Renault Scénic

Renault Scénic
Renault Grand Scénic
Översikt
Tillverkare	Renault
Även kallad	Renault Mégane Scénic (1996–1999) Renault Grand Scénic (2004–2022)
Produktion	1996–2022
Kaross och chassi
Klass	Kompakt MPV ( M )
Kroppsstil	5-dörrars MPV
Layout	Frammotor, framhjulsdriven eller fyrhjulsdriven

[senik] Renault Scénic ( franskt uttal: <a i=4>[ ]) är en bil som tillverkades av den franska biltillverkaren Renault , den första att märkas som ett litet multi-purpose vehicle (MPV) i Europa. Den första generationen baserades på chassit till Mégane , en liten familjebil . Den blev 1997 års europeiska bil vid lanseringen i november 1996. I maj 2022 tillkännagav Renault att de skulle avbryta standarden Scénic med Grand Scénic efter kort därefter. Det kommer att återlanseras 2024 som ett helt elfordon.

Den första generationen Scénic lade till en fyrhjulsdriven modell som heter Renault Scenic RX4, som avvecklades när Scénic II kom. Den andra, tredje och fjärde generationen har en modell som heter Grand Scénic , som har sju platser istället för fem. Från den fjärde generationen (2016) använder Scénic nu tre/fyra bänkade baksäten istället för tre individuella baksäten som använts i tidigare tre generationer, på grund av kostnadsbesparingar.

Första generationen (1996)

Mégane Scénic & Scénic I
Renault Mégane Scénic (1996–1999)
Översikt
Även kallad	Beijing Fengjing (BJ6410) Kish Khodro Veek (Iran; inställd)
Produktion	1996–2003 (Frankrike) 1998–2010 (Brasilien)
hopsättning	Frankrike: Douai ( Douai Factory ) Brasilien: Curitiba (Ayrton Senna Factory) Mexiko: Cuernavaca (Nissan Cuernavaca Factory)
Designer	Patrick Le Quément
Kaross och chassi
Relaterad	Renault Mégane
Drivlina
Motor	Bensin : 1,4 L E7J I4 1,4 L K4J 16V I4 1,6 L K7M I4 1,6 L K4M 16V I4 1,8 L F4P 16V I4 2,0 ​​L F3R I4 2,0 ​​L F4R 16V I4 F9 I4 Diesel : 8Q L9 I.
Överföring	5-växlad manuell 4-växlad automatisk
Mått
Hjulbas	2 580 mm (101,6 tum) (Mégane Scénic, Scénic) 2 624 mm (103,3 tum) (Scénic RX4)
Längd	4 168 mm (164,1 tum) (Mégane Scénic, Scénic) 4 444 mm (175,0 tum) (Scénic RX4)
Bredd	1 719 mm (67,7 tum) (Mégane Scénic, Scénic) 1 785 mm (70,3 tum) (Scénic RX4)
Höjd	1 609 mm (63,3 tum) (Mégane Scénic, Scénic) 1 730 mm (68,1 tum) (Scénic RX4)

Mégane Scénic kan spåras tillbaka till en konceptbil från 1991, Renault SCENIC (Safety Concept Embodied in a New Innovative Car) designad under överinseende av Anne Asensio, då designer på Renault.

• 

  Renault SCENIC Concept

• 

  Renault SCENIC Concept

• 

  Renault SCENIC Concept

Renault Mégane Scénic före ansiktslyftning

Produktionsfordonet, Mégane Scénic, lanserades i november 1996. Det marknadsfördes som ett multifunktionsfordon , i en mindre storlek och lägre pris än sådana fordon som Renaults egna Espace . Som namnet antyder var Mégane Scénic mekaniskt identisk med Mégane halvkombi (i sig baserad på den äldre R19 ). 1,4 L, 1,6 L "Energy", 1,8 L "F Type" bensin och 1,9 L dieselmotorer delades med halvkombi-serien. Produktionsmodellen behöll de oberoende sätena i konceptbilen, men erbjöd inte skjutdörrar.

Renault bestämde sig för att lägga till en akut accent till produktionsmodellens namn (Mégane Sc é nic), för att hävda sin europeiska identitet, i ett sammanhang av ökande konkurrens från nyare biltillverkare från Japan.

Renault underskattade marknadens efterfrågan som Scénic skulle ha — och förutspådde att det skulle bli en nischmodell med endast 450 tillverkade om dagen. Produktionen vid företagets fabrik i Douai skulle så småningom nå en topp på nästan 2 500 bilar om dagen.

Ansiktslyftning

Ansiktslyft Renault Scénic

Ansiktslyft Renault Scénic

Tillsammans med Mégane halvkombi genomgick Scénic en rejäl frontstil i september 1999, och de nyare 16-ventilsmotorerna introducerades. Framänden skilde sig ganska mycket från Mégane-motsvarigheten, och det fanns även omgjorda bakljus.

Från tiden för denna omstyling blev den officiellt känd som Renault Scénic , även om ett litet "Mégane"-märke fortfarande dök upp på bakdörren som betecknade bilens ursprung. Produktionen avslutades i juni 2003.

Fas 2 gjorde att Scénic kunde skiljas från Mégane och dess föregångare genom att införa förbättringar, såsom ett förvaringsfack på instrumentbrädan och en separat öppningsbar bakruta på bakluckan.

En annan liten förbättring med Scénic var de bakre nackstöden, som fästes över baksidan av sätet istället för att vara upprätt. Detta ökade sikten bakåt.

Scénic RX4

Renault Scénic RX4 (2000–2003)

Renault Scénic RX4 (2000–2003)

Renault utvecklade en fyrhjulsdriven derivata av den ursprungliga Scénic, Scénic RX4 , som lanserades 2000 i både LHD- och RHD -format. Med en trögflytande central differential med flera skivor designad av den österrikiska specialisten Steyr Daimler Puch , erbjöd den deltids fyrhjulsdrift. Den bakre fjädringen omkonstruerades, fjädringen förstärktes, växellådan gjordes om för att rymma fyrhjulsdriften, och motorns undercover förtjockades och förstärktes. Exteriören ändrades också, med plastbeklädnad runt hela bilen, ett reservhjul på bakluckan och olika hjul från standard Scénic.

RX4 använde fem muttrar, i motsats till fyra på standard Scénic.

Också till skillnad från standard Scénic erbjöds RX4 endast med en 5-växlad manuell växellåda, utan någon automatisk växellåda tillgänglig.

Den nya bakfjädringen upptog nu en del av utrymmet som användes för reservhjulsbrunnen och ledde till att reservdäcket placerades på bakluckan, som gjordes om till en delad utsvängbar baklucka. För att spara vikt konstruerades den omgjorda bakluckan av plast, vilket innebar att dörren var benägen att spricka under sin egen vikt med reservhjulet vid normal användning (blev särskilt utbrett när plasten åldrades). RX4 körde högre med ökad fjädringsväg och större hjul än Scenic.

Även om dessa ändringar gav bättre markfrigång, erbjöds RX4 med 2,0-liters bensin- och 1,9-dci-dieselmotorer, båda redan kända från Mégane.

På de flesta marknader erbjöds RX4 i flera utrustningsnivåer, inklusive Sport Alize (2000), Privilege Monaco (2000), Expression (2001-2003), Dynamique (2001-2003), Salomon (2001-2003), Sportway ( 2001–2003) och Privilege (2001–2003). På mindre populära marknader som Australien erbjöds RX4 endast utrustningsnivåerna Expression och Privilege.

RX4 erbjöds också med dubbla elektriska takluckor, ett lyxpaket (inklusive lädersäten, klimatkontroll och en CD-spelare ), ett reservhjulsskydd och takräcken som tillval.

RX4-försäljningen fick en bra start (blev Frankrikes mest sålda 4wd-fordon 2001), men försäljningen sjönk snabbt på grund av dålig växellådas tillförlitlighet. Renault producerade bara 40 000 exemplar av RX4, 5000 högerstyrd och 35 000 vänsterstyrd exemplar. Produktionen stoppades till slut på grund av ankomsten av Scénic II och på grund av dålig försäljning. Produktionen av RX4 upphörde i december 2003, utan någon direkt efterföljare, troligen ett resultat av opålitligheten hos Steyr Daimler Puch 4wd-systemet. Det ersattes så småningom delvis 2007 av 2wd Scénic Conquest.

RX4 såldes särskilt dåligt i Australien, Nya Zeeland, Japan och Malaysia. Säljer färre än 500 enheter i varje land.

Från och med 2021 finns cirka 2 500 (6 %) av de ursprungliga 40 000 RX4-exemplen kvar på vägen över hela världen. Att göra RX4 till den näst sällsynta Renault-modellen på 2000-talet, efter Renault Avantime .

Latinamerika

Från 1998 till juli 2010 tillverkades Scénic i Curitiba , Brasilien , för sydamerikanska marknader. Den fanns med flexbränslemotorer . Från 2006 producerades ett utseendepaket med svarta plaststötfångare och dimljus kallat Scénic Sportway. Den var annorlunda än den europeiska Scénic RX4.

Den monterades också i Mexiko från december 2000 till mitten av 2004 vid Cuernavaca Nissan -fabriken. Detta var den allra första korstillverkningen mellan de två märkena i den nyskapade Renault-Nissan Alliance .

Motorer

1996–2003
Försäljningsbeteckning	Motormodell	Displ.	Kraft	Vridmoment	Valvetrain	Toppfart
1.4	E7J	1390 cc	55 kW (75 PS; 74 hk) vid 6000 rpm	107 N⋅m (79 lb⋅ft) vid 4000 rpm	SOHC	160 km/h (99 mph)
1.6	K7M	1598 cc	55 kW (75 PS; 74 hk) vid 5000 rpm	130 N⋅m (96 lb⋅ft) vid 3400 rpm	SOHC	165 km/h (103 mph)
1.6	K7M	1598 cc	66 kW (90 PS; 89 hk) vid 5000 rpm	137 N⋅m (101 lb⋅ft) vid 4000 rpm	SOHC	170 km/h (110 mph)
2.0	F3R	1998 cc	84 kW (114 PS; 113 hk) vid 5400 rpm	168 N⋅m (124 lb⋅ft) vid 4250 rpm	SOHC	185 km/h (115 mph)
1,9 d	F8Q	1870 cc	48 kW (65 hk; 64 hk) vid 4500 rpm	120 N⋅m (89 lb⋅ft) vid 2250 rpm	SOHC	152 km/h (94 mph)
1,9 dT	F8Q	1870 cc	70 kW (95 PS; 94 hk) vid 4250 rpm	176 N⋅m (130 lb⋅ft) vid 2000 rpm	SOHC	174 km/h (108 mph)
1,9 dTi	F9Q	1870 cc	73 kW (99 PS; 98 hk) vid 4000 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) vid 2000 rpm	SOHC	173 km/h (107 mph)
1999–2003
Försäljningsbeteckning	Motormodell	Displ.	Kraft	Vridmoment	Valvetrain	Toppfart
1,4 16V	K4J	1390 cc	70 kW (95 PS; 94 hk) vid 6000 rpm	127 N⋅m (94 lb⋅ft) vid 3750 rpm	DOHC	173 km/h (107 mph)
1,6 16V	K4M	1598 cc	81 kW (110 PS; 109 hk) vid 5750 rpm	148 N⋅m (109 lb⋅ft) vid 3750 rpm	DOHC	185 km/h (115 mph)
1,8 16V	F4P	1783 cc	85 kW (116 PS; 114 hk) vid 5750 rpm	164 N⋅m (121 lb⋅ft) vid 3500 rpm	DOHC	189 km/h (117 mph)
2,0 16V	F4R	1998 cc	102 kW (139 PS; 137 hk) vid 5500 rpm	188 N⋅m (139 lb⋅ft) vid 3750 rpm	DOHC	196 km/h (122 mph)
1,9 d	F8Q	1870 cc	47 kW (64 PS; 63 hk) vid 4500 rpm	120 N⋅m (89 lb⋅ft) vid 2250 rpm	SOHC	152 km/h (94 mph)
1,9 dTi	F9Q	1870 cc	59 kW (80 PS; 79 hk) vid 4000 rpm	160 N⋅m (118 lb⋅ft) vid 2000 rpm	SOHC	162 km/h (101 mph)
1,9 dTi	F9Q	1870 cc	72 kW (98 PS; 97 hk) vid 4000 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) vid 2250 rpm	SOHC	174 km/h (108 mph)
1,9 dCi	F9Q	1870 cc	75 kW (102 PS; 101 hk) vid 4000 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) vid 1500 rpm	SOHC	177 km/h (110 mph)
Scénisk RX4
Försäljningsbeteckning	Motormodell	Displ.	Kraft	Vridmoment	Valvetrain	Toppfart
2,0 16V	F4R	1998 cc	102 kW (139 PS; 137 hk) vid 5500 rpm	188 N⋅m (139 lb⋅ft) vid 3750 rpm	DOHC	180 km/h (110 mph)
1,9 dCi	F9Q	1870 cc	75 kW (102 PS; 101 hk) vid 4000 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) vid 1500 rpm	SOHC	160 km/h (99 mph)

Andra generationen (2003)

Scénic II
Översikt
Produktion	2003–2009
hopsättning	Frankrike: Douai ( Douai Factory )
Designer	Vincent Pedretti (exteriör)
Kaross och chassi
Plattform	Renault–Nissan C-plattform
Relaterad	Renault Mégane
Drivlina
Motor	Bensin : 1,4 L K4J 16V I4 1,6 L K4M 16V I4 2,0 L F4R 16V I4 2,0 L F4Rt 16V turboladdad I4 Diesel : 1,5 L K9K 8V I4 dCi 1,9 L F9Q 8V I4 dCi 2,0 L M9R 16V I4 dCi
Mått
Hjulbas	2 685 mm (105,7 tum) (Scénic) 2 736 mm (107,7 tum) (Grand Scénic)
Längd	4 259 mm (167,7 tum) (Scénic) 4 493 mm (176,9 tum) (Grand Scénic)
Bredd	1 811 mm (71,3 tum)
Höjd	1 621 mm (63,8 tum) (Scénic) 1 641 mm (64,6 tum) (Grand Scénic)

Renault Grand Scénic före ansiktslyftning

Renault Scénic efter ansiktslyftning

Renault Scénic efter ansiktslyftning

Strax efter lanseringen av Mégane II lanserades en helt ny Scénic i juni 2003. Det fanns också en sjusitsig Compact MPV Grand Scénic , med längre hjulbas och bakre överhäng , som har två små barnstolar i det förstorade bagaget område. Grand Scénic lanserades officiellt i april 2004.

Precis som för Mégane använder den nya bilen företagsstyling och ny teknik, inklusive "Renault Card" nyckellösa startspärr och en automatisk parkeringsbroms på vissa trimnivåer . Den integrerar lysdioder på alla trim sedan 2006. Precis som med Scénic I Phase 2, visas en upphöjd "Mégane"-logotyp på C-stolpen.

Bilen fick en annan instrumentbrädadesign än Mégane och hade en helt digital elektroluminescensinstrumentdisplay .

Scénic II inkluderar fällbara bakre passagerarsäten, var och en separat justerbara och avtagbara. Med integrerat bord , ett fällbart passagerarsäte fram (på vissa utrustningsnivåer), automatiska strålkastare och vindrutetorkare , barnvaktsspegel samt elektriska fönster fram och bak.

Till skillnad från sin föregångare var Scénic II inte tillgänglig hos någon Yanase Co., Ltd.- återförsäljare, eftersom Yanase hade avslutat sina importrättigheter för Renault efter att Renault hade förvärvat en andel i Nissan när Scénic I fortfarande var i produktion. Istället såldes Scénic II exklusivt genom Nissan-platser.

Ansiktslyftning

Liksom Mégane några månader tidigare genomgick Scénic II en mindre ansiktslyftning med en reviderad grill , större diamantmärke , tillägget av ett "RENAULT"-ordmärke på bakluckan och nya hjuldesigner och inredningsdetaljer . Försäljningen började i september 2006.

Scenisk erövring

Renault Scénic Conquest

avslöjades den andliga efterträdaren till RX4 i form av den produktionsklara Scénic Conquest . Även om den drivs av tvåhjulsdrift, har Conquest ett bodykit, förhöjd körhöjd och tillbehör som vanligtvis är reserverade för stadsjeepar.

Tredje generationen (2009)

Scénic III
Översikt
Produktion	2009–2015
hopsättning	Frankrike: Douai ( Douai Factory )
Kaross och chassi
Plattform	Renault–Nissan C-plattform
Relaterad	Renault Mégane III
Drivlina
Motor	Bensin : 1,2 L H5Ft I4 turbo Diesel : 1,5 L K9K I4 dCi90 / dCi110 FAP 1,6 L R9M I4 dCi130 FAP 1,9 L F9Q I4 dCi130 FAP/icke-FAP 2,0 L M9150 dCi FAP
Mått
Hjulbas	2 700 mm (106,3 tum) (Scénic) 2 769 mm (109,0 tum) (Grand Scénic)
Längd	4 343 mm (171,0 tum) (Scénic) 4 559 mm (179,5 tum) (Grand Scénic)
Bredd	1 844 mm (72,6 tum)
Höjd	1 636 mm (64,4 tum) (Scénic) 1 643 mm (64,7 tum) (Grand Scénic)

Renault Grand Scénic (för ansiktslyftning)

Scénic III släpptes i juli 2009, medan sjusitsiga 'Grand'-versionen (New Grand Scénic) släpptes i maj 2009. Liksom föregående Scénic finns det också en sjusitsig Compact MPV Grand Scénic. Renault erbjuder även Grand Scénic som femsitsig.

Skillnader som plastbeklädnad, upphöjd fjädring och olika hjul till normal spec Scénic.

Ansiktslyftning

Renault Scénic (Första ansiktslyftet)

Renault Scénic (andra ansiktslyftet)

Renault Scénic Bose Edition ENERGY TCe 130 Start & Stop (ansiktslyft)

Renault Scénic Xmod (Facelift)

I januari 2012 ansiktslyftades Scénic och Grand Scénic milt med en ny frontend, nya motorer och en ny design av digitala instrumentkluster.

En uppdaterad Scénic och Grand Scénic släpptes i mars 2013, som har en ny interiör och exteriör styling och förarhjälp. Samtidigt introducerade Renault en crossover-version av Scénic, som kallades Scénic Xmod (Scenic Xmod Cross i Italien). Scénic Xmod har en annan stil än den vanliga Scénic: större och reviderad grill, takräcken, karossskydd, nya däck och legeringar, ny lack och Xmod-märken. Den har också Renault Extended Grip förbättrad dragkontroll.

Både Scénic och Grand Scénic kan specificeras med en Efficient Dual Clutch-växellåda, kopplad till 1,5 dci (110 hk) motorn.

Fjärde generationen (2016)

Scénic IV
Översikt
Produktion	2016–2022
hopsättning	Frankrike: Douai (Douai Factory)
Designer	Jérémie Sommer (exteriör) Maxime Pinol (interiör)
Kaross och chassi
Plattform	Renault–Nissan CMF-CD-plattform
Relaterad	Renault Mégane Renault Espace
Drivlina
Motor	Bensin : 1,2 L H5Ft I4 turbo 1,3 L H5Ht/M282 I4 turbo Diesel : 1,5 L K9K dCi90 / dCi110 FAP I4 1,6 L R9M dCi 130 FAP I4 1,7 L R9N Blue dCi 120 FAP I4
Överföring	6-växlad manuell 6-växlad automat 7-växlad automat
Mått
Hjulbas	2 734 mm (107,6 tum) 2 804 mm (110,4 tum) (Grand Scénic)
Längd	4 406 mm (173,5 tum) 4 634 mm (182,4 tum) (Grand Scénic)
Bredd	1 865 mm (73,4 tum) 1 865 mm (73,4 tum) (Grand Scénic)
Höjd	1 653 mm (65,1 tum) 1 660 mm (65,4 tum) (Grand Scénic)

2017 Renault Scenic Dynamique bak

Grand Scenic

Interiör

En fjärde generation Scénic presenterades på bilsalongen i Genève 2016 . Bilen, baserad på R-Space- konceptet, är något större än sin föregångare, och lägger till en del crossover-designelement, men enligt Renault är det fortfarande en MPV.

Den drivs av sex diesel- och två bensinmotorer. För modellerna med sexväxlad manuell växellåda och Energy dCi 110 dieselmotorer kommer den att inkludera en hybridenhet (Hybrid Assist). Scénic kommer att erbjudas med manuell eller dubbelkopplingslåda. Scénic erbjuder en 572 L bagagelucka och Grand Scénic 765 L med fem säten.

MKIV Scénic fick fem stjärnor i Euro NCAP , med en rad aktiva och passiva säkerhetsfunktioner som standard, inklusive "Active Emergency Braking System" med "Pedestrian Detection" vilket gör Renault Scénic till den enda kompakta MPV med denna funktion som standard.

Scénic har också "Lane Keeping Assist" och "Trötthetsdetekteringsvarning". Över 50 km/h kan Scénic upptäcka trötthet i samband med körning och varnar föraren, om föraren inte reagerar kan den korrigera banan autonomt.

I maj 2022 meddelade Renault att den korta Scénic skulle upphöra, några månader före Grand Scénic. Den korta Scénic-produktionen stoppades i juli 2022, efter 190 636 producerade enheter.

Scénic i Storbritannien

Försäljningen av Scénic i Storbritannien började i maj 1997, och under de första två åren var Scénic den enda kompakta MPV som såldes av en vanlig tillverkare i Storbritannien, men Vauxhall Zafira, Citroën Xsara Picasso , Fiat Multipla och Nissan Almera Tino lanserades på mindre än fem år. 1997 tilldelades Mégane Scénic Årets bil av What Car? .

Scénic II anlände till showrooms i landet i september 2003. Scénic III anlände till showrooms i landet i maj 2009. Scénic IV anlände till showrooms i slutet av 2016 och försäljningen i Storbritannien avslutades helt under 2019 på grund av minskande popularitet för MPV där.

I oktober 2014 placerade Top Gear Magazine Scénic XMOD på sin lista över de värsta bilarna du kan köpa just nu . De ansiktslyftade versionerna kan specificeras med R Link-pekskärmssystemet, som inkluderar en digital radio.

Återkallelse

Elektroniska defekter har fått Renault att göra två återkallelser. Den första, i oktober 2009, var på grund av att instrumentbrädan kunde sluta fungera, vilket lämnade förare utan möjlighet att mäta sin hastighet, bränsletank, körriktningsvisare eller något annat eftersom alla instrument var helt elektroniska.

Först var förarna tvungna att byta ut denna del på egen bekostnad, men så småningom, på grund av mediatryck, sa Renault UK och Irland att de skulle ersätta kunder upp till en fastställd gräns. Ingen ersättning genomfördes av Renault i Finland där flera oberoende verkstäder lanserade en överkomlig prissättning av blankade Scénic-paneler.

Orsaken till den oväntade släckningen av instrumentpanelen härrörde från någon defekt lödning som fick effekttransistorn att överhettas och misslyckas. Felet uppstod i Scénic II-bilar tillverkade mellan 2003 och 2006. Det andra, i augusti 2010, berodde på att den elektriska handbromsen ibland kunde koppla in av sig själv medan bilen var i rörelse.

Alternativ framdrivning

Cleanova III, som presenterades på bilsalongen i Genève 2005, är baserad på en Scénic-plattform.

Se även

• Renault Modus , tillverkarens mini MPV
• Renault Espace , tillverkarens stora MPV

externa länkar

• Officiell webbplats (UK)
• Officiell webbplats (Grand Scénic - Storbritannien)