Mazda 3

Andra generationens (BL)
Andra generationens (BL)
	Mazda3 SP25 halvkombi (föransiktslyft, Australien)
Översikt
Produktion	November 2008 – juni 2013
Årsmodell	2010–2013
hopsättning	Japan: Hofu ; Kina: Nanjing ( Changan Ford Mazda ) & ( Changan Mazda ) ; Colombia: Bogotá ; Iran: Teheran ( Bahman Group ) ; Malaysia: Kulim ; Sydafrika: Pretoria ; Taiwan: Chungli, Taoyuan ; Thailand: Rayong ( AAT ) ; Vietnam: Quảng Nam ( THACO Auto ) ;
Designer	Kunihiko Kurisu (2006)
Kaross och chassi
Plattform	Ford C1-plattform
Relaterad	Mazda Premacy/Mazda5; Ford Focus;
Drivlina
Motor	Bensin : ; 1,5 L MZR ZY-VE I4 ; 1,6 L MZR ZM-DE I4 ; 2,0 L MZR L I4 ; 2,3 L MZR L DISI I4 turbo ; 2,5 L MZR L5-VE I4 ; Diesel : ; 1,6 L MZ-CD I4 ; 2,0 L MZR RF I4 ; 2,2 L MZR R2 I4 ;
Överföring	5-växlad G35M-R manuell ; 6-växlad G66M-R manuell ; 4-växlad Ford 4F27E/Mazda FN4A-EL automatisk ; 5-växlad Ford FNR5/Mazda FS5A-EL automatisk ; 6-växlad Aisin AWTF-80 SC automat ; CVT;
Mått
Hjulbas	2 640 mm (103,9 tum)
Längd	; 4 595 mm (180,9 tum) (sedan) 4 505 mm (177,4 tum) (kombination)
Bredd	1 755 mm (69,1 tum)
Höjd	1 470 mm (57,9 tum)
Tomvikt	1 260 kg (2 777,8 lb)

Första generationens (BK)
Första generationens (BK)
	Mazda Axela Sport 23S (föransiktslyft, Japan)
Översikt
Produktion	Juni 2003 – januari 2009; 2006–2013 (Kina); 2005–2010 (Iran); 2003–2014 (Colombia);
Årsmodell	; ; ; 2004–2009 2007–2013 (Kina) 2006–2010 (Iran) 2004–2014 (Colombia)
hopsättning	Japan: Hofu ; Kina: Chongqing / Hainan ; Taiwan: Chungli, Taoyuan ; Colombia: Bogotá ( Compañía Colombiana Automotriz ) ; Iran: Teheran ( Bahman Group ) ; Filippinerna: Santa Rosa, Laguna ( Ford Motor Company Philippines ) ; Sydafrika: Pretoria (Ford Motor Company of South Africa) ; Zimbabwe: Willowvale (WMMI) ;
Designer	Hasip Girgin (2001)
Kaross och chassi
Plattform	Ford C1-plattform
Relaterad	Mazda Premacy/Mazda5; Ford Focus Mk2;
Drivlina
Motor	Bensin : ; 1,4 L MZR Z I4 ; 1,5 L MZR ZY-VE I4 ; 1,6 L MZR ZM-DE I4 ; 2,0 L MZR L I4 ; 2,0 L MZR LF-VD I4 ; 2,3 L MZR L I4 ; Diesel : ; 1,6 L MZ-CD I4 ;
Överföring	5-växlad manuell ; 6-växlad B2C2-B / RF7J manuell ; 4-växlad Ford 4F27E/Mazda FN4A-EL automatisk ; 5-växlad automat;
Mått
Hjulbas	2 639 mm (103,9 tum)
Längd	; 4 506–4 540 mm (177,4–178,7 tum) (sedan) 4 485–4 491 mm (176,6–176,8 tum) (kombination)
Bredd	1 750 mm (68,9 tum)
Höjd	1 500 mm (59,1 tum)
Tomvikt	1 340 kg (2 954 lb)

Mazda3
Mazda3
översikt
Tillverkare	Mazda
Även kallad	Mazda Axela (Japan och Kina, 2003–2019)
Produktion	2003–nutid
Kaross och chassi
Klass	Kompakt bil ( C )
Kroppsstil	4-dörrars sedan ; 5-dörrars halvkombi ;
Layout	; Frammotor, framhjulsdriven Frammotor, fyrhjulsdriven
Kronologi
Företrädare	Mazda 323/Mazda Familia/Mazda Protegé

Mazda3 (känd som Mazda Axela i Japan (de första tre generationerna), en kombination av "accelerera" och "utmärkt") är en kompakt bil tillverkad av Mazda . Den introducerades först 2003 som en 2004 års modell och ersatte Familia/323/Protegé i C-segmentet.

Andra generationens Mazda3 för 2009 års modell presenterades i slutet av 2008, med sedan premiär på Los Angeles Auto Show och halvkombi på Bologna Motor Show . För 2012 års modell började Mazda erbjuda Mazda3 med sin nyutvecklade Skyactiv- teknik, inklusive en styvare kaross, en ny direktinsprutad motor och en ny 6-växlad växellåda.

Den tredje generationen introducerades i mitten av 2013 som en 2014 års modell. Tredje generationens modell är den första Mazda3:an som använder designspråket "Kodo" och ett mer komplett Skyactiv-utbud av teknologier.

Fjärde generationens Mazda3 för 2019 års modell presenterades i november 2018 på Los Angeles Auto Show . För 2019 års modell är den helt nya Mazda3 utrustad med den uppdaterade Skyactiv-tekniken, inklusive en gniststyrd kompressionständningsmotor som marknadsförs som Skyactiv-X.

En prestandaorienterad version av Mazda3 marknadsfördes fram till 2013 som Mazdaspeed3 i Nordamerika , Mazdaspeed Axela i Japan och Mazda3 MPS i Europa och Australien.

Mazda3 blev en av Mazdas snabbast sålda fordon, med en kumulativ försäljning i januari 2019 på över 6 miljoner enheter.

Första generationen (BK; 2003)

BK-serien Mazda3 presenterades för första gången på Frankfurts 60:e bilmässa den 10 september 2003 och lanserades i Japan i oktober 2003 som Axela. Modellen mottogs väl av bilpressen för dess prestanda, hantering, styling och interiör, och vissa beskrev den som att den kändes som en dyrare sportsedan/sedan trots dess värdeorienterade pris. En del kritik har inkluderat bränsleekonomi och krocktestresultat (bara få fyra av maximalt fem stjärnor från Euro NCAP Safety Testing Programme), varav det senare åtgärdades genom att sex krockkuddar blev standard. 2006 var Mazda3 den näst mest sålda bilen i Kanada och den mest sålda bilen i Israel under 2005–2007.

Hatchback (föransiktslyft)
Sedan (föransiktslyft)
Interiör

Design

Mazda3 är baserad på Fords globala C1-plattform , delad med den senaste europeiska Ford Focus och Volvo S40 . Förhandsgranskad av konceptbilen MX-Sportif , den första generationens Mazda3 var tillgänglig i två karosser, en fyradörrars fastback sedan/sedan , marknadsförd som en "4-dörrars coupéstil " i Europa, och en femdörrars halvkombi , märkt Sport-versionen i Kanada, Japan och USA. Designarbetet började under chefsdesigner Hideki Suzuki 1999 på tre Mazda designcenter i Kalifornien, USA; Frankfurt, Tyskland; och Hiroshima, Japan. År 2001 valdes Hasip Girgins design som finalist. Girgin skickades för att arbeta i Hiroshima i 6 månader, varefter den slutliga designen frystes för planerad produktion 2003.

Den främre upphängningen består av MacPherson fjäderben , med spiralfjädrar och krängningshämmare . Den bakre fjädringen är en Ford-designad "E-link" flerlänksupphängning , med fyra styrlänkar per hjul och en krängningshämmare, upphängd på spiralfjädrar som är monterade innanför stötdämparna för att minska fjädringsintrång i lasten område. Den första generationens Mazda3 har varit känd för att ha spontana kolvfel i form av att själva kolven spricker vilket är ett resultat av tillverkningsfel som har plågat en liten andel av den normalt pålitliga bilen. Fyrhjuliga skivbromsar är monterade, med 300 mm (12 tum) skivor fram och 279 mm (11,0 tum) skivor bak; ABS och elektronisk bromskraftsfördelning finns som standard, beroende på modell. Hjul- och däckstorlekar varierar beroende på modell, från 15" på basmodeller till valfria 17" hjul på övre nivåmodeller. Mazda3 användes som en vanlig polispatrullbil av den allmänna säkerhetspolisen i Macau tillsammans med Toyota Corolla och Honda Civic polisbilar i Macau , Kina.

När de först introducerades fanns Mazda3-modeller på USA-marknaden tillgängliga i endast två trimnivåer, i och s, med 2,0 L- respektive 2,3 L-motorer. Sedan dess har Mazda introducerat ytterligare modeller under märkena Touring och Grand Touring. Brittiska Mazda3s erbjuds i S, TS, TS2, Sport och en toppmodell på 2,3 L turboladdad Mazda3 MPS ( Mazda Performance Series ). Sedan april 2008, då Mazda3 huvudsakligen kosmetisk ansiktslyftning skedde, har det skett en del förändringar i trimbeteckningarna för brittiska bilar, där modellerna nu är S, sedan Takara (som ersätter TS & TS2), Tamara Special Edition och Sport och MPS som tidigare.

Alla tre modellerna använder inline-4 Mazda MZR-motor , med olika typer, slagvolymer och effekter inklusive MZ-CD turbodiesel , beroende på modell och marknad. Transmissioner är en femväxlad manuell växellåda och en fyrväxlad automatisk växellåda ; sedan modellåret 2006 är en femväxlad automat tillval på modeller med 2,3 L-motorn. Denna växellåda har nu gjorts till standard på 2,0 L-motorn i Japan (endast FWD-modeller), som en del av en mindre ansiktslyftning i början av 2008 som inkluderar olika främre/bakre stötfångardesigner, nya hjuldesigner och karossfärger, förstyvat chassi och bättre inredningsmaterial. MPS / Mazdaspeed-versionen är endast tillgänglig med en sexväxlad manuell.

Motorer

Mazda3 har följande motorer:

Japanska marknaden ( JIS- betyg):

1,5 L: 118 PS (87 kW), 140 N⋅m (103 lb⋅ft)
2,0 L: 150 PS (110 kW), 183 N⋅m (135 lb⋅ft)
2,3 L: 171 PS (126 kW), 214 N⋅m (158 lb⋅ft)

Europeisk marknad ( ECE- betyg):

1,4 L: 84 PS (62 kW), 122 N⋅m (90 lb⋅ft)
1,6 L: 105 PS (77 kW), 145 N⋅m (107 lb⋅ft)
2,0 L: 150 PS (110 kW), 187 N⋅m (138 lb⋅ft)
2,3 L MZR DISI Turbo : 260 PS (191 kW), 380 N⋅m (280 lb⋅ft)
1,6 L MZ-CD common-rail diesel: 109 PS (80 kW), 240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2,0 L MZR-CD common-rail diesel: 143 PS (105 kW), 360 N⋅m (266 lb⋅ft)
2,2 L MZR-CD common-rail diesel: 185 PS (136 kW), 400 N⋅m (295 lb⋅ft)

Amerikanska och kanadensiska marknader ( SAE nettobetyg):

2.0 L: 148 hk (110 kW), 183 N·m (135 lbf·ft) ( 04–05 ) PZEV- motor: 145 hk (108 kW) ( 04–06 ), 144 hk (107 kW) ( 07 –) ; 132 lbf·ft (179 N·m) (alla år)
2,3 L: 160 hk (120 kW), 150 lbf·ft (203 N·m) PZEV-motor: 153 hk (114 kW), 149 lbf·ft (202 N·m) (endast 2006 )
2,3 L MZR DISI Turbo: Mazdaspeed3 : 263 hk (196 kW), 280 lbf·ft (380 N·m)

Mazda ändrade betyget för amerikanska och kanadensiska marknader 2007 2,3 L naturligt sugmotor:

2,3 L: 160 hk (120 kW), 150 lbf·ft (203 N·m) PZEV-motor: 151 hk (113 kW), 149 lbf·ft (202 N·m) ( 07 – )

Asiatiska marknader ( DIN- betyg):

1,6 L: 110 hk (82 kW), 145 N·m (107 lbf·ft)
2,0 L: 148 hk (110 kW) och 187 N·m (138 lbf·ft)

Australisk marknad ( ADR- nettobetyg):

2,0 L: 145 hk (108 kW), 182 N·m (134 lbf·ft)
2,3 L: 154 hk (115 kW), 150 lbf·ft (203 N·m)
2,3 L: DISI MZR: 260 hk (190 kW), 280 lbf·ft (380 N·m)
2,0 L MZR-CD common-rail diesel: 143 PS (105 kW), 360 N⋅m (266 lb⋅ft)

Sydafrikansk marknad ( DIN nettobetyg):

1,6 L: 109 hk (81 kW), 146 N·m (108 lbf·ft)
2,0 L: 140 hk (100 kW), 182 N·m (134 lbf·ft)
2,3 L: 154 hk (115 kW), 150 lbf·ft (203 N·m)
2,3 L: DISI MZR: 260 hk (190 kW), 280 lbf·ft (380 N·m)

Prestanda

Officiella prestandasiffror för den europeiska Mazda3 1.4 S, den lägsta modellen, är 0–100 km/h (0–62 mph) på 14,3 sekunder, med en maxhastighet på 170 km/h (110 mph). Tidningen Wheels rapporterade en tid på 8,7 sekunder 0–100 km/h för den australiska 2,0-modellen i majnumret 2004.

1,6 CiTD 80 kW diesel (som säljs i Europa) med femväxlad manuell klarar 0–100 km/h (0–62 mph) på 11,6 sekunder och har en topphastighet på 182 km/h (113 mph) enligt de officiella Mazda-specifikationerna.

I testresultat för 2012 Mazda3 Maxx Sport femdörrars 2,0-litersmotor har den rapporterats ha en accelerationstid på 0–100 km/h (0–62 mph) på 9,2 sekunder och en topphastighet på 190 km/h. (120 mph).

I sina testresultat för 2004 års Mazda3 femdörrars med 2,3-litersmotorn rapporterade tidningen Car and Driver en accelerationstid på 0–97 km/h på 7,4 sekunder och en guvernörsbegränsad topphastighet på 190 km/h (120 mph).

Car and Driver dokumenterade accelerationen av en 2007 Mazda3 fyrdörrars sedan. Utrustad med en 2,3-litersmotor och 5-växlad manuell växellåda har Mazda3 en 0−60 mph (−97 km/h) tid på 7,3 sekunder och klarar kvartsmilen på 15,8 sekunder vid 88 mph (142 km/h) .

Bränsleförbrukningen för dessa modeller är i genomsnitt 10 L/100 km (24 mpg _{- US} ; 28 mpg _-imp ), med 2-liters 2008 Mazda3-modell med automatväxellåda med 10 L/100 km (24 mpg - _US ; 28 mpg _‑imp )/7,6 L/100 km (31 mpg _{- US} ; 37 mpg _-imp ) stad/motorväg United States Environmental Protection Agency (EPA).

2006

För 2006 års modell lade Mazda till variabel ventiltid och insugningsrör med variabel längd till 2,0-litersmotorn, vilket resulterade i en effektökning till 150 hk (112 kW; 152 hk). Den automatiska växellådan som användes i S trim Mazda3 med 2,3-litersmotorn ändrades från en fyrväxlad till en femväxlad design. Den större motorn var nu PZEV-certifierad (Partial Zero Emissions Vehicle) för fordon som säljs i Kalifornien och andra stater som har antagit Kaliforniens utsläppsstandarder för bilar. Den mindre motorn hade redan PZEV-certifierad. Färgpaletten förenklades också 2006, med borttagningen av Canary Yellow och Lava Orange Glimmer.

2007

3an fick en smärre kosmetisk ansiktslyftning för 2007 års modell med minimal exteriör, interiör och mekaniska förändringar. På basmodellerna blev den svarta plasten längst upp på gallret karossfärgad. Frontpanelen och stötfångaren ändrades med en svävande dimljusdesign och den nedre luftintagsöppningen omformades för att bättre likna den typiska "Mazda fempunktsytan". Alla Mazda3 sedaner och femdörrar fick samma "Axela" bakljus med klar linsstil som SP23-modellen, som 2007 tog fram Mazda Axela liknande Mazda6 Atenza . Dessutom innehöll Grand Touring-trimmet även LED-bromsljus. LED-bromsljusen lades till för att konkurrera med den växande trenden av avancerade fordon som använder LED-baklyktor för mer synligt ljus. Utbudet av lättmetallfälgar gjordes om, med en 17-tums lättmetallfälgar för Grand Touring-versionen. Den bakre fascian ändrades något och lade till ett hack på stötfångarhöljet på sedanen. Flera nya exteriörfärger tillkom, fantomblått, en kopparröd metallic (april 2008), Aurora Blue och mörkt körsbär. Titanium Grey-färgen ersattes med en mörkare Galaxy Grey-färg.

Interiören i Mazda3 erbjöds med flera nya färgval och ett ljuduttag i mittkonsolen, vilket möjliggör användning av digitala musikspelare. Dessutom, Takara-modeller, som introducerades i 2008 års uppgradering, lade till klimatkontroll och 6- CD autoväxlare till TS-specifikationen.

2007 års modell innehåller också mindre synliga mekaniska förändringar. Det nyckellösa systemet förbättrades. Förstärkningar på karossen förbättrar chassits övergripande styvhet. De främre dämparna på MacPherson fjäderbensfjädring har justerats för att påskynda styrresponsen och minska understyrningen. De hydrauliska dämparna i den bakre flerlänksfjädringen har också ställts in för att matcha förändringarna av främre fjädring. Mazdas ingenjörer och designers åtgärdade farhågor angående ljudnivån i kupén genom att designa om eller ändra flera system och lägga till ljuddämpande material till takbeklädnaden och huvpanelen.

Garantin från stötfångare till stötfångare reducerades till 36 månader / 36 000 miles medan garantin på drivlinan ökades till 60 månader / 60 000 miles på de flesta marknader. I Storbritannien har alla Mazda3:or 3 års garanti för obegränsad körsträcka, 3 års vägassistans och 12 års garanti mot perforering som standard.

Kanadensiska Mazda3s fick standard sätesmonterade sidokrockkuddar och karossmonterade sidokrockkuddar i hela modellprogrammet. Tidigare fanns inte båda krockkuddstyperna tillgängliga.

Hatchback (ansiktslyftning)
Hatchback (ansiktslyftning)
Sedan (ansiktslyftning)
Mazda3 Sport (ansiktslyftning)

2008

En ytterligare trimnivå inkluderade Sport GX med 2,0 L-motor, tidigare hade alla Sport-kombin en 2,3 L-motor och kom endast i GS- eller GT-trim. Jämfört med GX sedan har GX halvkombi karossfärgade dörrhandtag och dimljus. Alternativen för Sport GX inkluderar luftkonditionering, ett bekvämlighetspaket med krafttillbehör och 15-tums legeringar och en bakre bagagerumsspoiler.

GS sedan fick vanliga 16-tums lättmetallfälgar, som tidigare endast var tillgängliga med moonroof-alternativet, medan GX hade 15-tums lättmetallfälgar lagt till bekvämlighetspaketet (som inkluderar rattmonterade ljudkontroller, elfönster, ellås och fjärringång). GS halvkombi kommer nu med fabriksinstallerad luftkonditionering. GT-modeller fick standard xenonstrålkastare, tidigare en del av läderpaketet.

I USA ersattes i Touring-utrustningsnivån av modellen i Touring Value. Denna nya modell lade till en främre grill i karossfärg, dimljus och 17" lättmetallfälgar, vilket gav den ett mycket likt utseende som de dyrare s-modellerna. Interiören fick även läderklädd ratt och växelspak från s-modellen. Anti -låsbromsar och sidokrockkuddar, tidigare tillval, var nu standard.

2009

De första nyhetsrapporterna indikerade att 2009 års modell skulle få en mindre ansiktslyftning i slutet av året med exteriördesignändringar som inkluderade kromdörrhandtag, en ny takspoiler, utökad användning av svarta lister på den bakre stötfångaren och nya alternativ för lättmetallfälgar . Detta visade sig inte inträffa på den amerikanska eller kanadensiska marknaden. 2009 års modell var bara några månader lång eftersom produktionen upphörde i november 2008.

Filippinerna

På Filippinerna ersatte BK3:an (BH) 323 2004. Den har tre kvaliteter, "1.6S", "1.6V &" 2.0R. "1.6V" drivs av Mazdas 1.6L inline-fyra motor. till en 4-växlad automatisk växellåda respektive. Den kom med fyra högtalare och 6 CD-ljudsystem, centrallås bland andra funktioner. Toppspecifikationen "2.0R" drivs av Mazdas 2.0L MZR-motor kopplad till en 4-växlad automatisk växellåda med activematic Den kom med sidokjolar, taklucka, fjärrkontroll utan nyckel, startspärr och läderinteriör.

2007 fick ingångsnivån "1.6S" en mindre uppdatering. Uppdateringar inkluderar nya mätarkluster, tygsäten och dörrfoder, MP3-färdigt ljudsystem och en omdesignad grill.

Australien

I Australien ersatte BK 3:an 323 (BJ) i januari 2004. Den ursprungliga iterationen kom i flera skepnader, "Neo", "Maxx", "Maxx Sport" och "SP23". Basen "Neo"-formen kom med fjärrstyrt centrallås, ett ljudsystem med fyra högtalare och en CD-spelare bland andra funktioner. Bygger på Neo, "Maxx" erbjöd elfönsterhissar och speglar, lättmetallfälgar, fjärrnyckellöst centrallås, sex högtalare och ett ljudsystem i instrumentbrädan. "Maxx Sport" lade till i första hand kosmetiska egenskaper, med det inklusive ett bodykit, främre dimljus och större lättmetallfälgar. "SP23" fick en större motor såväl som andra mindre lyxdetaljer.

I juli 2006 introducerade Mazda sin Series II 3. Uppdateringar inkluderade fräscha armaturer fram och bak, samt uppdaterade lättmetallfälgar och en ny dimljuskonfiguration. En högpresterande "MPS" Hatch introducerades i sortimentet i denna uppdatering.

De 3 sålde kontinuerligt bra under hela BK-generationen och nådde fjärde plats i Australiens försäljning under 2006. Följande tabell visar försäljningen under hela hyresperioden.

År	Årlig försäljning	Total
2004	22 046	166,615
2005	32,570
2006	32,432
2007	34,394
2008	33,755
2009 (jan-april)	11 418

Andra generationen (BL; 2008)

Under utveckling från 2004 och designad under Kunihiko Kurisu från början av 2005 till augusti 2006, i november 2008 debuterade Mazda andra generationens Mazda3 med omstylad exteriör. Två motorer erbjöds på de amerikanska och kanadensiska marknaderna, 2,0 L bensinmotorn som erbjöds i föregående generation och en ny 2,5 L inline-fyra delade med andra generationens Mazda6 .

C1- arkitekturen , ett samarbete mellan Ford, Mazda och Volvo, är överfört från föregående generation men marginellt bredare, längre och lättare än föregående generation. 2,3L - motorn ersattes med en 2,5L -motor som producerar 167 hk (125 kW; 169 PS) och 167 lb⋅ft (226 N⋅m) vridmoment i nordamerikanska specifikationer. På andra marknader erbjuds fler motorer inklusive en ny 2,2 L turbodieselmotor. En 2010 Mazda3 med en 2,5 L-motor och 6-växlad manuell växellåda accelererar från 0–60 mph (0–97 km/h) på 7,4 sekunder och klarar kvartsmilen på 15,7 sekunder vid 87 mph (140 km/h).

Hatchback (föransiktslyft)
Sedan (föransiktslyft)
Interiör

2010

Mazda presenterade 2010 Mazda3 sedan/saloon på Los Angeles Auto Show den 19 november 2008. Andra generationens Mazda3 är något större än den äldre Mazda3 och var tillgänglig i "i" och "s" versioner. "i" (GX eller GS i Kanada) drivs av en 148 hk (110 kW) 2,0 L -motor medan "s" (GT i Kanada) drivs av en 167 hk (125 kW) 2,5 L- motor anpassad från Mazda6 . Båda motorerna finns även i PZEV-versioner i USA, 2,0 L ger 144 hk (107 kW) och 2,5 L ger 165 hk (123 kW). 3s Grand Touring-utrustningsnivån lägger till lädersäten, elförarsäte, regnavkännande vindrutetorkare, dubbelzons automatisk klimatkontroll och styrbara aktiva bi-xenonstrålkastare som standardutrustning. Halvkombin presenterades några veckor efter sedan/salongen på Bologna Motor Show .

Den europeiska modellen inkluderar ett start-stopp-system med 2,0L DISI-motorn med en uppskattad ökning av bränsleekonomin i stadscykel med ungefär 12 %.

Halvvägs genom 2010 togs funktioner inklusive sidospeglar med integrerade blinkers, fotutrymmesbelysning och elmanövrerade sätesminne bort. ^{[ citat behövs ]}

Mazdaspeed 3

Fullständiga detaljer och bilder av den kraftfulla Mazdaspeed3 (känd som Mazda3 MPS i Europa eller Mazdaspeed Axela i Japan) släpptes på bilsalongen i Genève i mars 2009. Liksom föregående generation har Mazda3-kombivarianten valts som bas för andra generationens Mazdaspeed3.

2012 uppdatering

2012 års Mazda3 med Skyactiv drivlina presenterades på den kanadensiska internationella bilmässan i Toronto, februari 2011. Den kommer med Mazdas Skyactiv-G 2,0-liters, direktinsprutad bensinmotor och Skyactiv-Drive 6-växlad automatisk eller Skyactiv-MT 6 -växlad manuell växellåda. Chassiets styvhet ökades med användningen av extra höghållfast stål, mest signifikant i mittgolvet och B-stolpen där förstärkningen förlängdes 7 tum. Dessutom ökade Mazda antalet punktsvetsar för att sammanfoga fjädrande tvärbalkar för att förbättra hanteringen och stabiliteten. Det finns mindre exteriöra uppdateringar: reviderade galler och luftintag, och en omformad bakre valanspanel. Skyactiv-modeller får en blå ring runt projektorerna i strålkastarna. Bil och förare rapporterade att en sådan Mazda3 kan nå uppskattade EPA-bränsleekonomivärden på 30 mpg city och 39 till 40 motorvägar.

Hatchback (ansiktslyftning)
Hatchback (ansiktslyftning)
Sedan (ansiktslyftning)

Motorer

Modell	Typ	Effekt, vridmoment@rpm	CO2-utsläpp (g/km)
Japanska modeller
ZY-VE	1 498 cc (91,4 cu in) I4	111 PS (82 kW; 109 hk) vid 6000, 140 N⋅m (103 lb⋅ft) vid 4500
LF-VDS	1 999 cc (122,0 cu in) I4	150 PS (110 kW; 148 hk) vid 6200, 186 N⋅m (137 lb⋅ft) vid 4500
LF-VE	1 999 cc (122,0 cu in) I4	143 PS (105 kW; 141 hk) vid 6500, 179 N⋅m (132 lb⋅ft) vid 4000
L3-VDT	2 261 cc (138,0 cu in) I4 turbo	264 PS (194 kW; 260 hk) vid 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) vid 3000
Europeiska modeller
1,6 dohc	1 598 cc (97,5 cu in) I4	105 PS (77 kW; 104 hk) vid 6000, 145 N⋅m (107 lb⋅ft) vid 4000	149
2.0 dohc med AT	1 999 cc (122,0 cu in) I4	150 PS (110 kW; 148 hk) vid 6500, 187 N⋅m (138 lb⋅ft) vid 4000	175
2.0 dohc DISI med i-stop	1 999 cc (122,0 cu in) I4	151 PS (111 kW; 149 hk) vid 6200, 191 N⋅m (141 lb⋅ft) vid 4500	159
MPS dohc DISI	2 261 cc (138,0 cu in) I4 turbo	260 PS (191 kW; 256 hk) vid 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) vid 3000	224
1,6 8V sohc	1 560 cc (95 cu in) I4 diesel	85 kW (116 PS; 114 hk) vid 3600, 270 N⋅m (199 lb⋅ft) vid 1750–2500	114
2.2 dohc	2 184 cc (133,3 cu in) I4 diesel	150 PS (110 kW; 148 hk) vid 3500, 360 N⋅m (266 lb⋅ft) vid 1800	144
2.2 dohc	2 184 cc (133,3 cu in) I4 diesel	185 PS (136 kW; 182 hk) vid 3500, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) vid 1800	149
amerikanska modeller
4-dörrars i	1 999 cc (122,0 cu in) I4	150 hk (112 kW; 152 PS) vid 6500, 183 N⋅m (135 lb⋅ft) vid 4500
Skyactiv-G 2.0	1 999 cc (122,0 cu in) I4	157 hk (117 kW; 159 PS) vid 6000, 201 N⋅m (148 lb⋅ft) vid 4100
4-dörrars i PZEV	1 999 cc (122,0 cu in) I4	146 hk (109 kW; 148 PS) vid 6500, 179 N⋅m (132 lb⋅ft) vid 4500
4/5-dörrars s	2 488 cc (151,8 cu in) I4	169 hk (126 kW; 171 PS) vid 6000, 228 N⋅m (168 lb⋅ft) vid 4000
4-dörrars PZEV	2 488 cc (151,8 cu in) I4	167 hk (125 kW; 169 PS) vid 6000, 226 N⋅m (167 lb⋅ft) vid 4000
MAZDASPEED3	2 261 cc (138,0 cu in) I4 turbo	267 hk (199 kW; 271 PS) vid 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) vid 3000
Kanadensiska modeller
4-dörrars GX, GS	1 999 cc (122,0 cu in) I4	150 hk (112 kW; 152 PS) vid 6500, 183 N⋅m (135 lb⋅ft) vid 4500
4-dörrars GT	2 488 cc (151,8 cu in) I4	169 hk (126 kW; 171 PS) vid 6000, 228 N⋅m (168 lb⋅ft) vid 4000
5-dörrars GX	1 999 cc (122,0 cu in) I4	150 hk (112 kW; 152 PS) vid 6500, 183 N⋅m (135 lb⋅ft) vid 4500
5-dörrars GS, GT	2 488 cc (151,8 cu in) I4	169 hk (126 kW; 171 PS) vid 6000, 228 N⋅m (168 lb⋅ft) vid 4000
5-dörrars GS-SKY	1 999 cc (122,0 cu in) I4	157 hk (117 kW; 159 PS) vid 6000, 201 N⋅m (148 lb⋅ft) vid 4100
MAZDASPEED3	2 261 cc (138,0 cu in) I4 turbo	267 hk (199 kW; 271 PS) vid 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) vid 3000
Thailand modeller
1.6 Groove / Groove Sports / Spirit / Spirit Sports	1 598 cc (97,5 cu in) I4	105 PS (77 kW; 104 hk) vid 6000, 145 N⋅m (107 lb⋅ft) vid 4000	149
2.0 Maxx / Maxx Sports	1 999 cc (122,0 cu in) LF-VD I4	150 PS (110 kW; 148 hk) vid 6500, 187 N⋅m (138 lb⋅ft) vid 4000	175
Australiska modeller
Neo/Maxx (Sport)	1 999 cc (122,0 cu in) I4	110 kW (148 hk) vid 6500, 183 N⋅m (135 lb⋅ft) vid 4500
SP20 (2012)	1 999 cc (122,0 cu in) I4	114 kW (153 hk) vid 6000, 194 N⋅m (143 lb⋅ft) vid 4100
Diesel	2 183 cc (133,2 cu in) I4	110 kW (148 hk) vid 3500, 360 N⋅m (266 lb⋅ft) vid 1800–3000
SP25	2 488 cc (151,8 cu in) I4	124 kW (166 hk) vid 6000, 228 N⋅m (168 lb⋅ft) vid 4000
MPS	2 261 cc (138,0 cu in) I4 turbo	190 kW (255 hk) vid 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) vid 3000

Tredje generationen (BM/BN; 2013)

Tredje generationens (BM/BN)
Hatchback (föransiktslyft)
Översikt
Produktion	Juni 2013 – 2018
Årsmodell	2014–2018
hopsättning	Japan: Hōfu , Yamaguchi ( Hōfu Plant ) Mexiko: Salamanca (MMVO) Thailand: Rayong ( AAT ) Kina: Nanjing ( Changan Mazda ) Malaysia: Kulim ( Inokom ) Vietnam: Quảng Nam ( THACO Auto )
Designer	Koichi Tabata (2011)
Kaross och chassi
Relaterad	Mazda CX-5 (KF)
Drivlina
Motor	Bensin : 1,5 L Skyactiv-G F-P5 I4 1,6 L MZR ZM-DE I4 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 (hybrid) 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 Diesel : 1,5 L Skyactiv-D S5-DPTS/S5-DPTR I4 turbo 2,2 L Skyactiv-D SH-VPTS I4 turbo
Elektrisk motor	AC synkronmotor
Överföring	4-växlad automat 6-växlad Skyactiv-MT manuell 6-växlad Skyactiv-Drive automatisk E-CVT (hybrid)
Hybrid drivlina	Power-split hybrid (Mazda3 Hybrid)
Batteri	1,3 kWh Nickel-metallhydrid
Mått
Hjulbas	2 700 mm (106,3 tum)
Längd	4 580 mm (180,3 tum) (sedan) 4 460 mm (175,6 tum) (kombination)
Bredd	1 795 mm (70,7 tum)
Höjd	1 455 mm (57,3 tum)
Tomvikt	1 300–1 315 kg (2 866–2 899 lb)

Tredje generationens 2014 Mazda3 avslöjades i Australien den 26 juni 2013. Den sitter nu ovanpå det nya Skyactiv-chassit och delar inte längre Ford C1-plattformen. Det är det tredje fordonet som använder Mazdas "Kodo"-designspråk, efter CX-5 och Mazda6 .

Den har en luftmotståndskoefficient (Cd) på 0,26 för sedan/saloon , något högre för halvkombi . I kombination med Skyactiv-tekniken ger detta ett betyg från US EPA på 30 mpg - US ₍ 36 mpg _-imp ; 7,8 L/100 km) stad och 41 mpg - _US (49 mpg _-imp ; 5,7 L/100 km) motorväg för 2-liters sedan, och en mindre mpg motorväg för 5-dörrars halvkombi.

Två Skyactiv-motorer erbjuds på nordamerikanska marknader, 2,0-liters (med 155 hk (116 kW) och 150 lb⋅ft (200 N⋅m) vridmoment) och 2,5-liters (med 184 hk och 185 lb-ft) av vridmoment). 2014 års Mazda3 utrustad med en 2,5-litersmotor och 6-växlad automatisk växellåda accelererar från 0-60 mph (97 km/h) på 6,9 sekunder och avslutar kvartsmilen på 15,2 sekunder vid 95 mph (153 km/h).

2,0-litersmotorn med 6-växlad manuell växellåda accelererar från 0–60 mph (0–97 km/h) på 7,8 sekunder och avslutar kvartsmilen på 16,1 sekunder. Från början var den 6-växlade manuella växellådan endast för 2,0-litersbilar, och automatisk växellåda var standard på 2,5:an eller tillgänglig för 2,0:an. , uttalade den bilentusiastens webblogg Jalopnik att "när 2.5 väl kommer med en manuell växellåda finns det verkligen ingen anledning att köpa något annat i den här klassen."

Hatchback (föransiktslyft)
Sedan
Interiör

2015

Till 2015 års modell i Nordamerika erbjuds 2,5-litersbilarna även med manuell växellåda. Modellkvaliteter för den amerikanska marknaden är SV (endast 2.0 Sedan), Sport (2.0 Sedan & Hatchback), Touring och Grand Touring (tillgänglig i alla karosser med båda motorerna). 2014 års modell rankades som nummer ett bland prisvärda småbilar i US News & World Reports ranking. I 2014 års Canadian Car of the Year-ranking valdes Mazda3 till den bästa nya småbilen. Den kanadensiska tidningen The Car Guide valde Mazda3 som den bästa kompakta bilen i sina Best Buys-bilrankningar för 2015 och 2016.

I Europa erbjuds tre Skyactiv-G (bensin) motorer, en 1,5L och två 2,0L (med två olika effektklasser, 120 och 165 PS (88 och 121 kW)); och en 2,2L Skyactiv-D (Diesel)-motor finns tillgänglig. Tillgängligheten av halvkombi och sedan/sedan karosser och deras kombinationer med motorer varierar mellan de europeiska marknaderna. 2014 tog sig Mazda3 till finalen i tävlingen European Car of the Year . För den brittiska marknaden marknadsfördes Mazda3 Sedan som en fastback .

Mazda3-modeller från Thailand började säljas den 18 mars 2014.

En konceptversion av Mazda3, med en motor som drivs av komprimerad naturgas, presenterades 2013 på Tokyo Motor Show .

I Malaysia lanserades tredje generationens Mazda3 först i mars 2014, helt importerad från Japan och var tillgänglig med en enda 2,0L sedanvariant. I april 2015 blev lokalt monterade versioner av Mazda3 tillgängliga för köp. I april 2017 lanserades ansiktslyftversionen med 3 erbjudanden, Sedan GL, Sedan High och Hatchback.

Mazda3 Skyactiv-Hybrid

Mazda3 Skyactiv-Hybrid är en version av Mazda3 med Skyactiv-G 2.0-motor med 14:1 kompression och elektrisk bensindrift. Fordonet presenterades på Tokyo Motor Show 2013 .

Produktion

Taiwan-modeller av Mazda3 tillverkades av Ford Lio Ho Motor Co., Ltd.

Produktionen av den amerikanska marknaden Mazda3 sedan vid Mazda de Mexico Vehicle Operation (MMVO) i Salamanca, Guanajuato började den 7 januari 2014, som fabrikens första produktionsfordonsmodell.

Den 22 januari 2014 nådde den kumulativa produktionen av Mazda3-produktionen fyra miljoner enheter sedan juni 2003.

Tillverkningen av den thailändska marknaden Mazda3 hos AutoAlliance (Thailand) Co., Ltd. (AAT) började den 14 mars 2014. Inom månader efter lanseringen var 3:an den 15:e mest sålda bilen i Thailand.

2016/2017 ansiktslyftning

Den ansiktslyftade modellen av Mazda3 introducerades i augusti 2016, med BN-modellkoden. Ändringar inkluderar en ny instrumentpanelslayout, ny främre och bakre exteriörstyling (den senare, endast i halvkombi), ny första i sitt slag G-Vectoring Control och borttagande av dieselmotoralternativet. Säkerhets- och förarassistansfunktionerna förbättrades också, och lade till en sensor för igenkänning av trafikmärken och fotgängardetektering med bromssystemet före kollision.

Denna ansiktslyftning debuterade i Nordamerika för 2017 års modell. I USA släpptes beteckningarna "i" och "s", vilket lämnade utrustningsnivåerna Sport (2,0), Touring (2,5) och Grand Touring (2,5).

Mazda3 halvkombi (ansiktslyftning)
Mazda3 halvkombi (ansiktslyftning)

Drivlina

Modell	Typ	Effekt, vridmoment @rpm	CO2-utsläpp (g/km)
Europeiska modeller
G100	1 496 cc (91,3 cu in) I4	100 PS (74 kW; 99 hk), 150 N⋅m (111 lb⋅ft) @4000	119
G120	1 998 cc (121,9 cu in) I4	120 PS (88 kW; 118 hk), 210 N⋅m (155 lb⋅ft) @4000	119
G120 AT	1 998 cc (121,9 cu in) I4	120 PS (88 kW; 118 hk), 210 N⋅m (155 lb⋅ft) @4000	129
G165	1 998 cc (121,9 cu in) I4	165 PS (121 kW; 163 hk), 210 N⋅m (155 lb⋅ft) @4000	135
CD150	2 191 cc (133,7 cu in) I4 diesel	150 PS (110 kW; 148 hk), 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @1800	107
CD150 AT	2 191 cc (133,7 cu in) I4 diesel	150 PS (110 kW; 148 hk), 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @1800	127
Australiska modeller
Neo, Maxx, Touring	1 998 cc (121,9 cu in) I4	114 kW (153 hk), 200 N⋅m (148 lb⋅ft) @4000	N/A
SP25, SP25 GT, Astina	2 488 cc (151,8 cu in) I4	137 kW (184 hk), 251 N⋅m (185 lb⋅ft) @3250	N/A
Astina diesel	2 191 cc (133,7 cu in) I4 diesel	129 kW (173 hk), 420 N⋅m (310 lb⋅ft) @2000	N/A
Amerikanska modeller
i SV (2014-2015), i Sport, i Touring, i Grand Touring	1 998 cc (121,9 cu in) I4	155 hk (116 kW) @6000, 150 lb⋅ft (203 N⋅m) @4000	N/A
s Touring, s Grand Touring	2 488 cc (151,8 cu in) I4	184 hk (137 kW) @5700, 185 lb⋅ft (251 N⋅m) @3250	N/A
Kanadensiska modeller
GX, GS, SE, 50-årsjubileum. Ed. (begränsad)	1 998 cc (121,9 cu in) I4	155 hk (116 kW) @6000, 150 lb⋅ft (203 N⋅m) @4000	N/A
GT	2 488 cc (151,8 cu in) I4	184 hk (137 kW) @5700, 185 lb⋅ft (251 N⋅m) @3250	N/A
Thailändska modeller
Entry (E), Core (C), High (S), High Plus (SP)	1 998 cc (121,9 cu in) I4	163 hk (165 PS; 122 kW) @6000, 155 lb⋅ft (210 N⋅m) @4000	N/A

Fjärde generationen (BP; 2019)

Fjärde generationens (BP)
Hatchback
Översikt
Produktion	2019 – nutid
Årsmodell	2019 – nutid
hopsättning	Japan: Hōfu , Yamaguchi ( Hōfu Plant ) Mexiko: Salamanca (MMVO) Thailand: Rayong ( AAT ) Kina: Nanjing ( Changan Mazda ) Vietnam: Quảng Nam ( THACO Auto )
Designer	Yasutake Tsuchida (2016)
Kaross och chassi
Relaterad	Mazda CX-30 Mazda CX-50 Mazda MX-30
Drivlina
Motor	Bensin : 1,5 L Skyactiv-G F-P5 I4 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 2,0 L Skyactiv-X I4 2,0 L e-Skyactiv-X I4 (hybrid) 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS 2,5 L Skyactiv-G PY-VPTS I4 turbo Diesel : 1,8 L Skyactiv-D S8-DPTS/S8-DPTR I4 turbo
Elektrisk motor	6,5 PS Integrerad startmotorgenerator
Överföring	6-växlad Skyactiv-MT manuell 6-växlad Skyactiv-Drive automatisk
Hybrid drivlina	MHEV (e-Skyactiv X)
Batteri	24 V litiumjon
Mått
Hjulbas	2 725 mm (107,3 tum)
Längd	4 660 mm (183,5 tum) (sedan) 4 460 mm (175,6 tum) (kombination)
Bredd	1 795 mm (70,7 tum)
Höjd	1 440–1 445 mm (56,7–56,9 tum) (sedan) 1 435–1 440 mm (56,5–56,7 tum) (kombination)

Fjärde generationens Mazda3 halvkombi och sedan presenterades båda på Los Angeles Auto Show 2018 den 28 november 2018, och den globala försäljningen började i början av 2019, som 2019 års modellår i Nordamerika. Modellen förhandsgranskades tidigare av Kai Concept, som visades för första gången i oktober 2017. Med lanseringen av 4:e generationens modell användes inte längre namnskylten "Axela" på den japanska hemmamarknaden som en del av Mazdas standardiserade globala namnstruktur.

Designad från 2015 till slutet av 2016 under ledning av Yasutake Tsuchida, är modellen något lägre och längre än tidigare, med hjulbasen sträckt med 25 mm (1,0 tum). Den yttre designen av sedan- och halvkombimodellerna är kraftigt differentierade, med båda modellerna som bara delar motorhuv och strålkastare, medan framskärmar och framdörrar är designade unikt för varje kroppsstil. Dess kaross använder en ökad mängd ultrahöghållfast stål 980 MPa eller högre till 30 procent av fordonets kaross, en ökning jämfört med 3 procent i föregående generation.

Mazda har bytt ut den mer sofistikerade flerlänksoberoende bakfjädringen från sin föregångare mot en billigare och mer kompakt torsionsbalksuppsättning som påstås förbättra bilens tystnad, tillsammans med de extra ljuddämpande materialen . För att förbättra fordonets NVH inkluderade Mazda en "tvåväggig" struktur som lämnar utrymme mellan karossen och mattan på golvet. Modellen är också utrustad med en uppdaterad version av vridmomentvektorsystemet som marknadsförs som G-Vectoring Control Plus.

Interiörmaterial har uppgraderats med en sydd instrumentbräda, metallbeklädnad för klimatkontrollknapparna och central infotainmentkontroll, en ny rattdesign och en nyutvecklad 8,8-tumsskärm med ett omdesignat Mazda Connect-systemgränssnitt. En mörkröd läderklädselfärg erbjuds för halvkombimodellen.

I Nordamerika har Mazda3 för första gången fyrhjulsdrift ett tillgängligt alternativ.

Produktionen av modellen i Thailand på AutoAlliance Thailand i Rayong startade den 28 augusti 2019.

Bakifrån (hatchback)
Mazda3 sedan
Bakifrån (sedan)
Interiör

Motor och transmission

På vissa marknader kan fjärde generationens Mazda3 utrustas med en gniststyrd kompressionständningsmotor, kallad Skyactiv-X . Den 2,0-liters Skyactiv-X-motorn producerade initialt 132,5 kW (178 hk; 180 PS) och 224 N⋅m (165 lb⋅ft) vridmoment, även om dess uppdaterade version, kallad e-Skyactiv-X, och lanserades i början 2021, producerar 140 kW (188 hk; 190 PS) i Japan och 137 kW (184 hk; 186 PS) på andra marknader, med vridmomentet ökat till 240 N⋅m (177 lb⋅ft).

1,5-, 2,0- och 2,5-litersversionerna av den nuvarande Skyactiv-bensinmotorlinjen erbjuds, liksom 1,8-liters Skyactiv-D- dieselmotorn. Växellådan består av 6-växlad Skyactiv-MT manuell och Skyactiv-Drive automatisk. Den första lanseringen i Nordamerika inkluderade endast 2,5-liters bensinmotor.

Mazda introducerade en fyrhjulsdriven version av den 2,5-liters turboladdade bensinmotorn för årsmodell 2021 som exklusivt är kopplad till en sexväxlad automatlåda. På den australiensiska marknaden finns fjärde generationens Mazda3 tillsammans med CX-30 med e-SkyActiv G MHEV-motorn, för förbättrad acceleration och bränsleekonomi.

Säkerhet

Mazda3 har skivbromsar på alla hjul.

IIHS

2022 års Mazda3 testades av IIHS och fick utmärkelsen Top Safety Pick+ :

IIHS poäng

Liten överlappning fram (förare)

Bra

Liten överlappning fram (Passagerare)

Bra

Måttlig överlappning framtill

Bra

Sida (originaltest)

Bra

Sida (uppdaterat test)

Bra

Takhållfasthet

Bra

Nackstöd och säten

Bra

Strålkastare

Bra

Godtagbar

varierar beroende på trim/alternativ

Krockskydd fram (bil-till-fordon)

Överlägsen

Krockskydd fram (fordon-till-fotgängare, dag)

Överlägsen

Barnstolsankare (LATCH) enkel att använda

Bra+

Motorsport

Mazda3 introducerades till Speed World Challenge 2009.
Team Sahlen deltog i en Mazda3 i Continental Tyre Sports Car Challenge Street Tuner-klassen 2010.
Mazda Sydafrika, i samarbete med MFC (ett fordonsfinansieringshus) lade in två Mazda3 MPS-modeller i klass-T i South African Production Car Championship från 2007 till 2010.
Mazda3 används i frökategorin NASCAR Stock V6 Series i Mexiko.
Mazda3 TCR-programmet 2020 tillkännagavs i oktober 2019 men avbröts i augusti 2020 på grund av covid-19-pandemin .

Försäljning

År	Japan	USA	Europa	Kanada	Australien	Kina	Thailand	Vietnam	Mexiko
2003	5,474	2 081	5,841
2004	29,921	76 080	68,604		22 046
2005	26,331	97,388	85,267		32,570				534
2006	24 200	94,438	74,802		32,432	1 186			4 750
2007	22 909	120 291	68,291		34,394	35,844			6,939
2008	16,647	109 957	49,355		33,755	29.225			9,502
2009	26,761	96,466	53 096	46,943	35 298	48,228			9,217
2010	26 509	106,353	49,175	47,740	39 003	68,616			12 016
2011	18 859	102,417	34,983	37,224	41,429	50,647			13 559
2012	16 229	123,361	25 027	39 295	44,128	20,878			11 202
2013	17.158	104,713	24,796	40,466	42 082	12 044			12 315
2014	42,527	104 985	48 096	40,974	43,313	42,927	8,937		20 130
2015	25,102	107,884	49,766	34,811	38,644	94,108	7,143		29,982
2016	26,343	95,567	45 889	27 689	36,107	132,784	4,121		24,611
2017	25,837	75 018	43,794	27,862	32 690	142,498	4,979		20,742
2018	17,767	64,638	38,514	26,728	31 065	121 051	5 255	1 038	20,433
2019	30,729	50,741	34,874	21,276	24,939	98,553	4,717	7,648	22 520
2020	19 215	33,608	26,458	14,788	14,663	85,191		9,148	16,485
2021	16,361	37,653	22,554	11 804	14.126	88,774			16 560
2022									13 042

externa länkar

Officiell webbplats (sedan)
Officiell webbplats (hatchback)