SMS Erzherzog Albrecht
 Illustration av Erzherzog Albrecht , ca. 1886
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Föregås av | SMS Custoza |
| Efterträdde av | SMS Kaiser |
| Historia | |
 Österrike-Ungern
| |
| namn | Erzherzog Albrecht |
| Namne | Ärkehertig Albrecht |
| Byggare | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Ligg ner | 1 juni 1870 |
| Lanserades | 24 april 1872 |
| Bemyndigad | juni 1874 |
| Ur funktion | 1908 |
| Öde | Överlåten till Italien, 1920 |
| Historia | |
 Italien
| |
| namn | Buttafuoco |
| Förvärvad | 1920 |
| Öde | Skrotad, 1950 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Kasemattskepp |
| Förflyttning | 5 980 långa ton (6 080 t ) |
| Längd | |
| Stråle | 17,15 m (56 fot 3 tum) |
| Förslag | 6,72 m (22 fot) |
| Installerad ström | 3 969 indikerade hästkrafter (2 960 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 12,84 knop (23,78 km/h; 14,78 mph) |
| Besättning | 540 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
SMS Erzherzog Albrecht var ett järnklädd krigsfartyg byggt för den österrikisk-ungerska flottan på 1870-talet, den enda medlemmen i hennes klass . Hennes design liknade den järnklädda Custoza , men Erzherzog Albrecht byggdes till en mindre storlek; precis som Custoza var hon ett kasemattskepp med järnskrov beväpnat med ett batteri av åtta tunga kanoner. Skeppet lades ner i juni 1870, sjösattes i april 1872 och togs i drift i juni 1874. Skeppets tjänstekarriär var begränsad; snäva marinbudgetar uteslöt en aktiv flottpolitik på 1870-talet, som inte märkbart förbättrades på 1880-talet. Hennes första period av aktiv tjänst kom 1881 och 1882, när hon hjälpte till att undertrycka ett uppror i Cattaro Bay . 1908 omvandlades hon till ett anbud för skytteskola, efter att ha döpts om till Feuerspeier . 1915 blev hon ett kasernskepp och efter första världskrigets slut 1918 överlämnades hon till Italien som ett krigspris . Hon döptes om till Buttafuoco , tjänstgjorde i den italienska flottan som en hulk under andra världskriget innan hon skrotades 1950.
Design
1869 bad den österrikisk-ungerska flottan sin främsta marindesigner, chefsingenjör Josef von Romako, som hade designat alla tidigare järnklädda fartyg, att förbereda konstruktioner för två nya järnklädda fartyg. Den första blev den större järnklädda Custoza , och den andra blev Erzherzog Albrecht , byggd till en något mindre design på grund av budgetbrist. Romako inkorporerade lärdomarna från slaget vid Lissa 1866, och beslutade att det nya skeppet skulle gynna tung rustning och förmågan att elda i slutet för att tillåta det att effektivt attackera med sin bagge . Detta krävde kompromisser i antalet kanoner och kraften i fartygets maskineri; för att kompensera för att bära färre vapen, antog Romako samma kasemattskeppsdesign som användes med det tidigare fartyget, Lissa . Till skillnad från den träskroviga Lissa skulle dock Erzherzog Albrechts skrov vara konstruerat med järn; tillsammans med Custoza var de de första järnskrovsfartygen från den österrikisk-ungerska flottan. Viceamiral Wilhelm von Tegetthoff , Lissas segrare, godkände Romakos förslag för Erzherzog Albrecht och Custoza , vilket gjorde det möjligt för bygget att börja.
Allmänna egenskaper och maskineri
Erzherzog Albrecht var 87,87 meter (288 fot 3 tum) lång vid vattenlinjen och 89,69 m (294 fot 3 tum) lång totalt . Hon hade en stråle på 17,15 m (56 fot 3 tum) och ett genomsnittligt djupgående på 6,72 m (22 fot). Fartyget deplacerade 5 980 långa ton (6 080 t). Enligt Conways All the World's Fighting Ships var hon det andra järnbyggda fartyget som byggdes för den österrikisk-ungerska flottan, men historikern RF Scheltema de Heere indikerar att hon hade ett kompositskrov av järn och trä. Ett litet torn byggdes akter om förmasten . Hon hade en besättning på 540 officerare och värvade män.
Hennes framdrivningssystem bestod av en enexpansion, horisontell, 2-cylindrig ångmaskin som drev en enkelskruvpropeller som var 6,324 m (20,75 fot) i diameter. Motorn tillverkades av Stabilimento Tecnico Triestino , samma varv som byggde skeppet. Ånga tillhandahölls av sju pannor med tjugosex eldboxar , som var trunkerade i en enda tratt belägen mittskepps . Hennes motor producerade en toppfart på 12,84 knop (23,78 km/h; 14,78 mph) från 3 969 indikerade hästkrafter (2 960 kW), men på hastighetsförsök som genomfördes den 28 oktober 1874 nådde hon en hastighet av 13,38 knop (24,78 km/h; 15,40 mph) från 4 057 ihp (3 025 kW). Fartyget hade en lagringskapacitet på 467,9 långa ton (475,4 t) kol.
Beväpning och rustning
Erzherzog Albrecht var beväpnad med ett huvudbatteri på åtta 24-centimeter (9,4 tum) 22- kaliber baklastpistoler tillverkade av Krupps Essen Works. Dessa var monterade i ett centralt pansarbatteri som hade två våningar, fyra kanoner vardera, vilket tillät fyra kanoner att skjuta framåt eller på bredsidan, och två kanoner akterut. Hon bar också flera mindre vapen, inklusive sex 9 cm (3,5 tum) 24-kalibervapen och två 7 cm (2,8 tum) 15-kalibervapen, alla tillverkade av Krupp. Senare i hennes karriär tillkom flera små vapen, inklusive fem 47-millimeter (1,9 tum) Hotchkiss-revolverkanoner , fyra 47 mm 35-kaliber snabbskjutande kanoner och ett par 25 mm (0,98 tum) maskingevär. Hon var också utrustad med fyra 35 cm (14 in) torpedrör , med en i fören , en på varje bredsida och en i aktern .
Skeppets pansarbälte var sammansatt av smidesjärnplåt som var 203 mm (8 tum) tjock, och den var belägen vid vattenlinjen . Huvudbatteriets kasemat hade 177 mm (7 tum) järnplätering. De tvärgående skotten på vardera änden av kasematten var 126 mm (5 tum) tjocka.
Servicehistorik
Kölen för Erzherzog Albrecht lades ner på STT-varvet i Trieste den 1 juni 1870. Hon sjösattes den 24 april 1872 och färdigställdes i juni 1874, minus hennes beväpning, som installerades i marinarsenalen vid Pola . Färdigställandet av fartyget försenades avsevärt på grund av budgetbrister, vilket fördröjde förvärvet av pansarplåt från brittiska tillverkare. Finansieringen av järnrustningen godkändes i januari 1871. Erzherzog Albrecht färdigställdes slutligen i juni 1874 och började sjöförsök den 27 oktober. Den järnklädda flottan, inklusive Erzherzog Albrecht , hölls ur tjänst i Pola, upplagd i reserv; de enda fartyg som såg betydande tjänst på 1870-talet var flera skruvfregatter som skickades utomlands. I själva verket såg hon inte aktiv tjänst förrän 1881. Sent samma år skickades Erzherzog Albrecht , den obepansrade fregatten Laudon, och flera mindre fartyg till Cattaro Bay för att hjälpa till att undertrycka en revolt där. Under operationerna, som avslutades i mars 1882, bombarderade fartygen rebellernas positioner i området.
Fartyget deltog i flottans manövrar 1887, som innefattade skytteträning. I juni och juli 1889 tjänade Erzherzog Albrecht som flaggskeppet under flottutbildningsövningar, som också inkluderade järnkläddarna Custoza , Tegetthoff , Kaiser Max , Prinz Eugen och Don Juan d'Austria . Fartyget förblev i tjänst till 1908, då det omvandlades till ett anbud för skytteskolan. Omdöpt till Feuerspeier , tjänstgjorde hon i denna egenskap till oktober 1915, då hon under första världskriget byttes om för användning som ett kasernfartyg för tysk sjöpersonal som opererade U-båtar i Adriatiska havet . Efter att centralmakterna förlorade kriget i november 1918 överläts Erzherzog Albrecht till Italien som ett krigspris enligt villkoren i Saint-Germain-en-Laye-fördraget . Hon döptes om till Buttafuoco och tjänade som en hulk i den italienska flottan; hon överlevde andra världskriget och bröts så småningom upp för skrot med början 1950.
Anteckningar
- "Utländska föremål". United States Army and Navy Journal and Gazette of the Regular and Volunteer Forces . New York: Army and Navy Journal, Inc. 24 : 913. 1889. OCLC 1589766 .
- Pawlik, Georg (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [ Kaiserns flytande fästningar: Österrike-Ungarns kasemattskepp ]. Wien: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN 978-3-7083-0045-0 .
- Scheltema de Heere, RF (1973). Fisher, Edward C. (red.). "Österrikisk-ungerska slagskepp". Krigsskepp International . Toledo: Naval Records Club, Inc. X (1): 11–97. ISSN 0043-0374 .
- Sieche, Erwin & Bilzer, Ferdinand (1979). "Österrike-Ungern". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 266–283. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik, 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Mycket, Edward W. (1880). Världens flottor . New York: John Wiley & Sons. OCLC 20400836 .