SM U-27 (Österrike-Ungern)
U-27 sågs vid uppskjutningen den 19 oktober 1916.
|
|
Historia | |
---|---|
Österrike-Ungern | |
namn | SM U-27 |
Beordrade | 12 oktober 1915 |
Byggare | Cantiere Navale Triestino , Monfalcone |
Lanserades | 19 oktober 1916 |
Bemyndigad | 24 februari 1917 |
Öde | Utrangerad 1920 |
Servicerekord | |
Befälhavare: |
|
Segrar: |
|
Generella egenskaper | |
Typ | U-27 -klass ubåt |
Förflyttning |
|
Längd | 121 fot 1 tum (36,91 m) |
Stråle | 4,37 m (14 fot 4 tum) |
Förslag | 3,71 m (12 fot 2 tum) |
Framdrivning |
|
Fart |
|
Komplement | 23–24 |
Beväpning |
|
SM U-27 eller U-XXVII var huvudbåten i U-27 -klassen av U-båtar eller ubåtar för den österrikisk-ungerska flottan . U-27 byggdes av det österrikiska företaget Cantiere Navale Triestino (CNT) vid Pola Navy Yard och sjösattes den 19 oktober 1916. Hon togs i drift den 24 februari 1917.
Hon hade ett enkelskrov och var drygt 121 fot (37 m) lång. Hon förflyttade nästan 265 ton (261 långa ton) när hon kom till ytan och över 300 ton (295 långa ton) när hon sänktes. Hennes två dieselmotorer flyttade henne i upp till 9 knop (17 km/h) på ytan, medan hennes dubbla elmotorer drev henne i upp till 7,5 knop (13,9 km/h) under vattnet. Hon var beväpnad med två bågtorpedrör och kunde bära en last på upp till fyra torpeder . Hon var också utrustad med en 75 mm (3,0 tum) däckspistol och en maskingevär .
Under hennes tjänstekarriär sjönk U-27 den brittiska jagaren Phoenix , skadade den japanska jagaren Sakaki och sjönk eller tillfångatog 34 andra skepp på totalt 14 325 BRT . U-27 överlämnades vid Pola vid krigets slut och överlämnades till Italien som krigsskadestånd 1919. Hon bröts upp året därpå. Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 kallar U-27 Österrike-Ungerns "mest framgångsrika ubåt".
Design och konstruktion
Österrike-Ungerns U-båtsflotta var i stort sett föråldrad vid första världskrigets utbrott . Den österrikisk-ungerska flottan tillfredsställde sina mest akuta behov genom att köpa fem ubåtar av typ UB I som omfattade U-10 -klassen från Tyskland, genom att höja och återinföra den sjunkna franska ubåten Curie som U-14 , och genom att bygga fyra ubåtar av U- 20 -klass som var baserad på 1911 års danska Havmanden- klass .
Efter att dessa åtgärder lindrat deras mest akuta behov valde den österrikisk-ungerska flottan den tyska typ UB II- designen för sina nyaste ubåtar i mitten av 1915. Tyskarna var ovilliga att allokera några av sina krigstidsresurser till österrikisk-ungerska konstruktioner, men var villiga att sälja planer för upp till sex av UB II-båtarna som ska byggas på licens i Österrike-Ungern. Marinen gick med på förslaget och köpte planerna från AG Weser i Bremen .
U-27 förflyttade 264 metriska ton (260 långa ton) till ytan och 301 metriska ton (296 långa ton) under vatten. Hon hade ett enkelskrov med sadeltankar och var 121 fot 1 tum (36,91 m) lång med en stråle på 14 fot 4 tum (4,37 m) och ett djupgående på 12 fot 2 tum (3,71 m). För framdrivning hade hon två axlar, dubbla dieselmotorer på 270 hk (200 kW) för ytkörning och dubbla elmotorer på 280 hk (210 kW) för färd under vatten. Hon var kapabel till 9 knop (16,7 km/h) när hon var på ytan och 7,5 knop (13,9 km/h) under vatten. Även om det inte finns någon specifik notering av en räckvidd för U-27 , hade de tyska UB II-båtarna, som U-27 -klassen var baserad på, en räckvidd på över 6 000 nautiska mil (11 000 km) vid 5 knop (9,3 km/h) ) dök upp och 45 nautiska mil (83 km) vid 4 knop (7,4 km/h) sänktes. U-27- klassbåtar designades för en besättning på 23–24.
U-27 var beväpnad med två 45 cm (17,7 in) bågtorpedrör och bar ett komplement av fyra torpeder . Hon var också utrustad med en 75 mm/26 (3,0 tum) däckspistol och en 8 mm (0,31 tum) maskingevär .
Efter invecklade politiska förhandlingar för att fördela produktionen av klassen mellan österrikiska och ungerska företag, beställdes U-27 från Cantiere Navale Triestino (CNT) den 12 oktober 1915. Hon lades ner i början av 1916 vid Pola Navy Yard och sjösattes den 19 oktober.
Tjänstekarriär
Efter hennes färdigställande togs U-27 i uppdrag i den österrikisk-ungerska flottan den 24 februari 1917 under befäl av Linienschiffsleutnant Robert Teufl von Fernland. Tidigare befäl över U-11 , von Fernland var 31-årig infödd i Wien . I april uppnådde von Fernland och U-27 båda sina första döda. Den 12 april U-27 det grekiska ångfartyget Niritos på 3 756 BRT som seglade från Genua för Port Said . Ungefär 5 nautiska mil (9,3 km; 5,8 mi) utanför Augusta , Sicilien , besköt och sänkte U-27 det 11 år gamla grekiska skeppet. Fyra dagar senare torpederade von Fernland en annan grekisk ångbåt, 2 976 BRT Zinovia . Bärande kol från Barry för Taranto skickades Zinovia till botten 5 nautiska mil (9,3 km) från udd Rizzuto .
I mitten av maj 1917 deltog U-27 i en stödroll i en räd mot Otranto Barrage som utlöste slaget vid Otranto Straits . Natten mellan den 14 och 15 maj attackerade de österrikisk-ungerska kryssarna Helgoland , Saida och Novara de drivare som satte ut de antiubåtsnät som utgjorde en del av Barrage, sänkte 14, skadade 5 och tog 72 fångar. Jagarna Csepel och Balaton skickades för att samtidigt attackera italienska transporter som pendlade mellan Italien och Valona och sänkte en italiensk jagare och ett ammunitionsfartyg. U-27 , som tilldelades patrullera mellan Brindisi och Cattaro , var en del av en styrka av tre U-båtar som var avsedda att avlyssna brittiska och italienska fartyg som svarade på attackerna; de andra två var den österrikisk-ungerska U-4 (som placerades nära Valona) och den tyska UC-25 (tilldelad för att bryta Brindisi). En skvadron av brittiska kryssare och italienska och franska jagare gick med i striden mot de österrikisk-ungerska kryssarna den 15 maj. Flera fartyg på varje sida skadades när kopplingen bröts. Som ett resultat av attackerna flyttades Barrage-linjen längre söderut och upprätthölls endast under dagen, en framgång för centralmakterna . U-27 vidtog inga offensiva åtgärder under razzian och efterföljande strid.
Den 9 juni sänkte U-27 Roland , ett franskt segelfartyg, utanför den grekiska ön Cerigo . Två dagar senare torpederade von Fernland den japanska jagaren Sakaki mellan Cerigotto och Meles. Sakaki var en av åtta jagare av Kaba -klassen som var en del av det japanska bidraget till de allierade ansträngningarna i Medelhavet. Även om de japanska fartygen ofta utförde eskorttjänst för brittiska truppkonvojer, rapporterar Helgason inte om Sakaki var engagerad i den plikten när hon attackerades. Även om 68 japanska sjömän omkom i attacken, nästan två tredjedelar av komplementet till ett typiskt Kaba -klassfartyg, förblev Sakaki flytande, reparerades och förblev i tjänst. Den 29 december ersatte Linienschiffsleutnant Josef Holub von Fernland som befälhavare för U-27 . Holub, en 32-årig tjeck , hade tidigare befäl över U-21 och U-22 . Holub noterade sin första seger med U-27 i januari 1918. När U-båten var nära Marca, Sirocco, torpederade och sjönk den italienska ångbåten Andrea Costa den 22 januari. Den 3 991 BRT Andrea Costa hade seglat från Rangoon , men sänktes strax utanför sin destination Malta . Lite mer än fyra månader skulle gå innan Holub och U-27 skulle göra sin nästa framgång.
Från slutet av april till början av maj sänkte U-27 sex små fartyg – fem grekiska och ett italienskt – inklusive tre på en dag, den 6 maj. Alla fartyg med rapporterade tonnage var under 50 BRT. U-27 torpederade den brittiska jagaren Phoenix klockan 09:18 den 14 maj med förlusten av en stoker och en artificer. Phoenix hade varit knuten till gruppen av fartyg som patrullerade Otranto Barrage när hon torpederades mittskepps på styrbords sida. Även om hon överlevde den första attacken, Phoenix illa ute och tog på sig stora mängder vatten. Ett försök gjordes av den australiensiska jagaren Warrego att bogsera Phoenix i säkerhet men vid 12:45 riskerade hon att kantra och hennes besättning avlägsnades. Phoenix sjönk så småningom vid 13:10 i position . Från 3 till 11 juli U-27 ytterligare nio fartyg, det största rapporterade var segelfartyget Tris Adelphi på 53 BRT . U-27 sände tre av fartygen den 3 juli och sjönk två vardera den 10 och 11 juli. Den 13 augusti U-27 den 2 209 BRT brittiska ångbåten Anhui . Det 15-åriga fartyget var på väg från Famagusta till Port Said, när U-27 torpederade hennes 2 nautiska mil (3,7 km) utanför Kreta . Fyra personer på Anhui dog när fartyget med hennes styckegods gick ner.
U-27 : s nästa offer påträffades alla i mitten av september. Den 11 september greps det franska segelfartyget Antoinette som pris och bogserades in i hamnen i Beyrouth . Med start tre dagar senare skickade Holub och U-27 ytterligare tolv små fartyg till botten, inklusive de sista sex den 20 september. Förutom de två största fartygen – 113 BRT Agios Nicolas och 103 BRT Theologos – var inget över 60 BRT.
Vid krigets slut låg U-27 i hamn vid Pola. U-båten överlämnades till Italien som krigsskadestånd 1919 och skrotades i Fiume 1920. Förutom att två jagare sjönk och skadade, sjönk eller fångade hon 34 handelsfartyg på totalt 14 325 BRT . Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 kallar U-27 Österrike-Ungerns "mest framgångsrika ubåt".
Sammanfattning av raidhistorien
Datum | namn | Nationalitet | Tonnage | Öde |
---|---|---|---|---|
12 april 1917 | Niritos | Grekland | 3,756 | Sänkt |
16 april 1917 | Zinovia | Grekland | 2,976 | Sänkt |
9 juni 1917 | Roland | Frankrike | 703 | Sänkt |
11 juni 1917 | Sakaki | kejserliga japanska flottan | 665 | Skadad |
22 januari 1918 | Andrea Costa | kungariket Italien | 3 991 | Sänkt |
29 april 1918 | Maria | Grekland | 40 | Sänkt |
1 maj 1918 | San Nicola | kungariket Italien | okänd | Sänkt |
3 maj 1918 | Panaghia | Grekland | okänd | Sänkt |
6 maj 1918 | Agios Dimitrios | Grekland | 40 | Sänkt |
6 maj 1918 | Evangelistria | Grekland | 46 | Sänkt |
6 maj 1918 | Taxiarchis | Grekland | 40 | Sänkt |
14 maj 1918 | HMS Phoenix | Kungliga flottan | 765 | Sänkt |
3 juli 1918 | Agia Trias | Grekland | 14 | Sänkt |
3 juli 1918 | Evangelistria | Grekland | okänd | Sänkt |
3 juli 1918 | Panaghia | Grekland | 12 | Sänkt |
6 juli 1918 | San Nicola | kungariket Italien | 29 | Sänkt |
9 juli 1918 | Tris Adelphi | Grekland | 53 | Sänkt |
10 juli 1918 | Agios Georgios | Grekland | 17 | Sänkt |
10 juli 1918 | Agios Loukis | Grekland | 11 | Sänkt |
11 juli 1918 | Agios Constantinos | Grekland | 14 | Sänkt |
11 juli 1918 | Marigo | Grekland | okänd | Sänkt |
13 augusti 1918 | Anhui | Storbritannien | 2 209 | Sänkt |
11 september 1918 | Antoinette | Frankrike | okänd | Fångad som pris |
14 september 1918 | Agios Nicolas | Storbritannien | 113 | Sänkt |
17 september 1918 | Portaritissa | kungariket Italien | 16 | Sänkt |
17 september 1918 | Sofia | kungariket Italien | 6 | Sänkt |
18 september 1918 | Adelphotis | Grekland | 26 | Sänkt |
18 september 1918 | Agios Amma | Grekland | 16 | Sänkt |
19 september 1918 | Agios Spiridion | Grekland | 58 | Sänkt |
20 september 1918 | Aghios Nicolaos | Grekland | okänd | Sänkt |
20 september 1918 | Agios Nicolas | Grekland | 13 | Sänkt |
20 september 1918 | Agios Spiridion | Grekland | 18 | Sänkt |
20 september 1918 | Dragonos | Grekland | okänd | Sänkt |
20 september 1918 | Prof. Elias | Grekland | 5 | Sänkt |
20 september 1918 | Theologos | Grekland | 103 | Sänkt |
Sänkt: Skadad: Totalt: |
15 090 665 15 755 |
Anteckningar
Bibliografi
- Baumgartner, Lothar; Erwin Sieche (1999). Die Schiffe der k.(u.)k. Kriegsmarine im Bild = österrikisk-ungerska krigsfartyg på fotografier (på tyska). Wien : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6 . OCLC 43596931 .
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 .
- Gibson, RH; Prendergast, Maurice (2003) [1931]. Tyska ubåtskriget, 1914–1918 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-314-7 . OCLC 52924732 .
- Gilbert, Martin (2004) [1994]. Första världskriget: En fullständig historia . New York : Owl Books. ISBN 978-0-8050-7617-2 . OCLC 57246229 .
- Halpern, Paul G. (1994). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-266-6 . OCLC 28411665 .
- Hepper, David (2006). Brittiska krigsskeppsförluster i den järnklädda eran 1860 – 1919 . London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-273-3 .
- Miller, David (2002). Den illustrerade katalogen över världens ubåtar . St. Paul, Minnesota : MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9 . OCLC 50208951 .