Historia om plug-in hybrider

BYD F3DM var världens första masstillverkade plug-in hybrid personbil, lanserad i Kina för flottförsäljning i december 2008.

Chevrolet Volt-familjen är världens mest sålda laddhybrid-elbil genom tiderna. Den globala försäljningen passerade milstolpen på 100 000 enheter i oktober 2015.

Historien om plug-in-hybrid- elfordon (PHEVs) sträcker sig över lite mer än ett sekel, men de flesta av de betydande kommersiella utvecklingarna har ägt rum efter 2002. Återupplivandet av intresset för denna fordonsteknik tillsammans med helelektriska bilar beror bl.a. framsteg inom batteri- och energihanteringsteknik, och oro för allt mer volatila oljepriser och leveransstörningar , och även behovet av att minska utsläppen av växthusgaser . Mellan 2003 och 2010 var de flesta PHEV-bilar på vägarna konverteringar av produktionshybrid-elfordon, och de mest framträdande PHEV-bilarna var eftermarknadsomvandlingar från 2004 eller senare Toyota Prius , som har fått plug-in-laddning och fler bly-syrabatterier tillsatta och deras elektriska- endast utökad räckvidd.

Från och med december 2015 har över 25 modeller av motorvägskompatibla plug-in-hybrider lanserats på flera marknader sedan december 2008, inklusive BYD F3DM (ur produktion), Chevrolet Volt och dess syskon Opel / Vauxhall Ampera och Holden Volt, Prius Plug-in Hybrid (utgått ur produktion), Fisker Karma (utgått ur produktion), Ford C-Max Energi , Volvo V60 Plug-in Hybrid , Honda Accord Plug-in Hybrid (ur produktion), Mitsubishi Outlander P-HEV , Ford Fusion Energi , McLaren P1 (begränsad produktion), Porsche Panamera S E-Hybrid , Cadillac ELR , BYD Qin , Volkswagen XL1 (begränsad produktion), BMW i8 , Porsche Cayenne S E-Hybrid , Volkswagen Golf GTE , Audi A3 e-tron , Porsche 918 Spyder (begränsad upplaga), Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid , SAIC Roewe 550 PHEV , Mercedes-Benz C 350e Plug-in Hybrid , Volvo S60L PHEV , BYD Tang , Volkswagen Passat GTE , Volvo XC90 T8 , BMW X5 xDrive40e och Hyundai Sonata PHEV .

Den globala försäljningen av plug-in hybrider växte från över 300 enheter 2010 till nästan 9 000 2011, hoppade till över 60 000 2012 och nådde nästan 222 000 2015. Från och med december 2015 är USA världens största plug-in hybrid. bilmarknaden med ett lager på 193 770 enheter, följt av Kina med 86 580 fordon, Nederländerna med 78 160, Japan med 55 470 enheter och Storbritannien med 28 250. I juni 2016 har cirka 640 000 lagliga plug-in-hybrid-elbilar på motorvägen sålts över hela världen sedan december 2008, av den totala globala försäljningen av över 1,5 miljoner lätta plug-in- elbilar . Från och med juni 2016 Volt/Ampera-familjen världens mest sålda plug-in hybridbil genom tiderna, med en global försäljning på cirka 117 300 enheter, följt av Mitsubishi Outlander P-HEV med en global försäljning på cirka 107 400 enheter, och Toyota Prius PHEV med mer än 75 400 levererade enheter globalt.

1899–1999

Hybridfordon tillverkades redan 1899 av Lohner- Porsche . Tidiga hybrider kan laddas från en extern källa före drift. Men termen "plug-in hybrid" har kommit att betyda ett hybridfordon som kan laddas från ett vanligt eluttag.

Lohner -Porsche Mixte Hybrid var den första bensin-elektriska hybridbilen .

Julinumret 1969 av Popular Science magazine innehöll en artikel om General Motors XP-883 plug-in hybrid. Konceptet pendlarfordon rymde sex 12-volts blybatterier i bagageutrymmet och en tvärmonterad likströmsmotor som vrider en framhjulsdriven transaxel. Den bensindrivna motorn var kopplad till växellådan via en snäckväxel . Bilen kunde kopplas in i ett vanligt 110 volts AC-uttag för laddning.

1971 börjar Dr. Andy Frank , uppfinnaren av den moderna PHEV, arbeta på hybrider och PHEVs. Han är professor i maskin- och flygteknik vid University of California i Davis .

Septembernumret av Popular Mechanics magazine från september 1975 innehöll en omslagsartikel om en experimentell "turboelektrisk" hybrid som "ansluter över natten för sparsam körning i stan." Fordonet byggdes av elektronikingenjören Harry Grepke och använde åtta 12-volts lastbilsbatterier och en turbingenerator. Grepke gjorde anspråk på en helelektrisk räckvidd på 80 km.

1989 producerade Audi sin första version av Audi Duo , en plug-in parallellhybrid baserad på Audi 100 Avant Quattro . Denna bil hade en Siemens elmotor på 12,6 hk (9,4 kW) som drev bakhjulen. Ett bagagerumsmonterat nickel - kadmiumbatteri tillförde energi till motorn som drev bakhjulen. Fordonets framhjul drevs av en 2,3-liters femcylindrig motor med en effekt på 136 hk (101 kW). Avsikten var att tillverka ett fordon som kunde drivas med motorn på landet och elektriskt läge i staden. Driftssätt kan väljas av föraren. Bara tio fordon tros ha tillverkats; en nackdel var att på grund av den extra vikten av den elektriska drivningen var fordonen mindre effektiva när de kördes enbart på sina motorer än standard Audi 100 med samma motor.

Med början omkring 1990 började professor Andy Frank vid University of California, Davis använda studentteam för att bygga operativa prototyper av plug-in-hybrid-elfordon. Hans arbete lockade industristöd och finansiering från Nissan , Koyo Seiko , General Motors , Saturn , Ford , Visteon , JATCO, Ovonics , Defense Advanced Research Project Agency (DARPA), Sacramento Municipal Utility District , Southern California Edison , USA:s avdelning för Energi och andra. UC Davis PHEVs vann flera DOE/USCAR "Future Car" och "Future Truck" nationella tävlingar.

Inspirerad av sitt arbete som EV1- tekniker för framdrivningssystem började Jeff Ronning utveckla koncept för plug-in-hybrider i mitten av 1990-talet vid dåvarande Delco Remy, division av GM. EV1-prototyper fästes ibland med "range-extender"-släp, utvecklade av Alan Cocconi från AC Propulsion . Dessa släpvagnar var helt enkelt rullande genset som kunde leverera ström för långa resor. Det var bara naturligt att tänka sig en EV1 med en liten turbogenerator ombord (intern publikation 1995). Externa publikationer (SAE 971629 och 1999-01-2946) följde som förklarade fördelarna med att använda elektrisk energi för de flesta lokala resor och bevisade det med data från US DOT. "Unlimited EV" och "Battery Dominant Hybrid" samt "Energy Hybrid" var de givna namnen för arkitekturen eftersom termen "plug-in" hybrid myntad av Dr. Andy Frank ansågs stå i strid med Toyotas ståndpunkt att Prius inte gjorde det . måste vara "inkopplad" och deras åsikt att pluggning var obekvämt. 1997 (tio år före Volt) började ett internt projekt på den nya spin-offen, Delphi Corporation, att konvertera en EV1 till en PHEV. Projektet avbröts dock av företagscheferna för teknik.

1994 byggdes Esoro H301 tvådörrars, fyra passagerare plug-in hybrid sedan i Schweiz av fordonsprototypföretaget Esoro AG. Fyra sådana prototyper är fortfarande på väg. Det lätta (710 kg/1565 lb) fordonet hade en 360 cc-motor parallellt med en 34 kW luftkyld AC- induktionsmotor . Nickel-kadmiumbatteriet på 9 kWh kunde laddas på fyra timmar från ett 220v eluttag, eller från 30 % till 80 % laddningstillstånd på cirka två timmar med en jämn hastighet på 120 km/h.

1998 premiärvisade Audi en andra version av Duo plug-in hybrid, baserad på Audi A4 , på Frankfurt Motor Show . 1998 års Audi Duo hade en parallell konfiguration liknande sin föregångare. På den tiden ansågs hybridframdrivning vara en lovande lösning på Europas innerstadsutsläppsproblem. Audi AG leasade tio Duo PHEVs till Solarmobilverein Erlangen i staden Erlangen , Bayern , som en del av ELCIDIS ( Electric Vehicle City Distribution ), ett avancerat mobilitetsprojekt finansierat av Europeiska kommissionen . Solcellsladdningsstationer var tänkta, men byggdes inte. Flotteförsöket avslutades i augusti 2001.

Ett sextiotal 1998–1999 Audi Duo PHEVs byggdes. Få kunder var dock beredda att betala dubbelt så mycket som basmodellen A4 utrustad med en identisk dieselmotor och serietillverkningen stoppades.

2000–2005

2000

Electric Power Research Institute (EPRI) sponsrade Hybrid Electric Vehicle Alliance för att främja och utveckla originalutrustningstillverkares kommersialisering av plug-in hybridelfordon. Alliansens medlemmar inkluderar stora biltillverkare, nationella laboratorier, verktyg och University of California i Davis. EPRI:s Hybrid Electric Vehicle Working Group publicerade rapporter om PHEVs attraktionskraft. Dr. Frank fick nytt stöd från Europeiska kommissionen , South Coast Air Quality Management District, Yolo-Solano Air Quality Management District, California Air Resources Board och andra statliga myndigheter...

2001

US Department of Energy skapade National Center of Hybrid Excellence vid UC Davis, med Dr. Frank som direktör. Dr. Frank fick också betydande GM-medel för att hybridisera och plugga in GM:s EV1. EPRI:s Hybrid Electric Vehicle Working Group (HEVWG) publicerade en rapport om kostnader och effektivitet för hybrid- och plug-in-hybridfordon. Rapporten utvärderade en liten bil, en mellanstor bil och en SUV och simulerade fyra drivlinor för varje fordon: en konventionell drivlina, en parallell HEV , en PHEV-20 och en PHEV-60.

Terminologinotering: En laddhybrids helelektriska räckvidd betecknas med PHEV- (miles) eller PHEV (kilometer) km som representerar den sträcka fordonet kan färdas på enbart batteri. Till exempel kan en PHEV-20 resa 20 miles utan att använda sin förbränningsmotor, eller cirka 32 kilometer, så den kan också betecknas som PHEV32km.

2002

Entreprenörer, miljöpartister och ingenjörer skapade California Cars Initiative . CalCars är en ideell PHEV-grupp för opinionsbildning och teknikutveckling.

2003

Den omgjorda Renault Kangoo Elect'road fungerar i blandat läge.

Renault började sälja Elect'Road, en plug-in-serie hybridversion av deras populära Kangoo , i Europa. Den såldes tillsammans med Renaults "Electri'cite" eldrivna Kangoo-batteribil. Elect'Road hade en räckvidd på 150 km med hjälp av ett nickel-kadmium- batteripaket och en 500 cc, 16 kW vätskekyld bensin "räckviddsförlängare"-motor. Den drev två generatorer med hög spänning/hög effekt/låg volym, som var och en levererade upp till 5,5 kW vid 132V vid 5000 rpm. Drifthastigheten för förbränningsmotorn (och därmed den effekt som levereras av generatorerna) varierade efter behov. Bränsletanken hade en kapacitet på 10 liter och var inrymd i det högra bakre hjulhuset. Räckviddsförlängningsfunktionen aktiverades av en strömbrytare på instrumentbrädan. Den inbyggda 3,5 kW-laddaren kunde ladda ett urladdat batteripaket till 95 % SOC på cirka fyra timmar från 220 volt. Värmen i kupén drevs av batteripaketet samt en extra kylvätskekrets som värmdes upp av räckviddsförlängningsmotorn. Renault sålde cirka 500, främst i Frankrike, Norge och Storbritannien, för cirka 25 000 euro styck och gjorde om Elect'road 2007.

Med stöd från South Coast Air Quality Management District, California Air Resources Board , National Renewable Energy Laboratory , Electric Power Research Institute och Volkswagen , konverterade Alan Cocconi från AC Propulsion en Volkswagen Jetta till en plug-in-seriehybrid. Motorn ersattes med en elmotor på 120 kW och blybatterier till ett värde av 8,7 kWh, som laddades av en bagagerumsmonterad 1,4-liters förbränningsmotor från en Volkswagen Lupo .

Professor Franks fordon visades på Paris International Auto Show och demonstrerades för cirka 200 Renault-ingenjörer vid dess huvudkontor i Paris. Samma år skickade Toyota Coulomb, en University of California Davis Plug-in Hybrid Electric Vehicle, till Toyota City för att demonstrera det för cirka 250 ingenjörer och chefer hos två av Toyotas primära Tier 1-leverantörer, Koyo Seiko och Aisin AW (Aisin byggde 1998–2003 Toyota Prius hybridväxellåda, såväl som de som användes i Ford Escape Hybrid , Toyota Camry Hybrid och Nissan Altima Hybrid).

2004

Litiumjonbatteri , med locket borttaget, i den CalCars plug-in hybrid-konverterade Toyota Prius .

I september konverterade California Cars Initiative en 2004 Toyota Prius till en prototyp av vad den kallar PRIUS+. Med tillägget av 130 kg (300 lb) blybatterier uppnådde PRIUS+ ungefär dubbelt så mycket bensinkörning som en standard Prius och kan göra resor på upp till 15 km (9,3 mi) med enbart elektrisk kraft. Fordonet, som ägs av CalCars tekniska ledare Ron Gremban, används i daglig körning, såväl som en testbädd för olika förbättringar av systemet.

september visade DaimlerChrysler en plug-in hybridversion av sin populära Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI kommersiella skåpbil på 2004 Internationale Automobil-Ausstellung Commercial Vehicle Show i Frankfurt , Tyskland . Dieselmotorn PHEV Sprinters hade en maximal helelektrisk räckvidd på 30 kilometer. byggdes för hand i Sindelfingen , Tyskland av Mercedes-Benz, och testades dygnet runt, och några placerades i kommersiella flottmiljöer. PHEV Sprinters motor kunde stängas av av föraren för drift i historiska europeiska stadskärnor som hade förbjudit förbränningsmotorer.

I slutet av året hade Dr. Franks studentteam byggt och kört sju proof-of-concept och proof-of-demonstration prototyp Plug-in Hybrid Electric Vehicles, inklusive 6-passagerar sedaner (Taurus och Sable), Sport Utility Vehicles (Suburban, Explorer), tvåsitsiga sportbilar (GM EV1), och två mark-up 80 mpg sportbilar, och CalCars PRIUS+ prototyp och EDrive Systems konverteringar demonstrerades.

2005

Ytterligare DaimlerChrysler Mercedes-Benz Sprinter 15-passagerarbil PHEV -prototyper färdigställdes. EPRI, tillsammans med ett antal företag och statliga myndigheter, arbetade med DaimlerChrysler för att leverera 4 Sprinter PHEV-bilar för att testa flottor.

I augusti bildade fyra företag – Raser Technologies, Maxwell Technologies , Electrovaya och Pacific Gas and Electric – Plug-In Hybrid Consortium för att hjälpa till att minska forsknings- och designgapet mellan komponentleverantörer och OEM-tillverkare och för att påskynda utvecklingen av kritiska PHEV-komponenter. Sedan dess har nio andra komponentföretag och ytterligare tre allmännyttiga företag, samt CalCars och Plug In America anslutit sig till konsortiet.

2006

På UC Davis Hybrid Center har team ledda av professor Andrew A. Frank designat och byggt fungerande prototyper, installerade i en GM Equinox för Challenge X- tävlingen.

PHEV-omvandlingar av IVECO medeltunga dieseldrivna nyttofordon, säljs som Hybrid Daily Bimodales, erbjuds av Micro-Vett SPA i Imola , Italien i lastbils-, niopassagerarskåpbils- och skolbusskonfigurationer för 20 passagerare. Micro-Vett erbjuder sina omvandlingar med antingen bly-syra eller litium-jon batteripaket, som har en annonserad helelektrisk räckvidd på 25 kilometer respektive 45 till 100 kilometer.

Februari: Hymotion , ett kanadensiskt företag, introducerade plug-in-hybriduppgraderingssatser i februari 2006. Designade för Toyota Prius och Ford Escape och Mariner Hybrids, erbjöds dessa kit till flottanköpare till en början och förväntas vara tillgängliga för allmänheten offentligt 2007.

14 april: Piaggio, den italienska tillverkaren av Vespa-skotrar, meddelade att de hade byggt två plug-in-hybridprototyper med parallell arkitektur baserade på standardmodellerna Vespa LX 50 och X8 125.

17 maj: Representanter för den akademiska världen, regeringen och allmännyttans- och bilindustrin vittnade inför House Science Subcommittee on Energy till stöd för föreslagen lagstiftning som skulle främja kommersialiseringen av plug-in hybridelektriska fordon.

Maj: Ryan Fulcher och Rich Rudman från Manzanita Micro konverterade Fulchers Prius till en plug-in hybrid, med hjälp av komponenter som skulle leda till introduktionen av ett Manzanita Micro-laddarkit för PHEV-konverteringar.

Hybrids Plus PHEV Toyota Prius med PHEV-15-paket i stället för originalförpackning och förlängningspaket (för PHEV-30) på sidan, vilket bibehåller åtkomst till däck.

5 juli: Hybrids Plus från Boulder, Colorado började erbjuda plug-in hybridomvandlingar av 2004 och senare Toyota Prius, med hjälp av A123 Systems Li-ion batterier för antingen en 15 eller 30 mil (48 km) helelektrisk räckvidd . Deras första kontrakt var med Colorado Office of Energy Management and Conservation, som beställde en plug-in Prius-konvertering. Fordonet överlämnades till Colorado OEMC den 6 mars 2007.

18 juli: Toyota tillkännagav att de "planerar att utveckla ett hybridfordon som kommer att köras lokalt på batterier som laddas av ett typiskt 120-voltsuttag innan de går över till en bensinmotor för längre sträckor." Nästa stora uppdatering av Toyota Prius sägs använda litiumjonbatterier . Toyotas bränsleekonomismål för den kommande nästa generationens Prius har rapporterats vara 40 kilometer/liter (2,5 l/100 km, eller 94 mpg US.)

Augusti: PML Flightlink presenterade en in-wheel, plug-in-serien hybridkonvertering av en MINI på den brittiska bilmässan, MINI QED. PML hävdade en bränsleekonomi på 80 mpg, 0 till 60 mph (97 km/h) på 4,5 sekunder, topphastighet på över 150 mph (240 km/h) och en räckvidd på 1 000 miles (1 600 km).

1 november: Manzanita Micro sålde sitt första PiPrius-konverteringskit med sin PFC-laddare och batteriregulator som en DC-till-DC-omvandlare och ett snabbladdarsystem . Chelan Countys Advanced Vehicle Initiative fick det första konverteringspaketet från Manzanita Micro i oktober 2006. I april 2007 pågick den fjärde och femte ombyggnaden.

29 november: GM tillkännagav planer på att introducera en plug-in hybridversion av Saturns Greenline Vue SUV med en helelektrisk räckvidd på 16 km.

2007

Konceptbilen Chevrolet Volt presenterades på North American International Auto Show i januari 2007 .

7 januari: General Motors Chevrolet Volt avtäcktes på Detroits North American International Auto Show . Volt är en del av GM:s E-Flex-arkitektur, som till en början förväntas ha en plug-in-kapabel, batteridominant seriehybridarkitektur. Framtida E-Flex plug-in hybridfordon kan använda bensin, diesel eller vätebränslecellskraft för att komplettera fordonets batteri. General Motors föreställer sig en eventuell utveckling av E-Flex-fordon från plug-in-hybrider till rena elfordon, allt eftersom batteritekniken förbättras. General Motors presenterade Volt som en PHEV-40 som startar sin motor när 40 % av batteriladdningen återstår, och som kan uppnå en bränsleekonomi på 50 mpg (4,7 L/100 km), även om fordonet inte är inkopplat.

28 februari: United States Department of Energy släppte ett utkast till en plan för att påskynda utvecklingen och spridningen av plug-in hybridfordonsteknologi. Den 22 maj valdes fem forskningsprojekt ut för att ta emot 19 miljoner dollar för att främja utvecklingen av teknologier relaterade till PHEVs, som växelriktare för elmotorer .

2 mars: South Coast Air Quality Management District i Kalifornien godkände ett kontrakt på 2,6 miljoner dollar för konvertering av 20 Ford Escape Hybrider och 10 Toyota Priuses till plug-in hybrider. SCAQMD valde Quantum Technologies och Hymotion för att utföra omvandlingarna.

14 mars: Illinois Institute of Technology levererade en ombyggd plug-in Ford Escape Hybrid till Chicago Department of Fleet Management för fyra till sex månaders fälttestning av fordonet för att utvärdera fordonets prestanda, såväl som förbättringar i bränsleeffektivitet och utsläpp minskning. Projektet sponsras av staden Chicago, MicroSun Technologies, ComEd och All Cell, ett Illinois Institute of Technology-baserat tekniköverföringsföretag som bildades 2001 för att kommersialisera litiumjonbatterier i militära, medicinska, bärbara och transporttillämpningar.

9 april: Pacific Gas and Electric, Kaliforniens största elföretag, tillkännagav sitt stöd för plug-in hybrider med Vehicle to Grid- kapacitet. PG&E föreslog regeländringar som skulle kunna tillåta husägare att använda sådana fordon för reservelektricitet i händelse av ett strömavbrott.

23 april: California Air Resources Board Independent Expert Panel on Zero Emission Vehicles publicerade en rapport som bedömde avancerad fordonsteknik och drog bland annat slutsatsen att plug-in hybrider "har potentialen att ge betydande direkta samhällsfördelar och sannolikt kommer att bli tillgänglig inom en snar framtid."

25 april: Phoenix Motorcars och UQM Technologies tillkännagav ett samarbetsprojekt för att utveckla en plug-in-seriehybridversion av sportlastbilen som Phoenix för närvarande säljer som ett helt elektriskt fordon. Fordonet förväntas använda en liten bensindriven förbränningsmotor som räckviddsförlängare och litiumtitanatbatterier från Altair Nanotechnologies.

1 maj: A123Systems VD för litiumjonbatteriföretaget David Vieau meddelade att A123 planerar att marknadsföra batteripaket 2008 för tredjepartskonvertering av hybrider till plug-in-hybrider.

2 maj: CalCars meddelade att de hade fått ett anslag på 200 000 $ från Google.org , den filantropiska grenen av Google , för en tvåårsperiod för att stödja dess arbete med att utbilda allmänheten om plug-in-hybrid-elektriska fordon. 2006 meddelade Google.org att de hade för avsikt att utveckla en egen plug-in hybrid.

Ford Escape plug-in testfordon.

9 juli: Ford Motor Companys vd Alan Mulally sa att han förväntar sig att Ford kommer att sälja laddhybrider inom fem till tio år, tiden beror på framsteg inom litiumjonbatteriteknologi . Ford kommer att förse Edison i södra Kalifornien med tjugo Ford Escape Hybrid- sportfordon omkonfigurerade för att fungera som plug-ins 2009, med den första i slutet av detta år. Ford meddelade att de kommer att samarbeta med Edison i södra Kalifornien för att undersöka framtiden för plug-in hybrider när det gäller hur energisystem för hem och fordon kommer att fungera med elnätet .

18 juli: Toyota begärde tillstånd från Japans regering att testa en prototyp av plug-in Prius med ett litiumjonbatteri på allmänna vägar. Efter testet förväntas Toyota leasa ut dem till statliga och kommunala flottor, och kan komma att introducera den nya modellen på Tokyo Motor Show i november.

Den 25 juli 2007 certifierade Japans ministerium för land, infrastruktur och transport Toyotas laddhybrid för användning på allmänna vägar, vilket gör den till den första bilen att få ett sådant godkännande. Toyota planerar att genomföra vägtester för att verifiera sin helelektriska räckvidd. Plug-in Prius sades ha en helt elektrisk räckvidd på 13 km (8 mi). Men senare prototyper som visades på bilmässan i Paris 2008 hade en räckvidd för endast elektriska "bara drygt sex mil".

President Bush med A123Systems VD på Vita husets södra gräsmatta undersöker en Toyota Prius ombyggd till plug-in hybrid med Hymotion -teknik.

9 augusti: General Motors vicepresident Robert Lutz sa att GM är på väg för att Chevrolet Volt -produktionen ska börja 2010. Lutz tillkännagav ett avtal med A123Systems och sa att GM skulle vilja ha sin planerade Saturn Vue -plugin på vägarna 2009.

5 september: Quantum Technologies och Fisker Coachbuild LLC tillkännagav lanseringen av ett joint venture i Fisker Automotive . Fisker har för avsikt att bygga en lyxig PHEV-50 för USD 80 000, Fisker Karma, som väntas i slutet av 2009.

6 september: Toyota meddelade att de nått en överenskommelse med Electricite de France (EDF) om att "gemensamt testa prototyper av plug-in hybridfordon och utveckla elinfrastruktur för plug-ins".

11–23 september: Frankfurt Auto Show har laddhybrider. Konceptbilen Volvo " Recharge " PHEV-60 avtäcktes och General Motors Corporation ställde ut konceptbilen Opel Flextreme PHEV- 34 .

25 september: USA:s energidepartement tillhandahåller 17,2 miljoner dollar till vidareutveckling av avancerade batterier, och ytterligare 2 miljoner dollar för studier av framtida plug-ins. En kostnadsdelning med United States Advanced Battery Consortium kommer att tillåta upp till 38 miljoner USD i batteriforskning och -utveckling.

9 oktober: Den kinesiska tillverkaren BYD Automobile Company , som ägs av Kinas största tillverkare av mobiltelefonbatterier, meddelade att de kommer att introducera en PHEV-60 sedan i Kina under andra halvan av 2008. BYD planerar att ställa ut den i januari 2008 på North American International Auto Show i Detroit. Baserad på BYD:s medelstora F6 sedan använder den järnbaserade batterier istället för litiumjon, och kan laddas till 70 procent av kapaciteten på 10 minuter.

27 oktober: Venture Vehicles tillkännagav att de skulle producera två versioner av den trehjuliga VentureOne , en elektrisk modell med en räckvidd på 190 km, och en 100 mpg [ ^{förtydligande behövs ]} PHEV-version.

8 november: Tysklands miljöminister Sigmar Gabriel fick ett konceptpapper från Volkswagens vd Martin Winterkorn om Volkswagens försök med eldrift och plug-in-hybridteknik.

2008

Den 14 januari 2008 meddelade Toyota att de skulle börja sälja plug-in-hybrider med litiumbatteri 2010.

Produktionsversionen av Chevrolet Volt kan köras i helelektriskt läge upp till 40 miles (64 km).

Januari 2008: En privatdriven väntelista för att köpa Chevrolet Volt nådde 10 000 medlemmar. Listan, administrerad av Lyle Dennis, startade ett år tidigare.

Januari 2008: Biträdande professor Yi Cui och kollegor vid Stanford Universitys institution för materialvetenskap och teknik har gjort en upptäckt att använda nanotrådar av kisel för att ge uppladdningsbara litiumjonbatterier 10 gånger mer laddning.

Den 7 februari 2008 tillkännagav Valence Technology att de har ingått ett avtal med The Tanfield Group Plc (LSE: TAN) för att tillverka och leverera säkra, litiumfosfat-energilagringssystem för att driva nollutsläpp, helt elektriska kommersiella leveransfordon. Valence-batterisystemen kommer att installeras i ledande skåpbilar och lastbilar som tillverkas av Tanfields brittiska handelsavdelning, Smith Electric Vehicles , världens största tillverkare av elektriska skåpbilar och lastbilar.

Den 27 mars 2008 ändrade California Air Resources Board sina bestämmelser och krävde att biltillverkare skulle tillverka 58 000 plug-in hybrider för försäljning till kalifornier under 2012 till 2014. Detta krav är ett efterfrågat alternativ till ett tidigare mandat att producera 25 000 rena nollutsläppsfordon , vilket minskar kravet till 5 000.

April 2008: Raser- och FEV-seriens hybrid/extended range EV-drivlina planerar att ha den första prototypen redo att demonstrera under det tredje kvartalet i år installerad i en fullstor SUV.

Den 4 juni 2008 tillkännagav Rick Wagoner, GM-ordförande och VD massproduktion av Chevy Volt med början i slutet av 2010. Den 5 juni 2008 tecknade Hymotion de sex första återförsäljarna för sina byggsatser för att konvertera Toyota Priuses till plug-in-hybrider . Den 12 juni 2008 uppmanade Ford den amerikanska regeringen att öka utvecklingen av plug-in hybrider.

Den 26 juni 2008 meddelade Volkswagen att de skulle introducera produktionsplugins baserade på Golf compact. Volkswagen använder termen "TwinDrive" för att beteckna en PHEV.

Demonstration Ford Escape E85 flex-fuel laddhybrid .

Produktionsdesignmodellen av Chevrolet Volt avtäcktes officiellt den 16 september 2008, som en del av General Motors hundraårsjubileum i Wintergardens högkvarter i Detroit. Produktionsmodellen skiljde sig mycket i design från den ursprungliga konceptbilen. Biltillverkaren nämnde nödvändiga aerodynamiska förändringar som behövs för att minska konceptbilens höga luftmotståndskoefficient på Cd =0,43 ner till en mer effektiv Cd =0,28 .

I september 2008 rapporterades Mazda planera PHEVs. Den 23 september 2008 Chrysler att de hade skapat en prototyp för en plug-in Jeep Wrangler och en Chrysler Town and Country minibuss, båda PHEV-40 med seriedrivlinor, och en helelektrisk Dodge sportbil, och sa att en av de tre fordonen skulle börja tillverkas.

Den 3 oktober antog USA Energy Improvement and Extension Act från 2008 som en del av Emergency Economic Stabilization Act från 2008 . Lagstiftningen ger skattelättnader på 2 500 USD plus 417 USD för varje kilowattimme batterikapacitet över 4 kilowattimmar, upp till 7 500 USD för bilar under 10 000 pund, 10 000 USD för större fordon under 14 000 pund, 12 500 USD under 2 500 pund, 12 500 USD under 5000 pund, 0 för större lastbilar och utrustning. Skatteavdraget kommer att fasas ut två kalenderkvartal efter att de första 250 000 sådana fordonen har sålts, ner till 50 % för de kommande sex månaderna och 25 % för ytterligare ett halvår efter det.

F3DM började säljas i Kina i december 2008 .

I mitten av oktober rapporterade Wall Street Journal att BYD Autos PHEV-60 F3DM sedan kommer att finnas tillgänglig i november i Kina. Den kommer att säljas för motsvarande 22 000 USD och har en räckvidd på 110 km i elektriskt läge.

Som ett demonstrationsprojekt levererade Ford 2008 den första plug-in hybrid- SUV:n med flexibelt bränsle till US Department of Energy (DOE), en Ford Escape Plug-in Hybrid, som kan köras på bensin eller E85 .

Den 15 december 2008 började BYD Autos F3DM PHEV -60 sedan säljas i Kina som den första produktionen av plug-in hybrid, den första som någonsin sålts i världen. Den kostar motsvarande 22 000 USD och har en räckvidd på 100 km (62 mi) i elektriskt läge. Under sitt första år på marknaden sålde F3DM plug-in endast 48 fordon.

2009

Demonstration Toyota Prius Plug-in Hybrid producerad för tester i verkligheten.

Den 1 juni 2009 tillkännagav Volvo lanseringen av serietillverkade dieselelektriska laddhybrider till 2012. Företaget planerar att sälja en seriehybrid med målet att uppnå utsläpp på mindre än 50 gram CO ₂ per kilometer. Två Volvo V70 -demonstratorer konverterades till PHEV-bilar och genomgår ett testprov under verkliga förhållanden sedan december 2009. Detta demonstrationsprojekt är ett joint venture med Vattenfall , ett svenskt energibolag. Som rapporterats av testförarna V70 Plug-in Hybrid- demonstratorerna en helelektrisk räckvidd mellan 20 kilometer (12 mi) till 30 kilometer (19 mi). Testplugghybriderna byggdes med en knapp för att testförare ska kunna välja mellan el- eller dieselmotorkraft när som helst.

Den första förproduktionstestbilen baserad på den slutliga Chevrolet Volt-designen byggdes i juni 2009, i Warren, Michigan , och i oktober 2009 hade 80 volt byggts och testats under olika förhållanden.

Under sina första åtta månader på den kinesiska marknaden sålde BYD F3DM PHEV-60 mindre än 100 fordon. Försäljningen av F3DM började i Hong Kong i juni 2009.

2010

Ett globalt demonstrationsprogram som involverade 600 Toyota Prius Plug-in förproduktionstestbilar började i slutet av 2009 i Japan och i mitten av 2010 hade fälttester påbörjats i Frankrike , Tyskland , Storbritannien , Kanada och USA . Den kommersiella versionen förväntas kosta mellan 3 000 USD och 5 000 USD mer än den konventionella Prius och Toyota meddelade att de förväntar sig att sälja 20 000 enheter per år initialt.

President Barack Obama bakom ratten på en Chevy Volt plug-in under sin rundtur i General Motors Auto Plant i Hamtramck , Michigan .

Försäljningen av BYD F3DM till allmänheten började i Shenzhen i mars 2010, och endast 417 enheter såldes under 2010.

Den 31 mars 2010 tillverkades den första fabriksbyggda Chevrolet Volt på Detroit Hamtramck Assembly Plant för att testa produktionslinjen och för kvalitetskontrolländamål, både av verktygen och de förproduktionsfordon som tillverkades innan den normala produktionen började.

I oktober 2010 presenterade Lotus Engineering Lotus CityCar på Paris Motor Show 2010 , en plug-in- serien hybrid konceptbil designad för flex-fuel drift på etanol eller metanol såväl som vanlig bensin . Litiumbatteripaketet ger en helelektrisk räckvidd på 60 kilometer (37 mi), och 1,2-liters flexbränslemotorn startar för att utöka räckvidden till mer än 500 kilometer (310 mi) .

Henrik Fisker visade den första produktionsmodellen av Fisker Karma på bilmässan i Paris 2010 .

General Motors påbörjade leveranser av Chevrolet Volt i USA i december 2010. Volt har en helelektrisk räckvidd på 35 miles (56 km) enligt United States Environmental Protection Agency . Totalt 326 volt levererades till detaljhandelskunder under 2010.

2011

Detaljhandelsleveranser av Fisker Karma började i november 2011.

Fisker Automotive planerade initialt försäljning av sin Karma PHEV till fjärde kvartalet 2009 i USA och med start 2010 i Europa. Efter att ha omplanerat lanseringen av Fisker Karma-marknaden till september 2010 och missat sitt mål att bygga 70 till 100 testbilar 2010, började produktionen i juli 2011. Valmet-fabriken i Finland började tillverkas med fem bilar i veckan. I december 2011 var produktionstakten 25 enheter per dag. De första leveranserna av Fisker Karma , med en helelektrisk räckvidd på 51 km, ägde rum i USA i juli 2011. Karma-leveranser till återförsäljare började i november 2011.

Chrysler påbörjade 2011 fälttestning av Dodge Ram 1500 Plug-in Hybrid i USA med 140 enheter. Plug-in pickuperna tilldelades lokala och statliga myndigheter, elbolag och en amerikansk armébas. Detta är endast ett demonstrationsprogram, och Chrysler uppgav att det inte har några planer på en produktionsversion. Ram PHEV har en EV-räckvidd på 20 mi (32 km).

BYD Auto rapporterade försäljning över 1 000 BYD F3DM i oktober 2011. Den sammanlagda försäljningen av Chevrolet Volt i USA och Kanada nådde 8 272 enheter till och med december 2011.

2012

Leveranserna av Opel Ampera i Europa började i februari 2012.

Den europeiska versionen av Volt, Opel Ampera , släpptes till kunder i Europa i februari 2012. Opel rapporterade att de flesta av Amperas kunder är flotta eller företagskunder. Leveranserna av den högerstyrda Vauxhall Ampera i Storbritannien började i maj 2012. Från och med oktober 2012 har mer än 33 000 enheter av Volt/Ampera-familjen sålts över hela världen. USA är världens mest sålda marknad med 19 309 volt sålda under de första tio månaderna 2012, och en sammanlagd försäljning på 27 306 enheter sedan december 2010. Den näst mest sålda marknaden är Nederländerna med 2 175 ampere och 241 volt sålda till och med oktober 2012. Kanada ligger på tredje plats med 1 075 volt sålda under 2012 och en sammanlagd försäljning av 1 350 enheter mellan september 2011 och oktober 2012, följt av Tyskland med 1 012 ampere och 48 volt registrerade till oktober 2012.

Produktionsversion av 2012 Toyota Prius Plug-in Hybrid .

Toyota Prius Plug-in Hybrid släpptes i Japan i januari 2012, följt av USA i februari 2012 och Europa i juni 2012. Den 31 oktober 2012 har totalt 21 600 Prius PHV sålts över hela världen, med 9 623 enheter såldes i USA till och med oktober 2012, följt av Japan med 9 500 sålda enheter till oktober 2012 och 1 867 sålda enheter i Europa till och med september 2012.

I april 2012 tillkännagav BYD Auto att på grund av sin låga försäljning kommer F3DM att ersättas av BYD Qin (uttalas "Chin") plug-in hybrid, som presenterades på Beijing International Automotive Exhibition 2012 .

Ett tvåårigt demonstrationsprogram med 25 Chrysler Town & Country E85 plug-in minibussar med flexibelt bränsle började i april 2012. De första enheterna levererades i Auburn Hills, Michigan och Charlotte, North Carolina . Demonstrationsprogrammet stoppades i september 2012, och Chrysler återkallade de 23 enheter som användes vid den tiden på grund av skador som ådragits av tre separata Dodge Ram 1500 Plug-in Hybrider som deltog i ett parallellt program när deras batteripaket överhettades. Biltillverkaren planerar att uppgradera batteripaketen som delas av båda fordonen med celler som använder en annan litiumjonkemi innan fordonen går i drift igen. Inga minibussar var inblandade i några incidenter.

En Fisker Karma och en Opel Ampera laddar i Utrecht , Nederländerna.

Fisker Automotive rapporterade att cirka 1 500 enheter har levererats i USA och Europa i september 2012. Nederländerna, med 138 sålda enheter fram till oktober 2012, är den mest sålda europeiska marknaden för Karma.

Ford C-Max Energi släpptes i USA i oktober 2012.

Försäljningen av plug-in-hybridbilar i Nederländerna under 2012 har varit anmärkningsvärd, eftersom PHEV-försäljningen tog ledningen över helelektriska bilar under de första nio månaderna av 2012. Förutom Opel Ampera-rankingen som den mest sålda elbilen med 1 927 sålda enheter under 2012 kommer Prius Plug-in Hybrid på andra plats, med 610 sålda enheter mellan juni och september 2012, och Chevrolet Volt på tredje plats med 205 sålda enheter under årets första månader. Genom att lägga till 134 Fisker Karmas sålda under 2012 leder gruppen plug-in hybridbilar den holländska marknaden med 2 876 sålda enheter under de första nio månaderna 2012, vilket motsvarar mer än 80 % av försäljningen av elbilar för passagerare i landet under denna period. I september 2012 Nissan Leaf den mest sålda helelektriska bilen i landet, med 163 sålda enheter under året och totalt 457 sålda enheter i Nederländerna sedan introduktionen i mitten av 2011.

Volvo V60 Plug-in Hybrid är världens första diesel plug-in hybrid.

Leveranserna av Ford C-Max Energi började i USA i mitten av oktober 2012. C-Max Energi har en helelektrisk räckvidd på 21 mi (34 km) och initialt en EPA-klassificering för kombinerad stads- och motorvägsbränsleekonomi i alla -elektriskt läge på 100 MPG-e (2,4 L/100 km). Senare, på grund av klagomål från ägare som inte uppnådde klistermärkets bränsleekonomi, och efter en teknisk granskning, nedgraderades den officiella EPA-betyget i EV-läge till 88 MPG-e (2,7 L/100 km). var ursprungligen EPA-betyget i hybridbensinläge 43 mpg _{- US} (5,5 L/100 km; 52 mpg _-imp ), men det nedgraderades senare till 38 mpg - _US (6,2 L/100 km; 46 mpg _‑imp ).

Volvo V60 Plug-in Hybrid , världens första diesel laddhybrid, släpptes i Sverige i slutet av 2012. Leveranser i övriga Europa startade 2013. Nästan 8 000 exemplar såldes 2013.

2013

Mitsubishi Outlander P-HEV släpptes i Japan i januari 2013.

Försäljningen av Honda Accord Plug-in Hybrid började i USA i januari 2013, och tillgängligheten är begränsad till Kalifornien och New York. Accord PHEV introducerades i Japan i juni 2013 och den är endast tillgänglig för leasing, främst till företag och statliga myndigheter. Mitsubishi Outlander P-HEV släpptes även på den japanska marknaden i januari 2013, och blev den första SUV -pluginhybriden på marknaden. Den europeiska versionen släpptes i Europa i oktober 2013. Introduktionen i USA försenades till 2015 på grund av problem i den initiala produktionsbatchen. Över 25 000 enheter har sålts fram till april 2014, med 13 498 sålda enheter i Japan följt av Nederländerna med 10 951 enheter, där Outlander P-HEV rankades två månader i rad, november och december 2013, som den mest sålda nya bil i landet. I september 2014 är Outlander P-HEV den högst registrerade plug-in elbilen i Nederländerna med 14 567 enheter.

Leveranserna av Ford Fusion Energi började i USA i mars 2013.

Ford Fusion Energi släpptes på den amerikanska marknaden i slutet av februari 2013, och detaljhandelsleveranser började i mars 2013. Totalt 6 089 enheter såldes i USA under 2013. Leveranser till privatkunder av den begränsade upplagan av McLaren P1 superbilen började i Storbritannien i oktober 2013. Den första P1-leveransen i USA skedde i maj 2014. Porsche Panamera S E-Hybrid släpptes på den amerikanska marknaden i november 2013. De första detaljleveranserna av Cadillac ELR ägde rum i USA i december 2013 .

BYD Auto avslutade produktionen av sin BYD F3DM på grund av låg försäljning och sålde det återstående lagret till och med oktober 2013. Dess efterträdare, BYD Qin , började säljas i Costa Rica i november 2013, med försäljning i andra länder i Latinamerika planerad att börja i 2014. Qin-leveranser började i Kina i mitten av december 2013. Qin rankades som den mest sålda plug-in-elbilen i Kina under första kvartalet 2014.

2014

BMW i8 plug-in hybrid släpptes till detaljhandelskunder i Tyskland 2014.

BMW i8 och den begränsade upplagan Volkswagen XL1 släpptes till detaljhandelskunder i Tyskland i juni 2014. XL1 är endast tillgänglig i Europa och produktionen är begränsad till 250 enheter. Volkswagen förväntar sig att dess dieseldrivna XL1 ska uppnå 0,9 L/100 km (260 mpg - _USA ), och bli den mest bränslesnåla bilen i världen.

Detaljhandelsleveranser av Porsche 918 Spyder började i Europa i maj 2014. Leveranser i USA började i juni 2014. De första enheterna av Audi A3 Sportback e-tron , Volkswagen Golf GTE och Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid var registrerad i Tyskland i augusti 2014.

Volkswagen Golf GTE släpptes i Europa under andra halvan av 2014.

I september 2014 hade över 247 700 laddhybrider sålts över hela världen sedan 2008. Den ledande marknaden var USA, med cirka 140 000 sålda laddhybrider, följt av Japan med cirka 35 600 enheter och Nederländerna med 34 362 plug-in-hybrider. i hybrider registrerade. Fordonsfamiljen Volt/Ampera, med en global försäljning på över 83 600 enheter, rankas som världens mest sålda laddhybrid och den näst mest sålda plug-in elbilen någonsin, efter Nissan Leaf , som har sålt över 140 000 enheter över hela världen . Prius Plug-in Hybrid rankades tvåa i den globala försäljningen av plug-in hybrider, med 65 300 sålda enheter över hela världen fram till september 2014.

Den 1 december 2014 meddelade BMW att koncernen planerar att erbjuda plug-in-hybridversioner av alla sina kärnmärkesmodeller med eDrive-teknik som utvecklats för sina plug-in-fordon av märket BMW i . Målet för företaget är att använda plug-in-teknik för att fortsätta erbjuda högpresterande fordon samtidigt som CO ₂ -utsläppen minskar under 100 g/km. Vid tidpunkten för tillkännagivandet testade biltillverkaren redan en BMW 3-serie plug-in hybridprototyp (328e).

2015

Den andra generationen Chevrolet Volt presenterades på 2015 års North American International Auto Show . Volts reviderade batterisystem och drivlina tillåter, enligt United States Environmental Protection Agency (EPA) cykel, en helelektrisk räckvidd på 53 mi (85 km), upp från den första generationens 38 mi (61 km). EPA:s kombinerade bränsleekonomi i enbart bensinläge var klassad till 42 mpg _{- US} (5,6 L/100 km; 50 mpg _-imp ), upp från 37 mpg _{- US} (6,4 L/100 km; 44 mpg _-imp ) för föregående generation. Det officiella betyget för kombinerad stads- och motorvägsbränsleekonomi i helt elektriskt läge är 106 miles per gallon bensinekvivalent (MPG-e), upp från 98 MPG-e för 2015 års första generationsmodell.

De första Volkswagen Passat GTE: erna registrerades i Tyskland i januari 2015.

Leveranser av BYD Tang SUV började i Kina i juni 2015.

I mars 2015 tillkännagav Audi planer på att ha en plug-in hybridversion i varje modellserie under de kommande åren. Biltillverkaren förväntar sig att laddhybrider, tillsammans med naturgasfordon och batteridrivna drivsystem, kommer att ha ett avgörande bidrag för att uppnå företagets CO ₂ -mål. Audi Q7 e-tron kommer att följa A3 e-tron som redan finns på marknaden. Också i mars 2015 Mercedes-Benz att företagets huvudtyngdpunkt när det gäller alternativa körningar under de kommande åren kommer att ligga på laddhybrider. Biltillverkaren planerar att introducera 10 nya plug-in hybridmodeller till 2017, och dess nästa release var Mercedes-Benz C 350e Plug-in Hybrid, biltillverkarens andra plug-in hybrid efter S 500 Plug-In Hybrid . Även 2015 kommer GLE 550 e att vara den första Mercedes SUV med en plug-in hybrid drivlina.

Från och med juni 2015 hade den nederländska marknaden den största andelen av plug-in-hybridförsäljningen i procent av den totala försäljningen av plug-in elektriska personbilar . Med hänsyn till ackumulerade registreringar mellan 2009 och juni 2015, representerade laddhybrider (47 227 enheter) 78,8 % av det nederländska lagret av registrerade plug-in elektriska personbilar.

Den andra generationen Chevrolet Volt släpptes i USA och Kanada i oktober 2015.

Den andra generationen Chevrolet Volt släpptes till detaljhandelskunder i USA och Kanada i oktober 2015 som 2016 års modell . Tillgängligheten på den amerikanska marknaden var begränsad till Kalifornien och de övriga 10 delstaterna som följer Kaliforniens nollutsläppsföreskrifter för fordon . Andra generationen Volt började säljas som 2017 års modell i de 39 återstående delstaterna under andra kvartalet 2016.

Den globala försäljningen av Volt/Ampera-familjen passerade milstolpen på 100 000 enheter i oktober 2015. USA är den ledande marknaden med 84 656 levererade volt, följt av Kanada med 5 023 volt och Nederländerna, den ledande europeiska marknaden, med 4 976 ampere och 1 065 enheter registrerade i december 2014. I juni 2016 hade drygt 10 000 Opel/Vauxhall ampere sålts i Europa plus cirka 1 750 volt. Från och med december 2015 är de andra mest sålda laddhybriderna Mitsubishi Outlander P-HEV, med cirka 92 000 sålda enheter, följt av första generationens Toyota Prius PHEV med cirka 75 000 sålda enheter globalt.

Plug-in-modeller som släpptes till detaljhandelskunder 2015 inkluderar Mercedes-Benz C 350e Plug-in Hybrid , Volvo S60L PHEV , Volkswagen Passat GTE , BYD Tang , Audi A3 e-tron , Volvo XC90 T8 , BMW X5 xDrive40e och Hyundai Sonata PHEV .

Nästan 222 000 laddhybrider registrerades över hela världen under 2015. I december 2015 uppgick det globala lagret av plug-in-elhybridbilar med motorvägskapacitet 517 100 enheter, av den totala globala försäljningen på 1,257 miljoner lätta plug-in-elektriska bilar . fordon (41,1%). I slutet av 2015 är USA världens största marknad för plug-in hybridbilar med ett lager på 193 770 enheter, följt av Kina med 86 580 fordon, Nederländerna med 78 160, Japan med 55 470 enheter och Storbritannien med 28 250.

2016

Hyundai Ioniq Plug-in 2017 .

I februari 2016 tillkännagav BMW introduktionen av modellbeteckningen "iPerformance", som kommer att ges till alla BMW plug-in hybridfordon från juli 2016. Syftet är att ge en synlig indikator på överföringen av teknik från BMW i till BMW i . BMW kärnmärke. Den nya beteckningen kommer att användas först på laddhybridvarianterna av nya BMW 7-serien , med början med BMW 740e iPerformance som är planerad till försäljning i mitten av 2016, och BMW 330e iPerformance .

Hyundai Motor Company gjorde den officiella debuten av sina tre modeller Hyundai Ioniq ine-up på bilsalongen i Genève 2016 . Ioniq-familjen av eldrivna fordon inkluderar Ioniq Plug-in , som förväntas uppnå en bränsleekonomi på 125 mpg‑e (28 kW⋅h/100 mi; 17,1 kW⋅h/100 km) i helelektriskt läge . Ioniq Plug-in förväntas släppas i USA under fjärde kvartalet 2016.

Toyota Prius Prime .

Den andra generationen Prius plug-in hybrid, kallad Prius Prime i USA och Prius PHV i Japan, presenterades på New York International Auto Show 2016 . Modellen förväntas släppas i USA och Japan i slutet av 2016. Den helt elektriska räckvidden förväntas nå 35 km, dubbelt så stor räckvidd som den första generationens modell. Toyota förväntar sig att Prime ska uppnå ett EPA-värde på 120 mpg‑e (29 kW⋅h/100 mi; 18 kW⋅h/100 km), det högsta MPGe- betyget i helelektriskt läge av någon plug-in hybrid som finns tillgänglig i marknadsföra.

I april 2016 tillkännagav Volvo Cars sitt mål att uppnå en kumulativ försäljning sedan 2012 på 1 miljon elektrifierade bilar till 2025. Tidigare hade biltillverkarna sagt att de förväntar sig att elektrifierade modeller ska stå för 10 % av dess globala försäljning till 2020. Volvos vd Hakan Samuelsson sa att företaget planerar att erbjuda minst en plug-in-hybridversion av varje modell och släppa en helt elektrisk bil 2019. Nästa elektrifierade bil som släpps är plug-in-hybridvarianten av Volvo S90 sedan , och 60-serien och 40 serier kommer också att ha elektrifierade versioner.

Global försäljning av Outlander P-HEV passerade milstolpen på 100 000 i mars 2016, och rankas som världens näst mest sålda plug-in hybrid någonsin.

Global försäljning av Mitsubishi Outlander laddhybridvariant passerade milstolpen på 100 000 enheter i mars 2016. Europa är den ledande marknaden med 65 529 sålda enheter, följt av Japan med 33 730 enheter. Den europeiska försäljningen leds av Nederländerna med 24 572 registrerade enheter, följt av Storbritannien med 21 053 registrerade enheter, båda i slutet av mars 2016. Den sammanlagda försäljningen från de tre mest sålda länderna, Japan, Nederländerna och Storbritannien, representerar 78 % av totala Outlander PHEVs globala försäljning till slutet av mars 2016. Outlander P-HEV rankar världens näst mest sålda laddhybrid genom tiderna efter Chevrolet Volt-familjen, och den fjärde mest sålda plugin-elbilen någonsin .

Kumulativ global försäljning av första generationens Prius PHV passerade 75 000 enheter i mars 2016. I juni 2016 meddelade Nissan att de kommer att introducera en kompakt räckviddsförlängningsbil i Japan före mars 2017. Seriens plug-in hybrid kommer att använda ett nytt hybridsystem , kallad e-Power, som debuterade med Nissan Gripz konceptcrossover som visades upp på Frankfurt Auto Show 2015 . Chevrolet Volts försäljning på den amerikanska marknaden passerade milstolpen på 100 000 enheter i juli 2016, det första plug-in-fordonet i USA som uppnådde det märket.

Mer än 122 000 lätta laddhybrider såldes under första halvåret 2016. I juni 2016 har cirka 640 000 lagliga laddhybridbilar på motorvägar sålts över hela världen sedan december 2008, av den totala globala försäljningen på över 1,5 miljoner lätta plug-in elbilar . Detaljhandelsleveranser av andra generationens Toyota plug-in hybrid, Prius Prime började i USA i november 2016. Totalt 781 enheter såldes under den första månaden på den amerikanska marknaden, vilket satte ett nytt rekordmånadsförsäljningsvolym debut för alla pluggar -in elbil släppt i USA

2017

Hyundai Ioniq Plug-in släpptes i februari 2017. Ioniq Plug-in levererar 50 km (31 mi) i helelektriskt läge .

Honda Clarity Plug-in Hybrid introducerades i februari 2017 och fick en räckvidd på 48 mil (77 km) i helelektriskt läge och blev den 2:a PHEV:s längsta EV-räckvidd.

Mest sålda modeller

Följande tabell visar den kumulativa försäljningen av de plug-in-hybridmodeller som har sålt cirka 10 000 enheter sedan introduktionen av det första moderna plug-in-hybridfordonet i december 2008, BYD F3DM , fram till december 2016.

Mest sålda lagliga laddhybridbilar på motorvägen mellan 2008 och december 2016
Modell	Marknadslansering _	Global försäljning	Försäljning genom
Chevrolet Volt ⁽¹⁾	dec 2010	~134 500	dec 2016
Mitsubishi Outlander P-HEV	jan 2013	~119 500	dec 2016
Toyota Prius PHV	jan 2012	~77 850	dec 2016
BYD Qin ⁽²⁾	dec 2013	68 655	dec 2016
BYD Tang ⁽²⁾	juni 2015	49,780	dec 2016
Ford Fusion Energi ⁽³⁾	februari 2013	43,713	dec 2016
Ford C-Max Energi ⁽⁴⁾	oktober 2012	35,705	dec 2016
SAIC Roewe 550 PHEV ⁽²⁾	nov 2013	26,856	dec 2016
Volkswagen Golf GTE	augusti 2014	24 089	juni 2016
Volvo V60 Plug-in Hybrid	nov 2012	21 185	juni 2016
Audi A3 Sportback e-tron ⁽⁵⁾	augusti 2014	18,467	juni 2016
BMW i8	augusti 2014	10 000	nov 2016
Volvo XC90 T8 ⁽⁵⁾	augusti 2015	9 044	juni 2016
Kumulativ global försäljning dec 2008 – dec 2016		~800 000	dec 2016
Anmärkningar: (1) Inkluderar försäljning av Vauxhall/Opel Ampera i Europa och Holden Volt i Australien och Nya Zeeland. Denna siffra inkluderar över 10 000 Opel/Vauxhall Ampera sålda i Europa till och med december 2016. ( 2) Försäljning endast i Kina. (3) Försäljning endast i USA och Kanada. (4) Inkluderar endast europeisk försäljning för 2015. (5) Står endast för CYTD 2016 försäljning i Europa, USA och Kanada.

Anmärkningsvärda produktionsmodeller

Modell	Räckvidd (EV-läge)	Kommentarer
BYD F3DM	97 km (60 mi)	Världens första masstillverkade plug-in hybridbil. F3DM lanserades i december 2008 för den kinesiska marknaden för flottkunder och i mars 2010 för allmänheten i Shenzhen .
Fisker Karma	51 km (32 mi)	De första leveranserna i USA skedde i slutet av juli 2011, men leveranser till privatkunder började i november 2011. Produktionen avbröts i november 2012 på grund av ekonomiska svårigheter. Fisker Automotive ansökte om konkurs i november 2013.
Porsche 918 Spyder	19 km (12 mi)	Porsche begränsade produktionen till 918 enheter, säljs som en 2014 årsmodell . Superbilen kan nå 160 km/h (100 mph) i helelektriskt läge . Detaljhandelsleveranser började i Europa i maj 2014. ^{[ citat behövs ]} Leveranser i USA började i juni 2014.
McLaren P1	31 km (19 mi)	Leveranser till detaljhandelskunder startade i Storbritannien i oktober 2013. Produktionen är begränsad till 375 enheter för att bibehålla exklusiviteten. Hela produktionen var slutsåld i mitten av november 2013. Produktionen avslutades i december 2015.
Chevrolet Volt	1:a generationen 56 km (35 mi) 2:a generationen 85 km (53 mi)	Voltleveranser i USA började i december 2010 och i september 2011 i Kanada. Europeiska kundleveranser av Opel Ampera började i februari 2012. Från och med november 2016 rankades Volt/Ampera-familjen som världens mest sålda plug-in bil i historien, med en global försäljning på mer än 130 500 enheter.
BMW i8	37 km (23 mi)(NEDC)24 km (15 mi) (EPA)	Detaljhandelsleveranser började i Tyskland i juni 2014 och i USA startade i augusti 2014. Leveranser av roadstervarianten började i maj 2018. Den globala försäljningen till detaljhandelskunder uppgick till mer än 20 000 enheter i mars 2020 och produktionen avslutades i april 2020.

Se även

Lands-/regionspecifik