Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo Stelvio | |
---|---|
Översikt | |
Tillverkare | FCA Italien |
Produktion | 2016 – nutid |
Årsmodell | 2017 – nutid |
hopsättning | Italien: Piedimonte San Germano , Lazio ( Cassino Plant ) |
Designer | Carmelo Giannone |
Kaross och chassi | |
Klass | Kompakt lyxig crossover SUV D-segment |
Kroppsstil | 5-dörrars SUV |
Layout | F4-layout eller FR-layout (2.0 Turbo Bensin) |
Plattform | FCA Giorgio-plattformen |
Relaterad | Alfa Romeo Giulia (952) |
Drivlina | |
Motor | |
Överföring | |
Mått | |
Hjulbas | 2 818 mm (110,9 tum) |
Längd | 4 687 mm (184,5 tum) |
Bredd | 1 903 mm (74,9 tum) exklusive speglar |
Höjd | 1 648 mm (64,9 tum) |
Tjänstevikt | 1 660 kg (3 660 lb) |
Alfa Romeo Stelvio (Typ 949) är en högpresterande, kompakt lyxig crossover-SUV tillverkad och marknadsförd av Alfa Romeo underavdelningen av Stellantis (tidigare med FCA ), först avslöjad på Los Angeles Auto Show 2016 , och går in i produktion på Cassino Plant i slutet av 2016. Det är för närvarande Alfa Romeos mest sålda modell, med cirka 43 000 sålda 2018.
Stelvio använder FCA:s Giorgio-plattform, som delas med D-segmentet Giulia -salongen. Namnet Stelvio härstammar från Stelvio-passet , Italiens högsta bergspass , känt för sina 48 omvägar.
Historia och utveckling
Stelvio, som föregicks av Alfa Romeos första terrängbil, Matta , på 1950-talet och konceptbilen Kamal i mars 2003, är Alfa Romeos första produktions-SUV, med en modifierad version av Giorgio-plattformen, delad med Giulia, och tillgänglig i båda bakre och fyrhjulsdrivna konfigurationer.
Den högpresterande trimningen av Stelvio, Quadrifoglio, avtäcktes den 16 november 2016 på Los Angeles Auto Show . De europeiska versionerna av Stelvio presenterades på bilsalongen i Genève i mars 2017. Bilens motorsortiment liknar Giulias, med en turboladdad 2,0 liters inline-fyra och en 2,2 liters diesel inline fyra.
Quadrifoglio trimnivå erbjuder en 2,9 liters 690T dubbelturbo V6 med 510 hk (375 kW; 503 hk), utvecklad för Alfa Romeo av Ferrari. Den 18 januari 2017 började Alfa Romeo ta emot beställningar på Stelvio First Edition i EMEA- regionen. Den 2 november 2017 började Stelvio Quadrifoglio säljas i Italien.
För 2019 års modell uppdaterades Stelvios dieselmotorer för att möta utsläppsstandarderna Euro 6d , med AdBlue- teknik som introducerades för att hantera partiklar i avgaserna. Både versionerna med 150 hk (110 kW; 148 hk) och 180 hk (132 kW; 178 hk) fick 10 hk (7 kW; 10 hk) mer av denna förändring. Dessutom introducerade Alfa Romeo en ny utrustningsnivå för Europa: Ti (Turismo Internazionale). Något annorlunda än den liknande namngivna Stelvio Ti som säljs i USA, är Euro-spec Ti utrustad med TBI-M 2,0-liters inline-fyra, kopplad till en åttastegad automatisk växellåda, med kraft skickad till alla fyra hjulen genom Alfa Romeos Q4 fyrhjulsdriftsystem.
Alla modeller har ett 8,8 tums infotainmentsystem med Apple Car Play och Android Auto som standard, medan små justeringar har gjorts i hela serierna. I Europa använder förbrukningsstandarder WLTP- mätsystemet, vilket ökar noggrannheten för förbruknings- och utsläppssiffror.
Chassi, mekanik och fjädringar
Stelvio använder samma Giorgio-plattform som redan används av Giulia, men något modifierad och höjd med 22 cm (8,7 tum). Stelvio har också samma motorer och det mesta av mekaniken, inklusive en kolfiberdrivaxel . Dessutom spårvidden ökat med 2,9 cm (1,1 tum) bak och 5,4 cm (2,1 tum) fram. Den har en bagageutrymme på 525 L (18,5 cu ft).
Den har en viktfördelning på 50/50 och en luftmotståndskoefficient på 0,32 (Cd). För att hjälpa till att hålla Stelvios vikt i schack använder Alfa Romeo aluminium för karossdelar, såsom stänkskärmar, motorhuv och baklucka, samt för mekaniska delar som fjädring, bromsar och motor.
Fjädringen, kallad AlfaLink, implementerar dubbla triangelben i fronten och en multilänkskonfiguration i aluminium bak. Fjädrarna är längre än de i Giulia, men styvare för att ta hänsyn till den extra vikten och åkhöjden. Föraren sitter 190 mm (7,5 tum) högre från vägen än i Giulia.
Bakhjulsdrift som standard, Stelvio kan tillvals med Alfa Romeo "Q4" fyrhjulsdrift, som kan skicka upp till 50 % av kraften till fronten under låga grepp. Stelvio väger 1 660 kg (3 660 lb) med alla vätskor, 145 kg (320 lb) mindre än en motsvarande BMW X3 och 110 kg (243 lb) mindre än en fyrcylindrig Porsche Macan .
Modeller
Från och med 2022 i Nordamerika har Stelvio fyra distinkta modeller. Börjar med basmodellen Sprint, Ti, Veloce och top-of-the-line Quadrifoglio. I ljuset av Alfa Romeo Tonales släpp, kondenserades Stelvios modellutbud från sju till fyra. På bilsalongen i Genève 2018 avtäcktes en begränsad upplaga (endast 108 exempel) NRING- trim av Stelvio (Nürburgring-inspirerad specialutgåva).
Quadrifoglio NRING Edition
NRING- utgåvan har kolkeramiska bromsar, Sparco-säten, inredning i kolfiber och en Mopar-märkt växel och golvmattor . Bilarna särskiljs på exteriören av NRING- märken samt spegelkåpor i kolfiber och sidokjolar. Utrustningen har uppgraderats för att inkludera adaptiv farthållare och ett förstklassigt ljudsystem.
Nero Edizione
I april 2018 presenterade NYIAS ett Nero Edizione-paket för Stelvio. Den här utgåvan ger ett nytt yttre utseende genom speciella svarta hjul, märken och andra detaljer. Nero Edizione-paketet är endast tillgängligt för modellen på 280 hästkrafter, 2,0 liter.
Quadrifoglio Racing Edition
På Geneva International Motor Show 2019 introducerades Alfa Romeo Racing i begränsad upplaga, som hyllar Alfa Romeos legendariska racinghistoria och en ny italiensk förares intåg på Formel 1-scenen: Antonio Giovinazzi går med i " Alfa Romeo Racing"-teamet med världsmästaren Kimi Räikkönen . Denna specialutgåva har exklusiv lackering, som en hyllning till Alfa Romeo Racing C38 Formel 1-bil.
Kolfiberdelar, ett Akrapovič- avgassystem i titan och andra justeringar rakar bort cirka 28 kg (62 lb) från standardversionen av Quadrifoglio. Den ominställda motorn ger nu 520 hk (382 kW; 513 hk).
Säkerhet
Testa | Poäng | % |
---|---|---|
Övergripande: | ||
Vuxen passagerare: | 37 | 97 % |
Barnpassagerare: | 41,6 | 84 % |
Fotgängare: | 30.2 | 71 % |
Säkerhetshjälp: | 7.3 | 60 % |
Stelvio krocktestades i juli 2017 av Euro NCAP . Sammantaget uppnådde Stelvio femstjärniga resultat. För vuxenskydd gjorde Stelvio det "exceptionellt bra", med sina nästan perfekta 97 % som matchade Volvo XC90 (alla tester är inte jämförbara eftersom Euro NCAP uppdaterade sina protokoll 2017).
Stelvio är också utrustad med ett autonomt nödbromsningssystem (AEB) som standard.
Ansiktslyftning (2020)
Alfa Romeo introducerade den nyligen uppdaterade Stelvio i Kina, med både Giulia och Stelvio med uppdaterade interiörer, en ny 8,8-tums pekskärm för infotainmentsystemet, som nu erbjuder en WiFi-hotspot, uppgraderingar av mjukvara via luften, integrerad nödsamtalsfunktion och ringassistentfunktion.
Det finns en ny läderklädd multifunktionsratt och växelspak, med reviderade instrumentpanelmaterial. Debuten för Nordamerika var i LA Auto Show 2019 .
Motorer och prestanda
Den 29 september 2017 tog Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio titeln "Världens snabbaste produktions-SUV", med en varvtid på Nürburgring på 7 minuter, 51,7 sekunder.
Motor/växellåda | Förflyttning |
Max. uteffekt ( CE ) |
Maximalt vridmoment ( CE ) |
Toppfart | 0–100 km/h (0–62 mph) |
Kombinerad förbrukning ( CE ) |
CO 2 - utsläpp ( CE ) |
Regioner | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bensinmotorsortiment | |||||||||
2,0 L I4 GME T4 MultiAir Turbo AT8 Q4 | 1 995 cc (121,7 cu in ) | 200 hk (197 hk ; 147 kW ) | 330 N⋅m (243 lb⋅ft) vid 1750 rpm | 215 km/h (134 mph) | 7,2 s | 7,0 l/100 km (40 mpg - imp ; 34 mpg - US ) | 161 | ||
2,0 L I4 GME T4 MultiAir Turbo AT8 Q4 | 1 995 cc (121,7 cu in ) | 250 hk (247 hk ; 184 kW ) | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 2020+ motoralternativ, avstämt för att undvika italiensk "superbollo"-skatt | |
2,0 L I4 GME T4 MultiAir Turbo AT8 Q4 | 1 995 cc (121,7 cu in ) | 280 hk (276 hk ; 206 kW ) vid 5250 rpm | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) vid 2 250–4 500 rpm | 230 km/h (143 mph) | 5,7 s | 7,0 l/100 km (40 mpg - imp ; 34 mpg - US ) | 161 | ||
2,9 L 90° V6 24v Twin turbo 690T AT8 Q4 | 2 891 cc (176,4 cu in ) | 510 hk (503 hk ; 375 kW ) vid 6 500 rpm | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) vid 2 500–5 500 rpm | 283 km/h (176 mph) | 3,8 s | ||||
2,9 L 90° V6 24v Twin turbo MT6 | 2 891 cc (176,4 cu in ) | 520 PS (513 hk ; 382 kW ) | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | begränsad Racing-upplaga | |
Dieselmotorsortiment | |||||||||
2,2 L I4 Multijet II AT8 | 2 143 cc (130,8 cu in ) | 150 PS (148 hk; 110 kW) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) vid 1750 rpm | 198 km/h (123 mph) | 8,8 s | 4,7 l/100 km (60 mpg - imp ; 50 mpg - US ) | 124 | ||
2,2 L I4 Multijet II MT6 | 2 143 cc (130,8 cu in) | 160 hk (158 hk; 118 kW) vid 4 000 rpm | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) vid 1 500 rpm | 221 km/h (137 mph) | 8,2 s | n/a | 129 | MY2019 | |
2,2 L I4 Multijet II AT8 | 2 143 cc (130,8 cu in ) | 180 hk (178 hk ; 132 kW ) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) vid 1750 rpm | 210 km/h (130 mph) | 7,6 s | 4,7 L/100 km (60 mpg - imp ; 50 mpg - US ) | 124 | ||
2,2 L I4 Multijet II AT8 Q4 | 2 143 cc (130,8 cu in ) | 180 hk (178 hk ; 132 kW ) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) vid 1750 rpm | 210 km/h (130 mph) | 7,6 s | 4,8 L/100 km (59 mpg -imp ; 49 mpg -US ) | 127 | ||
2,2 L I4 Multijet II MT6 | 2 143 cc (130,8 cu in) | 190 hk (187 hk; 140 kW) vid 3 750 rpm | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) vid 1 750 rpm | 230 km/h (143 mph) | 7,6 s | n/a | 149 | MY2019 | |
2,2 L I4 Multijet II AT8 Q4 | 2 143 cc (130,8 cu in ) | 210 PS (207 hk ; 154 kW ) | 470 N⋅m (347 lb⋅ft) vid 1750 rpm | 215 km/h (134 mph) | 6,6 s | 4,8 L/100 km (59 mpg -imp ; 49 mpg -US ) | 127 | ||
AT8 åttaväxlad automatlåda, Q4 fyrhjulsdrift. |
Nordamerikanska motorer och prestanda
Motor och transmission | Förflyttning | Max. kraft | Högsta vridmoment | Toppfart | 0–60 mph (0–97 km/h) |
EPA bränsleekonomi kombinerat |
Anteckningar | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bensinmotorsortiment | |||||||||
2,0 L I4 GME MultiAir Turbo AT8 Q4 | 1 995 cc (121,7 cu in ) | 280 hk (284 PS ; 209 kW ) | 306 lb⋅ft (415 N⋅m) | 144 mph (232 km/h) | 5,4 s | 24 mpg - US (9,8 L/100 km; 29 mpg -imp ) | |||
2,9 L 90° V6 24v Twin turbo AT8 | 2 891 cc (176,4 cu in ) | 505 hk (512 PS ; 377 kW ) | 443 lb⋅ft (600 N⋅m) | 177 mph (285 km/h) | 3,6 s | 19 mpg - US (12 L/100 km; 23 mpg -imp ) |
Försäljning
Kalenderår | Förenta staterna | Europa |
---|---|---|
2017 | 2,721 | 17 159 |
2018 | 12 043 | 30 099 |
2019 | 9,444 | 26,866 |
2020 | 10,284 | 17,438 |
2021 | 10 539 | 16 650 |
Utmärkelser
Utmärkelser från fordonsindustrigrupper och mediaförlag inkluderade:
- 2018 "Årets crossover" av Popular Mechanics .
- Bil och förare 2018 Redaktörens val
- Årets SUV 2018' för Auto Zeitung
- Årets prestanda-SUV av AVA
- CUV of Texas av Texas Auto Writers Association
- ArabWheels Award 2018
- 2019 Readers' Choice Awards av Auto motor und sport
- Vilken bil 2019 ? "Årets prestanda-SUV 2019"
- 2019 Auto Bild Magazine vann i kategorin "Design", "Bästa varumärken".
externa länkar
- Officiell webbplats (USA)