Drache -klass järnklädd
Drache för ankar efter hennes ombyggnad 1867.
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Byggare | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste |
| Operatörer |
 Österrike–Ungern |
| Föregås av | Ingen |
| Efterträdde av | Kaiser Max klass |
| Byggd | 1861–1862 |
| I kommission | 1862–1883 |
| Avslutad | 2 |
| Skrotas | 2 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Typ | Järnklädd pansarfregatt |
| Förflyttning |
|
| Längd | 70,1 m (230 fot) |
| Stråle | 13,94 m (45 fot 9 tum) |
| Förslag | 6,8 m (22 fot 4 tum) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning | 1 axel, 1 ångmaskin |
| Segelplan | Barkriggad _ |
| Fart | 10,5 knop (19,4 km/h; 12,1 mph) |
| Komplement | 346 |
| Beväpning |
|
| Rustning | Vattenlinjebälte : 115 mm (4,5 tum) |
Drache -klassen var ett par Österrike pansarfregatter med träskrov byggda för den österrikisk-ungerska flottan på 1860-talet, de första järnkläddarna som byggdes för -Ungern . Drache och Salamander beställdes som svar på ett par italienska järnklädda 1860, och lades ner i början av 1861, sjösattes senare samma år och färdigställdes 1862. De deltog i den österrikiska segern över italienarna i slaget vid Lissa , där Drache förstörde kustförsvarsfartyget Palestro , ett av två italienska fartyg som sjönk i striden. Båda fartygen drogs tillbaka från frontlinjen 1875. Draches skrov var i dåligt skick, så hon kastades och bröts så småningom upp 1883, och Salamander blev ett hamnvaktsfartyg . Hon skrotades 1883 och omvandlades till flytande lager för sjöminor innan hon skrotades 1895–1896.
Design
Lanseringen av franska Gloire , världens första järnklädda krigsfartyg , startade en marin kapprustning mellan de stora europeiska makterna. Den österrikiska flottan inledde ett stort järnklädd konstruktionsprogram under ledning av ärkehertig Ferdinand Max , Marinekommandanten (marinbefälhavare) och bror till kejsaren Franz Josef I , Österrikes kejsare. Detta program var ett svar på en liknande flottexpansion i det nyligen förenade kungariket Italien över Adriatiska havet , och markerade början på Österrikes deltagande i den österrikisk-italienska kapprustningen . Drache och Salamander beställdes som svar på de två Formidabile -klassens järnklädd som Italien hade köpt från Frankrike 1860. Designarbetet utfördes av den österrikiske chefen för sjöbyggnadskonstruktion, Josef von Romako, som skulle fortsätta att designa hela den österrikiska järnklädd fram till Tegetthoff i slutet av 1870-talet. Fartygen klassades som tredje klassens pansarfregatter.
Egenskaper
Fartygen i Drache -klassen var 62,78 meter (206 fot) långa mellan vinkelräta och hade en total längd på 70,1 meter (230 fot). Deras stråle mätte 13,94 meter (45 fot 9 in) och de hade ett djupgående på 6,3 till 6,8 meter (20 fot 8 in till 22 fot 4 in). De förflyttade 2 824 långa ton (2 869 t) vid normal belastning och 3 110 långa ton (3 160 t) vid djuplast . Deras skrov var av träkonstruktion med järnpansarplattor nitade ovanpå. Fartygen hade ett komplement av 346 officerare och besättningsmän.
Fartygen hade en horisontell 2-cylindrig ångmotor som drev sin singelpropeller med hjälp av ånga från fyra koleldade pannor som strömmade ut genom en tratt . Motorn producerade totalt 1 842 till 2 060 indikerade hästkrafter (1 374 till 1 536 kW) vilket gav fartygen en hastighet på 10,5 till 11 knop (19,4 till 20,4 km/h; 12,1 till 12,7 mph). För långväga resor Drache s utrustade med tre master och barkriggade . Mellan 1869 och 1872 fick båda fartygen sin riggning utökad med en större segelyta.
Fregaterna var järnklädda med breda sidor och var beväpnade med tio 48-punds kanoner med jämn öppning och arton 24-punds rifled, mynningsladdning (RML) kanoner. Dessa kanoner var monterade i kanonportar längs skrovets längd. 1867 togs dessa kanoner bort, och tio Armstrong RML 7-tums (178 mm) kanoner och två brons RML 2-tums (51 mm) kanoner installerades i deras ställe. De var utrustade med rambågar . Drache -klassens järnklädda hade ett vattenlinjebälte av smidesjärn som var 115 millimeter (4,5 tum ) tjockt .
Fartyg
| Fartyg | Byggare | Ligg ner | Lanserades | Avslutad |
|---|---|---|---|---|
| SMS Drache | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste | 18 februari 1861 | 9 september 1861 | november 1862 |
| SMS Salamander | februari 1861 | 22 augusti 1861 | maj 1862 |
Service
Två år efter att fartygen tagits i bruk anslöt sig Österrike till Preussen i det andra slesvigska kriget mot Danmark. Drache och Salamander hölls kvar i Adriatiska havet för att försvara sig mot ett eventuellt danskt anfall, som misslyckades. 1866 undertecknade Österrikes tidigare allierade Preussen en allians med Italien riktad mot Österrike, vilket inledde sjuveckorskriget . Den österrikiska flottan kommenderades av konteramiral Wilhelm von Tegetthoff , som attackerade den italienska flottan när den försökte erövra ön Lissa i centrala Adriatiska havet. I det försäkrade slaget vid Lissa var båda skeppen hårt engagerade, med Drache som orsakade dödlig skada på kustförsvarsskeppet Palestro, satte eld på henne och till sist förstörde henne. Drache klarade sig dock inte oskadd, eftersom hon träffades av italienska granater flera gånger; hon förlorade sin huvudmast, sattes tillfälligt i brand och hennes befälhavare dödades. Salamander engagerade de ledande fartygen i den italienska linjen, även om ingen sida tillfogade den andra allvarlig skada. Ändå ledde förlusten av Palestro och det järnklädda Re d'Italia till att den demoraliserade italienska flottan frigjordes och drog sig tillbaka till sin bas i Ancona .
Båda fartygen moderniserades två gånger efter kriget och fick nya vapen 1867, och igen i slutet av årtiondet när deras riggning ökades. De såg dock lite nytta därefter. Drache var illa ruttnat 1875 och stängdes av marinregistret den 13 juni samma år och bröts så småningom upp för skrot 1883. Salamander dröjde kvar i tjänst som vaktfartyg från 1875 till 18 mars 1883, då även hon ströks från registret. och omvandlas till en gruvlagringshulk . Hon tjänstgjorde i denna egenskap fram till 1895 då hon såldes för skrot och demonterades under följande år.
Fotnoter
- Dislère, Paul (1877). Die Panzerschiffe der neuesten Zeit . Pola: Druck und Commissionsverlag von Carl Gerolds Sohn. OCLC 25770827 .
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891 . Pennsylvania: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6 .
- Hale, John Richard (1911). Berömda sjöstrider från Salamis till Tsu-shima . Boston: Little, Brown, & Company. OCLC 747738440 .
- Pawlik, Georg (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [ Kaiserns flytande fästningar: Österrike-Ungarns kasemattskepp ]. Wien: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN 978-3-7083-0045-0 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare från 1855 till 1895 . London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .