Simon Rennie
Simon Rennie | |
|---|---|
| Född |
29 april 1980
Coventry , England
|
| Nationalitet | brittisk |
| Ockupation | Race ingenjör |
| Känd för | Formel 1 ; ( Renault F1 , Red Bull Racing ) |
Simon Rennie (född 29 april 1980) är en engelsk motortävlingsingenjör . Han är för närvarande gruppledare för simuleringsteknik på Red Bull Racing .
Karriär
Rennie föddes i Northallerton, North Yorkshire , och började arbeta för Renault F1 Team 2004 . 2005 agerade han som dataingenjör för vinnaren av 2005 års förarmästerskap, spanska föraren Fernando Alonso . Alonso och Renault behöll titlarna de vann 2005 säsongen 2006 .
För säsongen 2007 placerades Rennie i samma roll, denna gång med finska föraren Heikki Kovalainen , som anlände till Renault efter Alonsos avgång.
2008 stannade Rennie kvar som dataingenjör på Renault . Han arbetade tillsammans med den återvändande Alonso, som kom tillbaka till laget efter att ha placerat sig på andra plats på McLaren . Alonso och Renault vann back-to-back segrar i det nu ökända Singapore -loppet och i Japan två veckor senare.
Säsongen 2009 befordrades Rennie till tävlingsingenjör till Fernando Alonso. Teamet lyckades inte nå loppets vinnande framgång förra året. Renaults år dominerades av Crashgate -skandalen, där de anklagades, och befanns skyldiga, för att ha fixat loppet i Singapore föregående säsong.
För andra säsongen i rad stannade han kvar i sin position i Renault F1-teamet för säsongen 2010 , som hade genomgått stora förändringar i ledarskap, personal och sponsring. Han agerade tävlingsingenjör för den polske föraren Robert Kubica .
Rennie skulle ha agerat racertekniker för Kubica under Formel 1-säsongen 2011 , för det nyligen omdöpta Renault-teamet, Lotus Renault F1, om det inte hade varit för en rallyincident i Italien, en månad före säsongsöppningen i Bahrain, vilket resulterade i Kubica ställdes åt sidan med flera frakturer och en delvis avskuren högerhand. Rennie var tävlingsingenjör till den tyske föraren Nick Heidfeld , som agerade som ersättare för Kubica under hans återhämtning, för säsongen 2011.
Under 2012 var han en av två tävlingsingenjörer för Kimi Räikkönen . Den andre av Räikkönens ingenjörer var Mark Slade. Under Abu Dhabis Grand Prix berättade Rennie för Räikkönen på teamradion om fördelen Räikkönen hade över andraplacerade Fernando Alonso i Ferrari och han skulle hålla honom uppdaterad om spanjorens tempo. Finländaren svarade i radion med att säga "Lämna mig ifred, jag vet vad jag ska göra". Budskapet har fått bred mediebevakning och togs emot väl av fansen. Lotus teamchef Eric Boullier sa att budskapet "har blivit en Formel 1-klassiker".
För säsongen 2013 anslöt sig Rennie till de försvarande förar- och konstruktörsmästarna Red Bull Racing för att ersätta Mark Webbers långvariga tävlingsingenjör Ciaron Pilbeam medan Pilbeam tog över som chefsingenjör för Räikkönen på Lotus 2013, och deras roller ersatte varandra i praktiken. Efter Webbers pensionering fortsatte Rennie att arbeta med Daniel Ricciardo 2014. 2019 flyttade Rennie till en fabriksroll inom Red Bull-teamet, vilket anses vara en faktor i Ricciardos avgång från teamet det året. Han ersattes som tävlingsingenjör av Mike Lugg.
2020 återvände Rennie till banan på Red Bull för att bli Alexander Albons tävlingsingenjör och ersatte Lugg. Lugg ersattes på Albons begäran eftersom han ville ha "en mer erfaren ingenjör".
2021 klev Rennie åt sidan som Race Engineer, med Hugh Bird som tog över som Race Engineer för Albons ersättare Sergio Pérez.
|
|
