USS Harold J. Ellison (DD-864)

För andra fartyg med samma namn, se USS Harold J. Ellison .

USS Harold J. Ellison på gång i augusti 1976
Historia
USA
namn	USS Harold J. Ellison
Namne	Fänrik Harold John Ellison (1917–1942)
Byggare	Bethlehem Mariners Harbor , Staten Island
Ligg ner	3 oktober 1944
Lanserades	14 mars 1945
Bemyndigad	23 juni 1945
Avvecklade	1 oktober 1983
Stricken	1 oktober 1983
Öde	Överförd till Pakistan 1 oktober 1983
Pakistan
namn	PNS Shah Jahan
Namne	Shah Jahan
Förvärvad	1 oktober 1983
I tjänst	1983–1993
Hemmahamn	Marinbasen Karachi
Öde	Sänkt som mål av Pakistans flotta 1994
Generella egenskaper
Klass och typ	Gearing -klass jagare
Förflyttning	2 425 långa ton (2 464 t) lätt 3 460 långa ton (3 516 t) full
Längd	390 fot 6 tum (119,02 m)
Stråle	41 fot 1 tum (12,52 m)
Förslag	18 fot 6 tum (5,64 m)
Framdrivning	Kuggväxlade turbiner, 2 axlar, 60 000 shp (45 MW)
Fart	34 knop (63 km/h; 39 mph)
Räckvidd	6 500 nmi (12 000 km) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Komplement	367
Beväpning	6 × 5"/38 kalibervapen 12 × 40 mm AA-pistoler 11 × 20 mm AA-pistoler 10 × 21 tum (533 mm) torpedrör 6 × djupladdningsprojektorer 2 × djupladdningsspår

USS Harold J. Ellison (DD-864) var en jagare av Gearing -klass i tjänst med den amerikanska flottan från 1945 till 1983. Hon överfördes sedan till Pakistan och döptes om till Shah Jahan (D-164) . Fartyget sänktes slutligen som mål 1994.

Namne

Harold John Ellison (17 januari 1917 – 4 juni 1942) föddes i Buffalo, New York . Han utnämndes till Fänrik 20 oktober 1941 efter att ha avslutat flygutbildningen. Strax därefter rapporterade han till Torpedo Squadron 8 ombord på hangarfartyget USS Hornet .

I det centrala slaget vid Midway den 4 juni 1942 ledde Ellison, som lotsade en Douglas TBD Devastator torpedbombplan , och hans kamrater en torpedattack på de japanska bärarna, och pressade hem attacken utan jaktskydd . Även om inga träffar gjordes och alla skvadronens flygplan sköts ner, hade attacken stört den japanska formationen och försenat deras förberedelser för en andra attack. Efterföljande attacker av Torped Squadron 6 och Torped Squadron 3 fortsatte denna störning, såväl som att den japanska stridsflygpatrullen ockuperades medan US Navy dykbombplan halkade in praktiskt taget obemärkt. Dessa attackerade därefter de japanska hangarfartygen med stor framgång, så att, knappt en timme efter Torpedo 8:s offer, stod tre japanska hangarfartyg i lågor. Fänrik Ellison klassificerades som "förmodad död" den 5 juni 1942 och belönades postumt med Navy Cross postumt för hans tapperhet vid Midway.

Den amerikanska flottans jagareskortare USS Harold J. Ellison döptes till hans ära, men avbröts 1944 under konstruktion.

Historia

1945–1983

Harold J. Ellison lades ner av Bethlehem Steel Corporation på Staten Island , New York den 3 oktober 1944, sjösattes den 14 mars 1945 av Mrs. Audrey Ellison, änkan efter fänrik Ellison och togs i bruk den 23 juni 1945.

Även om Harold J. Ellison var planerad att ansluta sig till Stillahavsflottan för det sista anfallet på Japan, fullbordade Harold J. Ellison sin shakedown-kryssning när kapitulationen kom den 15 augusti 1945. Hemporterad vid Naval Station Norfolk , opererade hon i Atlanten och Karibiska havet för nästa två år, deltagande i utbildningskryssningar för United States Navy Reserve och krigföringsövningar mot ubåtar .

Med början 1947, när hon seglade från Norfolk den 10 november, lade Harold J. Ellison till periodiska kryssningar till Medelhavet med 6:e flottan till sina operationer, vilket hjälpte till att upprätthålla freden och skydda amerikanska intressen i detta område. Hon deltog i sökandet efter den förlorade brittiska ubåten HMS Affray i april 1951, och lade till kryssningar till Karibien och norra Europa 1953.

Från 1954 till 1956 fortsatte hon taktisk träning längs USA:s östkust och deltog i europeiska kryssningar. Efter Suez-krisen 1956 deltog Harold J. Ellison i fredsbevarande operationer i östra Medelhavet under 1957.

Följande sommar inträffade Libanonkrisen när Libanons regering upplevde en splittring mellan pro-västliga och pro-arabiska sidor. Jagaren kontrollerade hangarfartyget   Saratoga (CV-60) och den tunga kryssaren   Des Moines (CA-134) från juli till september 1958 medan den 6:e flottan landade United States Marines på begäran av den libanesiske presidenten Camille Chamoun .

Harold J. Ellison på gång i maj 1958.

I september 1958 opererade hon med "Task Group Alfa" för utbildning av ny taktik och utrustning i antiubåtskrigföring. Harold J. Ellison var kvar på denna tjänst fram till april 1959.

Fartyget återvände till sitt mönster av kryssningar till Medelhavet 1959 och avgick från Norfolk den 21 september. 1960 blev hennes hemmahamn Charleston, South Carolina , och 1961, under hennes tionde utplacering till den 6:e flottan, kryssade fartyget i Persiska viken under krisen i Kuwait . Harold J. Ellison lade till en ny funktion i januari 1962, när hon tilldelades Project Mercury som en del av återvinningsenheten i Atlanten. 1962 genomgick hon en omfattande rehabilitering och modernisering av flottan (FRAM I) på Brooklyn Naval Shipyard . Jagaren gick med i flottan i början av 1963 och fortsatte till och med 1964 att arbeta med träning och beredskapsövningar utanför Atlantkusten.

Den 29 september 1965 lämnade Harold J. Ellison Norfolk med Destroyer Squadron (DesRon) 24 och begav sig via Panamakanalen mot Stilla havet . Hon tjänstgjorde som flygvakt för hangarfartyg på " Yankee Station " i Tonkinbukten , deltog i " Sea Dragon " - operationer , patrullerade på sök - och räddningsuppdrag och utförde marina skottlossningsuppdrag under Vietnamkriget . När hon lämnade Sydostasien genom att ånga österut genom Suezkanalen , avslutade hon sin jorden runt kryssning när hon återvände till Norfolk i april 1966. I juli gick hon in på Norfolk Naval Shipyard för en översyn som varade under resten av året. Efter havsförsök och repetitionsutbildning tidigt 1967, gick Harold J. Ellison åter till USA:s Atlantflotta . Hon besökte Brasilien och korsade ekvatorn på väg runt Afrika på väg till Mellanöstern. Under ett hamnbesök i Etiopien var kejsar Haile Selassie gäst ombord på fartyget. Harold J. Ellison besökte också Kenya , Mauritius , Moçambique och Pakistan och återvände i mars 1971.

I juli 1971 tilldelades Harold J. Ellison till DesRon 36 och opererade huvudsakligen i Atlanten. Den 1 juli 1972 tilldelades jagaren till DesRon 34 av Navy Reserve. Under första halvan av 1973 genomgick hon en översyn i Portsmouth, Virginia . Efter sin trädgårdsperiod seglade hon Karibiska havet och besökte Port-au-Prince , San Juan, Puerto Rico och Bermuda .

Den 19 juli 1974 lämnade Harold J. Ellison Norfolk till Medelhavet med hangarfartyget USS Independence . Jagaren överfördes till DesRon 30 den 30 november 1974 och hennes hemhamn ändrades till Philadelphia, Pennsylvania . Under sin återstående karriär i den amerikanska flottan fortsatte hon att utbilda reservister på kryssningar längs USA:s östkust eller till Karibiska havet. Harold J. Ellison avvecklades den 1 oktober 1983. Tillsammans med USS William C. Lawe , som avvecklades samma dag, var hon den sista jagaren av Gearing -klass i den amerikanska flottan.

Överföring till Pakistan

För andra fartyg med samma namn, se PNS Shah Jahan .

Harold J. Ellison ströks från Naval Vessel Register den 1 oktober 1983, överfördes till Pakistan och döptes om till Shah Jahan (D-164). 1994 kannibaliserades hon för delar och sänktes som målfartyg av en PAF Dassault Mirage-5 från Haiders med en Exocet Anti-Ship missil under övningen Nasim-ul-Bahr .

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Bidragen hittar du här och här .

externa länkar

• Fotogalleri av USS Harold J. Ellison på NavSource Naval History