Tora! Tora! Tora!

För annan användning, se Tora Tora Tora (disambiguation) .

Tora! Tora! Tora!
Biopremiäraffisch
Regisserad av	Amerikanska sekvenser Richard Fleischer Japanska sekvenser Toshio Masuda Kinji Fukasaku Akira Kurosawa (okrediterad)
Manus av	Amerikanska sekvenser Larry Forrester Japanska sekvenser Hideo Oguni Ryūzō Kikushima Akira Kurosawa (okrediterad)
Baserat på	Tora! Tora! Tora! av Gordon W. Prange The Broken Seal av Ladislas Farago
Producerad av	Elmo Williams
Medverkande	Martin Balsam Alltså Yamamura Joseph Cotten Tatsuya Mihashi EG Marshall James Whitmore Takahiro Tamura Eijirō Tōno Jason Robards
Filmkonst	Amerikanska sekvenser Charles F. Wheeler Japanska sekvenser Shinsaku Himeda Masamichi Satoh Osamu Furuya
Redigerad av	James E. Newcom Pembroke J. Herring Inoue Chikaya
Musik av	Jerry Goldsmith
Produktionsbolag _	Williams-Fleischer Productions Toei Company
Levererad av	20th Century Fox (US) Toei Company (Japan)
Lanseringsdatum	23 september 1970 ( 23-09-1970 ) (USA) 25 september 1970 ( 25-09-1970 ) (Japan)
Körtid	144 minuter
Länder	USA Japan
språk	Engelska japanska
Budget	25 miljoner dollar
Biljettkassan	37 miljoner dollar (hyror)

Tora! Tora! Tora! ( Japanska : トラ・トラ・トラ！ ) är en episk krigsfilm från 1970 som dramatiserar den japanska attacken på Pearl Harbor 1941. Filmen producerades av Elmo Williams och regisserades av Richard Fleischer , Toshio Masuda och Kinji och Fukasaku . skådespelare inklusive Martin Balsam , Joseph Cotten , So Yamamura , EG Marshall , James Whitmore , Tatsuya Mihashi , Takahiro Tamura , Wesley Addy och Jason Robards . Det var Masuda och Fukasakus första engelskspråkiga film och första internationella samproduktion. tora japanska kodordet med två stavelser som används för att indikera att fullständig överraskning hade uppnåtts.

Filmen släpptes i USA av Twentieth Century Fox den 23 september 1970 och i Japan av Toei Company den 25 september. Den fick blandade recensioner från amerikanska kritiker, men prisades för sin historiska noggrannhet och uppmärksamhet på detaljer. visuella effekter och dess handlingssekvenser. En undersökning från 1994 vid USS Arizona Memorial fastställde att för amerikaner var filmen den vanligaste källan till populär kunskap om Pearl Harbor-attacken.

Tora! Tora! Tora! nominerades till fem Oscars vid den 43:e Oscarsgalan , inklusive bästa film och bästa filmredigering , och vann Bästa visuella effekter ( LB Abbott och AD Flowers ). National Board of Review rankade den i sina tio bästa filmer 1971 .

Komplott

I augusti 1939 införde USA ett handelsembargo mot ett krigförande Japan, vilket kraftigt begränsar råvarorna. Inflytelserika japanska arméfigurer och politiker driver igenom en allians med Tyskland och Italien i september 1940 trots motstånd från den japanska flottan och förbereder sig för krig. Den nyligen utnämnde överbefälhavaren för den kombinerade flottan , amiral Isoroku Yamamoto , planerar motvilligt ett förebyggande angrepp på den amerikanska Stillahavsflottan förankrad vid Pearl Harbor , och tror att Japans bästa hopp om att kontrollera Stilla havet är att snabbt förinta den amerikanska flotta. Flygstabsofficer Minoru Genda väljs ut för att styra operationen medan hans gamla Naval Academy-klasskamrat Mitsuo Fuchida väljs ut att leda attacken.

Samtidigt, i Washington, har USA:s militära underrättelsetjänst brutit mot den japanska lila koden , vilket gör det möjligt för dem att avlyssna hemliga japanska radiosändningar som indikerar ökad japansk flottaktivitet. Övervakning av sändningarna är den amerikanska arméns överste Bratton och den amerikanska marinens Lt. Commander Kramer. Vid själva Pearl Harbor ökar amiral Kimmel defensiva sjö- och luftpatruller runt Hawaii, vilket kan ge tidig varning om fiendens närvaro. General Short rekommenderar att man koncentrerar flygplan vid basen på landningsbanorna för att undvika sabotage av fiendens agenter på Hawaii, så general Howard Davidson från 14th Pursuit Wing försöker sprida några av planen till andra flygfält på Oahu för att upprätthålla luftberedskap.

Det går flera månader medan de diplomatiska spänningarna eskalerar. När den japanska ambassadören i Washington fortsätter förhandlingarna för att avstanna för tid, sorterar den stora japanska flottan in i Stilla havet. På dagen för attacken får Bratton och Kramer veta av avlyssningar att japanerna planerar en serie med 14 radiomeddelanden från Tokyo till den japanska ambassaden i Washington. De uppmanas också att förstöra sina kodmaskiner efter att ha fått det sista meddelandet. Genom att härleda japanernas avsikt att inleda en överraskningsattack omedelbart efter att meddelandena har levererats, försöker Bratton varna sina överordnade för sina misstankar men stöter på flera hinder: Chefen för sjöoperationer Harold R. Stark är obeslutsam över att meddela Hawaii utan att först larma presidenten medan arméchefen av stabsgeneral George Marshalls order att Pearl Harbor ska larmas om en förestående attack hindras av dålig atmosfär som förhindrar radiosändning och genom att tjafsa när en varning som skickas per telegram inte markeras som brådskande. I gryningen den 7 december lanserar den japanska flottan sina flygplan. Deras närmande till Hawaii upptäcks av två radaroperatörer men deras oro avfärdas av vakthavande befäl. På samma sätt avfärdas påståendet från jagaren USS Ward att ha sänkt en japansk miniatyrubåt utanför ingången till Pearl Harbor som oviktigt. Japanerna uppnår därmed fullständig och total överraskning och befälhavare Fuchida skickar koden för att påbörja attacken: "Tora! Tora! Tora!"

Skadorna på flottbasen är katastrofala och olyckorna är allvarliga. Sju slagskepp är antingen sänkta eller kraftigt skadade. General Shorts säkerhetsåtgärder mot sabotage bevisar ett katastrofalt misstag som gör att de japanska flygstyrkorna lätt kan förstöra flygplan på marken. Timmar efter att attacken avslutats tar General Short och amiral Kimmel emot Marshalls telegram som varnar om överhängande fara. I Washington utrikesminister Cordell Hull chockad över att höra om attacken och begär omgående bekräftelse innan han tar emot den japanska ambassadören. Meddelandet som sändes till den japanska ambassaden i 14 delar – inklusive en förklaring om att fredsförhandlingarna var över – var tänkt att levereras till amerikanerna klockan 13:00 i Washington, 30 minuter före attacken. Men det avkodades och transkriberades inte i tid, vilket innebär att attacken startade medan de två nationerna tekniskt sett fortfarande var i fred. Den förtvivlade japanska ambassadören , hjälplös att förklara det sena ultimatumet och omedveten om den pågående attacken, avvisas rent ut av Hull.

vägrar den japanska flottans befälhavare, viceamiral Chūichi Nagumo , att lansera en planerad tredje våg av flygplan av rädsla för att utsätta sin styrka för amerikanska ubåtar. Ombord på sitt flaggskepp informerar amiral Yamamoto högtidligt sin personal att deras primära mål – de amerikanska hangarfartygen – inte var vid Pearl Harbor, efter att ha avgått dagar tidigare för att söka efter japanska fartyg. Yamamoto beklagar att krigsförklaringen kom efter attacken och noterar att ingenting skulle göra USA mer upprörd och drar illavarslande slutsatsen: "Jag fruktar att allt vi har gjort är att väcka en sovande jätte och fylla honom med en fruktansvärd beslutsamhet."

Kasta

Obs: Tecken listade efter rangordning i fallande ordning

amerikaner

Skådespelare	Roll	Anteckningar
Joseph Cotten	Sekreterare Henry Stimson	krigssekreterare
George Macready	Sekreterare Cordell Hull	statssekreterare
Leon Ames	Sekreterare Frank Knox	Marinens sekreterare
Meredith Weatherby	Ambassadör Joseph Grew	USA:s ambassadör i Japan
Harold Conway	Eugene Dooman	USA:s ambassadrådgivare, Tokyo
Martin Balsam	Amiral Maken E. Kimmel	Överbefälhavare , USA:s Stillahavsflotta
Edward Andrews	Amiral Harold Rainsford Stark	Chef för sjöinsatsen
Bill Zuckert	Amiral James O. Richardson	Befälhavare, USA:s flotta
Keith Andes	General George C. Marshall	Stabschef för den amerikanska armén
James Whitmore	Viceamiral William Halsey Jr.	Befälhavare, Aircraft Battle Force, US Pacific Fleet
Walter Reed	Viceamiral William S. Pye	Tillförordnad befälhavare, Aircraft Battle Force, US Pacific Fleet
Edmon Ryan	Konteramiral Patrick Bellinger	Befälhavare, patrullvinge två
Ken Lynch	Konteramiral John H. Newton	Befälhavare, USS Lexington
Jason Robards	Generalmajor Walter Short	Överbefälhavare, US Army Forces Hawaii
Larry Thor	Generalmajor Frederick L. Martin	Befälhavare, Hawaiian Air Force
Harlan Warde	Brigadgeneral Leonard T. Gerow	Befälhavare, 29:e infanteridivisionen
Edward Sheehan	Brigadgeneral Howard C. Davidson	Befälhavare, 14th Pursuit Wing
Richard Erdman	Överste Edward F. French	Chef, krigsavdelningens signalcenter
Bill Edwards	Överste Kendall J. Fielder	Assisterande stabschef, underrättelsetjänst, Hawaiian Department
Richard Andersson	Kapten John Earle	Stabschef, 14:e sjödistriktet
Walter Brooke	Kapten Theodore Wilkinson	Direktör för Naval Intelligence
Karl Lukas	Kapten Harold C. Tåg	Stabschef, Battle Force , US Pacific Fleet
Francis De Sales	Kapten Arthur H. McCollum	Naval Intelligence officer
GD Spradlin	Befälhavare Maurice E. Curts	Kommunikationsansvarig, US Pacific Fleet
Robert Shayne	Kommendör William H. Buracker	Operationsofficer, Aircraft Battle Force, US Pacific Fleet
EG Marshall	Överstelöjtnant Rufus S. Bratton	Chef, Far Eastern Section, Military Intelligence Division, War Department
Dick Fair	Överstelöjtnant Carrol A. Powell	Radarofficer
Wesley Addy	Kommendörlöjtnant Alwin Kramer	Kryptograf, OP-20-G
Frank Aletter	Kommendörlöjtnant Francis Thomas	Befälhavare, USS Nevada
Jerry Fogel	Kommendörlöjtnant William W. Outerbridge	Befälhavare, USS Ward
Dick Cook	Kommendörlöjtnant Logan C. Ramsey	Operationsofficer, patrullvinge två
Norman Alden	Major Truman Landon	Befälhavare, 38:e spaningsskvadronen
Dave Donnelly	Major Gordon Blake	Hickam Field Operations Officer
Robert Karnes	Major John H. Dillon	Knox medhjälpare
Neville varumärke	Löjtnant Harold Kaminski	Jourhavande officer, 14:e sjödistriktet
Ron Masak	Löjtnant Lawrence E. Ruff	Kommunikationsansvarig, USS Nevada
Jerry Cox	Förste löjtnant Kermit Tyler	Pilot, 78th Pursuit Squadron
Rick Cooper	2:e löjtnant George Welch	Pilot, 47th Pursuit Squadron
Carl Reindel	2nd Lt. Kenneth Taylor	Pilot, 47th Pursuit Squadron
David Westberg	Fänrik Edgar M. Fair	Officer, USS Kalifornien
Elven Håvard	Messman 3:e klass Doris Miller	Besättningsmedlem, USS West Virginia
Bruce Wilson	Menig Joseph Lockard	Radarman vid Opana Point

japanska

Skådespelare	Roll	Anteckningar
Koreya Senda	Prins Fumimaro Konoye	Japans premiärminister
Hiroshi Akutagawa	Markis Koichi Kido	Lord Keeper of the Privy Seal
Kazuo Kitamura	Shigenori Togo	Utrikesminister
Sō Yamamura	Amiral Isoroku Yamamoto	Överbefälhavare , kombinerad flotta
Bontaro Miyake	Amiral Koshiro Oikawa	Marinens minister
Asao Uchida	General Hideki Tojo	krigsminister
Eijirō Tōno	Viceamiral Chuichi Nagumo	Överbefälhavare, 1:a flygflottan
Junya Usami	Viceamiral Zengo Yoshida	Marinens minister
Susumu Fujita	Konteramiral Tamon Yamaguchi	Befälhavare, andra bärardivisionen
Ichiro Reuzaki	Konteramiral Ryūnosuke Kusaka	Stabschef, 1:a flygflottan
Kan Nihonyanagi	Konteramiral Chuichi Hara	Befälhavare, 5th Carrier Division
Tôru Abe	Konteramiral Takijirō Ōnishi	Stabschef, 11:e flygflottan
Shunichi Nakamura	Kapten Kameto "Gandhi" Kuroshima	Högsta stabsofficer, kombinerad flotta
Tatsuya Mihashi	Befälhavare Minoru Genda	Flygpersonal, 1:a flygflottan
Takahiro Tamura	Kommendörlöjtnant Mitsuo Fuchida	Befälhavare, Air Group , Akagi
Toshio Hosokawa	Kommendörlöjtnant Shigeharu Murata	Befälhavare, 1:a torpedattackenheten, Akagi
Hisashi Igawa	Löjtnant Mitsuo Matsuzaki	Fuchidas pilot
Hideo Murota	Löjtnant Zenji Abe	Pilot, Air Group, Akagi
Hisao Toake	Saburō Kurusu	Japansk ambassadör
Shōgo Shimada	Ambassadör Kichisaburo Nomura	Japans ambassadör i USA
Paul Frees	Ambassadör Kichisaburo Nomura (röst)	Japans ambassadör i USA

Civila

Skådespelare	Roll	Anteckningar
Leora Dana	Ileana Kramer	Löjtnant Cdr. Kramers fru
June Dayton	Ray Cave	Sekreterare
Akira Kume	Katsuzo Okumura	Japanska ambassadens sekreterare
Jeff Donnell	Cornelia Fort	Civil flyglärare
Hank Jones	Davey	Civil elevpilot
Andrew Hughes	Minister Joachim von Ribbentrop	Tysklands utrikesminister
Kiyoshi Atsumi	Japansk messman

Produktion

Den nordamerikanska T-6 Texan stod för Mitsubishi A6M Zero eftersom det inte fanns några flygvärdiga typer vid den tiden. Endast nollor från bäraren Akagi avbildades, identifierbara av det enda röda bandet på den bakre flygkroppen.

Aichi D3A -replika på Geneseo Airshow. 1968 konverterades en Vultee BT-13 Valiant (N56867) till en Val-replika för användning i inspelningen av filmen Tora! Tora! Tora! , flögs som Val "AI-244" från bäraren Akagi .

Nakajima B5N replik modifierad från en T-6 för filmen Tora! Tora! Tora!

Ett antal Curtiss P-40 Warhawk- modeller sprängdes under inspelningen. Det här exemplet, som besparades från förstörelse, visas för närvarande på Wheeler Army Airfield , med märkningar identiska med 2nd Lt George Welch .

Replikamodeller som denna 1⁄15 . skala USS Nevada användes för skotten ovanför Battleship Row Modellen överlever idag i Los Angeles och dyker ofta upp på lokala parader.

Veteranen 20th Century Fox executive Darryl F. Zanuck , som tidigare hade producerat The Longest Day (1962), ville skapa ett epos som skildrade vad som "egentligen hände den 7 december 1941", med ett "revisionistiskt tillvägagångssätt". Han trodde att befälhavarna på Hawaii, general Short och amiral Kimmel , även om de var syndabockar i årtionden, tillhandahöll adekvata defensiva åtgärder för de uppenbara hoten, inklusive flytt av stridsflygplanet vid Pearl Harbor till mitten av basen, som svar på rädsla för sabotage från lokala japanska. Trots ett genombrott inom underrättelsetjänsten hade de fått begränsad varning om den ökande risken för flygangrepp. Zanuck insåg att en balanserad och objektiv återberättelse var nödvändig och utvecklade en amerikansk-japansk samproduktion, vilket möjliggjorde "en synvinkel från båda nationerna". Han fick hjälp av sin son, Richard D. Zanuck , som var verkställande direktör på Fox under denna tid.

Produktion på Tora! Tora! Tora! tog tre år att planera och förbereda sig för de åtta månaderna av huvudfotografering . Filmen skapades i två separata produktioner, en baserad i USA, regisserad av Richard Fleischer, och en baserad i Japan. Den japanska sidan skulle från början regisseras av Akira Kurosawa , som arbetade med manusutveckling och förproduktion i två år. Men efter två veckors fotografering ersattes han av Toshio Masuda och Kinji Fukasaku , som regisserade de japanska sektionerna.

Richard Fleischer sa om Akira Kurosawas roll i projektet:

Tja, jag har alltid trott att även om Kurosawa var ett geni på filmskapande och det var han faktiskt, så tror jag uppriktigt att han var felcastad för den här filmen, det här var inte hans typ av film att göra, han gjorde aldrig något liknande och det var bara inte hans stil. Jag kände att han inte bara var obekväm med att regissera den här typen av film, utan han var inte heller van vid att någon berättade för honom hur han skulle göra sin film. Han hade alltid fullständig autonomi, och ingen skulle våga komma med ett förslag till Kurosawa om budgeten, skjutschemat eller något liknande. Och så var han här, med Darryl Zanuck på ryggen och Richard Zanuck på sig och Elmo Williams och produktionscheferna, och det var allt som han aldrig hade stött på förut, eftersom han alltid var oberörbar. Jag tror att han blev mer och mer nervös och mer osäker på hur han skulle arbeta med den här filmen. Och naturligtvis fick pressen tag i mycket av denna oro på setet och de gjorde mycket ut av det i Japan, och det var mer press på honom, och han var inte van vid den typen av press.

Larry Forrester och frekventa Kurosawa-kollaboratörer Hideo Oguni och Ryūzō Kikushima skrev manuset, baserat på böcker skrivna av Ladislas Farago och Gordon Prange från University of Maryland , som fungerade som teknisk konsult. Många tekniska rådgivare på båda sidor, av vilka några hade deltagit i striden och/eller planeringen, var avgörande för att upprätthålla filmens noggrannhet. Minoru Genda , mannen som till stor del planerade och ledde attacken mot Pearl Harbor, var en okrediterad teknisk rådgivare för filmen.

Fyra filmfotografer var inblandade i huvudfotograferingen: Charles F. Wheeler , Shinsaku Himeda , Masamichi Satoh och Osamu Furuya . De nominerades gemensamt till Oscar för bästa film . Ett antal välkända kameramän arbetade också på de andra enheterna utan kredit, inklusive Thomas Del Ruth och Rexford Metz. Den andra enheten som gjorde miniatyrfotografering regisserades av Ray Kellogg , medan den andra enheten som gjorde flygsekvenser regisserades av Robert Enrietto.

Den noterade kompositören Jerry Goldsmith komponerade filmmusiken och Robert McCall målade flera scener för olika affischer av filmen.

Bäraren som kom in i Pearl Harbor mot slutet av filmen var i själva verket Essex-klassens hangarfartyg USS Kearsarge , som återvände till hamnen. Det "japanska" hangarfartyget var anti-ubåtsfartyget USS Yorktown , försett med en falsk pilbåge för att dölja katapulterna. De japanska A6M Zero- jaktplanen och något längre "Kate"-torpedbombplan eller "Val"-dykbombplan var kraftigt modifierade Royal Canadian Air Force Harvard ( T-6 Texan ) och BT-13 Valiant pilotutbildningsflygplan. Den stora flottan av japanska flygplan skapades av Lynn Garrison , en välkänd flygplanskoordinator, som producerade ett antal omställningar. Garrison och Jack Canary samordnade själva ingenjörsarbetet vid anläggningar i Los Angeles-området. Dessa flygplan dyker fortfarande upp på flygmässor.

byggdes fullskaliga mock-ups av det japanska slagskeppet Nagato och hangarfartyget Akagi från vattenlinjen upp på stranden, med cirka 90 fot (27 m) av deras förar som sträckte sig ut över havet på pålar. Dessa användes för mycket av de japanska scenerna på fartygets däck. Det enda felet som introducerades var dock att modellen Akagis bro byggdes på styrbords sida istället för babord. Endast två japanska bärare byggdes på detta sätt, med broar på babordssidan: Akagi och Hiryū . Detta gjordes eftersom det var känt att för de uppskjutningsscener som filmats i USA skulle en amerikansk bärare användas och öarna med amerikanska fartyg var alltid på styrbords sida. Några av de modifierade flygplanen konverterades också i Japan för flygscenerna som filmades där.

Som förberedelse för filmning låg Yorktown förtöjd vid NAS North Island i San Diego för att lasta alla flygplan, underhåll och filmteam innan de seglade till Hawaii. Kvällen innan hon filmade de "japanska" startscenerna seglade hon till en plats några mil väster om San Diego och i gryningen filmade filmteamet uppskjutningarna av alla flygplan. Eftersom dessa "japanska" flygplan inte var faktiska bärarbaserade flygplan, hade de ingen stopputrustning för att landa tillbaka på bäraren, och fortsatte att landa på North Island Naval Air Station. Yorktown seglade tillbaka till North Island och laddade om flygplanet. Hon seglade sedan till Hawaii och flygplanet lastades av och användes för att filma attackscenerna i och runt Pearl Harbor. Flygplansspecialiteter i Mesa, Arizona utförde underhåll på flygplanet när de var på Hawaii.

En Boeing B-17 Flying Fortresss faktiska kraschlandning under inspelningen, ett resultat av ett fastklämt landningsställ, filmades och användes i slutklippet. Filmteamet fick besked om att en av B-17:orna inte kunde sänka sitt styrbords landningsställ så de satte snabbt upp för att filma "single gear"-landningen. Flygplanet höll sig högt för att använda så mycket bränsle som möjligt, vilket gav filmteamet lite tid att förbereda sig, innan landning. Efter att ha sett "single gear"-landningsfilmerna bestämde de sig för att inkludera det i filmen. I sekvensen som visar kraschen var bara den sista kraschen faktiska filmer. För scenerna som ledde fram till kraschen drog de manuellt tillbaka styrbords landningsställ på en fungerande B-17 och filmade scenerna av dess slutliga inflygning. Efter att ha landat på ett hjul lade piloten helt enkelt på ström och lyfte igen. B-17:an som faktiskt landade med en växel upp fick endast mindre skador på styrbords vinge och propellrar och reparerades och togs i bruk igen. Totalt erhölls fem Boeing B-17 för filmning. Andra amerikanska flygplan som används är Consolidated PBY Catalina och särskilt Curtiss P-40 Warhawk (två flygbara exempel användes). Övervägande används P-40 stridsflygplan för att avbilda USA:s försvarare med en fullskalig P-40 som används som mall för kopior av glasfiber (vissa med fungerande motorer och rekvisita) som beskjuts och sprängdes under filmning. Fleischer sa också att en scen som involverade en P-40-modell som kraschade in i mitten av en linje av P-40 var oavsiktlig, eftersom den var tänkt att krascha i slutet av linjen. Stuntmännen som var inblandade i scenen sprang faktiskt för sina liv. B-17-kraschen tillsammans med flera andra scener återanvändes i 1976 års film Midway .

Med över 30 flygplan i luften var flygscenerna komplexa att spela in, och kan jämföras med filmen Battle of Britain från 1969 där stora formationer av periodspecifika flygplan filmades i iscensatta flygstrider. 2001 års film Pearl Harbor skulle använda några av samma modifierade flygplan.

Gjutning

Filmen castades medvetet med skådespelare som inte var riktiga stjärnor, inklusive många japanska amatörer, för att lägga tonvikten på historien snarare än skådespelarna som var med i den.

Flera medlemmar av casten hade själva tjänstgjort i andra världskriget .

Skådespelare	Service	Anteckningar
Martin Balsam	Arméns flygvapen	B-24 radiooperatör
James Whitmore	Marine Corps	Löjtnant
Jason Robards	Marin	USS Northampton och USS Nashville
Wesley Addy	Armé
Norman Alden	Armé
Frank Aletter	Armé
Richard Andersson	Armé
Keith Andes	Arméns flygvapen
Edward Andrews	Armé	Kapten, belönad med bronsstjärna
Neville varumärke	Armé	Fick ett Purple Heart och Silver Star
Walter Brooke	Armé
Paul Frees	Armé	Sårad i strid på D-dagen
GD Spradlin	Arméns flygvapen
Arthur Tovey	Armé
Harlan Warde	Armé	Specialstyrkor
Bill Zuckert	Marin	Byggbataljon ("Seabees")

Några besättningsmedlemmar tjänstgjorde också i kriget.

Besättningsmedlem	Krediteras som	Service	Anteckningar
Richard Fleischer	Regissör / producent	Armé
Darryl F. Zanuck	Exekutiv producent	Armé	Överste, arméns signalkår . Tjänstgjorde även i första världskriget .
Charles F. Wheeler	Filmfotograf	Marin	Stridsfotograf
Gordon W. Prange	Författare / Teknisk konsult	Marin	Chefshistoriker i general Douglas MacArthurs stab

Vissa skådespelare tjänstgjorde före eller efter andra världskriget.

Skådespelare	Service	Engagemang	Anteckningar
Leon Ames	Army / Army Air Service	första världskriget	Fältartilleri och senare i flygkåren
Ron Masak	Armé
Jamie Farr (okrediterad röstskådespeleri)	Armé	Koreakriget	Armed Forces Radio Service (AFRS)

Historisk noggrannhet

USS Yorktown under inspelningen av Tora! Tora! Tora! , 1968.

Delar av filmen som visar starten av det japanska flygplanet använder ett Essex -klass hangarfartyg , Yorktown , som togs i bruk 1943 och moderniserades efter kriget för att ha ett mycket lätt vinklat cockpit . Fartyget leasades av filmproducenterna, som behövde ett hangarfartyg för filmen, och eftersom Yorktown var planerad att avvecklas 1970, ställde marinen henne till förfogande. Hon användes till stor del i startsekvensen för det japanska attackflygplanet. Sekvensen visar växlande bilder av modeller av de japanska hangarfartygen och Yorktown . Hon ser inte ut som någon av de japanska transportörerna som var inblandade i attacken, på grund av hennes stora broö och hennes vinklade landningsdäck. De japanska transportörerna hade små broöar, och det var inte förrän efter kriget som vinklade flygdäck utvecklades. Dessutom, under scenen där amiral Halsey tittar på bombövningar, visas ett hangarfartyg med skrovnummer 14. Amiral Halsey var på USS Enterprise , inte Essex -klassfartyget USS Ticonderoga , som inte skulle tas i drift förrän 1944. Detta är dock förståeligt, eftersom Enterprise och alla sex japanska bärare från attacken hade skrotats eller sänkts.

I Tora! Tora! Tora! , ett fel involverar modellen av det japanska hangarfartyget Akagi . I filmen Akagis broö placerad på styrbords sida av fartyget, vilket är typiskt för de flesta hangarfartyg . Akagi var dock ett undantag ; hennes broö låg på babordssidan av fartyget. Trots detta verkade brosektionen exakt som en spegelversion av Akagis riktiga babordsbro. För det andra bär alla japanska flygplan i filmen märkningen av Akagis flygplan (en enda vertikal röd rand efter den röda solsymbolen för Japan), även om fem andra hangarfartyg deltog, var och en med sina egna märkningar. Dessutom visar inte markeringarna flygplanets identifikationsnummer som var fallet i själva striden. Det vita omslaget på rundeln på det japanska flygplanet användes först från 1942 och framåt. Dessförinnan var rundeln endast röd.

  USS Ward (DD-139) var en gammal "4-piper" jagare som togs i bruk 1918; skeppet som användes i filmen,   USS Finch (DE-328) , som porträtterar Ward , såg mycket annorlunda ut än den ursprungliga jagaren. Dessutom, i filmen, avlossade hon två skott från sitt pistoltorn nummer 1 . I verkligheten Ward det första skottet från det #1 4-tums (102 mm) pistolfästet utan torn och det andra skottet från #3 vingfästet. Attacken på dvärg-ubåten av USS Ward nämndes tidigare i filmen In Harm's Way .

En aktersektion av USS Nevada byggdes som också användes för att porträttera USS Arizona och andra amerikanska slagskepp . Gittermastsektionen (eller burmast) av slagskeppet Tennessee -klass / Maryland -klass byggdes bredvid uppsättningen av USS Nevadas aktersektion, men inte byggd på en uppsättning av ett däck, utan på marken, eftersom filmerna i filmen visade bara burmasttornet . Den storskaliga modellen av aktern visar de två aktre kanontornen med tre kanonpipor i varje; i verkligheten Nevada två förhöjda för- och aktertorn med två tunnor vardera medan de nedre två tornen fram och akter hade tre tunnor vardera. En annan modell av Nevada , som används i filmen för att porträttera hela skeppet, visar tornen exakt. Anledningen till denna anomali är att aktersektionsmodellen användes i filmen för att porträttera både USS Nevada och USS Arizona . Fartygen såg anmärkningsvärt lika ut förutom att Arizona hade fyra trippeltorn och en något annorlunda aktersektion. Filmer och fotografier som inte används i filmen visar burmasten som byggd på marken. USS Nevada /USS Arizona aktersektionen visades explodera för att representera explosionen som förstörde Arizona , även om explosionen i verkligheten ägde rum i #2 magazine , framåt, och Arizonas aktersektion förblir i huvudsak intakt till denna dag.

Filmen har en japansk Zero -jaktplan som skadas över en flottbas och sedan medvetet krascha in i en flottbashangar. Detta är faktiskt en sammansättning av tre incidenter under Pearl Harbor-attacken : i den första vågen kraschade en japansk nolla in i Fort Kamehamehas ammunitionsbyggnad; i den andra vågen kraschade en japansk Zero avsiktligt in i en sluttning efter att US Navy CPO John William Finn vid Naval Air Station vid Kaneʻohe Bay hade skjutit och skadat flygplanet; även under den andra vågen kraschade ett japanskt flygplan som skadats in i sjöflygplanets anbud USS Curtiss .

Under ett antal skott av attackskvadronerna som korsar över Oahu kan ett vitt kors ses stå på en av bergssidorna. Korset restes faktiskt efter attacken som ett minnesmärke över offren för attacken.

I slutscenen säger amiral Isoroku Yamamoto "Jag fruktar att allt vi har gjort är att väcka en sovande jätte" . En förkortad version av citatet finns också med i filmen Pearl Harbor från 2001 . 2019-filmen Midway innehåller också Yamamoto som talar högt det sovande jätte-citatet. Även om citatet mycket väl kan ha inkapslat många av hans verkliga känslor om attacken, finns det inga tryckta bevis som bevisar att Yamamoto gjorde detta uttalande eller skrev ner det.

Släpp

Filmen hade världspremiär den 23 september 1970 i New York, Tokyo, Honolulu och Los Angeles.

Reception

Biljettkassan

Vid tidpunkten för den första releasen, Tora! Tora! Tora! ansågs vara en besvikelse på biljettkassan i Nordamerika, trots att den inhemska biljettkassan på $29 548 291 gjorde den till den nionde mest inkomstbringande filmen 1970 . Det var en stor hit i Japan, och under åren gav hemmediareleaser en större total vinst. Filmen hade tjänat 194,22 miljoner yen på uthyrning av japanska distributörer 1971, och blev den sjätte mest inkomstbringande filmen 1971 i Japan.

Enligt Fox Records krävde filmen 37,15 miljoner dollar i uthyrning för att nå ut, och hade gjort det den 11 december 1970.

Kritisk respons

Jubileumsflygvapnets Gulf Coast Wing ' s Tora! Tora! Tora! teamet flyger fortfarande filmens flygplan som simulerar attacken på flygshower.

Roger Ebert kände att Tora! Tora! Tora! var "en av de dödaste, tråkigaste storfilmer som någonsin gjorts" och led av att inte ha "några karaktärer att identifiera sig med." Dessutom kritiserade han filmen för dåligt skådespeleri och specialeffekter i sin recension från 1970. Vincent Canby, recensent för The New York Times , var inte heller imponerad, och noterade att filmen var "inte mindre än en irrelevans på 25 miljoner dollar." Variety tyckte också att filmen var tråkig; tidningen hyllade dock filmens actionsekvenser och produktionsvärden. Charles Champlin betraktade i sin recension för Los Angeles Times den 23 september 1970 filmens främsta dygder som en "spektakulär" och det försiktiga återskapandet av en historisk händelse.

Trots de första negativa recensionerna fick filmen kritikerrosad för sina livfulla actionscener och fann gunst hos flygentusiaster. Men även teamet av Jack Hardwick och Ed Schnepf som har varit involverade i forskning om flygfilmer, hade degraderat Tora! Tora! Tora! till statusen "sprang också", på grund av dess långsamma handlingslinje. På Rotten Tomatoes har filmen 55 % betyg baserat på 29 recensioner. Sajtens konsensus säger: " Tora! Tora! Tora! är noggrant exakt och tar upp tragedin i Pearl Harbor med intrikata detaljer, men filmens kliniska förhållningssätt till ljudet och raseri betyder lite känsla." På Metacritic har den en poäng på 46% baserat på recensioner från 8 kritiker, vilket indikerar "blandade eller genomsnittliga recensioner". 1994 fastställde en undersökning vid USS Arizona Memorial i Honolulu att för amerikaner var filmen den vanligaste källan till populär kunskap om Pearl Harbor-attacken.

Flera senare filmer och TV-serier om andra världskriget i Stilla havet har använt filmer från Tora! Tora! Tora! . Dessa produktioner inkluderar filmerna Midway (1976; i Tora! Tora! Tora! DVD-kommentaren är Fleischer arg över att Universal använde filmerna), Allt detta och andra världskriget (film 1976), Pearl (TV-miniserie 1978) , From Here to Eternity (TV-miniserie 1979), The Final Countdown (1980) och Australien (2008) samt Magnum, PI- avsnittet i tv-serien med titeln "Lest We Forget" (första sändningsdatum 12 februari 1981).

utmärkelser och nomineringar

Ceremoni	Kategori	Nominerade(r)	Resultat
43:e Oscarsgalan	Bästa kinematografi	Charles F. Wheeler , Shinsaku Himeda , Osamu Furuya och Masamichi Satoh	Nominerad
	Bästa filmredigering	James E. Newcom , Pembroke J. Herring och Inoue Chikaya	Nominerad
	Bästa Art Direction	Art Direction: Jack Martin Smith , Yoshirō Muraki , Richard Day och Taizô Kawashima Set Dekoration: Walter M. Scott , Norman Rockett och Carl Biddiscombe	Nominerad
	Bästa speciella visuella effekter	LB Abbott och AD Flowers	Vann
	Bästa ljudet	Murray Spivack och Herman Lewis	Nominerad
1971 American Cinema Editors Awards	Bästa redigerade långfilm – Dramatisk	James E. Newcom, Pembroke J. Herring, Inoue Chikaya	Nominerad
Laurel Awards 1971	Bästa bilden		8:e plats
	Bästa filmfotograf	Charles F. Wheeler, Shinsaku Himeda, Osamu Furuya, Masamichi Satoh	4:e plats
Granskningsstyrelsens utmärkelser 1970	Topp tio filmer		10:e plats

Se även

• Lista över amerikanska filmer från 1970
• Attack mot Pearl Harbor
• Isoroku Yamamotos sovande jätte-citat
• Pearl Harbor (film)
• Lista över historiska dramafilmer
• Lista över historiska dramafilmer i Asien

Källor

•   Agawa, Hiroyuki. Den motvillige amiralen: Yamamoto och den kejserliga flottan . Tokyo: Kodansha International, 2000. ISBN 4-7700-2539-4 .
•   Dolan, Edward F. Jr. Hollywood går i krig . London: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
•   Galbraith, Stuart, IV. Kejsaren och vargen: Akira Kurosawas och Toshiro Mifunes liv och filmer. New York: Faber & Faber, Inc., 2002. ISBN 0-571-19982-8 .
• Hardwick, Jack och Ed Schnepf. "En tittarguide till flygfilmer." The Making of the Great Aviation Films . General Aviation Series, volym 2, 1989.
• Hathaway, John. "Tora! Tora! Tora!" Flying Review , Vol. 25, nr 3, juli 1969.
• O'Hara, Bob. "Tora Tora Tora: En fantastisk historisk flygande film." Air Classics, volym 6, nr 1, oktober 1969.
•   Carnes, Mark C. "Tora! Tora! Tora!" Tidigare imperfekt: Historia enligt filmerna . New York: Holt, 1996. ISBN 978-0-8050-3760-9 .
•   Orriss, Bruce. When Hollywood Ruled the Skies: The Aviation Film Classics of World War II . Hawthorn, Kalifornien: Aero Associates Inc., 2014, första upplagan 1984. ISBN 978-0-692-02985-5 .
•   Parish, James Robert. The Great Combat Pictures: Twentieth-Century Warfare på skärmen. Metuchen, New Jersey: The Scarecrow Press, 1990. ISBN 978-0-8108-2315-0 .
• Prange, Gordon . "Tora! Tora! Tora!" Reader's Digest , november 1963 och december 1963.
• Robertson, Bruce.   Flygplans kamouflage och markeringar, 1907–1954. London: Harleyford Publications, 1961. ISBN 978-0-8168-6355-6 .
•   Shinsato, Douglas och Tadanori Urabe. For That One Day: The Memoirs of Mitsuo Fuchida, Commander of the Attack on Pearl Harbor. Kamuela, Hawaii: eXperience, inc., 2011. ISBN 978-0-9846745-0-3 .
• Thorsten, Marie och Geoffrey White. "Binationella Pearl Harbor?: Tora! Tora! Tora! och ödet för (trans)nationellt minne." The Asia-Pacific Journal: Japan Focus , 27 december 2010.

externa länkar

• Tora! Tora! Tora! på IMDb
• Tora! Tora! Tora! i TCM Movie Database
• Tora! Tora! Tora! på AllMovie
• Tora! Tora! Tora! vid American Film Institute Catalog
• Prange, Gordon W.