Alfa Romeo Cassino-anläggning

Cassino Assembly Plant är en bilmonteringsfabrik som ägs av Stellantis . Det ligger i staden Piedimonte San Germano , tre kilometer från Cassino , i provinsen Frosinone, Italien . Bilmonteringsfabriken startade 1972 med tillverkningen av Fiat 126 . Idag har den en total yta på två miljoner kvadratmeter, varav 400 tusen täcks. Fabriken sysselsätter för närvarande cirka 4 300 personer.

Över sju miljoner Fiat- , Lancia- och Alfa Romeo -bilar har rullat ut över tiden. Modellerna inkluderar Fiat Tipo , Fiat Bravo/Brava , Fiat Tempra , Fiat Croma , Fiat Stilo , Lancia Delta , Alfa Romeo Giulietta , Alfa Romeo Giulia och Alfa Romeo Stelvio .

Historia

En stor fabrik byggdes 1972 nära Cassino för att bygga en liten bil: Fiat 126 . Det skulle bli en framgångsrik modell med lång livslängd och produktionen kommer att avbrytas först år 2000. 126:an skulle också vara den sista Fiat som får plats med en bakmotor . Tillverkningen fortsatte bredvid en ny Fiat-modell, 131 , som introducerades 1974 och skulle avvecklas 1984.

Tillverkningen av Fiat Ritmo , den nya italienska mellanbilen, startade sex år efter att fabriken öppnats. Det var 1978, året då Comau Robogate-system installerades i Fiat Rivalta-fabriken och i Cassino. Detta högautomatiserade system har utformats för att underlätta och påskynda arbetsuppgifterna för arbetare i Body Shop. Anläggningen var nu i full kapacitet. Tillverkningen av en ny bil – Fiat Regata – startade 1983.

Under lite mer än tio år hade anläggningen blivit fast etablerad i området och sysselsatte många lokalbefolkning. Nya modeller introducerades. 1988 var året för Fiat Tipo. Bilen hade en helt galvaniserad kaross och användningen av nya material tvingades modernisera systemen. Modellen skulle bli en storsäljare och upp till tusen bilar skulle rulla av linjerna om dagen. Många år senare skulle bilen få evig berömmelse i den populära TV-serien Inspector Montalbano som porträtteras vid ratten i en Tipo.

Produktionen av Tempra startade ett år senare. Modellen kom i tre versioner – sedan, vagn och skåpbil, som heter Marengo – och delade många komponenter med Tipo, såsom motorerna, plattformen, dörrarna och fjädringen. Dessa modeller ersattes från 1995 till 1996 av en ny familj av bilar: Bravo och Brava, Marea och den nya Marengo skåpbilen.

Med det nya millenniet kom en ny renovering för Cassino: produktionslinjerna för Bravo, Brava och Marea drogs ner för att ge vika för monteringslinjerna för Stilo, vars tillverkning startade 2001. Fabriken genomgick ännu ett stort tekniskt framsteg när Robogate pensionerades och ersattes av Open Gate-systemet som erbjöd mer effektiv och exakt svetsning av sidopaneler. Anläggningens produktionshastighet ökade och berörde 250 tusen bilar per år. Den nya Bravo ersatte Stilo 2007. Stilo lades ner 2008 medan Croma , som började tillverkas 2005, avslutades fem år senare. Samtidigt kom Lancia Delta (som skulle avvecklas 2014) och Alfa Romeo Giulietta, baserad på det nya Compact-plattformskonceptet. Produktionen av Alfa Romeo Giulia startade i juni 2016.

Lista över aktuella tillverkade bilar

Bild	varumärke	Modell	Produktion
	Alfa Romeo	Alfa Romeo Giulia (952)	2016-nutid
	Alfa Romeo	Alfa Romeo Stelvio	2017-nutid
	Maserati	Maserati Grecale	2022-nutid

Lista över tidigare tillverkade bilar

Bild	varumärke	Modell	Produktion
	Fiat	Fiat 126	1972-1978
	Fiat	Fiat 131 Berlina/Familj	1974-1978
	Fiat	Fiat Ritmo	1978-1988
	Fiat	Fiat Regata	1983-1990
	Fiat	Fiat Regata Weekend	1984-1990
	Fiat	Fiat Tipo och Uno	1988-1995
	Fiat	Fiat Tempra	1990-1996
	Fiat	Fiat Bravo/Brava	1995-2001
	Fiat	Fiat Marea	1996-2003
	Fiat	Fiat Stilo	2001-2008
	Fiat	Fiat Croma	2004-2010
	Fiat	Fiat Bravo	2007-2014
	Lancia	Lancia Delta	2008-2014
	Alfa Romeo	Alfa Romeo Giulietta	2010-2020

En Alfa Romeo-växt

Cassino-fabriken har identifierat sig med varumärket Alfa Romeo sedan 2015. Moderniseringsarbeten påbörjades och slutfördes i tid för den första introduktionsfasen av Giulia 2016.

Hållbarhet

År 2016 markerade vändpunkten för Cassino. Driften av anläggningen är inspirerad av principer om miljövänlighet och social hållbarhet. Förändringshanteringsmetoder antogs för att omvandla Cassino till en "hållbar anläggning i världsklass". Change Management involverade att organisera WCM Academy-aktiviteter i utbildningsområdena och handelsskolor där alla arbetare kunde lära sig och implementera procedurerna. Allt detta utlöstes av ompositioneringen av Alfa Romeo till ett premiummärke och gällde alla industriella processer.

Stämpling

Två tekniker används: den traditionella "kalla" metoden och den "heta" metoden. Den "kalla" smidesprocessen är en av de mest produktiva i världen med 16 slag per minut. Den "heta" smidesprocessen bygger på principen att en produkt är starkare med samma vikt. Press Shop på Cassino betjänar de viktigaste FCA-fabrikerna i EMEA- och LATAM-regionerna.

Body Shop

Detta är den mest automatiserade delen av anläggningen med nästan 1300 robotar installerade. Den inverkan som de nya materialen som används för att tillverka bilar har på svetstekniken är mycket uppenbar här. Det finns nu tekniker för att sammanfoga delar gjorda av lätt aluminiumlegering med delar gjorda av stål . Detta var tidigare omöjligt med konventionell punktsvetsning.

Färg butik

Här används energibesparande system med låg miljöpåverkan som knappt använder vatten. Cassino är en av de första växterna i världen att använda torrskrubbningsteknik i primerbåsen. Överspray sugs in av ett luftflöde och samlas upp i speciella kartongsepareringsmoduler, kallade Eisenmann E-kuber, istället för att sköljas bort med vatten. De använda filtren återvinns av specialiserade företag. Resultatet leder till mindre avfall, bättre energieffektivitet och knappt vatten. Det lilla vattnet som används samlas upp, renas och återanvänds.

Kataforesprocessen använder istället det innovativa Eisenmann E-Shuttle-systemet, som gör att kroppen doppas och vänds i behandlingsbadet. Denna teknik förbättrar mängden skyddsvätska som täcker chassits öppningar och är idealisk för aluminiumkarosser. Dessutom är nedsänkningstankar mycket mindre, vilket innebär att mindre energi och vatten behövs.

Plastkomponentenhet

Plastkomponentenheten blev en del av fabriken 2014 och hanterar alla huvudprocesser för tillverkning av plastkomponenter: gjutning, blåsning, målning, varmformning, skumning och montering. Främre och bakre stötfångare, instrumentpanelskal, tunnelkonsoler och bränsletankar tillverkas här för Cassino och för andra FCA-anläggningar.

Löpande band

Manuellt arbete är mycket viktigt på de två monteringslinjerna, en tillägnad Alfa Romeo Giulietta och den andra tillägnad Giulia. Det är därför nya arbetsstationer utformade för att minska trötthet och förbättra ergonomin har introducerats. Till exempel justerar de speciella adaptiva plattformarna automatiskt höjden på arbetsstationen efter kroppsbyggnaden på personen som arbetar där.

WCM

World Class Manufacturing (WCM) är den metod för ständiga förbättringar som används i FCA-anläggningar över hela världen och syftar till att maximera konkurrenskraften genom att eliminera avfall, främja personalens engagemang och uppnå högkvalitativa standarder. Produktkvalitet, arbetsplatssäkerhet och miljöprestanda är grundpelarna. WCM introducerades i Cassino 2005: anläggningen belönades med WCM-brons bara tre år senare och Silver 2009. WCM är centralt för Cassino, särskilt för att hantera ergonomi, säkerhet och automatisering av arbetsstationer.

Arbetsplatsintegration

Work Place Integration (WPI), introducerad i Cassino med Giulia, är metoden som används för att göra arbetsstationer enligt bättre ergonomiska standarder. Varje enskild arbetsstation designades och byggdes genom att involvera människor och deras erfarenhet. Många positiva förändringar har införts på löpande band, där förekomsten av manuellt arbete är högre.

Respekt för miljön

Cassino-anläggningen kännetecknas av en noggrann exploatering av naturresurser, vilket har gjort det möjligt att uppnå betydande resultat. De valda teknologierna har som mål att eliminera behovet av att hämta vatten från lokala källor för den industriella processen. CO ₂ -utsläppen från produktionscykeln som helhet kompenseras helt och inget industriavfall skickas till deponin. Samma vatten återanvänds flera gånger i Body Shop och på löpande band. I Måleriet togs det bort och ersattes av torra filter i målarbåsen. Energianvändningen är också låg eftersom den senaste tekniken används, som LED-lampor eller energivärmeåtervinning. Dessutom använder anläggningen endast el från garanterade förnybara källor eller genererad av solpaneler.

Även den CO ₂ som produceras vid förbränning av metan för industriella ändamål kompenseras genom att köpa krediter på den internationella marknaden.

Korrelerade objekt

• Fiat
• Alfa Romeo
• Giulia
• Giulietta

externa länkar

• Alfa Romeo
• FCA
• Hållbarhetsrapport
• Alfa Romeo Press