Interstate 55 i Illinois

Den här artikeln handlar om sektionen av Interstate 55 i Illinois. För hela rutten, se Interstate 55 .

Interstate 55 marker

Interstate 55

I-55 markerad i rött
Ruttinformation
Underhålls av IDOT
Längd 294,38 mi (473,76 km)
Stora korsningar
Södra änden I-55 / I-64 / US 40 vid East St. Louis
Stora korsningar
Norra änden US 41 i Chicago
Plats
Land Förenta staterna
stat Illinois
län St. Clair , Madison , Macoupin , Montgomery , Sangamon , Logan , McLean , Livingston , Grundy , Will , DuPage , Cook
Motorvägssystem
← IL 54 → IL 56

Interstate 55 ( I-55 ) är en större nord-sydlig Interstate Highway i den amerikanska delstaten Illinois som förbinder St. Louis, Missouri , med Chicagos storstadsområde . Den går in i delstaten från Missouri nära East St. Louis, Illinois , och kör till US Route 41 (US 41, Lake Shore Drive ) nära Downtown Chicago , där huvudvägen slutar, ett avstånd på 294,38 miles (473,76 km). Vägen går också genom Illinois-städerna Springfield , Bloomington och Joliet . Sektionen i Cook County kallas officiellt Stevenson Expressway , och i DuPage County heter den officiellt Joliet Freeway eller Will Rogers Freeway . Sektionen från Chicagos södra förorter till området nära Pontiac heter officiellt Barack Obama Presidential Expressway efter den 44:e presidenten, Barack Obama , som startade sin politiska karriär från Illinois .

Vägbeskrivning

I-55 inom Illinois bär tung trafik, med ett genomsnitt på mer än 20 000 fordon per dag under större delen av dess längd. Betydande delar av I-55 innehåller sex körfält (tre körfält i varje riktning) och används flitigt av pendlare. I-55 i Illinois börjar i East St. Louis på Poplar Street Bridge över Mississippifloden vid Missouris delstatslinje och går sydväst till nordost genom staten, och slutar i Chicago vid US 41 ( Lake Shore Drive ). Längs vägen går den genom fyra storstadsområden i delstaten: Illinois-delen av St Louis storstadsområde , Springfield storstadsområde , Bloomington – Normal storstadsområde och Chicago storstadsområde (även känt som Chicagoland ).

East St. Louis till Springfield

I-55 går in i Illinois på Poplar Street Bridge från Missouri, som körs samtidigt med I-64 och US 40 . Motorvägen möter Illinois Route 3 (IL 3) vid en serie komplexa trafikplatser. IL 3 ansluter till I-55/I-64/US 40 i cirka 3,2 km. Fortfarande i East St. Louis lämnar I-64 och IL 3 I-55/US 40, medan den nuvarande ruttningen av I-70 ansluter sig till paret. De tre rutterna fortsätter nordnordost och korsar den sydliga ändstationen av IL 203 nära Granite City , IL 111 nära Fairmont Park, I-255 och IL 157 i Collinsville och IL 159 i Maryville .

Cirka två miles (3,2 km) efter IL 159-utbytet lämnar US 40 I-55/I-70. Efter ett utbyte med IL 162 i Troy , går I-70 österut mot Effingham . Vid samma korsning I-270 I-55 och slutar. På sin väg längre norrut, skär I-55 IL 143 nära Edwardsville , IL 140 i Hamel , IL 4 söder om Livingston , lokala vägar som ansluter till Livingston och Staunton , och IL 138 nära White City . Omkring åtta miles (13 km) längre norrut, skär I-55 IL 16 vid ett större utbyte väster om Litchfield . Den går sedan ytterligare åtta miles (13 km) innan den möter den östra ändstationen av IL 108 öster om Carlinville . Fortsätter den längs, möter den de södra och norra ändarna av IL 48 och IL 127 väster om Raymond , lokala vägar till Farmersville och Divernon , IL 104 nära Auburn , och två lokala vägar till Glenarm och Chatham . Vid East Lake Drive-utbytet korsar I-55 över Lake Springfield till det egentliga Springfield .

Springfield till Bloomington

I-55 kommer in i Springfield vid en växling med Toronto Road. Cirka två miles (3,2 km) längre norrut möter den I-72 och US 36 för att bilda en sexmile (9,7 km) samtidighet som går runt de södra och östra kanterna av staden. Vid samma korsning möter den den södra änden av I-55 Business (I-55 Bus.). I-55/I-72/US 36 har två trafikplatser samtidigt: Stevenson Drive/East Lake Drive och IL 29 . Två miles (3,2 km) norrut, I-72 och US 36 går österut mot Decatur och Champaign . Vid denna korsning skär I-55 IL 97 , som leder till centrala Springfield. I-55 korsar sedan den västra änden av IL 54 (gamla US 54 ). Fem miles (8,0 km) längre norrut möter den den norra änden av I-55 Bus., och lämnar i praktiken Springfield.

Från Springfield till Chicago följer I-55 en nordost–sydvästlig väg. I Williamsville möter den IL 123 nära dess östra ändstation. Den korsar två lokala vägar och ger tillgång till Elkhart och Broadwell innan den går norrut in i Lincoln . I Lincoln möter I-55 den södra änden av den andra I-55-bussen. Den går sedan rakt norrut för att skära IL 10 och den norra änden av IL 121 . En mil (1,6 km) norrut möter den den södra änden av I-155 . Vid denna korsning går den rakt österut för att möta den norra änden av I-55 Bus. innan han återupptar sin nordost-sydvästliga kurs genom norra Illinois. I-55 möter en korsning med en lokal väg som leder till Atlanta , US 136 i McLean , och en annan lokal väg nära Shirley innan den går in i området Bloomington – Normal .

Bloomington till Joliet

När man väl har kommit in i Bloomington, bildar I-55 ett komplext utbyte med den södra änden av den sista bussen I-55 . i norr och I-74 / US 51 i öster. Vid denna korsning överlappar I-74 och US 51 I-55 runt den västra kanten av städerna. Motorvägen har en korsning vid US 150 och IL 9 . I-74 delar sig från I-55/US 51 tre miles (4,8 km) längre norrut för att gå mot Peoria och Moline – Rock Island- området. Mindre än en mil (1,6 km) österut delar US 51 sig från I-55 för att följa I-39 mot LaSalle – Peru -området och mot Rockford . Innan du lämnar Bloomington–Normal har I-55 ytterligare två trafikplatser med US 51 Business (US 51 Bus.) och I-55 Bus.

Från Bloomington till Joliet fortsätter I-55 sin nordostlig–sydvästliga vandring samtidigt som den går längs de västra kanterna av olika städer. Den möter lokala vägar som förbinder Towanda och Lexington , US 24 i Chenoa , IL 116 och IL 23 i Pontiac , en lokal väg till Odell , IL 17 och IL 47 i Dwight , och IL 53 i Gardner .

I-55 börjar visa antydningar om att komma in i Chicagos storstadsområde efter IL 53-utbytet. Den passerar genom Forest Preserve-områden mellan Gardner och Joliet . Efter IL 53 skär I-55 en lokal väg och IL 113 nära Braidwood och möter ett partiellt utbyte vid IL 129 ; förare som vill komma åt IL 129 från södergående I-55 kan ansluta via IL 113. Fortsätter norrut, skär I-55 lokala vägar i industriområden innan de kommer in i Channahon . Den har två trafikplatser med Bluff Road och US 6 . Två miles (3,2 km) norrut möter den I-80 , som utgör gränsen mellan Channahon och Joliet.

Joliet till Chicago

Från I-80 går I-55 in i Joliet-området med hjälp av Shorewood , med en partiell byte vid IL 59 och en fullständig byte med US 52 . Den går in i själva Joliet med en trafikplats vid US 30 . Den ansluter sedan till IL 126 nära Plainfield , och bildar en partiell växling, går sedan in i området Bolingbrook – Romeoville och möter växlingar vid Weber Road och IL 53 igen.

På gränsen mellan Romeoville och Lemont möter I-55 I-355 och en tidigare rutt för US 66 vid en stor, komplex trafikplats. Den möter därefter Lemont Road nära Lemont, Cass Avenue och IL 83 nära Darien och County Line Road i Burr Ridge . Den går in i ett annat stort, komplext utbyte med I-294 och en annan tidigare rutt av US 66 i Indian Head Park . Längre österut möter den ett stort utbyte med US 12 / US 20 / US 45 söder om Countryside . Omkring tre miles (4,8 km) nordost möter den ett ganska stort utbyte med IL 171 och ett utbyte med IL 43 , båda nära toppmötet . Efter IL 43-utbytet går I-55 in i Chicago.

Från IL 43 möter I-55 olika stadsgator (även inklusive en korsning med IL 50 , som leder till Midway International Airport ) innan den når I-90 / I-94 (även känd lokalt som Dan Ryan Expressway ) cirka en mil ( 1,6 km) väster om dess ändstation. Norr om I-90/I-94, skär I-55 olika stadsgator vid partiella byten innan den når sin nationella norra ändstation vid US 41 ( Lake Shore Drive ).

Historia

I-55 i Illinois är den fjärde vägen som förbinder St. Louis och Chicago. Den första var Pontiac Trail 1915. Denna förbättrades till stor del och banades som den nya IL 4 1924. 1926 utsågs IL 4 som rutten för den nya US 66 , och en ny sektion av US 66 byggdes för att gå förbi. långsammare sektioner av IL 4 söder om Springfield 1930. Under 1950-talet breddades, rätades och förbättrades US 66 kontinuerligt för att hantera den växande trafiken, tills hela dess längd var fyra filer bred 1957.

Rötterna till I-55 kunde spåras tillbaka till behovet av ett nationellt motorvägssystem. President Dwight D. Eisenhower såg behovet av ett nationellt nätverk av motorvägar som skulle hjälpa till med mobiliseringen av armén. Han hade blivit imponerad av den autobahn han såg i Tyskland under andra världskriget. 1956 undertecknade han Federal Aid Highway Act i existens. Även om lagen gav en motorväg som ersatte US 66, besparades den förstörelse ett tag på grund av att den var modernare än andra vägar vid den tiden. Illinois skulle bygga sina första nya Interstate Highways på andra rutter, som I-80 , I-57 och I-70 , innan han återigen vände sin uppmärksamhet mot St. Louis-Chicago-rutten.

Men under 1970-talet ersattes US 66 slutligen av I-55 som den fjärde motorvägen St. Louis–Chicago, som betjänade de flesta av samma samhällen längs vägen som den ursprungliga Pontiac Trail. Den byggdes i sektioner över Illinois, ofta på den ursprungliga vägbädden US 66. En vanlig konstruktionstaktik, där US 66 redan var fyra filer bred, var att bygga nya södergående körfält för I-55 väster om den ursprungliga vägen, sedan bygga om de ursprungliga södergående körfälten i US 66 för att bli de nya norrgående körfälten för I-55, lämnar de original norrgående körfälten av gamla US 66 som en tvåvägs fasadväg . Man kan hitta många skyltar för Historic US 66 , särskilt där den avviker från I-55.

Den tidigaste sträckan av I-55 var en del av US 66 som redan hade byggts som en motorväg mellan Gardner och I-294 ( Tri-State Tollway ) i Indian Head Park , och som lades till Interstate System genom att helt enkelt bygga nya tecken i 1960. Senare delar av huvudvägen byggdes på 1960-talet mellan East St. Louis och Hamel , som bypass av Springfield och Bloomington - Normal . Resten av vägen stod klar på 1970-talet.

Stevenson Expressway nära Countryside , på väg mot sydväst

Stevenson Expressway öppnade den 24 oktober 1964, som Southwest Expressway . Det döptes om efter Adlai Stevenson II , den tidigare guvernören i Illinois, den 1 september 1965, en och en halv månad efter hans död. Stevensons ursprungliga ändstation var US 66 i DuPage County i väster och Dan Ryan Expressway i öster.

1999–2000 byggdes motorvägen om helt från Central Avenue norrut till Lake Shore Drive, inklusive ramperna till Dan Ryan. Illinois Department of Transportation (IDOT) kritiserades då för att inte lägga till en fjärde fil i varje riktning till motorvägen.

2017 röstade Illinois generalförsamling för att döpa om cirka 70 miles (110 km) av I-55 från Tri-State Tollway (I-294) till Pontiac för att hedra Barack Obama .

Uppgraderingar och senare konstruktion

På grund av den tunga trafiken på I-55 spenderar IDOT miljontals dollar per år för att underhålla vägbanan, lägga till körfält och byta ut broar för att öka kapaciteten på motorvägen.

I nordöstra Illinois nära Joliet slutfördes ett utvidgningsprojekt som utökade I-55 från två till tre filer i varje riktning mellan I-80 (avfart 250) och Weber Road (avfart 263) den 29 oktober 2008.

byggdes bytespunkterna Damen Avenue (avfart 290) och Pulaski Road (avfart 287) om som en enda-punkts stadsutbyte (SPUI) konfiguration; 2014 slutfördes ombyggnaden som SPUI för trafikplats Central Avenue (avfart 285). I november 2011 startade IDOT ett tvåårigt pilotprojekt som gjorde det möjligt för Pace-busslinjerna 755 och 855 att åka på de dedikerade axelbanorna under en given tid. Den här bussen på axeln bestod av tre sektioner: från I-355 till County Line Road, I-294 till IL 50 och IL 50 till Kedzie Avenue. Under senare hälften av 2014 undertecknade dåvarande guvernör Pat Quinn ett lagförslag som gjorde I-55-bussen på axeltrafik permanent. Det gör det också möjligt för Pace att utöka sin busstrafik inom och utanför I-55. Interchange Arsenal Road (avfart 245) var under fullständig ombyggnad och omkonfigurering från och med 2012, och den försämrade överfarten vid IL 129 (avfart 238) togs bort 2012 i väntan på framtida byggnation av en fullständig trafikplats, vilket tillfälligt lämnade trafikplats IL 129 med endast en norrgående utgång och norrgående ingång.

Vid St. Louis färdigställdes Stan Musial Veterans Memorial Bridge , som bär I-70 över Mississippifloden och kostade 667 miljoner dollar (motsvarande 762 miljoner dollar 2021), 2014 för att lindra trängseln på I-55:s Poplar Street Bridge .

Mellan slutet av 2015 och slutet av 2017 rekonstruerades korsningen US 41 (Lake Shore Drive) för att bredda två I-55-avfarter och dess utfartsväg.

Framtida

I början av 2016 lade guvernör Bruce Rauner , liksom IDOT, fram ett förslag om att utforska en utbyggnad av en del av I-55 (från I-355 till I-90/I-94) genom att lägga till ytterligare ett körfält i varje riktning för att underlätta trängseln . Enligt deras förslag skulle vägtullar byggas och drivas genom ett potentiellt offentlig-privat partnerskap . Bullerväggar skulle också byggas som en del av projektet.

Avsluta lista

Grevskap Plats mi km Utgång Destinationer Anteckningar
Mississippi floden 0,0 0,0


I-55 söder / I-64 väster / USA 40 väster - St. Louis 		Fortsättning till Missouri

Poplar Street Bridge Illinois – Missouri linje
St. Clair East St. Louis 0,6 0,97 1
IL 3 söder / Great River Road – Cahokia 		Södra änden av IL 3/GRR samtidighet; avfarten inkluderar direkt avfart på 13th Street / Tudor Avenue
0,9 1.4 2A Third Street – Eads Bridge , Casino Queen Södergående utgång och norrgående ingång
1.3 2.1 2B-C Martin Luther King Bridge – Downtown St. Louis Signerad som avfarter 2B (vänster utgång) och 2C (höger utgång); inga norrgående utgångar
2,67 4.30 3A

I-64 öst / IL 3 norr (St. Clair Avenue) – Louisville 		Norra änden av I-64/IL 3 samtidighet; I-64 avfart 3A
2,88 4,63 3B
I-70 väst – Kansas City 		Södra änden av I-70 samtidighet; södergående utgång och norrgående infart
2,98 4,80 3C St Louis MetroLink Logo.svg Exchange Avenue Södergående utgång och norrgående ingång; tillgång till Emerson Park MetroLink-station
Fairmont City 3,99 6,42 4 IL 203 (Collinsville Road) – Fairmont City , Granite City , Madison Signerad som avfarter 4A (söder) & 4B (norr) södergående; tillgång till Gateway Motorsports Park
Madison 6,32 10.17 6
IL 111 / Great River Road norr – Wood River , Washington Park , Pontoon Beach , Fairmont City 		Norra änden av GRR samtidighet; tillgång till Horseshoe Lake State Park och Cahokia Mounds State Historic Site
Collinsville 8,84 14.23 9 Black Lane Norrgående utgång och södergående ingång
9,86 15,87 10 I-255 – Interstate 270 , Memphis I-255 avfart 25; få tillgång till Cahokia Mounds State Historic Site , Fairmount Race Track och Our Lady of the Snows Shrine
11.00 17.70 11 IL 157 (Bluff Road) – Collinsville , Edwardsville , Glen Carbon Tillgång till Illinois State District 11:s huvudkontor, Convention Center och Our Lady of the Snows Shrine
Maryville 14.55 23.42 15 IL 159 – Collinsville , Maryville Signerad som avfarter 15A (söder) & 15B (norr)
Troja 16,91 27.21 17
US 40 east – St. Jacob , Highland 		Norra änden av US 40 samtidighet
17,91 28,82 18 IL 162 – Troja
Pin Oak Township 19.08 30,71 20A
I-70 öst – Indianapolis 		Norra änden av I-70 samtidighet
19.32 31.09 20B
I-270 väst – Kansas City 		I-270 avfart 15
Edwardsville 22.39 36.03 23 IL 143 – Edwardsville , Marine
Hamel 29,57 47,59 30 IL 140 – Alton , Greenville , Hamel
Olive Township 33.15 53,35 33 IL 4 – Staunton , Libanon , Worden
Livingston 36,71 59,08 37 New Douglas Road / Nicholls Street – Livingston , New Douglas
Macoupin Staunton Township 40,47 65,13 41 Staunton
Vita staden 44,05 70,89 44 IL 138 – Mount Olive , Benld , White City
Montgomery Litchfield 52,35 84,25 52 IL 16 – Gillespie , Litchfield , Hillsboro , Mattoon
Zanesville Township 59,98 96,53 60
IL 108 västra – Carlinville 		Östra änden av IL 108
63,02 101,42 63 IL 48 / IL 127 – Raymond , Taylorville , Hillsboro Västra änden av IL 48/IL 127
Bois D'Arc Township 71,51 115,08 72 Farmersville , Girard (CR 17)
Sangamon Divernon 80.00 128,75 80 Divernon
Divernon Township 81,53 131,21 82 IL 104 – Pawnee , Auburn
Ball Township 83,35 134,14 83 Glenarm Tidigare Historic US 66
Springfield 88,26 142,04 88 East Lake Shore Drive – Chatham
90,16 145,10 90 Toronto Road
91,84 147,80 92A
Historiska US 66 east / I-55 BL north (6th Street) 		Vänster avfart norrgående
92,28 148,51 92B

I-72 väst / US 36 väst – Jacksonville , Quincy 		Södra änden av I-72/US 36 samtidighet; vänster avfart norrgående
94,42 151,95 94 Stevenson Drive / East Lake Shore Drive
96,37 155,09 96A
IL 29 söder – Taylorville 		Klöverbladsutbyte
96B
IL 29 norr (South Grand Avenue)
97,47 156,86 98A

I-72 öst / US 36 öst – Decatur , Champaign , Urbana 		Norra änden av I-72/US 36 samtidighet
98B
IL 97 västra (Clear Lake Avenue)
99,53 160,18 100
IL 54 öster / Sangamon Avenue – Clinton 		Klöverblad utbyte; signerade som avfarter 100A (IL 54) & 100B (Sangamon Ave.); tidigare US 54 ; betjänar Abraham Lincoln Capital Airport
Sherman 104,50 168,18 105

I-55 BL söder / Historiska USA 66 väst – Sherman 		Södra änden av Historisk US 66 samtidighet; tillgång till Wolf Creek Road och Abraham Lincoln Capital Airport
Williamsville 109,13 175,63 109
IL 123 västra / Historiska USA 66 öst – Williamsville , Petersburg 		Norra änden av Historic US 66 samtidighet
Logan Elkhart 114,56 184,37 115 Elkhart (CR 10)
Broadwell Township 119,42 192,19 119 Broadwell (CR 22)
122,51 197,16 123
I-55 BL norr (Lincoln Parkway) – Lincoln
West Lincoln Township 125,78 202,42 126
IL 121 söder / IL 10 – Lincoln , Mason City 		norra änden av IL 121; tjänar Abraham Lincoln Memorial Hospital
127,04 204,45 127
I-155 norr – Peoria , Hartsburg 		Vänster avfart och infart norrgående; södra änden av I-155; I-155 avfart 0
East Lincoln Township 132,21 212,77 133
I-55 BL söder ( Historiska USA 66 ) – Lincoln , Lawndale
Atlanta Township 139,81 225,00 140 Atlanta , Lawndale
McLean McLean 144,68 232,84 145 US 136 – McLean , Heyworth , Funks Grove
Dale Township 153,74 247,42 154 Shirley
Bloomington
156,38– 156,85
251,67– 252,43 		157A-B



I-74 öst / US 51 söder – Decatur , Indianapolis I-55 BL norr (Veterans Parkway) 		Vänster avfart och ingång söderut; undertecknad som avfarter 157A ( I-74/ US 51) och 157B (I-55 BL) norrgående, inget avfartsnummer södergående; södra änden av I-74/US 51 samtidighet
159,69 257,00 160 US 150 / IL 9 (Market Street) – Pekin
Vanligt 163,32 262,84 163
I-74 väster – Peoria 		Norra änden av I-74 samtidighet; I-74 avfart 127
164,48 264,70 164

I-39 norr / US 51 norr - Rockford 		Norra änden av US 51 samtidighet; södra änden av I-39
164,81 265,24 165
US 51 buss. – Bloomington , Normal 		Signerad som avfarter 165A (söder) & 165B (norr) norrgående
167,36 269,34 167
I-55 BL söder (Veterans Parkway) – Central Illinois Regional Airport
Towanda 170,99 275,18 171 Towanda (CR 29)
Lexington 178,29 286,93 178 Lexington (CR 8)
Chenoa 186,60 300,30 187 USA 24 – Chenoa , El Paso
Livingston Pontiac 196,62 316,43 197 IL 116 – Flanagan , Pontiac
200,46 322,61 201 IL 23 – Pontiac , Streator Till IL 170
Odell kommun 209.03 336,40 209 Odell (CR 1)
Dwight Township 217,02 349,26 217 IL 17 (Mazon Avenue) – Streator , Kankakee
Grundy Goodfarm Township 219,91 353,91 220 IL 47 (Union Street) – Dwight , Morris
Gardner 226,88 365,13 227
IL 53 norr – Gardner 		Södra änden av IL 53

Grundy – Will county line 		Braidwood 233,42 375,65 233 Reed Road – Braidwood
Kommer Braidwood – Diamantlinje _ 235,63 379,21 236 IL 113 – Coal City , Kankakee
Wilmington Township 238,32 383,54 238
IL 129 söder – Braidwood , Wilmington 		Norrgående utgång och ingång; norra änden av IL 129
240,41 386,90 240 Lorenzo Road
240,97 387,80 241 N. River Road (CR 44 öster)
Channahon Township 243,91 392,54 244 Arsenal Road Chicagoland Speedway
Channahon 246,67 396,98 247 Bluff Road (CR 77 västra)
248,15 399,36 248 US 6 (Eames Street) – Joliet , Morris
250,25 402,74 250 I-80 – Iowa , Indiana Signerad som avfarter 250A (öster) & 250B (väster); I-80 avfart 126
Shorewood 251,40 404,59 251
IL 59 norr (Cottage Street) – Shorewood , Plainfield 		Norrgående utgång och södergående ingång; södra änden av IL 59
Shorewood – Joliet linje 252,79 406,83 253 US 52 (Jefferson Street) – Joliet , Shorewood
Joliet – Plainfield linje 257,41 414,26 257 US 30 / Lincoln Highway (Plainfield Road) – Aurora , Joliet
Plainfield 261,08 420,17 261
IL 126 västra (Main Street) – Plainfield 		Södergående utgång och norrgående ingång; östra änden av IL 126
Romeoville – Bolingbrook linje 263,43 423,95 263 Weber Road (CR 88) Ombyggd från ett diamantutbyte till ett Diverging Diamond Interchange (DDI) 2022
Bolingbrook 267,02 429,73 267 IL 53 (Bolingbrook Drive) – Bolingbrook , Romeoville

Will – DuPage länslinje 		Bolingbrook – Woodridge linje 268,73 432,48 268 Joliet Road söder ( historiska USA 66 väster) Södergående utgång och norrgående ingång; södra änden av Historic US 66 samtidighet
269,34 433,46 269
I-355 Toll (Veterans Memorial Tollway) – Southwest Suburbs, Northwest Suburbs 		I-355 avfart 12
DuPage Darien 270,85 435,89 271 Lemont Road ( CR 9 ) Signerad som avfarter 271A (söder) & 271B (norr)
272,86 439,13 273 Cass Avenue ( CR 15 ) Signerad som avfarter 273A (söder) & 273B (norr); betjänar Argonne National Laboratory
Willowbrook – Burr Ridge linje 274,50 441,76 274 IL 83 (Kingery Highway)

DuPage – Cook county line 		Burr Ridge 276,33 444,71 276A-B Länslinjeväg Signerad som avfarter 276A (söder) och 276B (norr)
kock Indian Head Park 276,80 445,47 276C Joliet Road ( historiska USA 66 öster) Norrgående utgång och södergående ingång; norra änden av Historisk US 66 samtidighet; södra änden av Stevenson Expressway
Indian Head Park – Landsbygdslinje 277,57 446,71 277
I-294 Toll ( Tri-State Tollway ) – Wisconsin , Indiana 		Signerad som avfarter 277A (norr) & 277B (söder); I-294 avfart 23; ingen södergående avfart till I-294 söder
Landsbygd – Hodgkins linje 278,87 448,80 279


US 12 / US 20 / US 45 ( La Grange Road ) till I-294 Toll South 		Signerad som avfarter 279A (öst/söder) & 279B (väst/nord)
Topp 282,29 454,30 282 IL 171 ( 1st Avenue ) Signerad som avfarter 282A (söder) & 282B (norr) norrgående; Brookfield Zoo
Summit – Forest View -linje 283,40 456,09 283 IL 43 ( Harlem Avenue )
Stickney – Chicago linje 285,57 459,58 285 Central Avenue (5600 West)
Chicago 286,67 461,35 286 IL 50 ( Cicero Avenue , 4800 West) – Chicago Midway Airport
287,74 463,07 287 Pulaski Road (4000 West)
288,83 464,83 288 Kedzie Avenue (3200 West) Södergående utgång och norrgående ingång
289,37 465,70 289 California Avenue (2800 West) Norrgående utgång och södergående ingång

290,44– 290,96
467,42– 468,25 		290 Damen Avenue (2000 West) / Ashland Avenue (1600 West) Ashland Ave. ej signerad söderut
292,34 470,48 292 I-90 / I-94 ( Dan Ryan Expressway ) – Indiana , Wisconsin Signerad som avfarter 292A (väst) och 292B (öster) norrgående, och som avfarter 292 (väst) och 293B (öster) södergående
292,91 471,39 293A Cermak Road – Chinatown Norrgående utgång och södergående ingång
293,13 471,75 293C State Street Södergående utgång och norrgående ingång
293,61 472,52 293D Martin L. King Drive – McCormick Place Norrgående utgång och södergående ingång
293,88 472,95 — US 41 / LMCT ( Lake Shore Drive ) Norra ändstationen av I-55/Stevenson Expressway; alla lastbilar måste köra ut på US 41 south
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Relaterade rutter

Hjälpvägar

I-55 har tre hjälprutter i Illinois:

  • I-155 : En sporre från I-55 i Lincoln till I-74 strax öster om Peoria.
  • I-255 : Den östra tredjedelen av ringvägen runt St. Louis Metro Area (med I-270 som utgör de andra två tredjedelarna)
  • I-355 : Veterans Memorial Tollway, som betjänar Chicagos västra och sydvästra förorter, som går från I-80 i New Lenox till I-290 i Addison
  • I-55 BL : I-55 har tre affärsslingor i Illinois.

externa länkar

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/Interstate 55 i Illinois
KML är från Wikidata
Interstate 55

Tidigare delstat: Missouri 		Illinois
Nästa tillstånd: Terminus
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_55_in_Illinois&oldid=1139384412 "