	Avgiftsavgift på avfartsramper
McHenry	Riley	36,10	58,10	36	IL 23 – Marengo , Genua	Avgift vid avfart och västgående infartsramper
McHenry	Riley	37,39	60,17	Marengo Toll Plaza 7 (österut)
Kane	Hampshire	41,54	66,85	42	USA 20 – Hampshire , Marengo
	Huntley	46,02	74,06	47	IL 47 – Huntley , Woodstock , Elburn
	Elgin	51,78	83,33	52	CR 34 ( Randall Road )	Vägtull på östgående avfart och västgående infartsramper
		53,42	85,97	Elgin Toll Plaza 9
		54,22	87,26	54	IL 31 (State Street, 8th Street) – Elgin	Signerad som avfarter 54A (söder) och 54B (norr); vägtull på västgående avfart och östgående infartsramper
Kane – Cook county line		55,95	90,04	56	IL 25 (Dundee Avenue)	Vägtull på västgående avfart och östgående infartsramper
kock	Hoffman Estates	57,77	92,97	58	Beverly Road	Västgående utgång och östgående ingång; vägtull på västgående avfart
		59,31	95,45	59	IL 59 (Sutton Road)	Avgiftsavgift på avfartsramper
		61,81	99,47	62	Barrington Road	Enpunkts stadsbyte
	Schaumburg	65,19	104,91	65	Roselle Road	Västgående infartsramp via Central Road
	Schaumburg	66,93	107,71	67	Meacham Road	Västgående utgång och ingång; ingen åtkomst från rampen I-290 och IL 53
	Böljande ängar	67,84	109,18	68	I-290 öst / IL 53 till I-355 Toll söder / IL 390 Toll – Chicago , West Suburbs, Northwest Suburbs	Signerad som avfarter 68A (öst/söder) och 68B (norr); vägtull på östgående avfartsramp; västra änden av I-290
	Arlington Heights	70,47	113,41	70	Arlington Heights Road	Vägtull på östgående avfart och västgående infartsramper
	Des Plaines	73,25	117,88	73	Elmhurst Road till IL 83	Vägtull på östgående avfart och västgående infartsramper
				74	I-490 Toll South (Western O'Hare Beltway)	För närvarande under uppbyggnad; beräknas vara klar 2023
		75,80	121,99	76	IL 72 (Lee Street)	Västgående utgång och östgående ingång
	Rosemont	76,75	123,52	Devon Avenue Toll Plaza 17 (västgående)
		77,03	123,97	—	IL 72 (Higgins Road) / Devon Avenue	Västgående ingång
		77,20	124,24	77A	I-294 Toll söder ( Tri-State Tollway ) – Indiana I-190 väst ( Kennedy Expressway ) – O'Hare	Östgående utgång och västgående ingång; I-190 utgång 1C; I-294 norra avfart 40
		77,20	124,24	77B	I-294 Toll North (Tri-State Tollway) – Milwaukee	Signerad som avfart 77 västerut; I-294 södra avfart 40B
		78,20	125,85	River Road Toll Plaza 19 (österut)
	Chicago	79,28	127,59	79A-B	IL 171 ( Cumberland Avenue )	Signerad som avfarter 79A (söder) och 79B (norr); västergående avfarter via I-190; östgående avfart 79A via River Road Toll Plaza
		78,65– 79,6	126,57– 128,1	79C	I-190 väst (Kennedy Expressway väster) till I-294 Toll South (Tri-State Tollway) – O'Hare , Indiana	Västgående utgång och östgående ingång; östra ändstationen av I-190; sydöstra änden av Jane Addams Memorial Tollway
		79,99	128,73	80	Canfield Road	Västgående utgång och östgående ingång
		80,84	130,10	81A	IL 43 (Harlem Avenue)
		81,14	130,58	81B	Sayre Avenue	Västgående utgång och östgående ingång
		81,85	131,72	82A	Nagle Avenue	Ingen utgång västerut
		82,09	132.11	82B	Bryn Mawr Avenue	Avfart västerut
		82,31	132,47	82C	Austin Avenue till Foster Avenue	Östgående avfart
		82,79	133,24	83A	Foster Avenue	Ingen östgående utgång
		83,01	133,59	83B	Central Avenue	Västgående utgång och östgående ingång
		83,71	134,72	84	Lawrence Avenue	Östergående till I-94
		84.35– 84.59	135,75– 136,13	—	I-94 väst (Edens Expressway) – Milwaukee	Den västra delen av I-94 överlappar varandra; västgående utgång och östgående ingång; västra änden av reversibla expressbanor; I-94:s utfartsnummer används under hela samtidigheten; I-94 avfart 43B
		84,77	136,42	43C	Montrose Avenue	Västgående utgång och östgående ingång
		85,03	136,84	43D	Kostner Avenue	Avfart västerut
		85,39–85,62 _	137,42– 137,79	44A	IL 19 (Irving Park Road) / Keeler Avenue	Ingen utgång västerut
		85,62–85,81 _	137,79– 138,10	44B	IL 19 (Irving Park Road) / Pulaski Road	Västgående utgång och östgående ingång
		86,34	138,95	45A	Addison Street
		86,77	139,64	45B	Kimball Avenue
		87,08	140,14	45C	Belmont Avenue / Kedzie Avenue	Västgående utgång och östgående ingång
		87,64	141,04	—	Sacramento Avenue	Östgående ingång
		87,79	141,28	46A	California Avenue	Östgående utgång och västgående ingång
		87,96	141,56	46B	Diversey Avenue	Västgående utgång och östgående ingång
		88,53– 88,90	142,48– 143,07	47A	Western Avenue / Fullerton Avenue	Västgående utgång och östgående ingång från Western Avenue
		89,08	143,36	47B	Damen Avenue	Västgående utgång och östgående ingång
		89,52	144,07	48A	Armitage Avenue	Östgående trafik använder Armitage Avenue till Ashland Avenue
		90,10	145,00	48B	IL 64 ( North Avenue )	Västergående trafik använder North Avenue till Ashland Avenue
		90,66	145,90	49A	Divisionsgatan
		90,91	146,31	49B	Augusta Boulevard / Milwaukee Avenue	Västgående utgång och östgående ingång
		91,40	147,09	50A	Ogden Avenue	Östgående utgång och västgående ingång
		91,62	147,45	50B	Ohio Street	Östra änden av reversibla expressbanor
		92,19	148,37	51A	Lake Street	Västgående utgång och östgående ingång
		92,27	148,49	51B	Randolph Street västerut
		92,34	148,61	51C	Washington Boulevard öster	Endast utgångar; inga ingångar
		92,44	148,77	51D	Madison Street
		92,53	148,91	51E	Monroe Street	Östgående avfart
		92,62	149,06	51F	Adams Street västerut	Östgående utgång och västgående ingång
		92,71	149,20	51G	Jackson Boulevard öster	Östgående utgång och västgående ingång
		92,72–93,35 _	149,22– 150,23	51H	I-290 väst / IL 110 (CKC) väst (Eisenhower Expressway) – Aurora	Jane Byrne Interchange ; sydöstra änden av Kennedy Expressway; norra änden av Dan Ryan Expressway; östra änden av I-290/IL 110
		92,72–93,35 _	149,22– 150,23	51I	Ida B. Wells Drive – Chicago Loop
		93,42	150,34	51J	Taylor Street / Roosevelt Road	Östgående utgång och västgående ingång
		93,57	150,59	52B	Roosevelt Road / Taylor Street	Västgående utgång och östgående ingång
		94,22	151,63	52C	18th Street	Östgående utgång och västgående ingång
		94,48	152,05	53A	Canalport Avenue / Cermak Road	Västgående utgång och östgående ingång; Chinatown utgång
		94.22– 96.04	151,63– 154,56	53B 53C	I-55 söder (Stevenson Expressway) – St. Louis I-55 norr (Stevenson Expressway) / 22nd Street – Lake Shore Drive , Chinatown	Signerad som avfarter 53B (söder) och 53C (nord) västerut; I-55 utgångar 292 och 293B; Tillgång till Cermak Road endast från västergående; västra änden av expressbanorna
		96,16	154,75	54	31st Street
		96,45	155,22	55A	35th Street	Tillgång till Guaranteed Rate Field och Illinois Institute of Technology
		96,98	156,07	55B	Pershing Road
		97,44	156,81	56A	43rd Street
		97,97	157,67	56B	47th Street
98,88		159,13	57	Garfield Boulevard
99,50		160,13	58A	59th Street	Västgående utgång och östgående ingång
100,00		160,93	58B	63rd Street	Östgående utgång och västgående ingång
100.00– 100.33		160,93– 161,47	—	I-94 öst ( Dan Ryan Expressway ) – Indiana	Östra delen av I-94 överlappar varandra; östra änden av expressbanor; västra änden av Chicago Skyway; östgående utgång och västgående ingång; I-94 utgång 59A; ursprungliga I-90-avfartsnumreringen återupptas på Chicago Skyway
100,33		161,47	100	State Street	Västgående utgång och östgående ingång
101,42		163,22	101	St Lawrence Avenue	Västgående utgång och östgående ingång
101,78		163,80	102	73rd Street	Västgående utgång och östgående ingång
103.04– 103.33		165,83– 166,29	103	Stony Island Avenue norrut till Lake Shore Drive	Västgående utgång och östgående ingång
103,93		167,26	—	Jeffery Boulevard	Östgående ingång
104,28		167,82	104	87th Street	Avfart västerut
104,67		168,45	Chicago Skyway Toll Plaza
105,26		169,40	105	Anthony Avenue / 92nd Street	Östgående utgång och västgående ingång
105,82– 106,21		170.30– 170.93	Chicago Skyway Toll Bridge
107,62		173,20	107	US 12 / US 20 / US 41 / LMCT (Indianapolis Boulevard) / 104th Street	Östgående utgång och västgående ingång
107,82		173,52		I-90 Toll East / Indiana Toll Road österut till I-80 / I-65 / I-94 – Toledo	Fortsättning till Indiana; östra änden av Chicago Skyway
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Elektronisk vägtullsuppbörd Ofullständig åtkomst Vägövergång _ Oöppnad

Relaterade rutter

I-90 har två relaterade extra Interstate Highways inom Illinois. I-190 är en sporre till O'Hare International Airport i Chicago som också är känd som Kennedy Expressway O'Hare Extension eller O'Hare Expressway. I-290 tar en sydostlig dogleg vänster rutt till de västra förorterna och går österut in i Chicagos centrum. Det är också känt som Dwight D. Eisenhower Expressway. En tredje rutt, Western O'Hare Beltway, är under uppbyggnad och har utsetts till I-490 . Denna nya rutt, som passerar längs västra sidan av O'Hare mellan I-90 och I-294, förväntas öppna 2023.