USS Noa (DD-841)

För andra fartyg med samma namn, se USS Noa .

USS Noa på gång den 1 april 1965
Historia
USA
namn	Nej a
Namne	Kärleksmannen Noa
Byggare	Bath Iron Works
Ligg ner	26 mars 1945
Lanserades	30 juli 1945
Bemyndigad	2 november 1945
Avvecklade	31 oktober 1973
Stricken	2 juni 1975
Identifiering	Anropssignal : NBBS Skrovnummer : DD-841
Motto	I Medias Res (I mitten av sakerna)
Öde	Utlånad till Spanien 31 oktober 1973
Anteckningar	Såld till Spanien, 17 maj 1978
Märke
Spanien
namn	Blas de Lezo
Namne	Blas de Lezo
Förvärvad	31 oktober 1973
Identifiering	Skrovnummer : D-65
Öde	Skrotad , 1991
Generella egenskaper
Klass och typ	Gearing -klass jagare Churruca -klass jagare
Förflyttning	3 460 långa ton (3 516 t) full
Längd	390 fot 6 tum (119,02 m)
Stråle	40 fot 10 tum (12,45 m)
Förslag	4,37 m (14 fot 4 tum)
Framdrivning	Kuggväxlade turbiner, 2 axlar, 60 000 shp (45 MW)
Fart	35 knop (65 km/h; 40 mph)
Räckvidd	4 500 nmi (8 300 km) vid 20 kn (37 km/h; 23 mph)
Komplement	336
Beväpning	6 × 5"/38 kalibervapen 12 × 40 mm AA-pistoler 11 × 20 mm AA-pistoler 10 × 21 tum (533 mm) torpedrör 6 × djupladdningsprojektorer 2 × djupladdningsspår

USS Noa (DD-841) var en Gearing -klass jagare av United States Navy , det andra marinskeppet som namngavs efter midskeppsmannen Loveman Noa (1878–1901).

Noa lades ner av Bath Iron Works , Bath, Maine , den 26 mars 1945; lanserades den 30 juli 1945, sponsrad av Mrs. James Cary Jones, Jr., hustru till konteramiral James Cary Jones, Jr., USN; och togs i bruk den 2 november 1945.

1945 – 1960

Efter shakedown vid Guantanamo Bay , Kuba, lämnade Noa sin hemhamn Norfolk, Virginia för sin första medelhavsutplacering . Hon besökte Gibraltar , Nice, Neapel , Malta, Venedig , Pireus och Lissabon . Efter att ha deltagit i flottans manövrar i södra Atlanten i början av 1947, Noa till USA. Under de följande två åren tränade hon i typträning, genomgick en översyn och fungerade som skolutbildningsfartyg för Fleet Sonar School i Key West , Florida.

Noa tjänstgjorde som räddningsjagare för hangarfartyget   Mindoro (CVE-120) under juni och juli 1949. Från september 1949 till januari 1951 engagerade hon sig i utökad antiubåtskrigföringsutbildning i en permanent ASW -jägare-mördargrupp som en enhet av Destroyer Squadron Åtta (DesRon 8). Hon gjorde också en andra utplacering i Medelhavet under denna period. I början av 1951 deltog hon i Convex II, en storskalig konvojeskortövning , varefter hon anlöpte Baltimore , Maryland. De följande två åren ägnades åt underhåll och operativ utbildning längs östkusten.

I augusti 1953 avgick Noa från Norfolk på en 42 000 mil (78 000 km) jorden runt kryssning. Hon anlände till Sasebo , Japan den 3 oktober och tillbringade fyra månader i Japans hav med Task Force 77 . Här deltog hon i operativa beredskapsövningar samtidigt som hon upprätthöll vapenpatrull utanför den koreanska kusten.

I november 1953 opererade Noa i japanska vatten som en del av en jägare-mördargrupp. Hon patrullerade den koreanska kusten tillsammans med   Cone (DD-866) i slutet av november och början av december. Från dess till dess att hon återvände till USA i april 1954, Noa åt en pågående träning. När hon återvände till Norfolk omplacerades hon till jägare-mördartjänst i Atlanten.

Den 7 september 1954 lämnade Noa Norfolk för att delta i en gemensam Natos antiubåtskrigföringsövning vid namn "Black Jack". Efter att ha besökt Derry , Nordirland och hamnar i Medelhavet, skulle hon återvända till Norfolk den 12 november 1954. Efter att ha lämnat Gibraltar, fångades jagargruppen i orkanvindar som nådde 64 knop (119 km/h; 74 mph) . Noa registrerade rullningar över 50 grader , några av jagarna fick stora skador i stormen. Noa de andra jagarna hittade en fristad i hamnen i Ponta Delgada på ön São Miguel på Azorerna . Jagargruppen, tillsammans med hangarfartyget   Valley Forge (CV-45) , anlände till Norfolk en dag för sent, den 13 november 1954. Efter att ha gått tillbaka rapporterade Noa till Philadelphia Naval Shipyard i Philadelphia för en översyn.

Under översynen sommaren 1955 var Noa utrustad med experimentell ekolodsutrustning som hon testade i Key West-området. Hon lämnade Norfolk Naval Shipyard i februari 1956 för sin tredje medelhavsutplacering. När hon återvände till hemmahamnen följande sommar tränade hon i östra Atlanten. Våren 1957 åkte hon till Karibien för Operation Springboard 1–57 och Desairdex 1–57.

Efter att ha avslutat en tre månader lång översyn på Norfolk Naval Shipyard i augusti 1957 ångade hon för fem veckors repetitionsutbildning på Guantanamo och för kustbombardementövningar på Culebra Island, Puerto Rico . Vintern 1957–8 Noa som testfartyg för experimentell radioutrustning och våren 1958 deltog hon återigen i Springboard-övningar i Karibien.

I mars 1957 deltog Noa i Lantphibex 1–58, en övning utformad för att testa de senaste koncepten för amfibiekrigföring. Under sommaren 1958 deltog Noa i 6:e flottans operationer under Libanonkrisen . Efter en kort turné i Persiska viken återvände hon till Norfolk och gick med i 2:a flottan för Lantphibex 2–58.

I februari 1959 sattes Noa åter ut till Medelhavet. Hon deltog i sjätte flottans övningar till och med 1 april när hon ångade till Mellanöstern via Suezkanalen . Hon besökte Massawa , Etiopien ; Bombay , Indien ; Bahrain ; Saudiarabien ; Bandar Shahpur , Iran ; och Aden . I slutet av juni Noa till den sjätte flottan efter att ha gått åttiotre dagar utan påfyllning. Hon gick tillbaka till Norfolk den 1 september och överfördes sedan från Destroyer Squadron Six till Squadron Fourteen, med en ny hemmahamn i Mayport, Florida . Till våren 1960 opererade hon utanför Atlantkusten och i Karibien. Hon gick in på Philadelphia Naval Shipyard den 25 maj för en flottrehabilitering och modernisering (FRAM), och hon fick det senaste inom antiubåtskrigföring (ASW).

1961-1973

Noa slutförde sin FRAM I-översyn den 2 maj 1961 och hon gick med i Atlantflottan igen. Efter en fyra veckors sjöfärdsperiod och ASROC -kvalificeringsförsök rapporterade hon till Fleet Training Command, Guantanamo , för sex veckors repetitionsutbildning. Noa återvände till Mayport den 23 juli för en tvåveckors anbudsperiod för jagare tillsammans med   Yellowstone (AD-27) .

Träning följde, och Noa ångade till Storbritannien, för kombinerade övningar i östra Atlanten med Royal Navy . Hon anlände till Portsmouth , England den 6 november och anlöpte även Belfast och Dublin innan hon gick in till hemmahamnen den 20 december. Efter ledighet och underhåll Noa ASW-träningen den 29 januari 1962 i västra Atlanten.

Noa återvände till Mayport den 6 februari för modifieringar av hennes båtdaviter och genomgångar som förberedelse för återhämtningen av både USA:s första astronaut som kretsade runt jorden och hans rymdfarkost . Förberedelserna slutförda, ångade hon den 11 februari för Project Mercury i sydvästra Atlanten, hon rapporterade på stationen den 14 februari som en del av 24-fartygs återhämtningsarbetsgruppen.

Efter två omläggningar av rymdfärden satte Noa in i San Juan, Puerto Rico , i två dagar. Hon var på väg den 19 februari till återhämtningsstationen, belägen 200 miles WNW om San Juan. Den 20 februari, exakt 14:40, fem timmar och 53 minuter efter lanseringen, Friendship 7 in i atmosfären igen med en hög ljudbom som var tydligt hörbar i Noa . Hon siktade och återställde överstelöjtnant John H. Glenn, Jr. , USMC, Project Mercury-astronauten, efter att han hade avslutat tre omlopp runt jorden och stänkt ner tre miles från jagaren. Entusiastiska besättningsmän använde vit färg för att rita cirklar runt Glenns fotspår när han klev upp på fartygets däck. Överste Glenn stannade ombord på Noa i tre timmar innan en helikopter överförde honom till   Randolph (CV-15), det primära bärgningsfartyget.

Efter att ha avslutat återställningsoperationer återvände Noa till Mayport för ASW-operationer med Task Group Alpha fram till den 31 maj. Noa genomförde sedan typträning och midskeppskryssningar ut från sin hemhamn mellan operativa utplaceringar och underhåll i Medelhavet . Hon åkte till Medelhavet den 3 augusti 1962 för en sju månader lång turné med den sjätte flottan och den 8 februari 1964 såg hon henne sticka ut från Mayport för ytterligare sex månaders utplacering i Medelhavet.

Hennes regelbundna schemalagda översyn ägde rum i Charlestown från september 1964 till januari 1965, följt av en medelhavsutplacering från mitten av maj till 1 september. I början av oktober 1965 åkte Noa från Mayport för återhämtningen av Gemini VI utanför Afrikas västkust. Flygningen ställdes in efter att Agena-B-raketen designad för att skjuta upp ett dockningsfordon misslyckades med att nå en orbital insättning.

Noa deltog sedan i träning och Atlantflottans övningar, inklusive "High Time" , en amfibieövning i Karibien från slutet av januari till början av mars 1966. Hon tjänstgjorde också som en enhet i Gemini 8: s återhämtningsstyrkor 14–17 mars 1966. Utplaceringen i april–oktober till Medelhavet följdes av ledighet, underhåll och Lantflex (28 november – 15 december).

I januari 1967 fick Noa två QH-50 DASH drönare antiubåtshelikoptrar . Hon tjänstgjorde sedan som skolfartyg för Fleet Sonar School i Key West (28 januari – 11 februari). "Operation Springboard" tog henne till Karibien 3–11 mars och hon ångade i Medelhavet från juni till november.

Noa stod utanför Mayport den 5 januari 1968 för att genomföra ett högtidligt uppdrag – begravningen till sjöss av George H. Flynt, YN1 (Ret.) . Flynts sista önskan var att hans kvarlevor skulle överlämnas till djupet.

Noaen genomgick regelbunden tillgänglighet och översyn i Charleston med början 8 januari 1968. Arbetet avslutades 17 juni och jagaren var i Mayport den 25 juni . På grund av överdrivna vibrationer i hennes styrbordsaxel återvände Noa till torrdocka i Charleston den 8 juli för en vecka. Hon åkte till Guantanamo för repetitionsutbildning, varefter hon återvände till Mayport den 11 september. Hemporterad återigen utförde jagaren underhåll och utbildning och började förbereda för utplacering till Stilla havet.

Under oktober var hon i begränsad tillgänglighet i Jacksonville, Florida , för pannreparationer. Hon red ut orkanen Gladys den 19 oktober och tillbringade sedan resten av året i träning och som förberedelse för sin utplacering till västra Stilla havet 1969.

1969–1973

"I maj 1972 åkte Noa till Guantanamo Bay för utbildning. Fartyget var planerat för översyn och behövde arbete innan hon kunde sättas in igen." I juni – september 1972 genomgick Noa en översyn på varvet i Jacksonville, Fl. Reparationer gjordes på det yttre och inre skrovet. Lagging ersattes i hela fartyget. Noa återvände till Gitmo i november 1972 för repetitionsutbildning. Hon lämnade Mayport för sin sista utplacering som ett amerikanskt fartyg i januari 1973, på väg mot Mellanöstern. Hennes utplacering var en andra till Mellanösternstyrkan i Indiska oceanen och Persiska viken. Eftersom Suezkanalen fortfarande bröts från det arabisk-israeliska kriget, gick [i]Noa[/i] till Indiska oceanen via Godahoppsudden. Hon transiterade via Port of Spain, Trinidad, Recife, Brasilien, Luanda, Angola, Laurenco Marques (nu Maputo) Moçambique och avlöst i Port Louis, Mauritius. Under de följande månaderna verkade hon i Indiska oceanen, Röda havet och Persiska viken och besökte Diego Garcia, Chagos Archipelago, Diego Suarez Madagaskar, Victoria, Seychellerna, Djibouti, Mombasa, Kenya, Massawa, (dåvarande) Etiopien Bandar Abbas, Iran. När hon var där fick hon besök av Shahen. Senare hamnar inkluderade Dubai, Förenade Arabemiraten där Emiren kallade på kaptenen och turnerade på skeppet. [i]Noas[/i] Landing Party Team vann hyllningar från COMMIDEAST för deras förberedelser för och undersökning av Sir Abu Nu Air. Under ett besök i mitten av utplaceringen i Bahrain, genomgick fartyget underhåll och återuppbyggnad och fick besök av flera fruar till besättningsmän. Hon återvände till Mayport i juni 1973 efter att ha blivit avlöst i Mombasa Kenya.

Noa återvände via samma väg som hennes resa in i Mellanöstern. Hon deltog i bilaterala operationer med den brasilianska flottan medan hon var i brasilianska vatten.

Noa avvecklades den 31 oktober 1973. Då lånades hon ut till den spanska flottan på mindre än två år. Hon ströks från US Naval Vessel Register den 2 juni 1975.

Spanska Blas de Lezo (D65)

Huvudartikel: Churruca-klass jagare (1972)

Skeppet tjänstgjorde i den spanska flottan som Blas de Lezo (D65) , uppkallad efter Adm. Blas de Lezo y Olavarrieta (1689–1741). Hon såldes av USA till Spanien den 17 maj 1978. Blas de Lezo drabbades och skrotades 1991.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Bidragen finns här och här .

externa länkar

• Fotogalleri av USS Noa på NavSource Naval History