Camäleon -klass kanonbåt
 Illustration av Meteor
|
|
| Class översikt | |
|---|---|
| Föregås av | Jägerklass |
| Efterträdde av | Albatross klass |
| Byggd | 1860–1869 |
| I kommission | 1861–1887 |
| Planerad | 8 |
| Avslutad | 8 |
| Skrotas | 8 |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning | 422 t (415 långa ton ) |
| Längd | 43,28 m (142 fot) |
| Stråle | 6,96 m (22 fot 10 tum) |
| Förslag | 2,67 m (8 fot 9 tum) |
| Installerad ström | 250 till 320 PS (250 till 320 ihp ) |
| Framdrivning | 1 × marin ångmaskin |
| Fart | 9,1 till 9,3 kn (16,9 till 17,2 km/h; 10,5 till 10,7 mph) |
| Komplement | 71 |
| Beväpning |
|
Camäleonklassen var en grupp kanonbåtar byggda för den . preussiska flottan Åtta fartyg bestod av klassen: Camäleon , Comet , Cyclop , Delphin , Blitz , Basilisk , Meteor och Drache . Fartygen var beväpnade med ett batteri av en 15 cm (5,9 tum) kanon och två 12 cm (4,7 tum) kanoner. År 1865 fick de fartyg som då var i bruk sin 15 cm pistol ersatt med en 21 cm (8,3 tum) pistol; Meteor och Drache , ännu inte färdigställda, gick i tjänst med den pistolen. Fartygen såg aktion under de tyska föreningskrigen , med Comet som deltog i slaget vid Jasmund och Blitz och Basilisk närvarande under slaget vid Helgoland , båda under andra Schleswig-kriget 1864. Flera av fartygen tjänstgjorde i Nordsjön under det österrikisk-preussiska kriget , där några av dem stödde operationer mot kungariket Hannover . Under det fransk-preussiska kriget kämpade Meteor mot den franska aviso Bouvet i slaget vid Havanna 1870; de andra medlemmarna i klassen var utplacerade på kustförsvarsuppdrag.
Under sina fredstida karriärer tjänade fartygen i en mängd olika roller, inklusive som undersökningsfartyg , utbildningsfartyg , fiskeskyddsfartyg och bevakningsfartyg . Flera av dem skickades utomlands, vanligtvis till Medelhavet på träningskryssningar; under konflikter i Spanien och Osmanska riket användes dessa fartyg för att skydda tyska medborgare i dessa länder. Från och med 1872 började klassens medlemmar att dras ur tjänst när deras skrov började försämras. Flera av fartygen omvandlades till lagringshulkar , medan andra helt enkelt bröts upp eller i fallet Meteor och Drache , sänktes som målfartyg . Basilisk var den sista överlevande medlemmen av klassen, som var kvar i bruk som en maringruvor till åtminstone 1900; hennes slutliga öde är okänt.
Design
Camäleonklassen var baserad på de tidigare Jäger-klassens kanonbåtar, även om de var betydligt större . Den preussiska flottan hade bestämt att större kanonbåtar med kraftfullare motorer skulle vara mer mångsidiga för bruk i fredstid; medlemmar av det preussiska representanthuset föreslog att fartygen kunde användas för kommersiella resor. Landdagen godkände medel för de fyra första fartygen av Camäleon - klassen 1859, och designen utarbetades av chefskonstruktören Carl Elbertzhagen. 1860 landdagen ytterligare fyra fartyg av klassen.
Egenskaper
Fartygen i Camäleon- klassen var 43,28 meter (142 fot) långa, med en bredd på 6,96 m (22 fot 10 tum) och ett djupgående på 2,67 m (8 fot 9 tum). De förflyttade 422 metriska ton (415 långa ton ) vid full last . Varje fartyg hade ett karvelskrov byggt av ek som var mantlat med ett lager av koppar för att skydda det från korrosion och biopåväxt . Styrningen styrdes via ett enda roder . Camäleon - klassens kanonbåtar hanterades dåligt och rullade hårt. Fartygets besättning bestod av 4 officerare och 67 värvade man. Varje kanonbåt bar ett par små båtar.
De drevs av en enda marin ångmotor som drev en 3-bladig skruvpropeller och två koleldade stampannor . De fyra första fartygen fick maskiner från AG Vulcan , medan de fyra sista var utrustade med motorer och pannor byggda av Schichau-Werke . De fyra första fartygen hade en toppfart på 9,1 knop (16,9 km/h; 10,5 mph) vid 250 metriska hästkrafter (250 ihp ), medan de fyra sista var något snabbare, på 9,3 kn (17,2 km/h; 10,7 mph) från 320 hk (320 hk). Fartygen hade en designad lagringskapacitet för 27 ton (27 långa ton) kol för pannorna, men ytterligare utrymmen kunde användas för att lagra upp till 52 ton (51 långa ton). Som byggt var varje fartyg utrustad med en tremastad skonarrigg ; flera av klassmedlemmarna fick sin rigg ändrad under sin karriär, inklusive Delphin , som fick en barkventinrigg och Cyclop , som gjordes om till en barkrigg .
Fartyget var beväpnat med ett batteri av en 15 cm (5,9 tum) 24-punds mynningsladdningspistol och två 12 cm (4,7 tum) 12-punds mynningsladdningsvapen. År 1865 fick skeppen sin 15 cm pistol ersatt med en räfflad 21 cm (8,3 tum) 68-punds mynningslastare; Meteor och Drache , ännu inte färdigställda 1865, fick aldrig den ursprungliga pistolen.
Fartyg
| Fartyg | Byggare | Ligg ner | Lanserades | Avslutad |
|---|---|---|---|---|
| Camäleon | Königliche Werft , Danzig | september 1859 | 4 augusti 1860 | 6 augusti 1861 |
| Komet | 1 september 1859 | 1 september 1860 | 1861 | |
| Cyclop | 1859 | 8 september 1860 | 1861 | |
| Delphin | 8 september 1859 | 15 september 1860 | september 1861 | |
| Blitz | 26 juli 1861 | 27 augusti 1862 | 1863 | |
| Basilisk | 26 juli 1861 | 20 augusti 1862 | c. 1862–1863 | |
| Meteor | 27 juni 1861 | den 17 maj 1865 | 6 september 1869 | |
| Drache | 27 juli 1861 | 3 augusti 1865 | april 1869 |
Servicehistorik
Fartygen av Camäleon -klassen lades ofta upp under fredstid, eftersom snäva preussiska marinbudgetar på 1860-talet hindrade en aktiv flottpolitik. Detta berodde till stor del på liberalt motstånd mot ett expansions- och moderniseringsprogram för den preussiska armén under Albrecht von Roon, det preussiska krigsministeriet ; den preussiska landdagen vägrade att anta en budget som godkände de utgifter som Roon begärde, vilket ledde till en konstitutionell kris där armén och flottan opererade utan lagliga budgetar. Marinen kunde alltså inte avvara medel för att operera mindre fartyg som Camäleon -klassen. Faktum är att bristen på medel försenade färdigställandet av Meteor och Drache avsevärt. Under perioder av inaktivitet flyttades fartygen iland, deras kopparplätering togs bort och ventilationshål skars in i skroven för att förhindra försämring av träet. De första fyra fartygen lades upp efter färdigställandet, med budgetbrist som hindrade Cyclop från att ens genomföra sjöförsök .
Alla fyra togs i drift i slutet av 1863 eller början av 1864 när Preussen och dess allierade Österrike förberedde sig för det andra slesvigska kriget mot Danmark, som började i februari 1864. Under kriget tilldelades de fyra kanonbåtarna kustförsvarsuppdrag i Östersjön , och Comet såg action i slaget vid Jasmund i mars 1864, där hon bytte ineffektiv eld med en dansk skruvfregatt på långt håll. Den femte och sjätte medlemmen i klassen, Blitz och Basilisk , hade skickats till Medelhavet på en träningskryssning och måste återkallas i början av kriget. De anslöt sig till en österrikisk skvadron med skruvfregaterna Schwarzenberg och Radetzky under Kommodore ( Commodore ) Wilhelm von Tegetthoff . Den österrikisk-preussiska styrkan attackerade den danska skvadronen som blockerade de tyska staternas Nordsjökust i det ofullständiga slaget vid Helgoland , även om Blitz och Basilisk var för långsamma för att ta en aktiv roll i striden. Efter kriget hölls fartygen i tjänst, mest för att genomföra undersökningar av kustlinjerna i Schleswig och Holstein , hertigdömen som hade beslagtagits av Österrike och Preussen under kriget.
Under hela 1860-talet tjänade klassens medlemmar i en mängd olika roller, inklusive fiskeskyddsfartyg, som bevakningsfartyg och som utbildningsfartyg på kryssningar till Medelhavet. Under det österrikisk-preussiska kriget 1866 aktiverades inte de fullbordade medlemmarna av klassen i Östersjön och Nordsjön, eller i fallet med Camäleon och Comet , alls. Fartygen som var i tjänst såg inte några betydande åtgärder, eftersom den österrikiska flottan var innesluten i Adriatiska havet av Preussens allierade Italien. Cyclop , Delphin , Blitz och det järnklädda tornskeppet Arminius stödde den preussiska arméns kampanj mot kungariket Hannover . År 1869 blev de två sista medlemmarna i klassen, Meteor och Drache , äntligen färdiga. Vid utbrottet av det fransk-preussiska kriget 1870 aktiverades klassens fartyg återigen för kustförsvarsuppgifter, antingen i Elbes mynning eller Jadebukten i Nordsjön eller vid den preussiska huvudflottbasen i Kiel i Östersjön. Meteor var utomlands på en träningskryssning i Karibiska havet och mötte den franska aviso Bouvet i slaget vid Havanna . I aktionen Bouvet och demaskadede Meteor , men fick i sin tur sin motor avstängd av ett granat från Meteor . En spansk korvett ingrep för att hindra Meteor från att förfölja Bouvet efter att det franska fartyget bröt förlovningen.
Efter kriget ströks Camäleon och Cyclop från sjöregistret på grund av sitt försämrade tillstånd och bröts upp . Under hela 1870-talet utförde de återstående medlemmarna i klassen en mängd olika uppgifter, inklusive att utföra kartografiska undersökningar, vapenprovning med nya självgående torpeder och fiskeskyddsuppgifter. År 1873 skickades Delphin till Spanien för att skydda tyska medborgare under det tredje carlistkriget . Basilisk hulkades 1875 och användes för att lagra marinminor fram till åtminstone 1900. Blitz reducerades också till en hulk 1876 men skrotades två år senare . Meteor och Comet var stationerade i Medelhavet under det rysk-turkiska kriget 1877 för att skydda tyskar i det osmanska riket . Senare samma år Meteor till Tyskland och sänktes som ett målfartyg . Comet och Delphin kasserades 1881; den förstnämnda skrotades 1881 och bröts upp en tid efter 1891, medan Delphin helt enkelt skrotades efter att ha blivit slagen. Drache var den sista överlevande medlemmen av klassen i tjänst, och utförde undersökningsarbete fram till september 1887, då även hon ströks från registret och sänktes som målfartyg.
Anteckningar
- Embree, Michael (2007). Bismarcks första krig: Slesvigs och Jyllands fälttåg 1864 . Solihull: Helion & Co Ltd. ISBN 978-1-906033-03-3 .
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891 . Pennsylvania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6 .
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsskepp: 1815–1945 . Vol. I: Stora ytfartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ The German Warships: Biographys: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 2) ] ( på tyska). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 6) [ The German Warships: Biographys: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 6) ] ( på tyska). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4 .
- Lyon, David (1979). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Sondhaus, Lawrence (1997). Förbereder för Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .