704:e Fighter Squadron

704:e Fighter Squadron
704:e Fighter Squadron
	457:e Fighter Squadron av 301:a FW F-16 Fighting Falcon
Aktiva	1943–1945; 1948–1951; 1955–1996
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Kämpe
Smeknamn)	The Vultures (andra världskriget) fredlösa
Dekorationer	Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
704th Fighter Squadron Emblem
704th Bombardment Squadron emblem (andra världskriget)
ETO flygkroppskodbokstäver	FL

704th Fighter Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Den tilldelades senast till 924:e Fighter Group vid Bergstrom Air Force Base, Texas, där den inaktiverades den 27 september 1996, när flygvapnets operationer vid Bergström avslutades.

Skvadronen aktiverades först som den 704:e bombarderingsskvadronen 1943. Efter att ha tränat i USA med Consolidated B-24 Liberators, utplacerade den till European Theatre of Operations, där den engagerade sig i den strategiska bombningen mot Tyskland . Efter VE Day återvände skvadronen till USA och inaktiverades.

Skvadronen aktiverades i reserven 1948. Den mobiliserades för Koreakriget 1951, men dess personal användes som påfyllare för andra förband och den inaktiverades kort efter mobiliseringen. Skvadronen blev igen en reservenhet 1955 som den 704:e truppbärarskvadronen . Den tjänade som en lufttransportenhet i reserven fram till 1981, då den blev en stridsenhet som 704:e taktiska kämpeskvadronen . I denna roll inaktiverades skvadronen 1996.

Historia

Andra världskriget

Träning för strid

446th Bomb Group Liberators på väg mot ett mål

Skvadronen aktiverades först den 1 april 1943 på Davis-Monthan sätter in, Arizona som den 704 :e bombarderingsskvadronen med en initial kader som drogs från den 39:e bombarderingsgruppen . Det var en av de ursprungliga skvadronerna i den 446:e bombardemangsgruppen . Kadern avgick till Orlando Army Air Base , Florida för att träna med Army Air Forces School of Applied Tactics, där de flög simulerade stridsuppdrag från Montbrook Army Air Field .

Enheten styrde mot Alamogordo Army Air Field , New Mexico i juni 1943, men avleddes till Lowry Field , Colorado, där skvadronen fylldes ut och avancerad utbildning avslutades. Marknivån lämnade Lowry den 18 oktober 1943 för Camp Shanks , New York och gick ombord på RMS Queen Mary , seglade den 27 oktober 1943 och anlände till Greenock på Firth of Clyde den 2 november 1943. Flygplanet lämnade Lowry den 20 oktober 1943 för iscensättning på Lincoln Army Air Field, Nebraska. Flygbesättningarna fraktade sina plan under kontroll av Air Transport Command via den södra rutten från Florida genom Puerto Rico, Brasilien, Senegal och Marocko till England. 704:an var en del av den första United States Army Air Forces- gruppen som slutförde det transatlantiska hoppet från Brasilien till Afrika utan installation av ytterligare bränsletankar i bombutrymmet .

Strid i den europeiska teatern

Skvadronen anlände till sin stridsstation, RAF Flixton , i tidig sort november 1943 och flög sitt första uppdrag den 16 december mot Bremen . Den ägnade sig främst åt strategiska långdistansbombardemang av fiendens mål . Dess mål inkluderade kullagerfabriker i Berlin , rangerbangårdar i Koblenz , ubåtspennor i Kiel , flygplansfabriker i München , hamnanläggningar i Ludwigshafen och fabriker för tillverkning av flygmotorer i Rostock .

Skvadronen avleddes då och då från strategiska uppdrag för att utföra flygstöds- och förbudsuppdrag . Det stödde Operation Overlord , invasionen av Normandie , genom att attackera transportmål, inklusive broar, tillsammans med flygfält och starka punkter i Frankrike. På D-dagen ledde skvadronen och resten av den 446:e gruppen dagens första tunga bombplansuppdrag . B-24H 42-95203 FL-D "Red Ass" från 446:e bombgruppen, 704:e BS var det ledande planet. Under Operation Market Garden , försöket att ta ett brohuvud över Rhen i Nederländerna, tappade 704:e förnödenheter till allierade trupper nära Nijmegen . Det träffade kommunikationslinjer under slaget vid utbuktningen . Under Operation Varsity i mars 1945 levererade den mark- och luftburna trupper nära Wesel . Skvadronen flög sitt sista stridsuppdrag den 25 april 1945 mot Salzburg , Österrike.

Skvadronen började lämna England i juni 1945, och marknivån seglade igen på Queen Mary den 6 juli. Skvadronen började samlas på nytt vid Sioux Falls Army Air Field, South Dakota, men inaktiverades där den 28 augusti.

Flygvapnets reserv

Följdenhet

Den 704:e bombarderingsskvadronen aktiverades igen under Air Defense Command (ADC) i reserverna i mars 1948 vid Carswell Air Force Base, Texas. Kort efter att skvadronen aktiverats, i juli 1948, Continental Air Command (ConAC) reservutbildningsansvaret från ADC. Det var nominellt en Boeing B-29 Superfortress mycket tung bombardementskvadron, även om det inte är säkert att den var utrustad eller fullt bemannad. Flygvapnets reservprogram i maj 1949 krävde en ny typ av enhet, Corollary Unit, som var en reservenhet integrerad med en aktiv tjänsteenhet. Planen sågs som den bästa metoden att utbilda reservister genom att blanda dem med en befintlig ordinarie enhet för att utföra uppgifter vid sidan av den ordinarie enheten. Skvadronen blev en "heavy" enhet i juni 1949 och en följd av 7:e bombardementet påskyndar , som var den vanliga stridsvingen vid Carswell. I maj 1951 mobiliserades skvadronen för Koreakriget , liksom alla reservförband, och dess personal användes som fyllmedel för andra enheter, medan skvadronen inaktiverades den 25 juni.

Lufttransporter i Ellington

C-119G Flying Boxcar som flögs av skvadronen

Reservflygorganisationer började reformeras i juli 1952. Flygvapnet önskade dock att alla reservförband skulle utformas för att utöka de reguljära styrkorna i händelse av en nationell nödsituation. De sex reservpilotutbildningsvingarna, inklusive den 8706:e pilotutbildningsvingen vid Ellington Air Force Base, Texas, hade dock inget mobiliseringsuppdrag. Den 18 maj 1955 avbröts den 8706:e påskyndaren och ersattes av den 446:e truppbäraren påskyndar . Tillsammans med Beechcraft C-45 Expeditors som ärvts från pilotutbildningsprogrammet, började skvadronen träna med Curtiss C-46 Commandos som 704:e truppbärarskvadronen . I slutet av 1956 blev omkring 150 Fairchild C-119 Flying Boxcars överskott till det vanliga flygvapnet, och 1957 konverterade skvadronen till C-119.

Sommaren 1956 deltog skvadronen i Operation Sixteen Ton under dess två veckors aktiva tjänstgöringsutbildning. Sexton Ton utfördes helt av reservtruppbärarenheter och flyttade USA:s kustbevakningsutrustning från Floyd Bennett Naval Air Station till Isla Grande Airport i Puerto Rico och San Salvador på Bahamas. Efter framgången med Operation Sexton Ton började skvadronen använda inaktiva träningsperioder för Operation Swift Lift, transport av högprioriterad last för flygvapnet och Operation Ready Swap, transport av flygplansmotorer, mellan Air Materiel Commands depåer . Vid Ellington tränade skvadronen till en början med 2578th Air Force Reserve Flying Center, men 1958 inaktiverades centret och en del av dess personal absorberades av skvadronen. Ellington var den första basen som använde Air Reserve Technician Program , där en kadre av enheten bestod av heltidspersonal som samtidigt var civilanställda i flygvapnet och höll rang som medlemmar av reserverna. Också 1958 tilldelades den direkt till den 446:e truppbäraren påskynda när ConAC konverterade sina reservenheter till den dubbla ställföreträdande organisationen, vilket eliminerade operativa och underhållsgrupps högkvarter.

Sedan 1955 omfattade reservflygstyrkan skvadroner som inte var placerade med sina modervingar, utan var utspridda över flygvapnet, marinen och civila flygfält under det som kallades Detached Squadron Concept. Under detta koncept förblev dock stödorganisationer med flygeln. Även om spridningen av flygande enheter under det fristående skvadronkonceptet inte var ett problem när hela vingen kallades till aktiv tjänst, visade det sig svårt att mobilisera en enda flygande skvadron och element för att stödja den. Denna svaghet visades i den partiella mobiliseringen av reservenheter under Berlinkrisen 1961 . För att lösa detta beslutade ConAC att omorganisera sina reservflyglar genom att upprätta grupper med stödelement för var och en av dess truppbärarskvadroner i början av 1962. Men när denna plan gick in i sin genomförandefas inträffade ytterligare en partiell mobilisering för Kubakrisen . Bildandet av truppbärargrupper försenades till januari 1963. Denna omorganisation skulle underlätta mobilisering av delar av vingar i olika kombinationer vid behov. I januari 1963 aktiverades 924:e truppbärargruppen som högkvarter för 704:an och dess stödelement.

År 1962 hade skvadronen börjat stödja NASA: s bemannade rymdfarkostcenter , speciellt flygplansuppdrag av Project Gemini- rymdskepp och skärmflygplan. Dessa operationer fortsatte till 1970. Skvadronen transporterade också last och trupper under militärövningar och stödde många katastrofhjälpsoperationer. Den deltog i humanitära uppdrag som att transportera en järnlunga till en sydamerikansk patient och transportera mat och medicin till en svältdrabbad by i Mexiko. Den tappade hö till snöbunden nötkreatur i Texas och New Mexico under Operation Haylift , och lufttransporterade leveranser till New Orleans efter orkanen Betsy .

Skvadronen blev den första reservenheten som konverterade till Lockheed C-130 Hercules flygplan 1968. Den transporterade flygplan till och från Sydostasien under Vietnamkriget . Under hela 1970-talet fortsatte skvadronen humanitära uppdrag inklusive hjälp, brandbekämpning och sök- och räddningsuppdrag i spåren av katastrofer inklusive orkaner, en oljeriggexplosion i Mexikanska golfen och skogsbränder i Kalifornien. Den lyfte också snöröjningsutrustning till nordöstra USA.

Flytta till Bergström

F-4 Phantom II på Bergström AFB 1990.

Skvadronen flyttade till Bergstrom Air Force Base, Texas i mars 1976 med slutet av reservflygaktiviteten vid Ellington. Skvadronen konverterade från luftbro till stridsflygplan 1981 och blev i juli samma år den 704:e taktiska stridsflygplanen . Efteråt deltog skvadronen i fightertävlingar i hela USA och utomlands. Den utbildade reservister för världsomspännande utplacering eftersom de tillhandahöll luft-till-luft och luft-till-mark utbildning efter 1990. Skvadronen ersatte sina McDonnell F-4 Phantom II med General Dynamics F-16 Fighting Falcons i juli 1991. Den uppgraderade sina Vipers från F-16A Block 15 till F-16D Block 32 1994.

års Base Realignment and Closure Commission fann att Air Force Reserve hade sina F-16 stationerade på för många baser och rekommenderade att Bergström skulle stängas och 924th Fighter Wing inaktiveras, med dess flygplan skickade till andra reservstridsorganisationer eller pensionerade. I september 1996 inaktiverades den 924:e Fighter Wing och dess element när basen stängdes.

Härstamning

Konstituerad som 704:e bombarderingsskvadronen (tung) den 20 mars 1943

Aktiverad den 1 april 1943

Omdesignad 704:e bombarderingsskvadronen , tung den 20 augusti 1943

Inaktiverad den 28 augusti 1945

Omdesignad 704:e bombardementsskvadronen på 704:e Bombarderingsskvadronen på 704:e september 1943

reservera den 26 Mars 1948

Redesignated 704th Bombardment Squadron , Heavy den 27 juni 1949

Beställd till aktiv tjänst 1 maj 1951

Inaktiverad 25 juni 1951

Redesignated 704th Troop Carrier Squadron, Medium den 11 april 1955 5 Air 25 maj

Redesigned e kvadron , den 1 juli 1967

i reserven 10:

Omdesignad 704:e Tactical Fighter Squadron den 1 juli 1981

Omdesignad 704th Fighter Squadron den 1 oktober 1994

Inaktiverad den 30 september 1996

Uppgifter

446th Bombardment Group: 1 april 1943 – 28 augusti 1945
446:e bombardemangsgruppen: 26 mars 1948 – 25 juni 1951
446:e truppbärargruppen: 25 maj 1955 – 14 april 1959
924th Troop Carrier Group (senare 924th Tactical Airlift Group, 924th Tactical Fighter Group, 924th Fighter Group): 17 januari 1963
924th Operations Group: 1 augusti 1992 – 30 september 1996

Stationer

Davis-Monthan Field, Arizona, 1 april 1943
Lowry Field, Colorado, 8 juni 1943 – ca. 24 oktober 1943
RAF Flixton (RAF Bungay) (AAF-125), England, 4 november 1943 – 5 juli 1945
Sioux Falls Army Air Field, South Dakota, 15 juli 1945 – 28 augusti 1945
Carswell Air Force Base, Texas, 26 mars 1948 – 25 juni 1951
Ellington Air Force Base, Texas, 25 maj 1955
Bergström Air Force Base, Texas, 17 mars 1976 – 30 september 1996

Flygplan

Consolidated B-24 Liberator, 1943–1945
Beechcraft C-45 Expediter, 1955–1957
Curtiss C-46 Commando, 1955–1957
Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1957–1967
Lockheed C-130 Hercules, 1967–1981
McDonnell F-4 Phantom II, 1981–1991
General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1994–1996

Priser och kampanjer

Tilldela	Datum	Anteckningar
Air Force Outstanding Unit Award	1 december 1967–10 januari 1972	704:e Tactical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 september 1978–29 februari 1980	704:e Tactical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 april 1983–30 mars 1985	704:e Tactical Fighter Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juni 1986–31 maj 1988	704:e Tactical Fighter Squadron

Kampanj	Datum	Anteckningar
Luftoffensiv, Europa	4 november 1943 – 5 juni 1944	704:e bombarderingsskvadronen
Normandie	6 juni 1944 – 24 juli 1944	704:e bombarderingsskvadronen
norra Frankrike	25 juli 1944 – 14 september 1944	704:e bombarderingsskvadronen
Rhenland	15 september 1944 – 21 mars 1945	704:e bombarderingsskvadronen
Centraleuropa	22 mars 1944 – 21 maj 1945	704:e bombarderingsskvadronen
Ardennerna-Alsace	16 december 1944 – 25 januari 1945	704:e bombarderingsskvadronen

Se även

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Anderson, kapten Barry (1985). Army Air Forces Stations: En guide till stationerna där US Army Air Forces personal tjänstgjorde i Storbritannien under andra världskriget ( PDF) . Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Arkiverad från originalet (PDF) den 4 mars 2016 . Hämtad 7 juli 2012 .
Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: a History of the Air Force Reserve, 1946–1994 . Washington, DC: Flygvapnets historia och museumsprogram. ISBN 0-16049-269-6 . Hämtad 17 december 2016 .
Castens, Edward H., red. (1946). Berättelsen om den 446:e bombgruppen (VH) . Bangor Public Library World War Regimental Historys No. 110. San Angelo, TX: Newsfoto Publishing Co. Hämtad 2 september 2013 .
Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . London, England, Storbritannien: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, vol. I, aktiva flygvapenbaser inom USA den 17 september 1982 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 . Hämtad 17 december 2016 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .
Watkins, Robert (2008). Stridsfärger: Insignier och markeringar från det åttonde flygvapnet i andra världskriget . Vol. I (VIII) Bombplanskommando. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7 .
Commissioners, 1995 BRAC (1 juli 1995). "Försvarsbasens stängning och omställningskommission rapport till presidenten" ( PDF) . Biträdande försvarsminister för förvärv, teknik och logistik . Hämtad 20 februari 2019 .
AF Pamphlet 900-2, enhetsdekorationer, utmärkelser och kampanjdeltagande, vol II Department of the Air Force, Washington, DC, 30 september 1976

externa länkar

Houston, Jim (8 augusti 2018). "924th Tactical Fighter Group (Air Force Reserve)" . 924:e Tactical Fighter Group Association . Hämtad 20 februari 2019 .