Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166
Alfa Romeo 166
Översikt
Tillverkare	Fiat Auto
Produktion	1996–2007
Årsmodell	1999–2007
hopsättning	; Italien: Rivalta , Turin (1998–2002) ; Mirafiori , Turin, (2003–2007) ;
Designer	Centro Stile Alfa Romeo:; Walter de Silva; Daniele Gaglione (ansiktslyftning);
Kaross och chassi
Klass	Executive bil ( E )
Kroppsstil	4-dörrars salong
Layout	Frammotor, framhjulsdriven
Plattform	Typ E
Relaterad	Lancia Kappa; Trumpchi GA5 ; Trumpchi GS5 ;
Drivlina
Motor	; Bensin: 2,0 L Twin Spark 16V I4 ; 2,0 L Alfa Romeo turbo 12V V6 ; 2,5 L Alfa Romeo 24V V6 ; 3,0 L Alfa Romeo 24V V6 ; 3,2 L Alfa Romeo 24V V6 ; ; Diesel: 2,4 L JTD turbodiesel I5 ;
Överföring	5-växlad manuell ; 6-växlad manuell; 4-växlad ZF 4HP20 automatisk ; 5-växlad AW 50-5ECT-i automatisk ;
Mått
Hjulbas	2 700 mm (106,3 tum)
Längd	4 720 mm (185,8 tum)
Bredd	; 1 815 mm (71,5 tum) 1 800 mm (70,9 tum) (från 2003)
Höjd	1 416 mm (55,7 tum)
Tomvikt	1 420–1 550 kg (3 130–3 420 lb)
Kronologi
Företrädare	Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 166 (Typ 936) är en executive bil tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo , mellan 1996 och juni 2007. Bilen designades av Centro Stile Alfa Romeo, under kontroll av Walter de Silva , och ansiktslyftades i september 2003 .

Historia

Alfa Romeo 166, föransiktslyft modell

För att hålla designen fräsch gjorde Alfa Romeo en rad modifieringar av den Lancia Kappa -baserade underbyggnaden, genom att radikalt ändra uppsättningen av upphängningen och även inta en rent pappersinställning till interiören. 166:an fungerade som ersättning för 164:an .

Bilen var från början tillgänglig med en 2,0-liters Twin Spark (155 PS), en 2,5-liters V6 (190 PS), en 3,0 V6 (226 PS) eller en V6 2,0 Turbo (205 PS) bensinmotor . Dieselmotorerna var en L5 2,4-liters 10v common rail - turbodieselversion med 136 hk (100 kW; 134 hk), 140 hk (103 kW; 138 hk) och 150 hk (110 kW; 148 hk), prisad för sin förfining.

TS-modellen använde en femväxlad manuell växellåda , medan 2,5 och 3,0 hade möjlighet till en Sportronic automatisk växellåda . 3.0 V6, L5 2.4 och V6 Turbo levererades annars med en sexväxlad manuell växellåda.

Toppmodellerna fick namnet "Super" och inkluderade MOMO- läderinteriör, 17" lättmetallfälgar, regnkänsliga torkare, farthållare , klimatkontroll och ICS (Integrated Control System) med färgskärm. Alternativen inkluderade xenonstrålkastare , GSM- anslutning och satellitnavigering .

Fjädringssystemet bestod av bärarm framtill och en multilänksuppsättning bak.

Ansiktslyftning (2003)

Alfa Romeo 166, ansiktslyft modell

Under andra halvan av 2001 förberedde Centro Stile Alfa Romeo en ansiktslyftning för Alfa 166. Designad av en nyanställd Daniele Gaglione under överinseende av Wofgang Egger. I september 2003 reviderades 166:an kraftigt och presenterades på bilmässan i Frankfurt . Förutom uppgraderingar av chassi, interiör och motorsortiment, ändrades stylingen avsevärt. Den nya fronten liknade den också nyligen reviderade 156.

2,0-liters V6 Turbo-modellen lades ner på grund av marknadsföringsproblem, V6 2,5 fick en omvärdering på 188 hk (138 kW; 185 hk) och en 3,2-liters V6 (240 hk) introducerades. Både de nya 3,2-liters och 2,0 Twin Spark-modellerna hade nu den sexväxlade manuella växellådan, medan 3,0-modellen behölls men gjordes endast tillgänglig i Sportronic- formen .

L5 2.4 har omkonstruerats med Multi-Jet-teknik som tillåter upp till fem insprutningar per cykel, andra stegs common rail , med ett maximalt insprutningstryck på 1400 bar och fyra ventiler per cylinder, för att producera en klassledande 175 PS (129 kW; 173 hk).

Slut på produktionen

Alfa Romeo 166 (bakifrån)

I oktober 2005 togs Alfa Romeo 166 officiellt tillbaka från försäljning på marknader för högerstyrd högtalare . Försäljningen av 166:an växte aldrig som Alfa Romeo hade hoppats, efter ansiktslyftet i september 2003, och den ytterligare bristen på en dieselmotor på marknaderna i Storbritannien, Australien och Irland begränsade dess räckvidd till tjänstebilssektorerna. 2,4 JTD -dieselmotorn var endast tillgänglig på marknaderna för vänsterstyrd .

I juni 2007 avslutades produktionen av 166:an, utan någon direkt efterföljare. I september 2008 såldes plattformen till den kinesiska statliga tillverkaren GAC Group . Totalt tillverkades färre än 100 000 enheter.

I augusti 2009 utnämnde Autocar 166:an till "Storbritanniens sämst deprecierande begagnade bil", eftersom den hade bara 14,4 % av sitt ursprungliga begagnade värde efter tre år.

Motorer

Modell	Motor	Förflyttning	Kraft	Vridmoment	0-100 km/h (0-62 mph), sekunder	Toppfart	Notera
Första generationens motorer
2.0 TS	16V I4	1 970 cc	114 kW (155 PS) vid 6 400 rpm	187 N⋅m (138 lb⋅ft) vid 2 800 rpm	9.6	213 km/h (132 mph)	Euro2
2,0 V6 TB	12V V6	1 996 cc	151 kW (205 PS) vid 6 000 rpm	285 N⋅m (210 lb⋅ft) vid 2 500 rpm	8.1	237 km/h (147 mph)	Turbo, italiensk skattemodell
2,5 V6	24V V6	2 492 cc	140 kW (190 PS) vid 6 200 rpm	222 N⋅m (164 lb⋅ft) vid 5 000 rpm	8,4 9,5 Sportronic	225 km/h (140 mph) 220 km/h (137 mph) Sportronic	Euro2
3.0 V6	24V V6	2 959 cc	166 kW (226 PS) vid 6 200 rpm	275 N⋅m (203 lb⋅ft) vid 5 000 rpm	7,8 8,5 Sportronic	243 km/h (151 mph) 237 km/h (147 mph) Sportronic	Euro2
2.4 JTD	10V I5	2 387 cc	100 kW (136 PS) vid 4 000 rpm	304 N⋅m (224 lb⋅ft) vid 2 000 rpm	9.9	202 km/h (126 mph)
Andra generationens motorer, år 2001
2.0 TS	16V I4	1 970 cc	110 kW (150 PS) vid 6 300 rpm	181 N⋅m (133 lb⋅ft) vid 3 800 rpm	9.8	211 km/h (131 mph)	Euro3
2,5 V6	24V V6	2 492 cc	138 kW (188 PS) vid 6 300 rpm	221 N⋅m (163 lb⋅ft) vid 5 000 rpm	8,4 9,5 Sportronic	225 km/h (140 mph) 220 km/h (137 mph) Sportronic	Euro3
3.0 V6	24V V6	2 959 cc	162 kW (220 PS) vid 6 300 rpm	265 N⋅m (195 lb⋅ft) vid 5 000 rpm	7,8 8,6 Sportronic	241 km/h (150 mph) 237 km/h (147 mph) Sportronic	Euro3
2.4 JTD	10V I5	2 387 cc	103/110 kW (140/150 PS) vid 4 000 rpm	305 N⋅m (225 lb⋅ft) vid 1 800 rpm	9.9	210 km/h (130 mph)
Tredje generationens motorer, ansiktslyftning 2003
2.0 TS	16V I4	1 970 cc	110 kW (150 PS) vid 6 400 rpm	181 N⋅m (133 lb⋅ft) vid 3 800 rpm	9.8	211 km/h (131 mph)
2,5 V6	24V V6	2 492 cc	138 kW (188 PS) vid 6 300 rpm	221 N⋅m (163 lb⋅ft) vid 5 000 rpm	8.4	225 km/h (140 mph)
3.0 V6	24V V6	2 959 cc	162 kW (220 PS) vid 6 300 rpm	265 N⋅m (195 lb⋅ft) vid 5 000 rpm	8.6 Sportronic	236 km/h (147 mph) Sportronic
3.2 V6	24V V6	3 179 cc	177 kW (240 PS) vid 6 200 rpm	289 N⋅m (213 lb⋅ft) vid 4 800 rpm	7.4	245 km/h (152 mph)
2.4 JTD	10V I5	2 387 cc	110 kW (150 PS) vid 4 000 rpm	305 N⋅m (225 lb⋅ft) vid 1 800 rpm	9.9	210 km/h (130 mph)
2.4 JTD M-Jet	20V I5	2 387 cc	129/136 kW (175/185 PS) vid 4 000 rpm	385 N⋅m (284 lb⋅ft) vid 2 000 rpm 330 N⋅m (243 lb⋅ft) vid 1 750 rpm (Sportronic)	8,9 8,9 Sportronic	222 km/h (138 mph) 218 km/h (135 mph) Sportronic	(beroende på årsmodell)

externa länkar