SMS Delphin
| Illustration | |
|---|---|
 av Delphins systerskepp Meteor History
|
|
| namn | Delphin |
| Byggare | Königliche Werft , Danzig |
| Ligg ner | 8 september 1859 |
| Lanserades | 15 september 1860 |
| Avslutad | september 1981 |
| Avvecklade | 13 augusti 1881 |
| Stricken | 30 september 1881 |
| Öde | Uppbruten |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Camäleon -klass kanonbåt |
| Förflyttning | 422 t (415 långa ton ) |
| Längd | 43,28 m (142 fot) |
| Stråle | 6,96 m (22 fot 10 tum) |
| Förslag | 2,67 m (8 fot 9 tum) |
| Installerad ström | 250 hk (250 hk ) |
| Framdrivning | 1 × Marin ångmaskin |
| Fart | 9,1 knop (16,9 km/h; 10,5 mph) |
| Komplement | 71 |
| Beväpning |
|
SMS Delphin var en kanonbåt av Camäleon -klassen från den preussiska flottan (senare den kejserliga tyska flottan ) som sjösattes 1860. Ett litet fartyg, beväpnat med endast tre lätta kanoner, tjänstgjorde Delphin under det andra slesvigska kriget 1864 och det österrikisk-preussiska Kriget 1866, en del av de konflikter som enade Tyskland . Fartyget var närvarande vid, men var endast lätt engagerat i slaget vid Jasmund under andra Schleswig-kriget. Fartyget tillbringade mycket av resten av sin karriär i Medelhavet och gick på tre långa utplaceringar där 1865–1866, 1867–1870 och 1871–1873. Under den senaste turnén deltog hon i operationer utanför Spaniens kust med en anglo-tysk skvadron under det tredje carlistkriget , där hon hjälpte till att undertrycka styrkor som gjorde uppror mot den spanska regeringen. Under resten av 1870-talet tjänstgjorde hon som undersökningsfartyg i Nord- och Östersjön innan hon avvecklades i augusti 1881, togs ur sjöregistret följande månad och bröts därefter upp för skrot .
Design
Delphin var 43,28 meter (142 fot) lång, med en stråle på 6,96 m (22 fot 10 tum) och ett djupgående på 2,67 m (8 fot 9 tum). Hon förflyttade 422 metriska ton (415 långa ton ) vid full last . Fartygets besättning bestod av 4 officerare och 67 värvade man. Hon drevs av en enda marin ångmotor som drev en 3-bladig skruvpropeller , med ånga från två koleldade stampannor, vilket gav henne en toppfart på 9,1 knop (16,9 km/h; 10,5 mph) vid 250 meter . hästkrafter (250 hk ). Som byggd var hon utrustad med en tremastad skonarrigg . Fartyget var beväpnat med ett batteri av en riflad 15 cm (5,9 tum) 24-punds mynningsladdningspistol och två räfflade 12 cm (4,7 tum) 12-punds mynningsladdare.
Servicehistorik
Byggnad fram till 1866
Kölen för Delphin lades ner vid Königliche Werft (Kungliga varvet) i Danzig den 8 september 1859. Hon sjösattes drygt ett år senare, den 15 september 1860. Efter att ha avslutat utrustningen överfördes hon till flottbasen vid Stralsund i september 1861, och medan på väg förade hastighetsförsök som visade att Delphin var kapabel till en hastighet 1,5 knop (2,8 km/h; 1,7 mph) högre än hennes systerfartyg . Hennes högre hastighet ledde till flera utlandsplaceringar senare i karriären, men precis som sina systrar lades hon till en början i reserv efter att ha avslutats. I slutet av 1863 började spänningarna stiga mellan Preussen och Österrike i Tyska förbundet och Danmark över den senares novemberkonstitution , som integrerade hertigdömena Schleswig , Holstein och Lauenburg med Danmark, ett brott mot Londonprotokollet som hade avslutat Första Schleswig . Krig . Den 1 mars 1864, efter det andra slesvigska krigets början , återaktiverades Delphin och stationerades i Dänholm utanför Stralsund. Där blev hon tilldelad II Flottil Division. Den 14 april, efter en mindre aktion utanför ön Hiddensee , där Delphin inte deltog, reducerades den preussiska kanonbåtsflottiljen till en reservformation och tog ingen ytterligare aktiv del i kriget. Efter kriget 1865 Delphin i uppdrag att undersöka Eckernfördebukten utanför Kiel i Holstein, som nu stod under Tyska förbundets administration. Från 1 till 3 mars Delphin som isbrytare i Eckernfördebukten.
I februari hade sjöbefälet beslutat att skicka Delphin till Konstantinopel , huvudstaden i det osmanska riket , för att tjäna som ett stationsfartyg för att skydda tyska intressen i regionen. Följaktligen Delphin en större översyn för att förbereda henne för utplaceringen utomlands. Under översynen reducerades hennes skonarrigg något till en barquentinrigg , och båtens 24-pund ersattes med en riflad 21 cm (8,3 tum) 68-pundspistol. Delphin genomförde en träningskryssning med korvetten Nymphe till Sonderburg , Travemünde och Wismar från 20 till 23 juli. Den 3 augusti bogserade Delphin fregatten Niobe tillbaka till hamn efter att den senare hade fått sin rigg skadad i en storm. Tre dagar senare lämnade Delphin Preussen till Medelhavet i sällskap med Nymphe och stannade till en början i Pireus den 22 september. Fartygens utplacering blev dock kortvarig, eftersom kriget med Österrike hotade i april 1866, och båda fartygen återkallades till Preussen. De anlände den 3 juli, dagen då den preussiska armén beslutsamt besegrade Österrike i slaget vid Königgrätz . Under resten av kriget Delphin Nordsjöflottiljen, som befälhavdes av dåvarande Korvettenkapitän ( KK —Corvette Captain) Reinhold von Werner från hans flaggskepp , det järnklädda tornskeppet Arminius . Under konfliktens varaktighet opererade flottiljen från Geestemünde . Utan ett sjöhot från Österrike koncentrerade den preussiska flottan därför sina ansträngningar mot kungariket Hannover . Den 22 augusti avvecklades Delphin i Danzig.
1867–1881
1867 beslutade överkommanget att skicka Delphin tillbaka till Medelhavet. Hon skickades till Königliche Werft i Danzig för en rekonstruktion som skulle göra fartyget mer lämpat för ett utökat utlandsuppdrag. Detta inkluderade att byta ut gammalt eller skadat skrovvirke, installera ett nytt däck och bygga om besättningsutrymmena för att göra dem mer beboeliga. Den 1 maj 1868 fick Delphin slutligen återuppdraget för sitt uppdrag, men konflikter i Riksdagen (rikets diet) om budgetar tvingade flottan att avbryta Delphins utplacering för att spara pengar. Hon ställdes därför tillfälligt ur tjänst. I augusti Delphin i drift igen och den 21 började resan till Medelhavet. På vägen tvingade skador på hennes motor henne att stanna i Alger för reparation. Hon nådde slutligen Konstantinopel den 17 oktober och den 24 oktober ångade hon till Donaus mynning vid Sulina . Hon ångade omkring 300 nautiska mil (560 km; 350 mi) uppströms till staden Giurgiu innan hon återvände till Konstantinopel. Hon gjorde en liknande resa uppför Donau 1869 och stannade även till i Varna, Bulgarien på vägen tillbaka till Konstantinopel.
I oktober tog Delphin kronprins Friedrich Wilhelm från Korinth , Grekland till Konstantinopel, där han träffade sultan Abdülaziz . Friedrich Wilhelm flyttade sedan till korvetten Hertha, och den 28 oktober skickades Delphin till Port Said , där öppningsceremonierna för Suezkanalen var planerade att äga rum den 17 november. Där undersökte hon möjligheten för Friedrich Wilhelm att passera kanalen ombord på Hertha . Hon stannade där under ceremonierna och stannade där till den 10 december då hon återvände till Konstantinopel. Den 11 april 1870 Delphin ordern att återvända till Preussen, även om hon skadades vid mynningen av floden Tejo i Portugal, vilket tvingade henne att ta sig in i Lissabon för reparation. Hon nådde Plymouth den 16 juni, där hon träffade pansarfregatten Kronprinz och artilleriskolfartyget Renown från pansarskvadronen. Tre dagar senare anslöt hon sig till pansarskvadronen för en kryssning i Atlanten, men den 22 juni togs Delphin och Renown av för att återvända till Preussen. De anlände till Kiel den 28 juni, där Delphin avvecklades den 11 juli.
Delphin var i behov av reparationer efter sin långa turné i Medelhavet; som ett resultat av detta togs hon inte i drift när det fransk-preussiska kriget bröt ut åtta dagar efter hennes avveckling. Fartyget var redo att återgå till tjänst först den 22 april 1871, då kriget var nästan över. Hon beordrades att påbörja ytterligare en utplacering till Medelhavet den 13 maj, men hennes avresa försenades till den 29 augusti. Fartyget stannade i Alger den 29 september och Tunis den 1 oktober, båda i franska Nordafrika ; stoppen skedde utan incidenter. Den 25 oktober Delphin till Konstantinopel. Marinens departement hade tänkt använda Delphin för att bära arkeologen Ernst Curtius tillbaka från Pireus, men han åkte med ett annat fartyg den 12 oktober, medan Delphin fortfarande var på väg. I februari 1872 bar hon prins Friedrich Karl på hans rundtur i Grekland och Osmanska riket, och gjorde stopp i Aten , Grekland och Chios , Bursa och Konstantinopel i Osmanska riket. Delphin kryssade Donau i oktober och november samma år. I början av mars 1873 skickade flottan Delphin till Spanien för att ansluta sig till den järnklädda Friedrich Carl och korvetten Elisabeth för att skydda tyska intressen under det tredje carlistkriget . De tyska fartygen, under befäl av nu Konteradmiral (konteramiral) von Werner, anslöt sig till en brittisk skvadron. Den anglo-tyska styrkan blockerade Cartagena , som sedan kontrollerades av rebellfraktionen, och attackerade två rebellkontrollerade järnklädda, vilket tvingade dem att kapitulera.
Den 4 oktober ersattes Delphin av sin syster Meteor . Delphin återvände till Kiel, där hon den 4 december återigen avvecklades. Arbetet började sedan med att omvandla henne till ett undersökningsfartyg ; detta inkluderade borttagning av hennes beväpning, konstruktion av ett däckshus , utbyte av hennes barkventinrigg med en barkrigg och installation av en ny bro . Arbetet avslutades i april 1874, och hon började därefter undersökningsarbete med sin på samma sätt omvända syster Blitz . Delphin avvecklades igen för vintern den 21 oktober. Hon återvände till tjänsten varje år till och med 1879 under sommarmånaderna, innan hon avvecklades varje år i oktober eller november. Under denna period undersökte hon området runt Helgoland 1877 och täckte cirka 2 000 kvadrat nautiska mil (6 900 km 2 ; 2 600 sq mi) av Östersjön mellan 1878 och 1879. 1880 fick hon sin rigg borttagen, och även om den inte officiellt togs i bruk, deltog i resningen av aviso Barbarossa i oktober och november, som hade sänkts i torpedprov med aviso Zieten den 14 juli. Delphin togs i bruk en sista gång den 15 mars 1881 för tjänst som fiskeskyddsfartyg, men denna tjänst blev kortlivad. Delphin avvecklades den 13 augusti, togs bort från sjöregistret den 30 september och såldes därefter till fartygsupphuggare för skrot .
Anteckningar
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsskepp: 1815–1945 . Vol. I: Stora ytfartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ The German Warships: Biographys: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 2) ] ( på tyska). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5 .
- Lyon, David (1979). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Sondhaus, Lawrence (1997). Förberedelser för Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .