SMS Comet (1860)

Illustration
av kometens systerskepp Meteor History
namn	Komet
Byggare	Königliche Werft , Danzig
Ligg ner	1 september 1859
Lanserades	1 september 1860
Bemyndigad	1861
Avvecklade	1881
Stricken	30 september 1881
Generella egenskaper
Klass och typ	Camäleon -klass kanonbåt
Förflyttning	422 t (415 långa ton )
Längd	43,28 m (142 fot)
Stråle	6,96 m (22 fot 10 tum)
Förslag	2,67 m (8 fot 9 tum)
Installerad ström	250 hk (250 hk )
Framdrivning	1 × Marin ångmaskin
Fart	9,1 knop (16,9 km/h; 10,5 mph)
Komplement	71
Beväpning	1 × 15 cm (5,9 tum) pistol 2 × 12 cm (4,7 tum) vapen

SMS Comet var en kanonbåt av Camäleon -klassen från den preussiska flottan (senare den kejserliga tyska flottan ) som sjösattes 1860. Ett litet fartyg, beväpnat med endast tre lätta kanoner, tjänstgjorde Comet under det andra slesvigska kriget 1864 och det fransk-preussiska kriget Kriget 1870–1871, en del av de konflikter som enade Tyskland . Fartyget var närvarande vid, men var endast lätt engagerat i slaget vid Jasmund under andra Schleswig-kriget. Hon tjänstgjorde i en mängd olika roller under fredstid, inklusive fiskeskydd och undersökningsarbete. Comet åkte på en lång utplacering utomlands, med ett uppdrag till Medelhavet från 1876 till 1879. Hon såg lite aktiv tjänst efter att ha återvänt till Tyskland och avvecklades och skrapades 1881. Fartyget fanns kvar i flottans inventering till åtminstone 1891, eftersom brutit upp någon gång därefter.

Design

Huvudartikel: Kanonbåt av Camäleonklass

Kometen var 43,28 meter (142 fot) lång, med en stråle på 6,96 m (22 fot 10 tum) och ett djupgående på 2,67 m (8 fot 9 tum). Hon förflyttade 422 metriska ton (415 långa ton ) vid full last . Fartygets besättning bestod av 4 officerare och 67 värvade man. Hon drevs av en enda marin ångmotor som drev en 3-bladig skruvpropeller , med ånga från två koleldade stampannor, vilket gav henne en toppfart på 9,1 knop (16,9 km/h; 10,5 mph) vid 250 meter . hästkrafter (250 hk ). Som byggd var hon utrustad med en tremastad skonarrigg . Fartyget var beväpnat med ett batteri av en 15 cm (5,9 tum) 24-punds kanon och två 12 cm (4,7 tum) 12-punds kanoner.

Servicehistorik

Byggnad till 1868

Comet lades ned vid Königliche Werft (kungliga varvet) i Danzig den 1 september 1859. Hon sjösattes exakt ett år senare den 1 september 1860 och togs i tjänst i mitten av 1861 för sjöprover , som genomfördes under besöken. till de tre återstående hansestäderna , Lübeck , Hamburg och Bremen , i sällskap med korvetten Amazone . Efter avslutad turné Comet till Danzig, där hon avvecklades den 12 oktober. I slutet av 1863 började spänningarna stiga mellan Preussen och Danmark över den senares novemberkonstitution , som integrerade hertigdömena Schleswig , Holstein och Lauenburg med Danmark, ett brott mot Londonprotokollet som hade avslutat det första Schleswig-kriget . Den 1 mars 1864, efter det andra slesvigska krigets början , återaktiverades Comet och stationerades i Dänholm utanför Stralsund . Där tilldelades hon I-flottiljen, där hon tjänstgjorde som ledande fartyg i II-divisionen.

Flottiljen sattes in den 17 mars för att stödja kapten Eduard von Jachmanns korvetter i slaget vid Jasmund , men kanonbåtarna var bara lätt engagerade. Jachmann hade beordrat dem att inta en position närmare land för att täcka ett potentiellt tillbakadragande, och därför var de för långt för att delta i huvudhandlingen. Icke desto mindre, när den danska ångfregatten Tordenskjold anlände för att förstärka huvudeskadern, sköt Comet och de andra kanonbåtarna på henne på långt håll. Tordenskjolds befälhavare ignorerade kanonbåtarna och fortsatte söderut för att gå med i kampen med Jachmanns korvetter, och sköt bara några få bredsidor mot kanonbåtarna i förbifarten, utan att någon sida fick några träffar . Den 14 april, efter en mindre aktion utanför ön Hiddensee , där Comet inte deltog, reducerades den preussiska kanonbåtsflottiljen till en reservformation och tog ingen ytterligare aktiv del i kriget. Den 19 april Comet med aviso Loreley , men inget av fartygen skadades. I augusti Comet till att frigöra aviso Grille , som hade gått på grund i Trave . Med den preussiska segern i oktober deltog Comet i en marinöversyn som hölls för kung Wilhelm I , följt av en rundtur i hamnarna i Holstein med nu Konteradmiral (konteramiral) Jachmann.

Efter turnén i oktober fick Comet i uppdrag att genomföra undersökningar av Holsteins östra kust . Efter det att arbetet var avslutat Comet till den nyförvärvade hamnen i Kiel , där hon stannade under vintern 1864–1865. I mars 1865 upplöstes reservformationen som Comet hade tilldelats, och Comet , hennes systerskepp Camäleon och Loreley skickades till Nordsjön för ytterligare undersökning. Comet återvände till Dänholm den 8 december, där hon avvecklades. Någon gång under året ersattes båtens 24-pundsvapen med en riflad 21 cm (8,3 tum) 68-pundspistol. Hon mobiliserades inte under det österrikisk-preussiska kriget 1866, och i stället såg hon aktiv tjänst 1868 i det som nu var Nordtyska förbundets flotta, som återaktiverades den 21 april för fiskeskyddsuppgift. Vid den tiden fiskade brittiska fiskare rutinmässigt illegalt i tyskt territorialvatten i Nordsjön, och Comet skickades dit för att förhindra dessa aktiviteter. Hon lämnade Dänholm den 1 maj och anlände till stationen fyra dagar senare, det första tyska fiskeskyddsfartyget i Nordsjön. Under denna period genomförde hon också undersökningsarbete i området innan hon ångade till Geesemünde , där hon återigen avvecklades. Fartygets befälhavare 1868 var då Kapitänleutnant (kaptenlöjtnant) Friedrich von Hacke.

1868–1891

Comet återupptogs 1869 för att utföra samma uppgifter som föregående år; 1870 följde samma mönster också, tills utbrottet av det fransk-preussiska kriget i juli avbröt Comets verksamhet . Den 16 juli Comet försvarsstyrkan i Jadebukten utanför Wilhelmshaven , men hon såg ingen åtgärd under konflikten. Hon avvecklades den 29 april 1871, då en undersökning av hennes skrov avslöjade nödvändigheten av en större översyn, som gjordes vid Königliche Werft i Danzig. Arbetet avslutades i maj 1872. I december skickades Comet in i Östersjön för att söka efter fartyg som hade förliste i en kraftig storm, och vid behov sänka dem för att förhindra att de hamnade i navigeringsrisker. Hon återvände till Kiel utan att ha lokaliserat några vrak den 31 december, före den tunga havsisen som förekom i Östersjön varje vinter. Amiral Albrecht von Stosch , chefen för det tyska amiralitetet, ansåg inte att Comet hade utfört sina uppgifter tillräckligt, och därför avlöste han hennes kapten från sitt kommando. Med en ny befälhavare sändes Comet ut igen den 5 januari 1873, och denna gång lyckades man hitta och sänka flera havererade fartyg. Efter att ha återvänt till Kiel den 24 januari togs hon ur drift, men återupptogs tillfälligt från 5 till 20 mars för ytterligare en patrull i Östersjön för förliste fartyg. Under denna period kom en avdelning från Torpeddivisionen baserad i Wilhelmshaven ombord på fartyget för att testa sina nya bogserade torpeder . Den 12 mars, när han kryssade norr om Kap Arkona , stötte Comet på ett havererat fartyg och kunde sänka det med en av torpederna.

Den 18 september överfördes Comet till Wilhelmshaven, där försök med nya pannor genomfördes. Där avvecklades hon den 11 oktober. Skeppet förblev ur bruk till 14 maj 1876, då hon togs i drift för en utplacering till Medelhavet . De tyska och franska konsulerna i Salonika under en våg av anti-europeisk känsla i det osmanska riket , vilket fick Tyskland att förstärka sin skvadron i Medelhavet. Den 18 maj lämnade Comet Kiel och nådde Gibraltar den 5 juni, innan han gick med i den tyska pansarskvadronen i östra Medelhavet; hon anlände till Salonika den 26 juni. I slutet av juli ångade hon till Konstantinopel , den osmanska huvudstaden, där hon avlöste kanonbåten Nautilus så att det senare fartyget kunde skickas till asiatiska vatten. Comet blev ett av två stationsfartyg i Konstantinopel, tillsammans med hennes syster Meteor . Hon stannade där till mitten av november, då hon återvände till Salonika via Smyrna för att ersätta aviso Pommern den 4 december. Hon stannade där bara kort, men i mitten av december var hon tvungen att återvända till Konstantinopel för att ersätta Meteor .

Efter utbrottet av det rysk-turkiska kriget i april 1877 koncentrerades Comet , Meteor och Pommern i Konstantinopel av rädsla för återupptagna anti-europeiska upplopp. Senare samma år återkallades pansarskvadronen till Tyskland, följt av Meteor , och lämnade bara Comet och en handfull små fartyg. Comet reste till Mytilene den 29 december 1878 och stannade där till februari 1879, då hon flyttade till Smyrna. Under denna period åkte hon för skjutövningar i Marmarasjön och sedan ett besök vid Donaus mynning i Svarta havet från slutet av juni till slutet av juli. Den 3 september, efter att ha återvänt till Konstantinopel, återkallades Comet till Tyskland och anlände till Kiel för att avvecklas den 8 november. Hon återaktiverades, men inte formellt återupptagen, i oktober och november 1880 för att hjälpa till att höja aviso Barbarossa , som hade sänkts i torpedprov med aviso Zieten den 14 juli. 1881 Comet kortvarigt för fiskeskyddstjänst i Östersjön, men hon avvecklades igen och ströks från sjöregistret den 30 september. Hon stannade kvar i flottans inventarie under ytterligare ett decennium i tjänst som lagringshulk . Hon bröts upp för skrot en tid efter 1891.

Anteckningar

•   Embree, Michael (2007). Bismarcks första krig: Slesvigs och Jyllands fälttåg 1864 . Solihull: Helion & Co Ltd. ISBN 978-1-906033-03-3 .
•   Gröner, Erich (1990). Tyska krigsskepp: 1815–1945 . Vol. I: Stora ytfartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
•   Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ The German Warships: Biographys: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 2) ] ( på tyska). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5 .
•   Lyon, David (1979). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Sondhaus, Lawrence (1997). Förberedelser för Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .