Alfa Romeo 4C
 | |
|
Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C | |
|---|---|
| Spindelöversikt | |
| Tillverkare |
Fiat Group Automobiles (2013–2014) FCA Italien (2014–2020) |
| Produktion |
2013–2019 (Coupé) 2015–2020 (Spider) 2013–2020 (9 117 producerade) [ citat behövs ] |
| Årsmodell | 2014–2020 |
| hopsättning | Italien: Modena ( Maserati SpA-anläggning) |
| Designer | Marco Tencone under Lorenzo Ramaciotti på Centro Stile Alfa Romeo |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Sportbil ( S ) |
| Kroppsstil |
2-dörrars coupé 2-dörrars roadster |
| Layout | Bak-mittmotor, bakhjulsdrift |
| Relaterad | Abarth 1000 SP |
| Drivlina | |
| Motor | 1,75 L 1750 TBi turboladdad I4 |
| Överföring | 6-växlad dubbel torrkopplingsväxellåda FPT C635 |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 380 mm (93,7 tum) |
| Längd | 3 989 mm (157,0 tum) |
| Bredd |
2 090 mm (82,3 tum) (inklusive ytterbackspeglar) 1 864 mm (73,4 tum) |
| Höjd | 1 183 mm (46,6 tum) |
| Tomvikt |
895 kg (1 973 lb) (torr) 940 kg (2 072 lb) Spindel (torr) 1 050 kg (2 315 lb) (torr) (USA) 1 060 kg (2 337 lb) Spindel (torr) (USA) |
Alfa Romeo 4C (Typ 960) är en sportbil med mitten av motorer som tillverkades av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo . 4C , som presenterades på bilsalongen i Genève 2013, var till en början bara tillgänglig som en coupé, med en spindelkroppsstil som kom några år senare 2015. Namnet 4C syftar på den fyrcylindriga motorn.
Historia
Alfa Romeo 4C Concept (2011)
_and_Alfa_Romeo_4C_(2013).png)
Alfa Romeo 4C Concept är en tvåsitsig, bakhjulsdriven coupé med teknik och material som kommer från Alfa Romeo 8C Competizione , med en 1750 cc turbobensinmotor med direktinsprutning, "Alfa TCT" dubbel torrkopplingsväxellåda, och den dynamiska kontrollväljaren Alfa DNA .
Konceptversionen 4C presenterades på den 81:a bilsalongen i Genève i mars 2011, följt av paraden av Mille Miglia 2011 , Goodwood Festival of Speed 2011, 2011 Frankfurts bilsalong .
Den visades för första gången utomhus i Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012. Jämfört med produktionsversionen är den väldigt lik, med de största skillnaderna är frontljus, sidoventiler och speglar.
Utmärkelser
Alfa Romeo 4C Concept röstades fram till "Årets vackraste konceptbil" av läsarna av den tyska tidningen Auto Bild och vann Auto Bild Design Award 2011. Den belönades med "Design Award for Concept Cars & Prototypes" av folkomröstning av allmänheten i Villa d'Este .
Lansera
Produktionsbilen presenterades på bilsalongen i Genève 2013 , följt av 2013 Essen 'Techno Classica', Goodwood Festival of Speed 2013, Moscow Raceway, 2013 Frankfurt Motor Show .
Det nakna '4C000'-chassit visades också på bilsalongen i Genève 2013 .
Beställning av europeiska modeller började i oktober 2013 hos Alfa Romeo-återförsäljare i Europa.
Marknadsföring
Som en del av lanseringen av Alfa Romeo 4C designade Alfa Romeo Style Center och Compagnia Ducale en 4C IFD (Innovative Frame Design) cykel, inspirerad av Alfa Romeo 4C coupé. Fordonet började säljas i december 2013 och marknadsförs i Europa, Asien och Amerika.
Produktion
Tillverkningen av 4C började i maj 2013 vid Maseratis fabrik i Modena , med en förväntad produktion på upp till 2500 enheter per år. Det var den första serietillverkade Alfa Romeo-modellen som såldes på den amerikanska marknaden sedan 1995 när 164 slutade säljas i USA.
Tillverkningen av Alfa Romeo 4C beräknades ursprungligen vara över 1000 enheter per år, med en övre gräns på 3500 enheter per år, beroende på mängden kolfiberchassi som kan byggas av leverantören Adler Plastic. Inom kvoten på 3 500 enheter är 1 000 enheter öronmärkta för Europa.
Leverans av den europeiska Alfa Romeo 4C Launch Edition ägde rum på Balocco (Vercelli, Italien) testcenter. 2018 avvecklades 4C coupe för den nordamerikanska marknaden. 4C Spider fortsatte dock att säljas där för årsmodell 2019 och modellår 2020. På andra marknader, som Australien och Japan, fortsatte både coupén och Spider. tillkännagavs en ny hyllningsutgåva med namnet 4C Spider 33 Stradale Tributo .
Specifikationer
Kaross och chassi
Bilen designades av Centro Stile Alfa Romeo (Style Centre) och utvecklades av Alfa Romeo. Chassit är sammansatt av ett centralt kolfiberbadkar, med underramar i aluminium fram och bak. Kolfiberbadkaret tillverkas av TTA (Tecno Tessile Adler) i Airola , som ett joint venture mellan Adler Plastic och Lavorazione Materiali Compositi. Kolfiberkomponenterna som utgör chassit skärs med CNC- teknik.
Hela kolfiber monocoque-chassit ("badkar") på bilen väger 143 pund (65 kg). Främre och bakre underramar av aluminium kombineras med badkaret, takförstärkningarna och motorfästet för att utgöra 4C-chassit, vilket ger fordonet en total chassivikt på 236 lb (107 kg) och en total tjänstevikt på endast 2 465 lb (1 118 kg). [ citat behövs ] 4C:n har en enda kolfiberkropp, liknande kroppen hos många superbilar. Ytterkroppen är gjord av ett kompositmaterial (SMC for Sheet Moulding Compound ) som är 20 % lättare än stål. Stabiliteten är jämförbar med stål och bättre än aluminium. [ citat behövs ]
4C har dubbla triangelupphängningar fram och MacPherson fjäderben bak. Den resulterande viktfördelningen är 38 % på framaxeln och 62 % på bakaxeln. Hjul och däck har olika diametrar och bredder fram och bak: 205/45 R17 fram och 235/40 R18 bak som standard, med valfria 205/40 R18 och 235/35 R19. Båda hjulalternativen är utrustade med Pirelli P Zero-däck. 4C använder ventilerade skivbromsar på alla hjul; Brembo 305 millimeter (12,0 tum) på framsidan och 292 millimeter (11,5 tum) på baksidan. Bilen kan stanna från 100 kilometer i timmen (62 mph) på 36 meter. För att spara vikt och öka styrkänslan har 4C ingen servostyrning. Dess tyngdpunktshöjd , 40 centimeter (16 tum) från marken, är 7 centimeter (2,8 tum) lägre än den för Lotus Elise .
Drivlina och prestanda
4C använder en ny helt aluminium 1,75 L (1 742 cc) inline 4-cylindrig turboladdad motor som producerar 240 metriska hästkrafter (177 kW) vid 6000 rpm. Motorn har konstruerats för minimal vikt. Motorns kombinerade bränsleförbrukning 6,8 liter per 100 kilometer (42 mpg -imp ; 35 mpg -US ). 0–62 mph (0–100 km/h) acceleration uppnås på 4,5 sekunder och toppfarten är 258 kilometer i timmen (160 mph), kraft-till-vikt-förhållandet är bara 0,267 hk/kg (8,22 lb/ hk). En journalist från biltidningen Quattroruote visade hur 4C accelererar från 0–100 km/h (0–62 mph) snabbare än 4,5 sekunder. I race-läge, med vänster fot på bromspedalen, om du drar i den högra växlingspaddeln kommer motorn att varva till 3500 rpm, men om du även drar i den vänstra paddeln kommer motorn att varva till 6000 rpm och 0–100 km/h ( 0–62 mph) kommer tiden att gå ner till 4,2 sekunder.
Den italienska biltidningen Quattroruote publicerade varvtiden för 4C runt Nürburgring. Det varvade ringen på 8:04.
4C är utrustad med en sexväxlad Alfa TCT Dual Dry Clutch Transmission och kan manövreras via växelspaddlar på ratten. Den har också en Alfa 'DNA' dynamisk kontrollväljare som styr beteendet hos motor, bromsar, gasrespons, fjädring och växellåda. Utöver de lägen som redan setts i Giulietta , har 4C ett nytt "Race"-läge.
| Toppfart | 258 km/h (160 mph) |
|---|---|
| 0–100 km/h (62 mph) | 4,5 sekunder |
| Typ | Turboladdad rak-4 |
| Förflyttning | 1 742 cc (1,7 L; 106,3 cu in) |
| Kraft | 240 hk (237 hk; 177 kW) vid 6 000 rpm |
| vridmoment | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) vid 2 100–3 750 rpm |
| Sidoacceleration | 1,1 g |
Varianter
Nordamerikansk version
.jpg)
Den amerikanska versionen av 4C introducerades på 2014 års New York International Auto Show, där de första 100 4C:erna skickades till USA i början av juli, med totalt 850 som skickades i slutet av 2014. Den amerikanska modellen inkluderar extra stöd och förstärkning krävs för att uppfylla amerikanska krockregler (inklusive aluminiuminsatser i kolfiberchassit), vilket resulterar i 100 kg (220 lb) viktökning. Denna version har också nya strålkastare liknande de som setts tidigare i 4C Spider-versionen.
2018 avbröts 4C-coupén för den nordamerikanska marknaden på grund av US DOT NHTSA FMVSS 226 Ejection Mitigation. Förordningen krävde ett progressivt efterlevnadsdatum baserat på volym och, på grund av låg volym, fick 4C fortsätta till det sista efterlevnadsdatumet 9/1/2017, så alla 2018 4C-coupéer i Nordamerika har byggdatum på 8/ 2017 eller tidigare. 4C Spider fortsatte dock att säljas i Nordamerika för årsmodell 2019 och modellår 2020.
4C Spider
Spider-versionen av 4C förhandsgranskades med en förproduktionsprototyp vid 2014 års bilsalong i Genève . Genom att dela sin motor med Coupé-versionen har 4C Spider olika yttre delar som strålkastare, avgassystem och motorhuv, samt en annan taksektion som har en avtagbar takpanel. Den nordamerikanska spec 4C återspeglar en viktskillnad på endast 22 lb (10 kg) (2 465 lbs mot 2 487 lbs) för Spider-varianten. Topphastigheten anges till 257 km/h (160 mph) och acceleration från 0 till 100 km/h (62 mph) vid 4,5 sekunder.
Begränsade utgåvor
4C Launch Edition
4C Launch Edition var en begränsad och numrerad upplaga, avtäckt vid fordonets lansering på bilsalongen i Genève 2013 . Fordonet kom i ett urval av fyra lackfärger (Rosso Alfa, Rosso Competizione tri-coat, Madreperla White tri-coat eller Carrara White matt). 500 exempel reserverades för Europa/ROW, 500 för Nordamerika, 88 för Australien (endast Rosso Alfa och Madreperla White), 200 för Japan och 100 för Mellanöstern. Observera att det ursprungliga pressmeddelandet citerade 500 för Nordamerika, 400 Europa och 100 ROW; skyltarna på faktiska bilar tyder dock på att fler byggdes och är de siffror som hänvisas till ovan.
Utmärkande egenskaper för Launch Edition var kolfiberdetaljer (inklusive strålkastarhus, spoiler och ytterspegelkåpor), bakre aluminiumutsug med mörk finish, Bi-LED-strålkastare, mörkmålade 18-tums främre och 19-tums bakre lättmetallfälgar, extra luft intag på frontpanelen, röda bromsok, racing avgassystem, BMC luftrenare , specifik kalibrering för stötdämpare och krängningshämmare bak, sportstolar i läder/tyg med delar i Alcantara och en numrerad plakett. Alfa Red-färgade bilar fick matchande röda sömmar på ratt, handbroms, mattor, handtag och sportstolar.
I Europa såldes fordonet för 60 000 euro inklusive moms.
4C Competizione
.jpg)
4C Competizione är en begränsad upplaga av 4C som introducerades på bilsalongen i Genève 2018, färdig i matt Vesuvio Grey, med kolfiberdetaljer på taket, bakspoiler, spegelkåpor, sidoventiler och strålkastarlister. Körningen bestod enligt uppgift av 108 enheter. Den japanska marknaden fick 25 enheter och 10 enheter tilldelades Australien. Den amerikanska marknaden fick inga Competizione-utgåvor.
4C Spider Italia
Den introducerades först 2018 och var ursprungligen en begränsad upplaga av 108, med 15 bilar som skulle till Japan. År 2020 lade Alfa till 16 enheter för Nordamerika (15 i USA och 1 i Kanada), vilket innebär att antalet 4C Italias globalt tros vara 124. Denna begränsade version har Misano Blue Metallic-färg; och främre luftintaget och bakre diffusor i Piano Black. Ett speciellt Spider Italia-emblem pryder de bakre stänkskärmarna, och designen har den italienska flaggan. Insidan har en 4C Spider Italia-plakett i aluminium på mittkonsolen.
4C Spider 33 Stradale Tributo
För att fira slutet på 4C-produktionen tillkännagav Alfa Romeo 4C Spider 33 Stradale Tributo. Det är en hyllning till Alfa Romeo 33 Stradale och begränsad till 33 bilar för Nordamerika. Av de 33 nordamerikanska bilarna tilldelades 22 amerikanska återförsäljare, 10 till kanadensiska återförsäljare och en, #33/33, skulle ges till en FCA-chef baserat på en intern ansökningsprocess - interna återförsäljardokument kallade detta " Mike Manley " bil. Australien fick 15 Tributos medan Japan fick 50 bilar. Observera att i Australien och Japan var Tributo tillgänglig i både Coupe- och Spider-konfigurationer.
4C Spider 33 Stradale Tributo har exklusiv Rosso Villa d'Este treskiktsfärg, gråguldhjul och en tvåfärgad "tobaks" (brunt) läder och svart mikrofiberinteriör. Som en första för Alfa Romeo har 4C Spider 33 Stradale Tributo också ett rött kolfiberbadkar. Den innehåller också en unik numrerad plakett och en bok som beskriver 4C och 33 Stradale. Eftersom 4C Spider 33 Stradale Tributo var tänkt att vara ett uttryck för det bästa av en 4C, inkluderade den alla tillgängliga tillval, såsom Akropovic-avgassystem, kolfibergloria, Club Italia-flaggspeglar och race-trimmad fjädring som standard .
Motorsport
klarade en Alfa Romeo 4C (med Pirelli P Zero Trofeo-däck) körd av Horst von Saurma Nürburgring Nordschleife- banan på 8 minuter och 4 sekunder.
Alfa Romeo 4C har använts som den officiella säkerhetsbilen för SBK Superbike World Championship sedan säsongen 2013 , förutom vid Laguna Seca , där en annan FCA-produkt, Dodge Challenger , används, på grund av att FCA traditionellt har gett varumärket Dodge exponering sedan Alfa Romeo var inte tillgänglig i USA vid den tiden.
Alfa Romeo 4C Picchio
En privat trim- och racingfirma, Picchio Spa, skapade en begränsad produktionstävling förberedd Alfa Romeo 4C. Alfa Romeo 4C Picchio drivs av en ny 4-cylindrig turbomotor på 1750 cc med 600 hästkrafter (CV) och utrustad med en Hewland sekventiell halvautomatisk växellåda som manövreras med rattkontroller och fjädring omdesignad för användning med Pirelli PZero 13-tumsdäck. Bilen är helt raceförberedd med FIA-certifikat och innehåller den obligatoriska rullburen, avstängningsbrytare och med all interiör borttagen förutom en ny hinkstol och racersele. Prototypen av denna bil används i italienska Hillclimb-evenemang, även om kunder kan ange att de ska få sin egen bil byggd på beställning till ett pris av 296 000 euro.
Utmärkelser
Världsomspännande utmärkelser som Alfa Romeo 4C har fått inkluderar:
- "Performance Car of the Year 2015" i den inledande Association of Professional Motoring Press (APMP) Car and Van of the Year Awards i Irland
- Gemensam utmärkelse "Overall Best Car" i den irländska upplagan av The Sunday Times /CompleteCar.ie Best Cars Guide 2015 och "Best Driver's Car Under €75 000"
- "Årets vackraste bil 2013" vid den 29:e internationella bilfestivalen i Frankrike — med 41 procent av rösterna, före BMW 4-serien ( 25 % av rösterna), Mercedes-Benz CLA (22 %) och Mazda3 (12%). Mer än 100 000 röster avgavs i mer än 50 länder.
- Importera sportbilskategorin i Auto Motor und Sport "Bästa bilar 2014"-utmärkelserna – knappt en gräns för den tidigare vinnaren, Aston Martin Rapide S
- "Bästa sportbil 2013" under kategorin kompakta superbilar av El Economista
- Läsare av Auto Zeitung utsåg den till vinnare av kategorin "Sportscars/Imported" i den 26:e upplagan av "Auto Trophy" med 17,2 % av rösterna – och slog ut dyrare modeller som Aston Martin V8 Vantage (16,6 %) och Jaguar F -Typ (15,8%)
- Vilken bil? Läsarpriset för "den mest spännande bilen som lanserades 2013"
- FHM utsåg den till Årets bil 2013
- Vilken bil i Australien stiligaste bil för 2016
Anteckningar
externa länkar
- Officiell hemsida
- Produktionsvideor: på YouTube , på YouTube
